| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 23-05-2019, 01:14   #81
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 2,945
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Nyt tuli testailtua noita omia momenttisauvoja kun vaihtelin neljään auton suvikumit. Sauva VATA 110nm, hylsynä AMpro pitkä 17mm voimahylsy. Momenttiavaimella 120nm ei vielä liikkunut, 130nm asetuksella liikahti vähän. Eihän tuosta tietenkään voi tarkkaa momentti sanoa, mutta sanoisin että on riittävän lähellä. Koneena käytössä oli 1700nm hazetti (täysillä) ja kiinan akkumopo, jolle luvataan 285nm. Akku koneella pienemmällä teholla pultit jäi todella löysään (ehkä 50nm), täysillä kun veti niin homma meni kuten tuossa yllä. Hylsynä käytössä AMpro pitkä 17mm voimahylsy. Noita sauvoja tullut kuitenkin jo vuosia käytettyä eikä kertaakaan ole pultit löytyneet tai jälkikiristyksessä huomattu, että olisi löytyneet. Koneella saa hakkuutta rauhassa pidempäänkin, eikä mulla ainakaan noilla mene tiukempaan (toki mitään 10s en ole kokeillut).

Tuo kiinan akkukone jaksoi kaikista neljästä kokeillusta autosta avata pyörän mutterit tuolla ampro voimahylsyllä. Alumiinivanne hylsyllä ei tuo akkumopo jaksanut avata yhtään pulttia. Siis tämän näköinen:

Alumiinivanne hylsyssä todella ohut tuo muoviholkin alue, eli varmaan hukkaa melkoisesti voimaa.
Tämä olikin mennyt totaalisesti ohi. Epäilen että varren toimiminen/toimimattomuus riippuu paljon tuosta koneesta millä vartta käytetään kuten tuossa aikaisemmin lukikin.
"Myös kierteen nousukulmalla on suuri merkitys, mutta suurimmat ja vaikeasti määritettävät vaikutukset lähtevät välyksien mahdollistamasta tyhjäliikkeestä. Pahimmillaan tyhjäliike voi eliminoida lähes kaiken koneen tuottaman voiman.

Tämä tuli hyvin esiin momenttisauvan käyttöä kokeiltaessa, kun sauvan virittymiseen tarvittava liikematka oli liian pitkä suhteessa mutterinvääntimen karan iskun liikematkaan."


Täytyisi uusia testi joskus jollain muulla koneella. Tosin momenttiavaimen käyttö ei ole itselle ongelma eikä se montaa minuuttia vie aikaa.


https://thebimmerpub.com/eMag/2015/t...bp-v30413a.pdf
__________________
F11 535d Xdrive
Sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 23-05-2019, 02:05   #82
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,345
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Tämä olikin mennyt totaalisesti ohi. Epäilen että varren toimiminen/toimimattomuus riippuu paljon tuosta koneesta millä vartta käytetään kuten tuossa aikaisemmin lukikin.
"Myös kierteen nousukulmalla on suuri merkitys, mutta suurimmat ja vaikeasti määritettävät vaikutukset lähtevät välyksien mahdollistamasta tyhjäliikkeestä. Pahimmillaan tyhjäliike voi eliminoida lähes kaiken koneen tuottaman voiman.

Tämä tuli hyvin esiin momenttisauvan käyttöä kokeiltaessa, kun sauvan virittymiseen tarvittava liikematka oli liian pitkä suhteessa mutterinvääntimen karan iskun liikematkaan."


Täytyisi uusia testi joskus jollain muulla koneella. Tosin momenttiavaimen käyttö ei ole itselle ongelma eikä se montaa minuuttia vie aikaa.


https://thebimmerpub.com/eMag/2015/t...bp-v30413a.pdf
Jos se sauvan virittymiseen tarvittava liikematka on liian pitkä suhteessa mutterinvääntimen karan iskun liikematkaan, niin silloinhan ne pultit jää liian löysälle. Tuossa kiristettiin M20 pultteja ja ne jäi 380–430 Nm. Esim. M20 8.8 kiristysmomentti on 500Nm, 12.9 yli 800Nm Sullahan ne meni liian tiukkaan. Itsellä ainakin sauva toimi täysin samoin paineilma, ja akkukoneella. Aika ääripäät kyseessä kun paineilma koneessa on 1700Nm ja akku koneessa 285Nm (jos uskoo kiinan speksejä). Tuossa kuvassa punaisella merkitsemäsi tarkoittanee mopolla kiristämistä ilman sauvaa. Silloin varmasti tulee tuhoa, jos riittävän tehokkaalla koneella paukuttaa rittäävän pitkään täysillä. Tälläistä on ollut havaittavissa rengasliikkeissä, joiden jälkeen pyörän pultit on aivan tolkuttuman tiukassa.
__________________
e39 540iA

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 23-05-2019, 04:42   #83
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 2,945
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Jos se sauvan virittymiseen tarvittava liikematka on liian pitkä suhteessa mutterinvääntimen karan iskun liikematkaan, niin silloinhan ne pultit jää liian löysälle. Tuossa kiristettiin M20 pultteja ja ne jäi 380–430 Nm. Esim. M20 8.8 kiristysmomentti on 500Nm, 12.9 yli 800Nm Sullahan ne meni liian tiukkaan. Itsellä ainakin sauva toimi täysin samoin paineilma, ja akkukoneella. Aika ääripäät kyseessä kun paineilma koneessa on 1700Nm ja akku koneessa 285Nm (jos uskoo kiinan speksejä). Tuossa kuvassa punaisella merkitsemäsi tarkoittanee mopolla kiristämistä ilman sauvaa. Silloin varmasti tulee tuhoa, jos riittävän tehokkaalla koneella paukuttaa rittäävän pitkään täysillä. Tälläistä on ollut havaittavissa rengasliikkeissä, joiden jälkeen pyörän pultit on aivan tolkuttuman tiukassa.
Iskunpituudella meinasin sitä että tuo pikkukone tikkaa lyhyillä iskuilla ja tiuhaan. Tällöin "jousi" ei välttämättä kerkiä palautumaan kuten pitäisi. No niin tai näin jotain mätää tuossa oli silloin kuin tuota koitin...

Punainen ympyröimäni teksti oli vaan eräästä julkaisusta mitä selailin ihan muusta syystä. Tuossa oli vain mainittu että yksi suuri syy levyjen kierotumiselle on mutterimopon varomaton käyttö pultteja kiristettäessä. Sinällään se ei liity momenttisauvaan millään tavalla.
__________________
F11 535d Xdrive
Sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 04:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.