| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 05-10-2017, 10:19   #51
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,940
Onnistuuko bmw masterin uppailla vaikka tänne foorumille nuo testit?
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2019, 20:20   #52
Jax_KiBez
BTCF Member
 
Jax_KiBez's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Pirkanmaa
Posts: 1,594
Tässä TM tuoreesta talvirengastestistä ote.

Nastat:
Michelin X-Ice North 4 8,6 ★★★★
Continental IceContact 3 8,5 ★★★★
Hankook Winter I*Pike RS2 8,4 ★★★★
Nokian Hakkapeliitta 9 8,4 ★★★★
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 8,1 ★★★
Yokohama Ice Guard iG65 7,8 ★★★
Bridgestone Noranza 001 7,7 ★★
Gislaved Nord Frost 200 7,6 ★★
Nokian Nordman 7 7,6 ★★
Vredestein Wintrac Ice 7,6 ★★
Cordiant Snow Cross 7,4 ★★
Goodride IceMaster Spike Z-506 7,4 ★★

Kitkat:
Continental ContiVikingContact 7 7,8 ★★★
Nokian Hakkapeliitta R3 7,5 ★★
Goodyear UltraGrip Ice 2 7,3 ★★
Michelin X-Ice XI3 7,3 ★★
Pirelli Ice Zero FR 7,3 ★★
Hankook Winter I*Cept IZ2 7,2 ★
Yokohama iceGuard iG53 7,1 ★
Cooper Weather-Master Ice 100 6,8 ★
Premiorri Via Maggiore Z Plus 6,5 –

Kesä:
Michelin CrossClimate+ 6,4 –
----------------------------------------------------------------

8,6 TM ARVIO★★★★
Michelin X-Ice North 4 (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Michelin on jäisellä tiellä täyden kympin rengas. Se toimii kaikissa tilanteissa upeasti, ja ajaminen on liukkaalla harvinaisen ongelmatonta. Lumisella pinnalla käytös on rauhallista ja rengas ohjautuu varmasti, vaikka jarrutusmatkat eivät aivan testin kärkitasoa olleetkaan.

AJO ASFALTILLA: Michelin on märällä keskitason nastarengas. Jarrutusmatkat ovat pitkiä ja ohjautuvuus ääritilanteissa velttoa. Väistöissä takarenkaiden pito säilyy hyvin. Kuivalla Michelin on varma ja rauhallinen eikä yllätä, vaikka pitoa puuttuu.

TALOUDELLISUUS: Vierinvastus ja melutaso ovat nastarenkaiden keskitasoa. Uraisella tiellä Michelin on testin vakain nastarengas.

HYVÄÄ
erinomainen jääpito
rauhallinen ajokäytös
suuntavakaus

HUONOA
märkäpito
-------
8,5 TM ARVIO★★★★
Continental IceContact 3 (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Continentalin nastat purevat jäällä erinomaisesti. Jarrutusmatkat ovat lyhyitä, vetopito hieno ja ajokäytös vakaata. Hyvän ohjaustuntuman ansiosta Continental on helppo hallittava myös tiukoissa tilanteissa. Myös lumella ajokäytös on loogista, ja pito riittää kaikissa tilanteissa hyvin.

AJO ASFALTILLA: Ajettavuus asfaltilla on varmaa. Jarrutusmatkat eivät ole lyhimpiä varsinkaan kuivalla, mutta rengas on väistöissäkin vakaa, ja ohjaustuntuman ansiosta helppo hallittava. Continentalissa yhdistyy hieno talvipito ja rauhallinen ajettavuus sulalla.

TALOUDELLISUUS: Continentalin nastamelu on varsin kuuluvaa ja vierinvastus nastarenkaiden keskitasoa. Urissa Continental on rauhallinen.

HYVÄÄ
pito jäällä ja lumella
ajettavuus talviolosuhteissa

HUONOA
jarrutuspito kuivalla
-------
8,4 TM ARVIO★★★★
Hankook Winter I*Pike RS2 (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Hankookin jääpito on talvirengasmarkkinoiden kärkeä. Renkaan käytös on eri tilanteissa loogista ja se ohjautuu varmasti. Lumella Hankookin jarrutuspito on koko testin paras, mutta aivan rankimmissa tilanteissa rengas on hieman yliohjaava. Hyvin pidon ansiosta hallinta on kuitenkin helppo säilyttää.

