| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-09-2019, 14:15   #201
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,273
Jaa nyt tuo selvisikin. Takatuupparissa voi käyttää BMW 31126775145 öljytäytteistä puslaa joka löytyy korimalleista F07, F01, F02. Tuossa puslassa mitat täsmäävät F1X takatuupparin puslan mittoihin. F10/F11 xdriven pusla on eri mitoilla.

LEMFÖRDER 3538901
Total length [mm] 85.5
Inner diameter [mm] 14.2
Outer diameter [mm] 70.2
Steering arm type trailing arm
Bearing type rubber-metal bearings


Asennusasento
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

Last edited by fraatti; 18-09-2019 at 14:21.
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2020, 00:02   #202
pyyn0
BTCF Member
 
pyyn0's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Fin
Posts: 976
30xd on ilmestynyt hyvin pientä tärinää jarruttaessa, joten nuo Trailing Linkit (3) taitaa olla loppusuoralla. Mites tuo vaihto xDrivessä menee kun katsoin ettei pallonivel pää mahdu nousemaan kun näyttäs ottavan vetariin kiinni?
Ohjeessa neuvotaan ottamaan tuo napapultti auki mutta ei oikein aukea miksi?

__________________
-BMW F11 530xd -12
-BMW E60 530dA -04
Ex
-BMW E89 Z4 35i 09 Roadster
-BMW E85 Z4 2,5 03 Roadster
-BMW E36 Z3 2,0 99 Roadster
-BMW E39 528i 96
pyyn0 is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2020, 00:32   #203
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,273
Quote:
Originally Posted by pyyn0 View Post
30xd on ilmestynyt hyvin pientä tärinää jarruttaessa, joten nuo Trailing Linkit (3) taitaa olla loppusuoralla. Mites tuo vaihto xDrivessä menee kun katsoin ettei pallonivel pää mahdu nousemaan kun näyttäs ottavan vetariin kiinni?
Ohjeessa neuvotaan ottamaan tuo napapultti auki mutta ei oikein aukea miksi?
Napapultti "vetää" vetoakselin napaa vasten ja tuo molemminpuolinen "hammastus" siirtää voiman eteenpäin. Vetari siis irtoaa kun tuon pultin aukaisee ja sen saa siirrettyä sivuun.

Ja pultti pitäisi uusia joka aukaisun jälkeen. (itsellä venähti joskus vanha pultti)

vetarin nivel


napa/laakeri


Tuo taitaa olla foto juuri ko. paikasta.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2020, 01:09   #204
pyyn0
BTCF Member
 
pyyn0's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Fin
Posts: 976
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Vetari siis irtoaa kun tuon pultin aukaisee ja sen saa siirrettyä sivuun.
Tämä oli ratkaiseva tieto, kiitos. Kuvittelin että tuo vetarin pää olis pitempi ja menis syvemmälle tuonne laakeriin, mutta onkin tuollainen tynkä niin mahtuu kääntymään sivuun.
__________________
-BMW F11 530xd -12
-BMW E60 530dA -04
Ex
-BMW E89 Z4 35i 09 Roadster
-BMW E85 Z4 2,5 03 Roadster
-BMW E36 Z3 2,0 99 Roadster
-BMW E39 528i 96
pyyn0 is offline   Reply With Quote
Old 22-12-2020, 18:04   #205
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,273
Nyt nämä korjasivat satoaan. Taisi vaihtaminen mennä liian myöhäiseksi.



Perä oli siis umpipuuta liikkeelle lähtiessä ja tuntui muutamana päivänä kun autonperä olisi ollut kivireki. Ajattelin alkuun että iskarit on imenyt vedet sisään ja olleet siitä syystä jäässä. Tänään ne/se näyttivän olevan myös jumissa vaikkei pakkasta ollutkaan joten lienee ollut kyse jostain muusta. Toki iskarit siitä notkistuivat muutaman kymmenen metrin ajon jälkeen ja leimamieskään ei ollut moksiskaan kun laittoi kuitenkin 2v ajoaikaa... Kannattaa vaihtaa ajoissa nuo...

