View Single Post
Old 31-05-2016, 21:33   #28
markok
Bimmer Enthusiast
 
markok's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Kuopio
Posts: 2,772
Quote:
Originally Posted by Driver22 View Post
Juu vaikka onkin sähköisesti ohjattuja, uskon että tarkoitus on että koneen lämpö pysyy siinä tavanomaisen 90c tietämillä. Nyt vain joku on sekoittanut nämä asiat ja siitä lähtenyt harhakäsitys että tarkoituksella koneen lämmöt on toisinaan koholla?

Periaatteessa joo, moottorin hyötysuhdehan on sitä parempi mitä korkeampi jäähdytysnesteen lämpötila on. Mutta jos moottorin jatkuva käyttölämpötila on tarkoituksella esim.115c, niin tuskin silloin suositusöljynä olisi öljy jonka kuumankesto on liian alhainen (esim.0W-30)
Kyllä tässä moottorissa lämpöjen kuuluukin olla normaaliajossa yli 100 astetta. 115 astetta kyllä kuulostaa hieman korkealle, mutta mikäli vesipumpussa on vikaa niin vikakoodi kyllä tulee. Jos lämmöt nousevat liian korkeaksi niin sitten tulee jo varoituksia tauluun.
__________________
Nyt: BMW 530iA Touring -05

Ex: BMW 318i -88, BMW 325i Coupe -93, BMW 528iA Touring -99

Vikakoodinlukua ja koodausta Kuopion seudulla.
Rheingold, Inpa, NCS Expert...
markok is offline   Reply With Quote