AJO ASFALTILLA: Hankook on märällä varsin hyvä nastarengas. Pito riittää jarrutuksissa ja väistöissä. Kuivalla Hankook ohjautuu veltosti, ja väistöissä takarenkaiden pito on kovilla. Pidon rajalla rengas on silti rauhallinen eikä yllätä terävästi.

TALOUDELLISUUS: Hankookin nastamelu on kuuluvaa. Vierinvastus on nastarenkaaksi hyvällä tasolla.

HYVÄÄ
pito jäällä
ajettavuus talvikeleillä

HUONOA
ajettavuus kuivalla
-------
8,4 TM ARVIO★★★★
Nokian Hakkapeliitta 9 (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Nokian jääpito on erittäin hyvä ja ajokäytös ongelmatonta. Rengas ohjautuu tarkasti ja rauhallisesti, myös pidon rajan ylityksen jälkeen. Myös lumella Nokian toimii hyvin, vaikka pito ei aivan kärkitasoa olekaan. Ajokäytös on myös lumisella tiellä johdonmukaista, ja auto on helppo pitää hallinnassa.

AJO ASFALTILLA: Nokian pitää märällä kohtuullisesti. Voimakkaimmissa väistöissä se ohjautuu hitaasti, mutta omalle kaistalle palatessa takarenkaiden pito säilyy. Myös kuivalla Nokian ohjautuu veltosti, mutta suoriutuu ilman suurempia ongelmia.

TALOUDELLISUUS: Nokian melu on nastarenkaille tyypillistä eikä juuri häiritse. Vierinvastus ja suuntavakaus ovat varsin hyvällä tasolla.

HYVÄÄ
pito jäällä
ajettavuus kaikissa talviolosuhteissa

HUONOA
pito kuivalla asfaltilla
-------
8,1 TM ARVIO★★★
Goodyear UltraGrip Ice Arctic (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Goodyearin jarrutuspito on jäällä melko hyvä, mutta sivuttaispito ei enää riitä kilpailussa testivoitoista. Eturenkaat menettävät pitonsa helposti, jos rattia kääntää liikaa. Lumella Goodyear on looginen, mutta sivuttaispidon puutteet vaivaavat ja tiukoissa tilanteissa rengas ohjautuu epämääräisesti.

AJO ASFALTILLA: Märällä Goodyear on toimiva nastarengas. Se on rauhallinen ajettava eikä menetä pitoa terävästi. Kuivallakin Goodyear ohjautuu varmasti, myös tiukoissa tilanteissa. Myös takarenkaiden pito riittää, eikä rengas irtoa luistoihin yllättävästi.

TALOUDELLISUUS: Melu kuuluu mutta ei suuremmin vaivaa. Vierinvastus on melko korkea, mutta urissa Goodyear on vakaa.

HYVÄÄ
tasapainoinen kokonaisuus
suuntavakaus

HUONOA
sivuttaispito jäällä ja lumella
-------
7,8 TM ARVIO★★★
Continental ContiVikingContact 7 (K)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Continentalin pito jäällä on kitkarenkaaksi hieno. Ajokäytös on tasapainoista, ja rengas ohjautuu tarkasti. Hallinta on helppo säilyttää liukkaallakin, kunhan pidon rajaa ei liiaksi ylitä. Lumella Continental reagoi ohjaukseen nopeasti mutta käyttäytyy silti rauhallisesti. Tällä renkaalla on ilo ajaa.

AJO ASFALTILLA: Märällä Continental suoriutuu kunnialla, vaikka pito ei markkinoiden paras olekaan. Sekä märällä että kuivalla rengas reagoi hitaasti ja ohjautuu veltosti, mutta takarenkaiden ote säilyy vakaana. Pidon rajan tuntee, eikä rengas yllätä.

TALOUDELLISUUS: Uraisella tiellä Continental on keskimääräisen vakaa ajettava. Vierinvastus on kitkarenkaiden korkeimpia.

