| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 04-03-2022, 19:17   #21
alfaromeo
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2019
Location: Länsi-Suomi
Posts: 150
Alunperin epäiltiin juuri loppuunajettua turbiinia. Vanhaan askiin tuli laitettua 3 tuubia Lubegardin Shutter Fixiä, mitään vaikutusta ei ollut.. Tästä pääteltiin, että turbiini on ehjä. Vaihtolaatikossa tuli myös "uusi" turbiini mukana, eli sekin on vaihdettu askiremontin yhteydessä.

Eikö imupuolen vuodot aiheuttaisi muitakin oireita tai mahdollisia vikakoodeja ? Silmämääräisesti katsottuna kaikki näyttää ihan hyvältä.

MAP-anturista ei mitään tietoa. Sen voisi toki tarkistaa.

Tässä keississä on lähinnä vaihteistopuoli suljettu kokonaan pois tuon remontin johdosta. 99% tämä johtuu moottorista, seoksensäädöstä tai vastaavasta.

Tuo MAP-anturi rupesi just kiinnostamaan enemmän. Oliko samankaltaisia oireita ?
__________________
*335cia
alfaromeo is offline   Reply With Quote
Old 04-03-2022, 22:01   #22
mmie
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Location: Kouvola
Posts: 392
Quote:
Originally Posted by alfaromeo View Post
Alunperin epäiltiin juuri loppuunajettua turbiinia. Vanhaan askiin tuli laitettua 3 tuubia Lubegardin Shutter Fixiä, mitään vaikutusta ei ollut.. Tästä pääteltiin, että turbiini on ehjä. Vaihtolaatikossa tuli myös "uusi" turbiini mukana, eli sekin on vaihdettu askiremontin yhteydessä.

Eikö imupuolen vuodot aiheuttaisi muitakin oireita tai mahdollisia vikakoodeja ? Silmämääräisesti katsottuna kaikki näyttää ihan hyvältä.

MAP-anturista ei mitään tietoa. Sen voisi toki tarkistaa.

Tässä keississä on lähinnä vaihteistopuoli suljettu kokonaan pois tuon remontin johdosta. 99% tämä johtuu moottorista, seoksensäädöstä tai vastaavasta.

Tuo MAP-anturi rupesi just kiinnostamaan enemmän. Oliko samankaltaisia oireita ?
Vakkarilla ajettaessa tunsi nykimistä, mut en muuten osaa oikein sanoa onko samankaltaisuutta. Anturin uusimisen jälkeen tuntui, että auto parani huomattavasti myös vaihteiden vaihtojen osalta. Näissä kun kaikki tuntuu linkittyvän vähän kaikkeen...
__________________
ex e36 325
ex e46 328
e92 335i FBO
Ducati 900S ie
KTM 640
Suzuki GT550
Honda CBR600
mmie is offline   Reply With Quote
Old 09-03-2022, 19:29   #23
alfaromeo
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2019
Location: Länsi-Suomi
Posts: 150
Tuli eilen tuo uus MAP-anturi, oli Hellan tekele. Täysin samanlainen kuin orkkis, mutta liittimen "haitta" oli eri kohdassa -> ei sovi. Tästä varaosamyyjä tiesikin ennakkoon jo kertoa, että ei välttämättä sovi. Noh, osa palautukseen ja alkuperäinen tilattu. Tulee reilun viikon päästä.

Vanhassa anturissa liittimen "lukitus" on tuhottu aiempien omistajien toimesta. Anturi muuten oli yllättävä siisti, ei "kökköjä" eikä muuta. Hieman öljyinen normaalin näköinen oli.

Tänään aamulla otin MAP:in liittimen irti ja vehkeet tulille. Pienen lenkin kautta töihin ja humppaus on lähes kokonaan poistunut. Todella pientä 50-100rpm pahimmillaan vain havaittavissa. Kylmänä meno oli ekat pari kilsaa kulmikasta ja hieman nykivää tosin..

Todellinen vika taitaa kuitenkin piileä tuossa MHD Flash virityksessä.

Tässä yksilössä kaasun vaste on todella herkkä, millikin kaasua ja kumit sutien vaikka koittaisi ajaa normaalisti. Luulen, että MHD asetukset on "jätkien laittamat"

Tasakaasulla ajettaessa millin liike kaasupolkimessa on mahdollisesti "manipuloitu" niin, että ECU luulee, että sitä painetaan esim. puoleen väliin, ja turhaan alkaa hötkyilemään ja tiputtamaan vaihteita.

Vähän kuin olisi "kisakaasu", mitä prätkissä olen nähnyt. Pelkkään ratakäyttöön.

Eli seuraavaksi uusi alkuperäinen MAP-anturi paikalleen, tilaan tuon MHD wifi mokkulan ja fläshään ecun täysin alkuperäiseksi ja katsotaan mitä tapahtuu. JB4 sammuttaminen ei tosiaan vaikuta tähän millään tavalla.

__________________
*335cia
alfaromeo is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2022, 08:44   #24
AdDicti
Newbiemmer
 
Join Date: Jul 2019
Location: Suomi
Posts: 22
Koitin lueskella threadin läpi, enkä nähnyt äkkiseltään oliko näitä jo mainittu.

