View Single Post
Old 18-01-2012, 19:09   #140
Night-Wind
Bimmer Enthusiast
 
Night-Wind's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: 02
Posts: 1,512
Jos olisit lukenut koko aiheen läpi niin et kyselisi tyhmiä. Muutama sivu taakse päin sanottiin, että lisälaturi on kannattava/pakollinen minun tapauksessani. Heidän autoissa oli myös sellainen, joten puhuivat kokemuksesta.

"Monien ongelmien perussyy on usein akku

Polttoainekäyttöinen lisälämmitin kuluttaa suhteellisen paljon ergiaa. Tyypillinen lisälämmittimen teho on 40-80 W. Se tarkoittaa noin 5 ampeerin virrankulutusta (missä ei ole vielä otettu huomioon hehkutuksen tarvitsemaa virrankulutusta).

Jos lisälämmitin käy 30-40 minuuttia, akun kapasiteetista on kulunut noin 5 ampeerituntia. Usein samaaa aikaan auton tuuletusjärjestelmä käyttää puhallinta, mikä lisää hieman kulutusta. Sitten auto käynnistetään, mikä tietysti syö lisää virtaa, arviolta noin 2 ampeerituntia. Auto lähtee käyntiin, mutta ennen ajoa on akusta purettu virtaa jo 7 ampeerituntia.

Tavallinen lyijyakku ei ota helposti vastaan virtaa matalissa lämpötiloissa. Esimerkiksi tavallinen 74 ampeeritunnin kokoinen akku (tavallinen suuremman keskikokoluokan autoissa), vaatii edellä mainitun 7 amperitunnin korvaamiseksi erilaisen ajoajan ulkolämpötilasta riippuen.

Jos käynnistyksen jälkeen auton moottori ei käy tarvittavaa aikaa, akun aikaisempi varaustila ei palaudu, vaan osa varauksesta on purkautunut.

Otetaan esimerkki siitä, millaisesta tilanteesta voi olla kysymys. Kuvitellaan, että ulkolämpötila on -25 astetta. Autolla ajetaan jokaisen käynnistyskerran jälkeen yksi tunti. Tästä seuraa, että akun varaustila alenee jokaisen käynnistyksen seurauksena, vaikka autolla aina ajetaan työmatkaa yksi tunti. Matka työpaikalle ja takaisin johtaa siihen, että tässä lämpötilassa akun varaustila laskee 10 ampeerituntia vuorokaudessa. Noin 5 vuorokauden kuluttua täydestä varaustilasta on enää jäljellä noin 40 %.

Seuraavaksi akkuhappoon alkaa muodotua jääkiteitä, koska akkuhapon tiheys on laskenut alle 1,16 kg/dm. Nyt on tultu tilanteeseen, jossa auto ei enää käynnisty."

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/p...oman-korjaamon
__________________
E39 530d ///M-Sport Titansilber Metallic -99

ex: E39 528iA Titanium Silver -96
ex: MB W126 300SE Smoke Silver Metallic -89
ex: E34 525iAT Brokatrot Metallic -95
ex: E36 316iA Brillantrot -91


Airbag-valon nollaukset (BMW 1994-2004)
Night-Wind is offline   Reply With Quote