HYVÄÄ
pito jäällä ja lumella
ajettavuus talvikeleillä

HUONOA
vierinvastus
-------
7,8 TM ARVIO★★★
Yokohama Ice Guard iG65 (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Yokohaman jääpito on lähes parhaiden tasolla, eikä sivuttaispidossakaan ole pahemmin valittamista. Ohjaustuntuma on tarkka, mutta Yokohama yliohjautuu nopeissa tilanteissa. Lumisella tiellä Yokohaman tarjoama pitkittäispito ei aivan riitä, mutta sivuttaispito on hyvä ja rengas on looginen ajettava.

AJO ASFALTILLA: Jarrutuspito on märällä vain kohtalainen, mutta käytös on silti ongelmatonta. Yokohama on kaikissa tilanteissa loogisen aliohjaava, ja takarenkaiden pito säilyy. Kuivalla rengas selvittää väistöt kunnialla hyvän ohjaustuntuman ansiosta.

TALOUDELLISUUS: Yokohaman melu on nastarenkaille tyypillistä. Rengas on kuitenkin urissa epävakaa ajettava, ja vierinvastus on korkea.

HYVÄÄ
pito jäällä

HUONOA
yliohjaava ajokäytös jäällä
suuntavakaus
-------
7,7 TM ARVIO★★
Bridgestone Noranza 001 (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Bridgestonen jääpito on hyvä jarrutuksissa ja kiihdytyksissä. Ohjaustuntuma on tarkka, mutta rengas on hieman turhan yliohjaava, mikä voi johtaa takarenkaiden luistoihin ääritilanteissa. Lumella Bridgestone reagoi ohjaukseen hitaasti ja myös sivuttaispitoa puuttuu. Se on silti helppo hallittava.

AJO ASFALTILLA: Märällä pito on vaatimaton. Jarrutusmatkat ovat pitkiä, ja rengas ohjautuu väistöissä veltosti. Kuivalla jarrutuspito on keskimääräinen. Peruskäytös on rauhallinen, mutta ääritilanteissa sekä etu- että takarenkaiden pito loppuu herkästi.

TALOUDELLISUUS: Vierinvastus on nastarenkaaksi hyvä, mutta nastamelu kuuluu selvästi. Urissa Bridgestone on hieman raiuhaton.

HYVÄÄ
pito jäällä

HUONOA
ominaisuudet märällä
melu
-------
7,7 TM ARVIO★★
Gislaved Nord Frost 200 (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Gislavedin jääpito ei ole laatumerkille riittävä. Se on looginen ja mukava ajettava, mutta kun nasta ei pure riittävästi, luistot alkavat turhan herkästi. Lumipinnalla tilanne on toinen. Gislavedin pito on erinomainen, ajettavuus rauhallista ja rengas on helppo hallita kaikissa tilanteissa.

AJO ASFALTILLA: Gislaved käyttäytyy märällä johdonmukaisesti eikä yllätä ääritilanteissa, vaikka reagoikin ohjaukseen viiveellä. Kuivalla rengas käyttäytyy veltosti, ja väistöissä takarenkaiden pito saattaa loppua. Jarrutuspito kuivalla on testin heikoin.

TALOUDELLISUUS: Gislaved on hiljainen nastarengas. Vierinvastus on keskitasoa, mutta urat tuntuvat ajossa turhan selvästi.

HYVÄÄ
pito ja ajettavuus lumella

HUONOA
jääpito
ominaisuudet kuivalla asfaltilla
-------
7,6 TM ARVIO★★
Nokian Nordman 7 (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Nordmanin nastat purevat jäällä hyvin ja jarrutusmatkat ovat kilpailukykyiset. Sivuttaispito on selvästi heikompi, mikä vaikeuttaa hallittavuutta. Lumisella tiellä varsinkin takarenkaiden pito loppuu helposti, mutta rengas on kuitenkin rauhallinen ja varoittaa ennen pidon menetystä.

AJO ASFALTILLA: Suorituskyky on asfaltilla keskitasoa. Jarrutuspito on märällä ja kuivalla kohtuullinen, ja väistöt sujuvat kunnialla. Nordman reagoi ohjaukseen hitaasti ja ohjautuu epätarkasti, mutta takarenkaiden pito säilyy väistöissäkin.

TALOUDELLISUUS: Nordman on hiljainen nastarengas ja sen vierinvastus on matala. Urissa Nordman on varsin epävakaa ajettava.

