| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 02-12-2009, 10:15   #11
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 13,813
Kori näyttäisi olevan sama 1.8-3.0 koneella, roadsterissa siis kun coupea ei ole neloskoneellisia: http://bmwfans.info/parts/catalog/41008227615/
Ei mulla muuta.
jr66 is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2009, 10:24   #12
_nixu_
Bimmer Enthusiast
 
_nixu_'s Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Kerava
Posts: 8,968
Takalokasuojissa näköjään se ero:
http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3...nel_tail_trim/

http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3...nel_tail_trim/

Näppärä mies vaihtaa kaikki siihen liittyvät osat
Tekniikan varmaan saa jostain perus 328 e36/e46:sta?
Tosin aikamoiset talkoot on edessä jos meinaat selvitä halvemmalla kuin auton vaihtoon tarvittava väliraha
__________________
E81 123D

Auto Ruotsista - Privalla lisätietoja

__Myydään: E30 osia__
_nixu_ is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2009, 11:05   #13
Carbonfiber
BTCF Member
 
Carbonfiber's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Hki 32
Posts: 5,089
Juu ei kannata ryhtyä. 2.8 ja M Roadster on loksuiltaan leveempiä(muistaakseni myös etuloksuiltaan) ja muut on noita kapeempia myös se 3.0.
__________________
M Roadster '98 CO2 268 g/km | 109Nm/litre
Z3 Roadster 2.8 '98
isoäidin yk-bemari CO2 225 g/km | 98Nm/litre
ALPINA B10 V8 Touring #152 '99 CO2 320 g/km | 104Nm/litre
523i Touring M-Sport '09 CO2 184g/km | 96Nm/litre

- BTCF Kotileipojat = Kovat kokkaa -
/ Long live VaasaConnection & Team -Helsingby Tallit-
Carbonfiber is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2009, 16:29   #14
kossu
Bimmer Rookie
 
kossu's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: 08
Posts: 29
Vieläkään en usko että konetila on erilevyinen 1.8-2.8 roadstereissa.
kossu is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2009, 16:35   #15
Oskars
Bimmer Fanatic
 
Oskars's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Joensuu
Posts: 450
Quote:
Originally Posted by kossu View Post
Vieläkään en usko että konetila on erilevyinen 1.8-2.8 roadstereissa.
Ei minun silmään ainakaan osunut että kukaan konetilasta olisi puhunutkaan?
__________________
e46.
Oskars is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2009, 17:00   #16
kossu
Bimmer Rookie
 
kossu's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: 08
Posts: 29
Quote:
Originally Posted by Oskars View Post
Ei minun silmään ainakaan osunut että kukaan konetilasta olisi puhunutkaan?


Tässä mielestäni esillä ollut tekniikan vaihto ko malliseen autoon, ja sen mukaan konetila on ymmärtääkseni se mikä ratkaisee jotain?
Jos lokasuojien pullistukset on päältä erilevyisiä( liekö?) niin mahtaako se olla se kaikista tärkein asia? Vielä kun rajauksena ollut z3 roadster niin mitään tekemistä coupella ei siihen ole jos se onkin erilevyinen.
kossu is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2009, 17:16   #17
iikka
Bimmer Enthusiast
 
iikka's Avatar
 
Join Date: Aug 2003
Location: Oulu
Posts: 2,600
Quote:
Originally Posted by kossu View Post
Tässä mielestäni esillä ollut tekniikan vaihto ko malliseen autoon, ja sen mukaan konetila on ymmärtääkseni se mikä ratkaisee jotain?
Jos lokasuojien pullistukset on päältä erilevyisiä( liekö?) niin mahtaako se olla se kaikista tärkein asia? Vielä kun rajauksena ollut z3 roadster niin mitään tekemistä coupella ei siihen ole jos se onkin erilevyinen.
6syl zetat on perästä leveämpiä ku 4syl.. huomattava ulkonäöllinen ero, mut jos sillä ei oo mitään väliä (itse ku ostin zetaa niin ainoa vaihto ehto oli leveällä perällä oleva) niin saahan tohon halvalla laitettua tekniikan ku ostaa jonku kolaroidun e36 325 tai 328 ja nakkaa koneen ja laatikon paikolleen ja vaihtaa piuhasarjatki siitä kolari e36 tohon zetaan..
__________________
Speed costs, how fast you wanna go?
iikka is offline   Reply With Quote
Old 03-12-2009, 10:09   #18
Risto113
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Feb 2005
Location: GrassLake
Posts: 1,119
Quote:
Originally Posted by Carbonfiber View Post
Juu ei kannata ryhtyä. 2.8 ja M Roadster on loksuiltaan leveempiä(muistaakseni myös etuloksuiltaan) ja muut on noita kapeempia myös se 3.0.
Onko tosiaan 3.0 myös kapea?
Risto113 is offline   Reply With Quote
Old 03-12-2009, 10:11   #19
Z3BMW3
Bimmer Rookie
 