Onni onnettomuudessa kun tuohon iskarit eivät maksa paljon mitään, SASCHit irtoaa jo 86 eurolla. EDC alustaan taitaa uusi tolppa olla 450e ja kunnostettujakin näyttää olevan jo markkinoilla kolmeen hunttiin ketale... Maksaa kuitenkin silti aivan eri luokkaa kuin nämä.

Kerkesi tuo kuitenkin olemaan sen verran nalkissa että myös perän korkeudensäätö ei toiminut vaan tuo läväytti tauluun vikakoodin 480DB0 raise control time....

__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 22-12-2020, 21:14   #206
janilind
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2017
Location: Pirkanmaa
Posts: 145
Quote:
Originally Posted by pyyn0 View Post
30xd on ilmestynyt hyvin pientä tärinää jarruttaessa, joten nuo Trailing Linkit (3) taitaa olla loppusuoralla. Mites tuo vaihto xDrivessä menee kun katsoin ettei pallonivel pää mahdu nousemaan kun näyttäs ottavan vetariin kiinni?
Ohjeessa neuvotaan ottamaan tuo napapultti auki mutta ei oikein aukea miksi?

Onko se pallonivel väljä? Ite vaihdoin vain puslat tonne korin päähän tuota tukivartta - puslat oli Lemförderiä ja jotaki pari kybää kappale saksasta. Koko tukivarsi ku maksaa sitte pitkästi yli satkun ja se mutteri on kait aikas paske irrottaa.. Pelkän puslan vaihto ei ole mahoton homma - kolme vaihoin ja aikaa meni ehkä pari tuntia, yhen reaktiotangon olin laittanu aiemmin ja sillon piti napapultti avata, jotta sai irti puretuks. Huonolla tuurilla tietty menee sit ne pallot väljiks heti kohta, mutta ite otin mielummin sen riskin.

Edit:
Niin juu, tietty pitää olla semmonen puslanvaihtosetti. Omani hommasin muistaakseni ebaysta. Siinä on varmaa parikymmentä erikokosta kuppia ja eri vahvusia kierretankoja. Tolla setillä vaihtanee valtaosan vastaan tulevista puslista jatkossa eli maksaa ittensä takas nopsaan.
__________________
2011 530d x-drive
2010 Skoda Superb combi 1.8tsi dsg

Last edited by janilind; 22-12-2020 at 21:21.
janilind is offline   Reply With Quote
Old 22-12-2020, 23:08   #207
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,273
Laikkojen vaihto alkaa lähestymään. Jospa nuo kattoisi jo valmiiksi että mitä ostaa. Jostain noista kai ne on valittavat.

Onko mielipiteitä näistä ? Taitaa orggiksien 150e hintaero olla turhan suuri. Toki saa mainita jos tietää edullisia ostopaikkoja ko. kilkkeille.

Etuset 348x36 laikat
Ate koko setti 365e: https://www.ebay.de/itm/ATE-Bremssch...4/313249780620

Ate keraamisilla paloilla 395e: https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCH...7/311778856493

Orggis bmw 510e: https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BMW...e/181670437233

Brembo 365e: https://www.ebay.de/itm/BREMBO-TWO-P...e/182886077383

Brembo aten keraamisilla paloilla 410e: https://www.ebay.de/itm/BREMBO-2-tei...r/312538916923
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

Last edited by fraatti; 23-12-2020 at 03:58.
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 22-12-2020, 23:36   #208
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,291
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Laikkojen vaihto alkaa lähestymään. Jospa nuo kattoisi jo valmiiksi että mitä ostaa. Jostain noista kai ne on valittavat.

Onko mielipiteitä näistä ? Taitaa orggiksien 150e hintaero olla turhan suuri. Toki saa mainita jos tietää edullisia ostopaikkoja ko. kilkkeille.