HYVÄÄ
pito jäällä
vierinvastus

HUONOA
suuntavakaus
-------
7,6 TM ARVIO★★
Vredestein Wintrac Ice (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Vredestein on jäällä aliohjaava. Erityisesti sivuttaispitoa puuttuu ja ääritilanteiden selvittäminen on haasteellista. Takarenkaiden pito säilyy onneksi hyvin. Lumella Vredestein ohjautuu hitaasti. Pidon raja on ohut ja väistöissä varsinkin eturenkaiden pito loppuu herkästi liikaa käännettäessä.

AJO ASFALTILLA: Märällä Vredestein on helppo hallita. Se reagoi ohjaukseen sopivan nopeasti ja tarkasti, eivätkä nopeatkaan väistöt tuota ongelmia. Kuivalla käytös on samanlaista. Rengas ohjautuu täsmällisesti, ja hallinta on helppoa eri ajotilanteissa.

TALOUDELLISUUS: Vredesteinin melu ja vierinvastus ovat keskimääräisiä. Uraista tietä Vredestein sietää ilman suuria ongelmia.

HYVÄÄ
ajettavuus märällä ja kuivalla

HUONOA
pito jäällä
sivuttaispito lumella
-------
7,5 TM ARVIO★★
Nokian Hakkapeliitta R3 (K)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Nokian on erinomainen kitkarengas, vaikka maksimipito jäällä ei aivan markkinoiden huippua olekaan. Parasta renkaassa on sen tarkka ohjautuvuus yhdistettynä helppoon ja loogiseen ajettavuuteen. Lumella Nokian on rauhallinen ajettava, ja pito säilyy kaikissa tilanteissa ilman yllätyksiä.

AJO ASFALTILLA: Märällä ja kuivalla Nokian on keskitasoa. Se reagoi ohjaukseen märällä tarkasti, muttei liian terävästi. Väistöissä Nokian aliohjaa eikä yllätä takapyöräluistoilla. Kuivalla se ohjautuu hitaasti, mutta on varma myös tiukoissa tilanteissa.

TALOUDELLISUUS: Nokian on hiljainen ja sen vierinvastus on matala. Uraisella tiellä se vaatii jonkin verran korjailua ohjauksella.

HYVÄÄ
ajettavuus kaikissa keleissä
vierinvastus

HUONOA
suuntavakaus
-------
7,4 TM ARVIO★★
Cordiant Snow Cross (N)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Cordiantin jarrutus- ja kiihdytyspito on jäällä kohtalainen. Renkaan sivuttaispito on hyvä ja se ohjautuu tarkasti, mutta lievä yliohjaavuus vaivaa. Myös lumisella tiellä puutteellinen sivuttaispito voi aiheuttaa ongelmia ääritilanteissa, vaikka rengas vastaakin ohjaukseen tarkasti.

AJO ASFALTILLA: Cordiantin jarrutusmatkat ovat pitkiä sekä märällä että kuivalla asfaltilla. Rengas on kuitenkin loogisen aliohjaava, ja väistötilanteissa ajovakaus säilyy. Myös ohjaustuntuma on kunnossa, ja rengas ohjautuu tarkasti haluttuun suuntaan.

TALOUDELLISUUS: Cordiant on vakaa ajettava urissa, eikä melukaan pahemmin häiritse. Vierinvastus sen sijaan on koko testin korkein.

HYVÄÄ
ajettavuus kuivalla asfaltilla

HUONOA
sivuttaispito jäällä ja lumella
vierinvastus
-------
7,3 TM ARVIO★★
Goodride IceMaster Spike Z-506

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Goodriden pitkittäispito on jäällä hyvä, eikä sivuttaispidossakaan ole suurempaa moittimista. Rengas on kuitenkin teräväkäytöksinen ja luistot alkavat herkästi. Lumella jarrutusmatkat ovat pitkiä ja sivuttaispito vaatimatonta. Ajokäytös on kuitenkin rauhallista, ja takarenkaiden pito säilyy.

AJO ASFALTILLA: Märällä ja kuivalla pinnalla Goodride suoriutuu kunnialla. Pito ei kummallakaan ole loistava, mutta rengas ohjautuu varsinkin kuivalla jämäkästi. Takarenkaiden pito säilyy hyvin, eikä rengas yllätä terävillä pidon menetyksillä

TALOUDELLISUUS: Goodride on keskimääräisen hiljainen rengas. Myös sen vierinvastus on keskitasoa. Melukaan ei suuremmin vaivaa.

