| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 04-04-2011, 19:23   #41
wibzu
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2010
Location: Muurame
Posts: 139
Quote:
Originally Posted by alttu View Post
Joo no, mulla on noi samat kulutukset 90-100km/h keskinopeudella vakionopeudensäätimellä motarilla... Eli jossain nyt mättää
About samoilla kulutuksilla mennään myös täällä. Lämmöt ok eli 85+ astetta. Keskikulutus kylmällä lyhyessä ajossa jossain reilussa 8litrassa, nyt lämpimämmällä hieman vähemmän.
__________________
E91 320dA -06
wibzu is offline   Reply With Quote
Old 04-04-2011, 20:56   #42
Tom1s
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Nov 2002
Location: .
Posts: 669
Täällä maksimi taas ollut 6.7l joka tulee kärryn vedosta. Viimeksi 6.1 tankilla laskettuna(kone näytti 6.3). Nyt näyttää 5.9l/100km kun sekalaisessa ajossa vähän katsonut miten ajetaan. Automaattivaihteisto toisi varmaan vajaan litran lisää=?

Mulla lastutettu ja jouduin laittamaan ajotietokoneen korjauskertoimeksi 950 koska ajotietokone näytti kulutusta aivan liikaa! Olettehan siis tankilla myös katsoneet pitääkö tietokone paikkansa.
__________________
F31 328i M-Sport

Last edited by Tom1s; 04-04-2011 at 20:59.
Tom1s is offline   Reply With Quote
Old 05-04-2011, 10:22   #43
Jacques
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2008
Location: pk
Posts: 301
Quote:
Originally Posted by Tom1s View Post
Mulla lastutettu ja jouduin laittamaan ajotietokoneen korjauskertoimeksi 950 koska ajotietokone näytti kulutusta aivan liikaa! Olettehan siis tankilla myös katsoneet pitääkö tietokone paikkansa.
Usein lasken tankatessa todellisen kulutuksen, ja kyllä se kymmenyksen kahden sisään on ollut ajotietokoneeseen nähden. Molemmissa autoissa.
530d oli edellisen omistajan toimesta softattu "kökkö" tavaralla, mikä aiheutti käynnissä ongelmia - mutta kulutus nousi aikalailla kun palautin vakiosoftan moottoriohjaukseen.
Automaatti tosiaan nostaa herkästi litralla kulutusta, ainakin vanhemmissa malleissa.
__________________
E90 335d
F30 330e
Jacques is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2013, 10:01   #44
MayheM
Bimmer Fanatic
 
MayheM's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Oulu
Posts: 487
Itselläni pihaan tuli viime viikolla Saksasta E91 320D (DPF) -06, manuaali. Ajettu 138 tkm ja merkkiliikkeen huoltokirjalla (ollut suurimman osan ajasta vielä ko. merkkiliikkeen johtajan alla), eikä auton kunto tai alustan käytös viittaa kyllä ruuvattuun mittariin. Kulutusmittarissa oli Suomeen tuotaessa keskikulutuksena 7,5 l. Tuon jälkeen ajelin noin 500 km matkaa, jona aikana kulutus laski 6,6:een. Sittemmin olen ajellut vaihtelevaa ajoa, pienempää pyöritystä kylällä vähän - ja päälle tuota 25 km (/suunta) työmatka-ajoa maantiellä. Nyt keskikulutusmittari näyttää 6,9 lukemia ja esim. tämän aamun työmatka 25 km maantietä kylmäkäynnistyksellä näytti lukemaksi (mittari nollattuna) 7,0 l, mikä vaikuttaisi aika korkealta. Kaikki ovat tietenkin ajotietokoneen lukemia, mutta vaikuttavat mielestäni pirun korkeilta. Edellinen E39 525 DA (lastulla) ei vienyt juuri tuota enempää. Ja tätä ennen 2.0 TDI Passatilla pyörittelin vastaavaa ajoa pari litraa nykyistä pienemmin kulutuksin. Kaasujalka on suhteellisen kevyt, joten siitä ei pitäisi kovat kulutuslukemat johtua.

