Z3 kysymyksiä ja vastauksia II
 

http://www.btcf.fi/forum/showthread....88729&page=101

Tuossa vanha topic. Jatketaan täällä.

Tilanne siis oli se että laitoin ihan kaikki puslat powerflexiä aikoinaan ja lopetti tekemästä tuota "kiertymistä". Sitten heti perään laitettiin M-takavakaaja missä oli orkkiskumit mukana, sitten se taas vääntyi saamaan malliin kuvaamallasi tavalla. Nyt taas kun laitettiin siihen M-vakaajaan ne powerflexit niin homma loppui. Perällä tietysti oma roolinsa ja sen puslalla. alustassahan minulla muutenkin kaikki customia paitsi ne yläpäät, eli H&R ja Bilstein.

Alkanut auto täristää 140+ nopeuksissa. Ei ratissa vaan lähinnä persuuksissa. Renkaat luovuttanut/painoja pudonnut vai onko muita ajatuksia?

Olen autobaanalle lähdössä niin hyvä olisi selvittää. :)

Vanteiden pesu ja tasapainotuskoneeseen tarkistamaan puuttuuko painoja tai onko mennyt kieroksi. Joillakin rengasseteillä minulla on saanut tasapainotusta hieroa uusiksi kun rengas on kulunut paljon.

Kiitos! :)

onko mitään rajoitteita katsastuksen suhteen laittaa 1998 mallin zetaan kuppipenkkejä?? nää autoja koskevat rajoitteet/määräykset on mulle täysin hämärän peitossa.

onko oikeasti näin, että z3 2.8 ei mene muiden mallien (e30 tai e36 compact) vetarit? realoem ei antanut kun zetoja listalle. laakerin vaihdon jälkeen alkoi ulompi nivel tihkua rasvaa pihalle pellin välistä.

1996 Z3:en pitäisi asentaa keskuslukkoon kauko-ohjain, onko kukaan asentanut, lähinnä kytkennät tietysti kiinnostaa

Hankinnassa
 

Olen etsimässä z3, yksi mielenkiintoinen vaihtoehto löytyisi surullisen kuuluisasta Bulgariasta.

Autolla ajettu 190k, moottorilla ajettu 60k. Moottori on 1.8 ja myyjän mukaan ketjukone(onko mahdollista?)

Kummastuttaa tuo moottori kuva kun näyttää olevan tuossa moottorin edessa tuo tuuletin ihan avoimena, ei taida olla ihan validi asennus tuollainen, ainakaan aiemmin en ole vastaavaan törmännyt? Myyjän mukaan elektroninen hyrrä kyseessä. Myöskin jokin muovisuojus puuttu tuosta.



Ilmotuksessa kuvat.

http://www.carmarket.bg/bmw-z3-1.8-i...n=55159&sort=1

Miksi tuollainen erillinen elektroninen tuuletin asennettu? hyödyt haitat?

Onko mielipiteitä? Rohkeasti pyydän. :smoke:

Nopeasti vilkaistuna tuuletin on aivan vakio viskoflekti, ei mikään sähköinen. Itseltäkin löytyy samanlainen toki 1.9 (M44) koneesta. En tiedä sitten onko tuossa jokin toinen flekti jota kuvassa ei näy. Tuo 1.8 kone (M43) on tosiaan ketjukone niinkuin melkein kaikki bemarin koneet, oikeasti vanhoja lukuunottamatta.

Nämä ovat kyllä hyviä ajettavia vaikka voimaakin on vähän vähemmän ja tuo yksilö näyttäisi olevan kuvista päätellen huippuhyvässä kunnossa :)

Tosiaan, mun väärinkäsitys kun muutaman eri myyjän kanssa kommunikoinut. Myyjä kertoi alunperin, että ei ole elektroninen, vaan alkuperäinen tuuletin tuossa, ainoastaan siitä puuttuu jokin muovisuojus?

Kun myyjältä tulee vielä muutamaan lisä kysymykseen miellyttävät vastaukset niin lähden katsomaan autoa :orava:

Tack Puksuttaja!

Minä en kyllä tuota ostaisi omaan silmääni nuhjuisen näköinen ja ei ole edes nahkaistuimia. Varmasti siellä sähköflektikin on kun ilmastointi.

Ja toihan on noin 3000 kilometrin päässä Keravalta.

Parin tonnin auto. Jos tuo lähtee käyntiin ja sillä voi ajaa eteen- ja taaksepäin, niin saa olla tyytyväinen.
Voitko yhtään avata että mikä juuri tässä autossa kiinnostaa? :think

Uskokaa tai älkää niin kirjoittelen Bulgaarista :smoke:

Kävin tänään kokeilemassa tuota valkoista autoa, auto oli muuten ihan ok ulkoisesti pinkkaan nähden, uutta autoahan tässä ei olla ostamassa.

Ajossa huomio kiinnittyi siihen, että auto ohjaa hieman oikealle. Mainittaessa, myyjä lupaa korjata kulmat kuntoon. Voiko syynä olla jokin muu kuin ohjauskulmat?

