| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 02-06-2004, 00:11   #21
insp
BTCF Member
 
insp's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Vantaa
Posts: 815
Re: Lasikuitupuskureitten kiinnitys

Quote:
Originally Posted by xtc
Puskurit tuli ostettua mut miten kannattaa laittaa kiinni? Ajattelin repiä noi vakio kiinnikkeet irti noista vakio puskureista, heittää kunnolla sikaa väliin ja lopuks pläjäyttää ne kiinni.

Mut millä ne sais pysymään vielä paremmin ja miten ootte ite laittanu puskurit kiinni?
Wanhahan tämä juttu jo on, mutta osviittaa antaa vaikka http://personal.inet.fi/koti/insp/mirjami/4/ ja http://personal.inet.fi/koti/insp/mirjami/5/ .. näin laitoin itse dc-icen laatu puskimet kiinni
__________________
ex: * E93 335ia -07 *
insp is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2004, 08:09   #22
Pluto
Bimmer Enthusiast
 
Pluto's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Raisio
Posts: 1,851
Re: Lasikuitupuskureitten kiinnitys

Quote:
Originally Posted by insp
.. näin laitoin itse dc-icen laatu puskimet kiinni
Menit sitten pistämään Infinityn levikkeet väärin päin
Onhan noitan josain Golffeissa kyllä noinpäin ollut.
__________________
BMW F32 435d
Pluto is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2004, 08:52   #23
f1zz
GTi:stä tuttu
 
f1zz's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Veikkola
Posts: 1,471
ehkä asennusohjeet oli väärin päin
f1zz is offline   Reply With Quote
Old 02-06-2004, 12:27   #24
m-power
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2003
Location: TAMPERE
Posts: 731
niin mikä oli paras kiinnitys tyyli??? yhteenveto!!! tulee itselle kohta kans korisarja... tuli vaan aika ristiriitainen olo kun luki noita juttuja :?
__________________
sitä saa mitä tilaa

http://www.btcf.fi/showcar.php?id=420

R.I.P. 327i
R.I.P. 535i
audi a6 2.7 t
m-power is offline   Reply With Quote
Old 12-06-2004, 21:50   #25
m-power
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2003
Location: TAMPERE
Posts: 731
no poijaat mikä oli se paras kiinnitys tapa..... pluto ym vastatkaa kun tunnutte asiantuntijoilta olevanne vai??????????????????
__________________
sitä saa mitä tilaa

http://www.btcf.fi/showcar.php?id=420

R.I.P. 327i
R.I.P. 535i
audi a6 2.7 t
m-power is offline   Reply With Quote
Old 12-06-2004, 22:16   #26
Hemi
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2004
Location: Pirkanmaa
Posts: 19,508
Minkälaisen kiinnitystavan HALUAT kuulla?
Hemi is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2008, 21:51   #27
Ipu
Newbiemmer
 
Ipu's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Suomi
Posts: 16
Quote:
Originally Posted by Hemi View Post
Alkuperäiset kiinnikkeet paikalleen, lasikuituhimmeli roudarin teipillä oikeaan asemaan/paikalleen, parilla itseporaavalla päällipuolelta puskuri kiinnikkeisiin kiinni, puskuri ikiinnikkeineen keulalta rti, laminoidaan puskuri kiinnikkeisiin, poistetaan ruuvien kannat päällipuolelta, paklataan hiotaan, hiontavärjätään ja maalataan.

