| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 22-09-2022, 08:39   #1
Nelson Mandela
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2022
Location: Vantaa
Posts: 2
Jarrupoljin löysällä

Minun piti oikein luoda uusi käyttäjä, koska en muista vanhaa käyttäjätunnusta. Joka tapauksessa, uusi E90 alla ja oireet ovat sellaiset, että haluan leikata jalkani ja käteni irti.

Vaihdoin erään kaverin kanssa jarrulevyt sekä -palat, mäntiä sisään painaessa kaveri oli unhotanut avata jarrunestesäiliön korkin. Tämä huomattiin vasta, kun kaikki oli kasattu.

Auton vielä olleessa sammutettu, kaveri polki jarruja useamman kerran ja lopulta poljin meni kovaksi (kun kaikki oli jo kasattu).

Käynnistin auton, ajoin pihalle, ja kas, kun auto käynnistyy, poljin painuu pohjaan asti eikä jarrutusvoimaa ole miltein yhtään. Avasin konepellin ja nesteet olivat ulkona säiliöstä, säiliö itsessään oli yli maksimirajan ja aivan täynnä.

Pipetillä vähennettiin nesteet juuri maksimirajan alapuolelle, suljettiin korkki ja ajoon. Ei vaikutusta.

Epäilin ilmaa ja vein sen Öljypisteeseen ilmattavaksi, menettely tehtiin ensimmäistä kertaa vain ylä- ja alipainemenetelmää käyttäen. Jarrupoljin oli edelleen löysä toimenpiteen jälkeen, reklamoin, koska he eivät käynnistäneet ABS-pumppua jokaista jarrulinjaa kohden.

Työ tehtiin uudelleen (kahdesti), mutta tuloksetta. Nesteet on siis vaihdettu nyt 3 kertaa.

Eilen purimme kaiken uudelleen, uudet liukutapit joka kulmaan, kuparitahnaa jarrupalojen liukupinnoille, ja ongelma on edelleen polkimessa.

Miksi poljin on kivikova, kun auto on pois päältä, mutta löysä, kun se on käynnissä? En näe mitään vuotoa mistään satulan tiivisteistä ja jos siellä olisi reikä, niin eihän se menisi kovaksi edes sammutettuna.

Onko se a) työsylinteri vai b) tehostin? Mukavaa hommaa, koneen ohjelmointi, kokoonpano ja maalaus sujuivat täydellisesti, mutta tämä ei (eikä liity mitenkään koneen kasaukseen, sillä jarrut toimivat täydellisesti ennen vaihtoa).
Nelson Mandela is offline   Reply With Quote
Old 23-09-2022, 15:03   #2
alfaromeo
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2019
Location: Länsi-Suomi
Posts: 150
Moottorin ollessa sammutettuna, jarrutehostin ei toimi. Muutaman polkaisun jälkeen polkimen kuuluukin olla jäykkä.

Jarrulevyjen ja palojen vaihdossa ei ilmaa pääse mistään järjestelmään. Mäntiä painaessa sisään, jarrunestesäiliö voi tulvia yli. Yleensä korkin välistä vaan valuttaa ylimääräiset ulos. Ei huolta.

Luultavasti jokin ilmaruuvi on ollut auki tai sitten jarruputki/letku vuotaa jostain.

Paina jarrupoljin voimalla lattiaan ja kaveri katsoo vuotaako jostain nestettä. Tämä nyt alkuun.

Usein myös, jos kaikki levyt ja palat ovat uutta, voi jarrupoljin tuntua oudon pehmeältä. Uusien jarrujen sisäänajon jälkeen tuntuma paranee.
__________________
*335cia
alfaromeo is offline   Reply With Quote
Old 23-09-2022, 20:21   #3
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,603
Kerran oli vähän vastaava tapaus, kaveri tuli minulta apua kysymään. Ihmeteltiin sitä sun tätä ja lopulta katsoin että miten hän oli oikeen sen palojenvaihdon tehnyt.
Siellä ne satulan ulkopuolella olevat jouset asennettu väärin, jolloin ne alkoi pistää vastaan kun mäntä alkoi liikuttaa satulaa, sitten kun jarru oli päästetty, jousi kampesi männän takaisin sisään.

Katoppa että satulat on oikein kasattu paikoilleen
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 24-09-2022, 23:42   #4
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 10,508
Joko sinne on päässyt ilmaa (avattu nippaa/vuoto jossain) tai sitten jarrut kasattu väärin kuten Urpo_rotta jo tuossa ehdotti. Tarkistaisin, että satulat on tosiaan oikein kasattu.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E/F/G-sarjaan.
Etänä koodaukset & vikakoodienluku E/F/G-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 30-09-2022, 14:42   #5
Nelson Mandela
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2022
Location: Vantaa
Posts: 2
Ilmaruuvit eivät olleet missään vaiheessa auki (vaihdon jälkeisessää ilmauksessa tietenkin siis), letkut eivät vuoda. Ei nesteitä hukassa, auton vanteet kuivat, maa kuiva.


Huomasin, että etujarruissa jarrupalat jarruttavat vain jarrulevyn reunasta eli puolet jarrupalan pinta-alasta. Jarrut ovat jäykät, kun moottori on sammutettu, ja kun moottori on käynnistetty, poljin on jäykkä tiettyyn pisteeseen asti, minkä jälkeen poljin painuu hitaasti lattiaan, jos painamista jatkaa. Onko mahdollista, että työsylinterin tiiviste on mennyt epäkuntoon, onhan autossa jo 355 000 kilometriä lasissa. Laitan kuvia tänne, kiitos paljon kaikille, jotka vastasivat ja harkitsivat vastaamista.

Muuten pirun hyvä auto, mutta jarrut nyt todella huonot. Jos joku ammattilainen asuu Vantaalla, voin tuoda näytille korvausta vastaan. Onko täällä myös joku, joka tarjoaisi sisätilojen puhdistusta? Haluaisin löytää E90 erikoistuneen huoltajan, sillä itse ei vaan kerkeä millään tekemään mitään. Harkinnassa tukivarsien vaihtoa ym.
Nelson Mandela is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E61 535D vm 05 jarrupoljin naksahtaa pakkasella Jem77 2004 - 2009 (E60, E61) 2 11-02-2021 16:10
ABS anturin vaihdon jälkeen ongelma - jarrupoljin jurnuttaa Apk Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut 16 12-09-2012 14:05
E60 jarrupoljin kova salomaa 2004 - 2009 (E60, E61) 3 31-12-2010 13:14
Q: E39 jarrupoljin pinkeänä aamulla? JKK 1996 - 2003 (E39) 2 21-05-2007 12:23


All times are GMT +3. The time now is 05:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.