HYVÄÄ
ajettavuus kuivalla asfaltilla

HUONOA
ajettavuus jäällä
pito lumella
-------
7,3 TM ARVIO★★
Goodyear UltraGrip Ice 2 (K)
Lisätietoa: goodyear.fi

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Goodyearin jarrutuspito on jäällä kohtalainen, mutta sivuttaispito on heikompi. Rengas on herkkä ratin kääntökulmille ja liikaa käännettäessä eturenkaiden pito loppuu helposti. Lumella ajettavuus on helppoa. Goodyear ohjautuu tarkasti, mutta myös lumella se on herkkä ratin kääntökulmille.

AJO ASFALTILLA: Goodyear on hieno kitkarengas asfaltilla. Jarrutusmatkat ovat lyhyitä, ja kun sivuttaispitokin on kunnossa, rengas on rauhallinen ajettava ja ohjautuu täsmällisesti. Kuivalla se reagoi varmasti, ja ajovakaus säilyy rankoissakin tilanteissa.

TALOUDELLISUUS: Goodyear on vakaa ajettava uraisella tiellä. Se on lisäksi hiljainen, ja vierinvastus on parempaa keskitasoa.

HYVÄÄ
suuntavakaus
ominaisuudet asfaltilla

HUONOA
sivuttaispito jäällä
-------
7,3 TM ARVIO★★
Michelin X-Ice XI3 (K)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Michelinin jarrutus- ja kiihdytyspito ovat jäällä kitkarenkaiden parhaimmistoa. Ajettavuudeltaan Michelin on loogisen aliohjaava, ja takarenkaiden pito säilyy hienosti. Lumella ohjaustuntuma on hieman epätäsmällinen, mutta hyvän pidon ansiosta hallittavuus on helppo säilyttää väistöissäkin.

AJO ASFALTILLA: Märällä Michelin on varmakäytöksinen eikä yllätä takarenkaiden luistoilla. Rengas saisi ohjautua nopeammin, ja eturenkaiden pito voi loppua tiukoissa mutkissa. Kuivalla Michelin on rauhallinen ja helppo, vaikka pito ei ole huipputasolla.

TALOUDELLISUUS: Michelin on hiljainen, ja sen vierinvastus on hyvää keskitasoa. Urissa se on epävakaa ja vaatii korjailua ohjauksella.

HYVÄÄ
pitkittäispito jäällä
rauhallinen ajokäytös kaikissa olosuhteissa

HUONOA
suuntavakaus
-------
7,3 TM ARVIO★★
Pirelli Ice Zero FR (K)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Pirelli pitää jäällä hyvin. Ohjaustuntuma on keskialueella tarkka, mutta suuremmilla ratin kääntökulmilla Pirelli ohjautuu epätarkasti ja pidon rajaa on vaikea tuntea. Takarenkaiden pito kuitenkin säilyy hyvin. Lumella Pirelli on hieman levoton ajettava mutta ei kuitenkaan yllätä terävillä luistoilla.

AJO ASFALTILLA: Märällä asfaltilla pito on keskitasoa. Pirelli ohjautuu väistöissä hitaasti, ja takarenkaiden pito saattaa rankimmissa tilanteissa loppua, erityisesti väistöissä. Kuivalla pito on hyvä, ja rengas reagoi ohjaukseen tarkasti kaikilla kääntökulmilla.

TALOUDELLISUUS: Pirelli on hiljainen vierinvastukseltaan matala kitkarengas. Uria Pirelli sietää kohtuullisen hyvin.

HYVÄÄ
pito jäällä
ajettavuus kuivalla

HUONOA
ajettavuus märällä
-------
7,2 TM ARVIO★
Hankook Winter I*Cept IZ2 (K)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Hankookin pito on jäällä lähes testivoittajien tasolla. Rengas vastaa ohjaukseen nöyrästi, ja takarenkaat säilyttävät ajovakauden hyvin. Eturenkaiden pito voi tosin helposti loppua, jos rattia kääntää liikaa tai liian nopeasti. Lumella Hankook on loogisen aliohjaava eikä yllätä pahasti missään tilanteessa.