Kuvasin videota auton alustasta, siellä pisti silmään jokin irronnut panta tms, tästä kysyisinkin teiltä, että mikä juttu on irti? Iso homma? Alue on kartturin takapyörän kulmilla.

Jaa, miksi tämä auto, on tässä muitakin varteenotettavia, auto tulee vähän niinkuin tuliaisena tässä matkaillessa.

https://s22.postimg.org/6lhpxwjbl/irti.jpg

https://s12.postimg.org/wivu8dkkd/irti2.jpg

Huomena saan koeajaa autoa uudelleen(ajaako suoraan) + saan auton nosturille.

Kertokaahan vaan jos on jotain mielipidettä noista kuvista, mikä siellä on irti? kiitos!

Olisiko tankin kiinnityspanta joka on irronnut.

Sama kävi itsellänikin mielessä mutta ei kyllä voi satavarmaksi sanoa :think

Kiinnostaapa vähän , paljonko olet kaikkine kuluineen sijoittamassa haaveeseesi - Z3:seen?
Ja onko auton oltava juuri pienikoneinen avo ?
Olisi nimittäin tarjolla taatusti täysin kunnossa oleva Z3 valmiina tallissa täällä Suomessa...
ilmastoitu,suoraan kulkeva ja täydellä tankilla!

Jättäisin suosiolla ostamatta jos ilmiselviä vikoja jätetty korjaamatta.
Kuitenkin vaikka niiden vikojen korjaaminen olisi helppoa niin se sama hälläväliä asenne on ollut koko autoa kohtaan ja tulee näkymään ajan kanssa koko muustakin autosta.

Z3 Coupe 2.8 -99 COC-todistus
 

Sattuisiko jollakin foorumilaisella olemaan tallessa/hankittuna otsikon malliin COC-todistusta sekä/tai/ja saksalaista rekisteriotetta josta näkyisi se tyyppihyväksyntämallin koodi ruudukosta K: e1*98/14... tai e1*93/81.... sekä merkintä ruudukossa 14: Euro2, Euro3 tai Schadstoffarm D4?
Summasummarum: erityisesti kiinnostaa onko jollakin ruudussa 14: Euro2/Euro3 merkintä tai coc-todistuksella todistettu Euro2. Selvittelen tässä remmitys mahdollisuutta johon vaikuttaa oleellisesti Euro2 ja Euro3 luokitus.
Tästä voisi olla hyötyä muillekin remmityksestä/ahtamisesta kiinnostuneille.

Eikö nää ole Euro ykkösiä tai korkeintaan kakkosia.

Eiku nää Coupet on vähintään Euro2 ja on kuulemma vuodesta 1999 alkaen jopa Euro3.
Yritän välttää tilannetta, että tilaan 150e tyyppyhyväksyntätodistuksen maahantuojalta ja sieltä tulee paperi jossa napottaa Euro3 teksti.

Coupe heput joilla 2.8l vm.1999 , tonkikaas niitä rekisteriotteitanne! 😎

Mulla on just tuo vm1999 Z3 coupe (käyttöönotto 5.3.1999) , eikä alkup. papereita enää ole, mutta mainitsemasi suomikirjaus alkaa merkinnällä e1 !!

Ei oo coupea eikä rekisteriotetta, mutta jelppaisko nämä?

http://www.ajoneuvotiedot.fi/bmw/z3-...793cm3/2270803
http://www.ajoneuvotiedot.fi/bmw/z3-...790cm3/2523760
http://www.ajoneuvotiedot.fi/bmw/z3-...793cm3/2005471
http://www.ajoneuvotiedot.fi/bmw/cou...k51-245/913220
:think

Soita katsastuskonttorille ja kysy tuota. Jos palveluhenkinen paikka niin saat vastauksen samantien.

Itseasiassa kaikissa alkaa e1, mutta eroa on ne seuraavat 93 tai 98.... Tässä ne alkuperäiset saksan laput auttaisi hieman...tai sitten ei. :)
Veikkaan, että sulla on e1*93/81....

Olen jo aikaisemmin nuo kaikki läpi käynyt, mutta ei sen suhteen ollut apua kun pitäisi vielä noista kaikista tietää sen ruudussa 14 olevan euro luokituksen.

Olen siellä käynyt ja sanoivat, että eivät he näe sitä ja siitä on täällä foorumillakin jo paljon keskustelua. Epäilen, että sen ongelman aiheuttaa minulla ruudun 14: Schadstoffarm D4 merkintä. Käyn vielä huomenna uudelleen siellä... jos siellä olisi joku vähän enemmän asiaan perehtynyt henkilö.

Olen jo kerran sitä maahantuojalta kysynyt ja olisivat 150e vailla pelkästä tiedosta... en ole todistusta vailla vaan tieto riittää, mutta jos he sanovat sen olevan Euro2 niin tilaan paperit heti ja alan rassaa remmiä paikalleen!