Z3BMW3's Avatar
 
Join Date: Jun 2004
Location: Tampere
Posts: 161
Quote:
Originally Posted by iikka View Post
6syl zetat on perästä leveämpiä ku 4syl.. huomattava ulkonäöllinen ero, mut jos sillä ei oo mitään väliä (itse ku ostin zetaa niin ainoa vaihto ehto oli leveällä perällä oleva) niin saahan tohon halvalla laitettua tekniikan ku ostaa jonku kolaroidun e36 325 tai 328 ja nakkaa koneen ja laatikon paikolleen ja vaihtaa piuhasarjatki siitä kolari e36 tohon zetaan..
2.8, 3.0 ja M ovat leveämmillä takalokasuojilla, erilaisella takapuskurilla ja sivujen (ovien) alahelmat takaa hieman leveämmät. Kori itsessään on sama.

1.8 Z3:sia kaksi ja Z3M omistaneena ja ajaneena tiedän aivan itse.
Tietty etupuskuri/spoileri jne pikkuosia on sitten erilaisia, mikä antaa joillekin näköharhan.

Mutta kysyjälle, 6-kone menee koriin, mutta en tiedä, ovatko koneen ja laatikon tuet samanlaisia. Saattaa joutua vaihtamaan:
vaihdelaatikko, perä, jarrut, vetonivelet, takalokasuojat, ruiskuboksi, ajonesto, avaimentunnistin, mittaristo, ajotietokone, johtosarjat jne.

ABS/ajonhallinnan ja akun paikka muuttuu myös vuosimalleittain.

Eli hommaa tulee. Joskin mittariston, ajotietokoneen jne. saattaa saada koodattua, jos ei suoraan sovi. Takalokasuojia ei välttämättä tarvitse vaihtaa, jos tuunaa vetonivelet vanhasta.

Itse en kyllä vastaavaan lähtisi, ellei olisi suoraan samanlaista Z3 mallia, josta ottaisi osat.
Tosin, jos paikka on purkuun, niin kolaroidun 6-koneellisen Z3n voi saada aika edullisesti Saksasta. Saahan siitä vielä varaosia nipun ja korin.

4500e Saksasta mobile.de 2.8l coupe Z3.
Target on myynyt noita oikealta ajettavia Z3M:iä alle 10te, joten siinä voisi olla ehkä järkeä. Tosin Z3Mn saa talvihintaan veroineen Suomestakin jo alle 20te.

Eli puuhaa on, rahalla mitattuna ei välttämättä kannata. Ehkä kolaroitu ja verotettu Z3n Suomesta voisi juuri ja juuri kannattaa laittaa isomman koneen pohjaksi.

Suosittelen tuota Z3Mää samantien. Kannattaa ainakin koeajaa. On nimittäin aivan eri auto. Nimimerkillä Z3sia kuusi vuotta ajaneena...

Tosin kannattaa budjetoida sitten takarenkaisiin enemmän, kuin bensaan.
__________________
Z3BMW3
Z3BMW3 is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2010, 03:25   #20
Allianz
Bimmer Fanatic
 
Allianz's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Vantaa
Posts: 385
Nopealla RealOEM lukemisella kaikki pellit ovat erilaisia. Konepelti, etusivupellit, helmat, puskurit, takaluukku, takalokasuojat ja jopa pensatankin luukku on erilainen kapeassa noin 40 taalaa ja leveassa 80 taalaa.
__________________
Porsche 911S/Powerkit/Pccb, f10 M5 "kauppakassi III"
ex:e93 M3 convertible "kauppakassi II", Porsche Boxster S 986, e46 M3 coupe "kauppakassi"
"perheenjäsen e60 530ia", e36/7 z3 2.8i,e36/7 z3 1.9i, e30 325i convertible US , e30 327i ,e28 520ia, e34 525iT, e34 525i , e36 318iS Class II, e28 520i, e28 520i R.I.P., e28 518i, e34 520ia
Allianz is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
S38B36 ja S50B30 kytkimien erot? Muumi Moottorit, voimansiirto 13 18-12-2012 20:57
e46 valojen erot eri vuosimalleissa Beemer330xi 1999 - 2005 (E46) 2 06-05-2008 17:28


All times are GMT +3. The time now is 16:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.