AJO ASFALTILLA: Märällä Hankook on veltto ajettava ja reagoi epätäsmällisesti. Eturenkaiden pito voi loppua tiukoissa tilanteissa. Kuivalla Hankook käyttäytyy veltosti ja vastaa ohjaukseen hitaasti. Ääritilanteissa takarenkaiden pito kuitenkin säilyy.

TALOUDELLISUUS: Hankookin vierinvastus oli testin matalin. Uraherkkyydeltään ja melutasoltaan se on kitkarenkaiden keskitasoa.

HYVÄÄ
pito jäällä
vierinvastus

HUONOA
pito ja ajettavuus märällä
-------
7,1 TM ARVIO★
Yokohama iceGuard iG53 (K)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Yokohama pitää jäällä hyvin. Ajaminen on helppoa, kun rengas vastaa ohjaukseen tarkasti, eikä pito lopu yllättävästi. Lumella ominaisuudet eivät aivan riitä. Jarrutusmatkat ovat pitkiä ja sivuttaispito korkeintaan keskitasoa. Ajokäytös on kuitenkin rauhallista, eikä rengas yllätä terävästi.

AJO ASFALTILLA: Märällä jarrutuspito on vaatimaton ja sivuttaispito vielä heikompi. Ajo on vaikeaa, etenkin kun eturenkaiden pito katoaa helpoissakin tilanteissa. Kuivalla Yokohama reagoi hitaasti ja niin etu- kuin takarenkaiden pito voi väistöissä loppua.

TALOUDELLISUUS: Vierinvastus on matala. Suuntavakaus on kitkarenkaiden keskitasoa, mutta Yokohama on hiljaisimpien joukossa.

HYVÄÄ
pito jäällä

HUONOA
jarrutuspito lumella
ominaisuudet asfaltilla
-------
6,8 TM ARVIO★
Cooper Weather-Master Ice 100 (K)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Cooperin pitotaso ei jäällä riitä kilpailussa parhaita kitkarenkaita vastaan. Kun pitoa ei ole, ajo on vaikeaa, vaikka rengas onkin luonteeltaan rauhallinen. Lumella tilanne on parempi. Vaikka sivuttaispitoa puuttuu, Cooper ohjautuu tarkasti. Suuria ratin kääntökulmia rengas ei siedä pitoa menettämättä.

AJO ASFALTILLA: Asfaltilla Cooperin jarrutuspito on hyvä. Märällä tiellä sivuttaispito on kuitenkin puutteellinen, mikä voi johtaa ongelmiin väistötilanteissa. Kuivalla kelillä Cooper on hyvä kitkarengas, ja ohjautuu jämäkästi yllättävissäkin tilanteissa.

TALOUDELLISUUS: Cooper on urissa varsin vakaa ajettava. Melutaso ja vierinvastus ovat kitkarenkaiden keskitasoa.

HYVÄÄ
ajettavuus kuivalla

HUONOA
ajettavuus jäällä
sivuttaispito märällä
-------
6,5 TM ARVIO-
Premiorri Via Maggiore Z Plus (K)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Premiorrin pito on jäällä heikko. Jarrutusmatkat ovat pitkiä, eikä sivuttaispitokaan riitä vaativissa tilanteissa, vaan luistot alkavat terävästi. Lumella Premiorri on selvästi parempi, varsinkin sivuttaispidon ja ajettavuuden osalta. Rengas ohjautuu varmasti aiheuttamatta suurempia yllätyksiä.

AJO ASFALTILLA: Jarrutuspito on asfaltilla tyydyttävä. Märällä ohjaustunto on epämääräinen, ja pito loppuu ja palautuu töksähtäen. Kuivalla käytös on jämäkkää, mutta pidon rajalla Premiorri muuttuu levottomaksi ja eturenkaiden pito loppuu helposti.

TALOUDELLISUUS: Premiorri on uraherkkä ja vaatii urissa runsaasti korjailua ohjauksella. Vierinvastus on matala.