Juuri näin
Ipu is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2008, 21:53   #28
J-Poika
Bimmer Fanatic
 
J-Poika's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: There's a place in the North, far far away
Posts: 836
Quote:
Originally Posted by Mlatvala View Post
Tiedettävästi kitti tulee kuukauden päästä näkyviin, tässä tapauksessa ruuvin kannan muotoisena, paska vaihtoehto...

vaikka ei tässä hyviäkään ole, mutta....
eiköhän toi kannata lasikuidulla kiinnittää niin pysyy...
J-Poika is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2008, 23:10   #29
Bemu500
Bimmer Enthusiast
 
Bemu500's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: INvaLA
Posts: 2,992
Quote:
Originally Posted by Ipu View Post
Juuri näin
Eiköhän tässä ollu tän vuoden paras nosto?
__________________
-Official member of BTCF-Sauna team-


e91 325i -06
Bemu500 is offline   Reply With Quote
Old 14-05-2015, 00:42   #30
Suutari
Bimmer Enthusiast
 
Suutari's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Kuopio
Posts: 2,912
Pieni nosto

Voin kyllä kertoo että jos tekee osan kiinnikkeistä itse nollista ja pelkät kuoret asentaa oikeesti siististi ja kestävästi niin ei oo kyllä mikään vitun 1/2h juttu. Johan se lasikuitukin kuivaa sen aikaa..

Mulla meni 2-osaseen käsinlaminoituun (Ja oli hyvät!) mtech2 E30 etupuskuriin kaikkineensa sovituksineen noin 4pv ja takapuskimeen about saman verran.

Molempiin käytin orggis keskirungot/vanhan puskurin keskipalan sinne alle, niitäkin joutu säätämään aika paljon eikä käynyt korkeudet yms. suoraan. Vanhan takapuskimen alk.per.säätöpultit ja mutterit oli ihan paskaruosteessa joten niitten kanssa tapellessa meni jo pv..

Sivukiinnikkeet on ns. liukuvat eli saa korkeutta ja eteen/taakse säädettyä eikä tarvii kun korin puolelta kirrata, puskimen puolella muttereissa pyörimislukot.

Kem.metallilla sivukiinnikkeet eka kiinni itellä ja sitten laminoitu/lasikuitukitti päällä että kestää.

Lisäksi etupuskurissa on m3 pulttivahvikkeet osien välillä ja koriliima..

Joka paikassa n. 2-3mm jää koriin ja maalipintaan väliä puskureiden reunoilta ettei maalipinta mene puhki tai raot ärvötä..

Sanosin että saa kai sen poraruuveilla+sikapaskalla (Pitäs kieltää lailla..muualla ku WC-pöntön alla) vaikka vartissa... mutta teeppä hyvin niin ei kyllä ihan nopee homma oo..

Tarvikkeet: Kem.metalli, lasikuitu, rautaa+MIG tai TIG ja rälläkkä, pultteja, muttereita, vanhoja kiinnikkeitä/keskirunkoja, koriliima (3M 8115!!). Ei mitään sikapaskaa mihinkään, ei pysy repeilemättä useinkaan..

Mikään ei ketuta niin paljo ku kattoo jotain sikapaskalla ja läpiruuveilla koriin kiinnitettyjä paskasti asennettuja lasikuitupuskimia/helmoja..poraruuveilla vaan läpi pellistä/vanhaan runkoon viikonlopussa niin avot..vähän telttapatjaa väliin... joo ja sitten on kiva kun ne pellit ruostuu niistä reijistä ja puskimet ärvöttää..sikapaskat alkaa rakoilee..Jotkut maalit niitten päällä ei kuivu koskaan.. Lentää osat motarille..

Ilo on ylimmillään varsinkin jos nää "viritykset" löytyy omasta uudesta ostoksesta sitten jälkikäteen muiden "Tuunaamina" ja ulkopuolisesti näyttää siistiltä sen 6kk LOL

Oikeesti noissa on työtä ja joutuu sovittamaan lukemattomima kertoja ees taas jos tekee siististi, mutta onhan se tehtävissä. Ekana pitää olla laadukkaat ne lasikuitukuoret, joitain halpoja ei saa sitten mitenkään sopimaan nätisti/ettei hankaa tai ärvötä ja menee hermot sitten sitten pohjien kanssa viimeistään..