Onko JB4 siis kokonaan otettu irti autosta vai vaan pois päältä (map 0)? Tietääkseni JB4 tekee siltikin jotain jos se on paikallaan.

Itselläni oli tasakaasulla pientä humppaamista ja kiihdyttäessä osakaasulla overboostia kun JB4 asetuksista menu 10 ja menu 12 oli säädetty päin persettä (toista näistä ei saa tietääkseni säädettyä JB4-softalla vaan pitää säätää mittarivalikosta, mutta en muista kumpaa). Noita asetuksia ropaamalla sain omani kulkemaan tasaisesti ja overboostiongelmat pois. Jouduin säätämään noita asetuksia melko paljon JB4 suosituksien alle, mutta en muista tarkalleen mitä laitoin arvoiksi. Autokin on pukeilla odottelemassa turboremppaa, mutta voin koittaa kattoa ne asetukset jos tarviit.

Mulla on JB4 + MHD Backend-flashi.

Edit:

Quote:
100 0 to 5000 DWP: Wastegate position off throttle Adjustment to mask off throttle wastegate rattle or to reduce low throttle lag (Range 0-5000RPM)
110 0 to 5000 Throttle agressiveness Throttle input in regards to boost target. Lower values makes the throttle more linear, higher values more agressive
120 2000 to 3000 Base duty cycle Wastegate position on low throttle. Too high will cause oscillation and other strange behavior. Suggested 2400-2800RPM.
Nyt kun kattelin noita valikkoasetuksia niin säädin menu 10, 11 ja 12. Muistaakseni Menu 10 saa säädettyä softasta suoraan ja se taisi mulla olla siellä 60. Menu 11 oli mulla säädettynä maksimiin ja se ainakin teki omaan makuun kaasuvasteen liian herkäksi ja säädin sitä reilusti alas, mutta en ihan nollaan. Menu 12 oli muistaakseni se jolla sain säädettyä humppaukset pois, mutta en muista mitä laitoin siihen arvoksi.

Tietenkin kannattaa vielä koittaa palauttaa vaan perus MHD Backend-flashi tai poistaa MHD väliaikaisesti kokonaan testiksi. Itse ostin tätä varten aikanaan kaapelin, mutta olishan tuo wifipalikka aika paljon kätevämpi.

Last edited by AdDicti; 10-03-2022 at 08:53.
AdDicti is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2022, 15:16   #25
mmie
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Location: Kouvola
Posts: 392
JB4:lla saa sitä kaasun lineaarisuutta säädettyä (oisko ollut kohta 11: pedal input). Jos säätää "herkäksi" alkupäästä, sen huomaa myös jyrkempänä vakionopeussäätimen kaasunannosteluna (ainakin omassani).
__________________
ex e36 325
ex e46 328
e92 335i FBO
Ducati 900S ie
KTM 640
Suzuki GT550
Honda CBR600
mmie is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2022, 15:18   #26
mmie
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Location: Kouvola
Posts: 392
Quote:
Originally Posted by alfaromeo View Post
Tuli eilen tuo uus MAP-anturi, oli Hellan tekele. Täysin samanlainen kuin orkkis, mutta liittimen "haitta" oli eri kohdassa -> ei sovi. Tästä varaosamyyjä tiesikin ennakkoon jo kertoa, että ei välttämättä sovi. Noh, osa palautukseen ja alkuperäinen tilattu. Tulee reilun viikon päästä.

Vanhassa anturissa liittimen "lukitus" on tuhottu aiempien omistajien toimesta. Anturi muuten oli yllättävä siisti, ei "kökköjä" eikä muuta. Hieman öljyinen normaalin näköinen oli.

Tänään aamulla otin MAP:in liittimen irti ja vehkeet tulille. Pienen lenkin kautta töihin ja humppaus on lähes kokonaan poistunut. Todella pientä 50-100rpm pahimmillaan vain havaittavissa. Kylmänä meno oli ekat pari kilsaa kulmikasta ja hieman nykivää tosin..

Todellinen vika taitaa kuitenkin piileä tuossa MHD Flash virityksessä.

Tässä yksilössä kaasun vaste on todella herkkä, millikin kaasua ja kumit sutien vaikka koittaisi ajaa normaalisti. Luulen, että MHD asetukset on "jätkien laittamat"

Tasakaasulla ajettaessa millin liike kaasupolkimessa on mahdollisesti "manipuloitu" niin, että ECU luulee, että sitä painetaan esim. puoleen väliin, ja turhaan alkaa hötkyilemään ja tiputtamaan vaihteita.

Vähän kuin olisi "kisakaasu", mitä prätkissä olen nähnyt. Pelkkään ratakäyttöön.

Eli seuraavaksi uusi alkuperäinen MAP-anturi paikalleen, tilaan tuon MHD wifi mokkulan ja fläshään ecun täysin alkuperäiseksi ja katsotaan mitä tapahtuu. JB4 sammuttaminen ei tosiaan vaikuta tähän millään tavalla.

