| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 31-08-2009, 10:40   #21
mika68
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Mar 2004
Location: ......
Posts: 1,968
Lightbulb

Quote:
Originally Posted by Remotion View Post
Terce!

Tuossa kokeilin eilen huippunopeutta omasta autosta ja kelaa vain 220kmh. Pitäisi kulkea speksien mukaan 235noin.

Tässä on vapaavirtaussuodatin ja putkisto vaihdettu vähemmän ahdistavaksi.

Mukavasti kelaa tuon vauhdin kyllä, mutta sitten siihen se jämähtää, 5vaihde, 220mittarissa ja hitusen vajaa 6000rpm kellossa, mihin jää viimeinen 500rpm menemättä?

Originaali osillahan maksimi teho tulee jo 5500rpm:ssä mutta pitäisi silti jaksaa vetää tuonne 6500 asti...

voiko rengastus/vanteet/alusta vaikuttaa huippuihin noin paljon, tarkotan siis sitä että omassani keula kevenee vauhdissa mutta sehän on näiden tyyppivika.
.....

Last edited by mika68; 07-09-2012 at 09:05.
mika68 is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2009, 10:54   #22
JJT
Bimmer Enthusiast
 
JJT's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Juankoski-Nilsiä
Posts: 6,437
Quote:
Originally Posted by mika68 View Post
Kysyppä asiasta foorumilta niciltä; EPDM. Mainostaa ohjelmointeja/lastutuksia. Auto ajetaan "lastutuksen" yhteydessä tehopenkissä ennen/jälkeen.
Paikka Hyvinkäällä.
Eikös tuo ohjelmointi onnistu myös harisella? Muistelen että olisin täällä jonkun ilmoituksen nähny missä mainostettiin
Vai olikos se pelkästään motronic laitteisiin?
__________________
Myyn:
M10/20/52 E30-E36 osia
JJT is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2009, 11:05   #23
mika68
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Mar 2004
Location: ......
Posts: 1,968
Lightbulb

Quote:
Originally Posted by JJT View Post
Eikös tuo ohjelmointi onnistu myös harisella? Muistelen että olisin täällä jonkun ilmoituksen nähny missä mainostettiin
Vai olikos se pelkästään motronic laitteisiin?
......

Last edited by mika68; 07-09-2012 at 09:05.
mika68 is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2009, 12:31   #24
Peltsii
Bimmer Enthusiast
 
Peltsii's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Turenki
Posts: 7,216
Samantyylisistä vehkeistä kuitenkin kyse, niin oma E36 325i kelas vaivatta rajottimelle vitosen eli 6500rpm, vauhtia mittarin mukaan 240kmh tässä. Martelius catback ja T.Muukkosen ohjelma boksissa.

Eiköhän ton 2.8 pitäs kans jaksaa loppuun asti vetää jos M50B25 vetää(välitykset kuulostaa melko samalta kun E36 325)

E: ja renkaat on ne YLILEVEÄT 215/40-17 ja 245/35-17
__________________
DUCATI 1098 RACING EVO

Last edited by Peltsii; 31-08-2009 at 12:34.
Peltsii is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2009, 12:53   #25
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 11,682
Quote:
Originally Posted by Antti O View Post
Useammassakin autossa on pudonnut teho vapaavirtaussuodattimella mitä olen itse nähnyt.
Käytäppä se Z3 dynossa niin ei tarvi spekuloida, kannattaa dynottaa sekä vakiosuodatinkotelolla+orginaalielementillä sekä sillä "tötteröllä". Minulla on jokainen bmw antanut aina yli tehtaan ilmoittaman tehon vakiosuodatinkotelolla sekä alkuperäisellä suodattimella. (E34, E36, E46)
Noissa ilmanoton rakentamisissa kannattaa ottaa huomioon se että yleensä kylmänilmanotto on aika hyvin järjestetty keulalle ja imuputkiston suunnitteluun on paneuduttu tehtaalla. Nyt jos sinne menee tollaisen tötterön heittämään se imuputkiston virtaus menee pieleen sekä se tötterö vetää lämmintä ilmaa vaikkapa seistessä liikennevaloissa ja ajeltaessa taajamavauhtia. Jos katsoo vaikka M3 csl:n imuputkirakennetta niin siitä saa hyvin mallia miten se olisi optimi toteuttaa, paitsi sekin on hieman alhaalla vielä (ilman lämpötila tyypillisesti aika kuumaa sumuvalon korkeudella) Muuten seon suljettu kanava etupuskurilta läppärungon kotelolle asti.
Mulla on se suodatin siellä ihan orkkiskotelossa, että sikäli.
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2009, 12:55   #26
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 11,682
Quote:
Originally Posted by Janza182 View Post
Joo ei mun autoon ollut noitten penkitysten välillä muuta tehty kun vaihdettu tuo imusarja tiivisteineen ja tuo catback. Perushuollon muodossa sitten vaihdettu vaan öljyjä/suodattimia eli ei mitään bensapuolelle tai boksiin Penkissä viel seurattiin ettei menee laihalle ym.

Nyt penkityksen jälkeen on vaihtunu kaasuläppä ja lähiaikoina pitäisi tuo vauhtipyörä vaihtaa ja sitten pari muuta juttua mutta niistä sitten kun päätöksiä tehty..

Minäpä kattelen tuossa kotona jos mä jotain linkkejä löytäsin koneen syövereistä
Tattis.
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2009, 12:56   #27
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,940
Quote:
Originally Posted by Peltsii View Post
Samantyylisistä vehkeistä kuitenkin kyse, niin oma E36 325i kelas vaivatta rajottimelle vitosen eli 6500rpm, vauhtia mittarin mukaan 240kmh tässä. Martelius catback ja T.Muukkosen ohjelma boksissa.

Eiköhän ton 2.8 pitäs kans jaksaa loppuun asti vetää jos M50B25 vetää(välitykset kuulostaa melko samalta kun E36 325)

E: ja renkaat on ne YLILEVEÄT 215/40-17 ja 245/35-17

ne ei se ole lähellekään sama asia verrata M50 ja M52 koneista... M50 kun on rakennettu vetämään komeasti rajottimelle asti, kun taas M52 osat alkaa ahdistaa 5500rpm jälkeen ja jos kaikki ei ole täysin kohdallaan, niin ei varmasti vedä rajoittimelle asti. M50 imusarja on varmasti ratkaisu tuohon huipputeho asiaan, mutta onko se sit taas järkevä peruskäytössä.
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2009, 13:09   #28
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 11,682
Quote:
Originally Posted by Peltsii View Post
Samantyylisistä vehkeistä kuitenkin kyse, niin oma E36 325i kelas vaivatta rajottimelle vitosen eli 6500rpm, vauhtia mittarin mukaan 240kmh tässä. Martelius catback ja T.Muukkosen ohjelma boksissa.
Oma E36 325iA kelasi myös yli 240 kuusivuotta sitten, ja E36 M3 3.2 285 ja sitten loppui itseltä pokka ennen ku kiihtyminen... nämä nyt ei sikäli kuitenkaan paljon liity tähän aiheeseen.
Remotion is offline   Reply With Quote
Old 31-08-2009, 13:32   #29
Remotion
Bimmer Enthusiast
 
Remotion's Avatar
 
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 11,682
Kiitos asiaan liittyvistä vastauksista, tälläinen turhatieto vielä mainittakoon että auto menee kohta inspection 2:n joten siinä vaihdettavat palikatkin saattavat muuttaa heti jotain.

Muuten kyllä täytyy sanoa että ehdottomasti paras auto jonka olen ikinä omistanut!
Remotion is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 23:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.