Tässä pieni ohjeistus puskureihin:

1. Tee nollista/modifioi vanhoista ensin keskelle/alle joku päärunko jonka päälle lasikuituisen kuoren voi kiinnittää oikealle korkeudelle ja sovita runko koriin oikealle kohdalleen. (Tässä voi pintaosan kiinnittää runkoon esim. 8115 koriliimalla jos tarvis)
2. Sovita noin kohdalleen kaikki puskurin raot/reunat korin suhteen, jätä vielä hieman varaa hioa tarkemmin myöhemmin, vain sen verran ensin että sivut saa istumaan kohdilleen. Älä vielä aja reunoja liian pieniksi.
3. Tee sivu/alakiinnikkeet yms. Mieluiten niin että kiristys onnistuu sitten vain toiselta puolelta alkuperäisiin paikkoihin tms. riippuen miten ne alkuperäiset on kiinni.
4. Esikiinnitä sivukiinnikkeet/muut kiinnikkeet esim. kem.metallilla/lasikuitupakkelilla tms. hiottuun kuoren sisäpintaan että tarttuu kunnolla. Kaikissa kiinnikkeissä olisi hyvä olla hieman säätövaraa että rakoja voi sovittaa tarpeen vaatiessa joitain millejä joka suuntaan.
5. Koesovita ennen laminointia.
6. Laminoi kaikki kiinnikkeet kunnolla ja tarpeeksi laajalta alueelta vielä uudestaan kiinni kuoreen.
7. Viimeistele raot korin suhteen ettei osu koriin (2-3mm on hyvä rako) ja hio puskuri mittoihinsa kun kaikki kiinnikkeet on kiinni. Joutuu sovittelemaan useasti. Merkintään voi käyttää esim. piirtopiikkiä, tussia tms.

Toki nämä ohjeet on vanhempiin vehkeisiin, uudemmissa on tiukemmat raot ja muovirunkoja alla yms. mutta periaatteet on samat. Ehkä sitten joutuu käyttämään jotain muoveille soviteltuja liimoja ja aineita kiinnityksissä ja rungon osien kiinnityksissä uuteen pintaosaan. Sika ei sovi noihinkaan..

Jos joudut käyttämään jotain kiinnitystä koriin/muuhun pintaan jossain kohdassa käytä 3M 8115 koriliimaa Esim. helmat.
(Huom! Tämä ei ole helposti irroitettavissa sitten!! joten mieti tarkkaan mihin leivot kiinni mitäkin, jätä esim. sivuhelmoissa irtoavien etulokareiden kohta liimaamatta että etulokarit saa tarvittaessa irti irroittamatta/rikkomatta koko helmoja. Siihen voi käyttää jotain joustavaa "koriliimaa" jos välttämättä tarvitsee, ei pitäs jos sovitus on tehty hyvin..)

Lokarin sisäreunohin kun kiinnittelee ruuveja tms. niin muista porauksen jälkeen ruostesuojaus..
__________________
Turbocharging is nice, but I´d rather be also blown!
-Official BTCF-Sauna Team-
-Official BTCF-Jusauksen allasteam-
-Team BTCF Top Alcohol-
-Team Pimp My Bride-
TBO/SC BMW E30 325i Cabriolet (607hp/739Nm)
R.I.P. 1K MOTORSPORTS
R.I.P.E30 316 m10b20,E21 323i 2.5L e21,316 2.0m10 e30,
526i E28 m-sport,525i 24.V E34,E30 320i Cabriolet, 535i E34, 525i E34, E39 528i -98 Touring jne.

Last edited by Suutari; 14-05-2015 at 01:24.
Suutari is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
takaspoilerin kiinnitys mikkobmw Tekniikka 6 07-01-2006 01:04
voi poistaa sakari0 Tekniikka 1 02-03-2005 23:19
E36 etupuskurin kiinnitys raudat pekup 1991 - 1999 (E36) 0 15-10-2004 16:49
"aurinkolipan/takalasin spoilerin" kiinnitys... BaijeriRacer Kori, sähköt 3 17-06-2004 22:01


All times are GMT +3. The time now is 23:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.