View Single Post
Old 22-12-2020, 21:14   #206
janilind
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2017
Location: Pirkanmaa
Posts: 145
Quote:
Originally Posted by pyyn0 View Post
30xd on ilmestynyt hyvin pientä tärinää jarruttaessa, joten nuo Trailing Linkit (3) taitaa olla loppusuoralla. Mites tuo vaihto xDrivessä menee kun katsoin ettei pallonivel pää mahdu nousemaan kun näyttäs ottavan vetariin kiinni?
Ohjeessa neuvotaan ottamaan tuo napapultti auki mutta ei oikein aukea miksi?

Onko se pallonivel väljä? Ite vaihdoin vain puslat tonne korin päähän tuota tukivartta - puslat oli Lemförderiä ja jotaki pari kybää kappale saksasta. Koko tukivarsi ku maksaa sitte pitkästi yli satkun ja se mutteri on kait aikas paske irrottaa.. Pelkän puslan vaihto ei ole mahoton homma - kolme vaihoin ja aikaa meni ehkä pari tuntia, yhen reaktiotangon olin laittanu aiemmin ja sillon piti napapultti avata, jotta sai irti puretuks. Huonolla tuurilla tietty menee sit ne pallot väljiks heti kohta, mutta ite otin mielummin sen riskin.

Edit:
Niin juu, tietty pitää olla semmonen puslanvaihtosetti. Omani hommasin muistaakseni ebaysta. Siinä on varmaa parikymmentä erikokosta kuppia ja eri vahvusia kierretankoja. Tolla setillä vaihtanee valtaosan vastaan tulevista puslista jatkossa eli maksaa ittensä takas nopsaan.
__________________
2011 530d x-drive
2010 Skoda Superb combi 1.8tsi dsg

Last edited by janilind; 22-12-2020 at 21:21.
janilind is offline   Reply With Quote