Eli Coupe 2.8 -99 ja niiden joilla se sakemanni rek. ote on ja sieltä se ruutu 14. ja e1*9.. tiedot tärkeitä.

[QUOTE=bmwee;3822284]Itseasiassa kaikissa alkaa e1, mutta eroa on ne seuraavat 93 tai 98.... Tässä ne alkuperäiset saksan laput auttaisi hieman...tai sitten ei. :)
Veikkaan, että sulla on e1*93/81....

On muuten e1*98/14*0029*06 , mutta voinhan minä Saksasta selvittää alkuperäiset tiedot ,jos se yhtään sua auttaa?

[QUOTE=huru-ukko;3822385]Okei, mielenkiintoista! Olin lähes 100 varma, että sulla on e1*93/81... kun sun coupé on rekisteröity alkuvuodesta 1999 eli tuo e1*.. ei kerro faktaa eikä mitään vihjettä siitä päästöluokasta (paitsi jos sinulla ja minulla olisi todistetusti Euro3) Mulla on muuten sama kuin sulla, mutta loppuu ..0029*10
Tarkoitatko, että sinulla on kontakti jolta on mahdollista saada alkuperäiset tiedot/päästötiedot? Jos näin niin onnistuisiko saada samalla meikäläisenkin kipon tiedot? :}

Pitäisi vaihtaa uusi katon takalasin muovi, onko -02 mallissa vetoketjulla? Ebay varmaan paras tilata uusi vanhan tilalle.

Zetani täyttää ensi vuonna 20 ja alkuperäinen 150 tuhatta kilometriä ajettu tuulilasi alkaa lähestyä vaihtokuntoa. Onko näitä kukaan vaihdatellut ja mihin hintoihin? Pitääkö se paikkaansa, että uudet lasit ovat lyijyttömänä pehmeämpiä kuin vanhat eli paras olisi jos löytäisi vanhaa varastoa?

Orkkislasiakin kyselin, mutta Saksassakin asennettuna 900 euroa. :eek:

Kuulostaa kalliilta Zetorin lasin hinnaksi. Kysäisepä Tuulilasiveljien hinta, he ainakin osaavat työnsä (kun tulet Suomeen auton kanssa).

Joo itsekin yllätyin suuresti. Pitää kysyä, kiitos!

Tuossa alkuperäinen lasi yläosan stripillä 340€ http://www.schmiedmann.fi/displaypro...00512&pty=uusi

Tuota lasin hintaa en ole kuullut mutta kuulemma tuulilasin ympärille tuleva kumitiiviste alkaa olla todella kovaa valuuttaa, ainakin jenkeissä.

Edit eipä olekaan ja Roadsterissa vielä ihan eri ikkunan kumitiiviste.

Ihanaa kun ne kylvää tota hiekkaa.... sain kiven etulasiin ja tietty se heti lähti siitä halkeamaan joten lasiliikkeeseen kysymään hintaa.
Uusi Pilkintonin lasi uudella lasilistalla asennettuna coupeen 365€. Tuo hinta oli Kuopiossa paikallisessa lasifirmassa. Kysyin sitten samalla takalasin hinnan joka oli 285€...muistaakseni.

Onko Euro1-3 asia edennyt sulla ja Hurulla mihinkään? Itsellekin tieto olisi erittäin tärkeä. ;)

Joltakin osin kyllä. Kaverilla on tuttu Laakkosella joka selvitteli koneelta asiaa ja hänen tulkinta olisi, että se "todenköisesti" on Euro2. Tämä 6/1999-> on ns. rajatapaus ja semmoinen erikoisuus oli, että jos olisi RHD niin silloin olisi Euro3. Erikoista.
Eli jos haluaa 100% varmuuden niin maahantuojalta pitäisi tilata todistus tai Laakkoselta todistus josta tämä asian pystyy todistamaan.
Itsellä projekti on vähän päässyt unohtumaan...jospa kevään edetessä taas kiinnostus kasvaa.

Ilmeisesti itseä saattoi lykästää saksalaisia forumeita luin tuossa niin vissiin singlevanos 2.8 ois vielä Euro 2 ja tuplavanos jo sitten Euro 3.

edit: omani 1/1998 on todistetusti Euro 2.

Z3 Coupe pre-facelift ovikaiuttimista? Ritilän alla on näköjään kaksi paikkaa diskanteille mutta toisen läpi paistaa ovipelti ja repsikan puolella ei näy kumpaakaan elementtiä. Mitä tuolla pitäisi oikeasti olla? Tuskin ainakaan pelkkää reikää.

Pelkkä reikä vakiona ainakin peruskaiuttimilla.

Ei siellä itselläkään ollut, kuin diskantti. Laajakaistat leivoin sitten tilalle.

Perus "stereo systeemissä" siellä on pelkkä diskantti, "hifi systeemissä" siellä on myös keskari samoin "harman kardon top hifi" paketissa siellä on keskari.