Ovatko kulutuslukemat normaalit verrattuna vastaaviin vehkeisiin, vai pitäisikö jotain (DPF, tai jotain muuta...) alkaa tutkimaan? Minkälaisia kokemuksia porukalla on kulutuksen suhteen seuraavista toimenpiteistä:

A) DPF:n ohitus ohjelmoinnilla
B) DPF:n mekaaninen poisto sekä DPF-ohjelmamuutos
C) lastutus/ohjelmointi koskematta DPF:ään mekaanisesti
D) lastutus/ohjelmointi ja DPF:n poisto?

Muita aseita kulutukseen?

Edit. Alla Kumhon KW22:t koossa 205/55/16, joten ei pitäisi ainakaan renkaan koosta korkean kulutuksen johtua...

Edit 2 (pienen lukemisen jälkeen...). Mites noihin moottorin lämpöihin pääsisi käsiksi? Entäs nuo vastapainemittaukset..?
__________________
Hajujen poistoa/neutralointia otsonaattorilla Oulun alueella

.................................................. ..............

BMW E61 530 xd(A) 280 hp / 620 Nm M-sport -06 (2016->)
BMW E91 320 D -06 (2013-2016)
BMW E39 525 DA Touring -01 (2012-2013)
VW Passat Highline Touring 2.0 TDI -06 (2011-2012)
BMW E46 323i -98 (2008-2011)
Opel Vectra (B) CD Sport 2.0 -96 (2005-2008)
Opel Vectra (A) 1.8 -90 (2002-2005)
Ford Orion 1.4 -87 (2000-2002)

Last edited by MayheM; 04-12-2013 at 10:16.
MayheM is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2013, 11:18   #45
Nettipepe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kajaani
Posts: 1,276
Quote:
Originally Posted by MayheM View Post
Edit 2 (pienen lukemisen jälkeen...). Mites noihin moottorin lämpöihin pääsisi käsiksi? Entäs nuo vastapainemittaukset..?
Vähän korkeahko lienee kulutus... Oma ex automaattina kulki siinä 6-6.5.
Tarkista termarit ensin... minulle laivattu 2 bemaria ja molemmissa ollut ensimmäisenä termarikumppa edessä... ja alhainen koneen lämpö vaikuttaa kulutukseen ja tukkii DPF:ää -> vaikuttaa kulutukseen.
hidden menuun noilla ohjeilla..
http://e90.wikifoundry.com/page/BC+hidden+menus
sietä tuo alavalikko 7.00.
vastapaineiden mittaukseen tarvitaan jo sitten merkkikohtaisia ohjelmia.
__________________
F30 320xia
Ex E90 325da
Ex E90 320da
Ex E46 330D
Nettipepe is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2013, 19:08   #46
MayheM
Bimmer Fanatic
 
MayheM's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Oulu
Posts: 487
Kiitoksia tästä. Sellainen ruotsalainen sauna, eli noin 50 C näytti lämmöt olevan, kun oli "käyntilämpötilan" saavuttanut. Eihän manuaaleissa ole useampaa termostaattia, vai..?

Ja myös itselläni on joka kerta näiden exieni kanssa aika ensi metreillä termareita vaihdettu. Eikö saksalainen insinööri koskaan opi noita suunnittelemaan yli 100 tkm kestämään...
__________________
Hajujen poistoa/neutralointia otsonaattorilla Oulun alueella

.................................................. ..............

BMW E61 530 xd(A) 280 hp / 620 Nm M-sport -06 (2016->)
BMW E91 320 D -06 (2013-2016)
BMW E39 525 DA Touring -01 (2012-2013)
VW Passat Highline Touring 2.0 TDI -06 (2011-2012)
BMW E46 323i -98 (2008-2011)
Opel Vectra (B) CD Sport 2.0 -96 (2005-2008)
Opel Vectra (A) 1.8 -90 (2002-2005)
Ford Orion 1.4 -87 (2000-2002)
MayheM is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2013, 19:37   #47
Smistik
Bimmer Enthusiast
 
Smistik's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Kanta-Häme
Posts: 1,128
Quote:
Originally Posted by MayheM View Post
Kiitoksia tästä. Sellainen ruotsalainen sauna, eli noin 50 C näytti lämmöt olevan, kun oli "käyntilämpötilan" saavuttanut. Eihän manuaaleissa ole useampaa termostaattia, vai..?