Eipä omastakaan vanhasta anturista pystynyt silmällä mitään vikaa toteamaan. Ite tilasin bemariosalta (ei näytä enää sieltä saavan), ja oli suoraan käypänen ja toimiva.
__________________
ex e36 325
ex e46 328
e92 335i FBO
Ducati 900S ie
KTM 640
Suzuki GT550
Honda CBR600
mmie is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2022, 16:29   #27
alfaromeo
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2019
Location: Länsi-Suomi
Posts: 150
Quote:
Originally Posted by AdDicti View Post
Koitin lueskella threadin läpi, enkä nähnyt äkkiseltään oliko näitä jo mainittu.

Onko JB4 siis kokonaan otettu irti autosta vai vaan pois päältä (map 0)? Tietääkseni JB4 tekee siltikin jotain jos se on paikallaan.

Itselläni oli tasakaasulla pientä humppaamista ja kiihdyttäessä osakaasulla overboostia kun JB4 asetuksista menu 10 ja menu 12 oli säädetty päin persettä (toista näistä ei saa tietääkseni säädettyä JB4-softalla vaan pitää säätää mittarivalikosta, mutta en muista kumpaa). Noita asetuksia ropaamalla sain omani kulkemaan tasaisesti ja overboostiongelmat pois. Jouduin säätämään noita asetuksia melko paljon JB4 suosituksien alle, mutta en muista tarkalleen mitä laitoin arvoiksi. Autokin on pukeilla odottelemassa turboremppaa, mutta voin koittaa kattoa ne asetukset jos tarviit.

Mulla on JB4 + MHD Backend-flashi.

Edit:



Nyt kun kattelin noita valikkoasetuksia niin säädin menu 10, 11 ja 12. Muistaakseni Menu 10 saa säädettyä softasta suoraan ja se taisi mulla olla siellä 60. Menu 11 oli mulla säädettynä maksimiin ja se ainakin teki omaan makuun kaasuvasteen liian herkäksi ja säädin sitä reilusti alas, mutta en ihan nollaan. Menu 12 oli muistaakseni se jolla sain säädettyä humppaukset pois, mutta en muista mitä laitoin siihen arvoksi.

Tietenkin kannattaa vielä koittaa palauttaa vaan perus MHD Backend-flashi tai poistaa MHD väliaikaisesti kokonaan testiksi. Itse ostin tätä varten aikanaan kaapelin, mutta olishan tuo wifipalikka aika paljon kätevämpi.
Noi säädöt siis tehdään tabletilla tai läppärillä ilmeisesti ? Mittaristo valikko kun loppuu "speedo ysiin". Löytyy tosiaan läppäri missä jb4 softa ja tabletti missä jb4 mobile, ja hanskalokerossa usb johto valmiina.

Saako sieltä palautettua jb4 "tehdas arvoihin" ?
__________________
*335cia
alfaromeo is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2022, 17:41   #28
Juikee
BTCF Member
 
Join Date: Mar 2015
Location: Tornio
Posts: 38
Niitä MAP antureita on sitten kaksi, toinen ennen kaasuläppää ahtoputkessa ja toinen imusarjassa. Se ahtoputkessa oleva vaihdetaan N20 malliin jos ahtoja haluaa nostaa yli 20psi rajan.
Juikee is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2022, 17:58   #29
alfaromeo
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2019
Location: Länsi-Suomi
Posts: 150
^ Juu. Tuo imusarjassa oleva on "Imusarjan absoluuttisen paineen" tunnistin, mittaa siis alipainetta. Ahtopainetunnistin on tietysti erikseen, ilmeisesti lähes sama tunnistin.

Jaaha,käynyt vähän nolosti. Mulla ollut kuva jb4 mittariston valikoista on ilmeisesti yli kymmenen vuotta vanha ja loppuu tuohon ysiin, puhumattakaan, että kaikki valikot ovat muuttuneet.... Ihmekkös tuo "dtc one push on start up" sekottaa koko mittariston, koska valikot on muutettu

Täytyypi tutustua näihin tämän päivän valikoihin, jotka löytyi tuolta n54tech:in sticky threadista.

Viimeisimmän päivityksen valikot (täytyy tarkastaa mikä itellä on)

__________________
*335cia
alfaromeo is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2022, 23:49   #30
Tommix
BTCF Member
 
Tommix's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: S:t Karins
Posts: 4,988
Täältä sitä infoa JB4:sta löytyy
https://www.btcf.fi/forum/showthread...ht=N54+viritys
__________________
Oma harraste: F82 ///M4
ex:t: F20 M135i xDrive 445 hv
E93 335i E92: 610 hv, 748 Nm
Missfireä ja puolimoottorivaloa jo vuodesta 2013
Tommix is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
335i (N54) ja JB4 part II Tommix 2006 - 2011 (E9x) 546 27-09-2022 07:07
N54 downpipe 135i ja 335i hasba Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 22-09-2021 09:45
O: N54 335i sopiva turbiini Boiga Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 29-06-2019 18:15
Ostetaan N54 335i downpipet tkkaisla Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 17-04-2018 16:03


All times are GMT +3. The time now is 07:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.