Etuset 348x36 laikat
Ate koko setti 355e: https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCH...g/401265670475

Ate keraamisilla paloilla 385e: https://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCH...g/381937498356

Orggis bmw 510e: https://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-BMW...e/181670437233

Brembo 365e: https://www.ebay.de/itm/BREMBO-TWO-P...e/182886077383

Brembo aten keraamisilla paloilla 410e: https://www.ebay.de/itm/BREMBO-2-tei...r/312538916923
Itse ottaisin ATE setin, joko perinteisillä tai sitten keraamisilla, jos haluaa vanteiden pysyvän puhtaana. Ate keraamisilla pysyy vaaleat vanteet puhtaan näköisinä. Perinteisillä paloilla menee likaiseksi melko nopeasti. Keraamisissa ei toki ihan sama alkupurevuus ole kuin BMW orkkis paloissa. Profiteileltä ~300€ Ate levyt keraamisilla paloilla. Disclaimer: toimitus voi kestää tovin, mutta jos ei ole kiire, niin harkinnan arvoinen vaihtoehto.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 22-12-2020, 23:48   #209
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,273
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Itse ottaisin ATE setin, joko perinteisillä tai sitten keraamisilla, jos haluaa vanteiden pysyvän puhtaana. Ate keraamisilla pysyy vaaleat vanteet puhtaan näköisinä. Perinteisillä paloilla menee likaiseksi melko nopeasti. Keraamisissa ei toki ihan sama alkupurevuus ole kuin BMW orkkis paloissa. Profiteileltä ~300€ Ate levyt keraamisilla paloilla. Disclaimer: toimitus voi kestää tovin, mutta jos ei ole kiire, niin harkinnan arvoinen vaihtoehto.
Joo, katsoin myös profiteilen hinnat. Taisi olla samalla sisällöllä noin 320e + pk muistaakseni 20e. Tosin edellinen kokemus tuosta liikkeestä sellainen että ajattelin että toiminta muistuttaa pyramidihuijausta. Toki sain loppujen lopuksi ilmaiset pyöränlaakerit. Saattaapi olla että maksan hiukan siitä ettei tarvi ottaa tuosta enää ressiä.

Aten kanssa ei kyllä ole osunut koskaan pettymyksiä. Keraamisissa askarruttaa millainen jarrutuntuma noissa on. Orggiksissa se on ainakin hyvä ja joskus jotkut ovat sanoneet että jarrutuntuma on keraamisissa huonompi. Itsellä ei ole kokemuksia keraamisista. Vakioden hyvästä jarrutuntumasta olen itse pitänyt.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

Last edited by fraatti; 22-12-2020 at 23:51.
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 23-12-2020, 01:58   #210
Samppale
Bimmer Rookie
 
Join Date: Mar 2010
Location: Tuusula
Posts: 140
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Joo, katsoin myös profiteilen hinnat. Taisi olla samalla sisällöllä noin 320e + pk muistaakseni 20e. Tosin edellinen kokemus tuosta liikkeestä sellainen että ajattelin että toiminta muistuttaa pyramidihuijausta. Toki sain loppujen lopuksi ilmaiset pyöränlaakerit. Saattaapi olla että maksan hiukan siitä ettei tarvi ottaa tuosta enää ressiä.

Aten kanssa ei kyllä ole osunut koskaan pettymyksiä. Keraamisissa askarruttaa millainen jarrutuntuma noissa on. Orggiksissa se on ainakin hyvä ja joskus jotkut ovat sanoneet että jarrutuntuma on keraamisissa huonompi. Itsellä ei ole kokemuksia keraamisista. Vakioden hyvästä jarrutuntumasta olen itse pitänyt.
Laitoin entiseen 335d aten keraamisen setin eteen. En kyllä huomannut jarrutuntumassa eroa vanhaan. Ainut ero että vanteet ei ollut enää jarrupölyssä.
__________________
F20 118iA M-sport 2016


EX E91 335d M-sport 07´
EX e39 02' 530i touring
Samppale is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M:e36 käytettyjä alustanosia Remus Myydään BMW osat ja tarvikkeet 1 29-05-2016 18:18
O: e34 alustanosia vts Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 28-12-2015 01:35
E36 coupe osaa: M3-helmat, JOM alustanosia yms. Bemu500 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 0 21-05-2012 18:07
Mistä E28:siin alustanosia Rundari 1972 - 1988 (E12, E28) 3 02-11-2005 18:04


All times are GMT +3. The time now is 08:27.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.