Ja myös itselläni on joka kerta näiden exieni kanssa aika ensi metreillä termareita vaihdettu. Eikö saksalainen insinööri koskaan opi noita suunnittelemaan yli 100 tkm kestämään...
Päätermari vaihtoon. Kannattaa samalla vaihdattaa vesipumppu ja egr-termari. Normaalit lämmöt siellä pitäs olla 90 tuntumassa. Tosin voipi talvella kestää hetken ennenkuin pääset tuonne. Riippuu kaasujalasta. Mulla on 16" talvirenkailla keskikulutus ollut n. 5,1 - 5,2 ja 19" kesäsetillä litran enemmän.
__________________
E91 320d käsiaskilla
ex E46 330dat
japski
ranu

ex E30 316i 4d
Smistik is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2013, 20:33   #48
MayheM
Bimmer Fanatic
 
MayheM's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Oulu
Posts: 487
Ilmeisesti manuaali... ilman DPFää?

Mulla nuo lämmöt vakiintui tuohon 50n nurkille muutaman minsan motarilla ajon jälkeen, eivätkä siitä enää nousseet.

Manuaalissa on siis kuitenkin myös EGR-termari näissä E91:sissä? Onko tämän ikäisissäkin vielä vesipumpun keston kanssa ollut ongelmaa..?
__________________
Hajujen poistoa/neutralointia otsonaattorilla Oulun alueella

.................................................. ..............

BMW E61 530 xd(A) 280 hp / 620 Nm M-sport -06 (2016->)
BMW E91 320 D -06 (2013-2016)
BMW E39 525 DA Touring -01 (2012-2013)
VW Passat Highline Touring 2.0 TDI -06 (2011-2012)
BMW E46 323i -98 (2008-2011)
Opel Vectra (B) CD Sport 2.0 -96 (2005-2008)
Opel Vectra (A) 1.8 -90 (2002-2005)
Ford Orion 1.4 -87 (2000-2002)
MayheM is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2013, 20:51   #49
Nettipepe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2004
Location: Kajaani
Posts: 1,276
Jos noin alhaiset lämmöt niin pikapikaa termareiden vaihtoon (joo löytyy pää ja egr- termarit)
DPF- regerointi käynnistyy 75 asteen jälkeen -> sinulla ei regeneroi noilla lämmöillä.
Ja kun riittävän tukkoon menee, ei käynnistykään ilman kikkailuja...
Näistä löytyy juttua paljon searchilla...
__________________
F30 320xia
Ex E90 325da
Ex E90 320da
Ex E46 330D
Nettipepe is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2013, 23:30   #50
Smistik
Bimmer Enthusiast
 
Smistik's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Kanta-Häme
Posts: 1,128
On manuaalivaihteet ja DPF löytyy myös. Tosiaan minulla alkoi vajaa vuosi sitten herjailemaan keltaista DPF-valoa. Sain polton käyntiin pahvittamalla keulan täysin ja tekemällä kunnon kengitysreissun mutkapätkillä. Sen jälkeen päätermari vaihtoon, niin menty muutama kymppitonni ilman ongelmia.
__________________
E91 320d käsiaskilla
ex E46 330dat
japski
ranu

ex E30 316i 4d
Smistik is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
320D E90 177hp remap? paapaa 2006 - 2011 (E9x) 117 13-04-2010 18:10
Webaston asennusohje E90 320d bmw320de46 2006 - 2011 (E9x) 2 03-09-2008 13:17
E90 320d puutuminen/nykiminen Jake79 2006 - 2011 (E9x) 2 15-07-2008 22:22


All times are GMT +3. The time now is 23:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.