HYVÄÄ
vierinvastus

HUONOA
pito jäällä
ajettavuus asfaltilla
-------
6,4 TM ARVIO-
Michelin CrossClimate+ (kesärengas)

AJO LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Michelin CrossClimaten jarrutuspito on jäällä olematon ja vetopito onneton. Vielä heikompi on renkaan ajokäytös. CrossClimate luistaa jatkuvasti eikä hallinnasta ole tietoakaan. Lumella tilanne on hieman parempi, mutta hallittavuus on vaikeaa – vaikka renkaassa lumikelin hyväksyntämerkintä onkin.

AJO ASFALTILLA: Asfaltilla CrossClimate pyyhki pöytää kilpailijoillaan, kuten kesärenkaan pitääkin. Jarrutusmatkat ovat omaa luokkaansa, ja rengas ohjautuu tarkasti kaikissa tilanteissa, märällä ja kuivalla. Hallinta on erittäin helppo säilyttää ääritilanteissakin.

TALOUDELLISUUS: Michelin CrossClimate on keskimääräisen vakaa rengas uraisella tiellä. Sen vierinvastus on kuitenkin korkea.

HYVÄÄ
ominaisuudet asfaltilla

HUONOA
ominaisuudet talvikeleissä
vierinvastus
__________________
2019 BTCF-ratapäivät, klikkaa tästä ketjuun
Instagram-galleriani (Jax_KiBez)

Youtube-kanavani (Jax_KiBez)
_____________________________________
Nykykalusto: E60 530dA / E39 540iA / E36 325i Ratapulkka
Tästä showroomiin

+ Volvo 850
Entiset Bemarit: E39 9kpl, E60 1kpl ja E34 1kpl
Jax_KiBez is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2019, 20:27   #53
Jax_KiBez
BTCF Member
 
Jax_KiBez's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Pirkanmaa
Posts: 1,594
Itseä rengaskauppiaana huvitti tuon Michelinin CrossClimaten ottaminen testiin, koska kyseessä on kuitenkin kesärengas, jota keski-Euroopassa voi käyttää kelien ansiosta myös ympärivuoden. Testissä sanotaan "Testiemme mukaan Michelin CrossClimate todella suoriutui lumikokeista juuri ja juuri kunniallisesti, ainakin jos tulkinnassa käyttää hieman hyvää tahtoa."

Mun mielestä aika hatunnoston arvoinen suoritus että on kesärenkaana lumella melkein yhtä hyvä kuin paskimmat talvirenkaat, kun rengas on "täysin" lamelloimaton ja optimoitu kesäkäyttöön
Seuraavaksi TM voisi koittaa miten halppistalvirenkaat toimivat kesällä.

Itse pihalla sudittelin tolla E36:lla viime talvena lumisessa talvisäässä CrossClimateillä tuoreella lumella ja oli kyl melko mykistävä lumipito kesärenkaaksi.
__________________
2019 BTCF-ratapäivät, klikkaa tästä ketjuun
Instagram-galleriani (Jax_KiBez)

Youtube-kanavani (Jax_KiBez)
_____________________________________
Nykykalusto: E60 530dA / E39 540iA / E36 325i Ratapulkka
Tästä showroomiin

+ Volvo 850
Entiset Bemarit: E39 9kpl, E60 1kpl ja E34 1kpl

Last edited by Jax_KiBez; 20-09-2019 at 07:08.
Jax_KiBez is offline   Reply With Quote
Old 19-09-2019, 21:02   #54
-Markus-
BTCF Member
 
-Markus-'s Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Ihan Savossa
Posts: 1,362
Miksiköhän Bridgestone Blizzak -kitkarengasta ei ollut mukana testisssä...
__________________
"Toimivaa laitetta ei tule päivittää." Siksi E34.

BMW 525i Touring -95, brokatrot, käyttisharraste
BMW 520iA Touring -95, brokatrot, varaosiksi??
BMW 520d Touring -01, säästöpossupaku
BMW 325i Cabriolet -87, pitkän ajan harrastus/sijoitus

-Markus- is offline   Reply With Quote
Old 20-09-2019, 10:13   #55
Driver22
Bimmer Enthusiast
 
Driver22's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: *
Posts: 2,041
Eipä ole epäselvää millä nastarenkaalla on paras hinta-laatusuhde Hankook menee seuraavaksikin alle, kun uusia tilataan
__________________
F11 530d xd M-Sport bmw nro. 12
Driver22 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 21:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.