BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   1999 - 2005 (E46) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=103)
-   -   E46 kysymyksiä ja vastauksia XII (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=405289)

Haju69 08-06-2021 21:41

E46 kysymyksiä ja vastauksia XII
 
Jatketaan täällä mihin vanha jäi https://www.btcf.fi/forum/showthread...91100&page=103

Sansq 10-06-2021 08:14

Alkaa olemaan ratin verhoilut vaihtokunnossa. Ei taida näillä nykyhinnoilla kannattaa missään verhoilussa alkaa käyttämään vaan uusvanhaa tilalle.. Kyseessä siis sigun auto vm 2003. Löytyy toi nappulallinen ihan perusversio, ei siis sporttia. Mitkäs ratit tuohon nyt sitten käyvät noiden e46 eri varianttien lisäksi, e39? Ja onko mitään käsitystä paljonko noista kannattaa alkaa maksamaan?

BMW525Xda 10-06-2021 08:19

Quote:

Originally Posted by Sansq (Post 4286283)
Alkaa olemaan ratin verhoilut vaihtokunnossa. Ei taida näillä nykyhinnoilla kannattaa missään verhoilussa alkaa käyttämään vaan uusvanhaa tilalle.. Kyseessä siis sigun auto vm 2003. Löytyy toi nappulallinen ihan perusversio, ei siis sporttia. Mitkäs ratit tuohon nyt sitten käyvät noiden e46 eri varianttien lisäksi, e39? Ja onko mitään käsitystä paljonko noista kannattaa alkaa maksamaan?

Pelkästä ohjausympyrästä (ilman airbagia) 50€ max.

https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e4...te=BRATPANTE46

jj5 10-06-2021 11:33

Ja jos uudelleenverhoiltua on tarkoitus, niin varmaan 150e luokkaan pitäisi saada. esim ebay. Vanhan joutuu varmaan lähettämään vaihdossa(pantti). :think

Penahh 10-06-2021 14:26

Tervehdys!
Olis kiikareissa yks e46 330d manuaalina 6lovisella laatikolla ja kyseisessä autossa on semmonen vika että 4vaihde hyppää joskus pois päältä tasaisessa ajossa, vedossa ei kuulemma ollenkaan.
Onkohan kuinka iso vika kyseessä että uskaltaako tuommosta mennä ostamaan?

jr66 10-06-2021 14:49

Quote:

Originally Posted by Penahh (Post 4286357)
Tervehdys!
Olis kiikareissa yks e46 330d manuaalina 6lovisella laatikolla ja kyseisessä autossa on semmonen vika että 4vaihde hyppää joskus pois päältä tasaisessa ajossa, vedossa ei kuulemma ollenkaan.
Onkohan kuinka iso vika kyseessä että uskaltaako tuommosta mennä ostamaan?

Lootaremontti tai ehjä tilalle. Paljon pyynti ? Km ?

Penahh 10-06-2021 18:08

Quote:

Originally Posted by jr66 (Post 4286360)
Lootaremontti tai ehjä tilalle. Paljon pyynti ? Km ?

390tkm, ja 2800e, selitti jotain vaihdekepin vivustosta kun sinne vaihdettu jotain puslaa tms ja sen jälkeen alkanut.

miikka97 13-06-2021 17:01

Sigun auto kyseessä. Ilmastointi eikä flekti toimi. Eli autossa manuaali ilmastointi ja sähköflekti. Uudet kylmäaineet juuri laitettu, mutta kompuran magneettikytkin ei lukitu. Inpalla saa sen kyllä lukittua, jolloin kylmää ilmaakin tulee. Live datan mukaan kaikki lämpö-anturit näyttää järkeviä lukemia ja paineanturi 7-8.5bar.

Pitäisikö tuon ilmastoinnin kytkeytyä vaikkei flekti toimisi. Kumpikaan ei siis koskaan ole toiminut. :neutral:

BMW525Xda 13-06-2021 20:51

Quote:

Originally Posted by miikka97 (Post 4286808)
Sigun auto kyseessä. Ilmastointi eikä flekti toimi. Eli autossa manuaali ilmastointi ja sähköflekti. Uudet kylmäaineet juuri laitettu, mutta kompuran magneettikytkin ei lukitu. Inpalla saa sen kyllä lukittua, jolloin kylmää ilmaakin tulee. Live datan mukaan kaikki lämpö-anturit näyttää järkeviä lukemia ja paineanturi 7-8.5bar.

Pitäisikö tuon ilmastoinnin kytkeytyä vaikkei flekti toimisi. Kumpikaan ei siis koskaan ole toiminut. :neutral:

Ei kytkeydy kompura jos flekti rikki. Siellä oem flektissä on ohjauspiirilevyt sisällä.

miikka97 13-06-2021 22:44

Quote:

Originally Posted by BMW525Xda (Post 4286835)
Ei kytkeydy kompura jos flekti rikki. Siellä oem flektissä on ohjauspiirilevyt sisällä.

Okei kiitos tiedosta :D Mittailin flektille tulevalta liittimeltä jatkuvan virran ja maadoituksen ja ne oli ok. Sitten testasin tuota omaa flektiä 328:ssä, eikä se siinäkään toiminut. Toimiikohan nuo tarvikeflektit mitenkä vai kannattaako ostaa suoraan oem :think

Edit: Hommasin purkaamolta toisen flektin, eikä lähtenyt pelaamaan. Sitten mittailin dme:ltä flektille tulevan ohjausvirtajohdon, joka olikin ilmeisesti jostain poikki. Vedin uuden johdon tilalle ja flektin lisäksi ilmastointi alkoi toimimaan. :smoke:

Teodors 22-06-2021 15:56

Sytytys katko
 
Joo elikkäs kyseessä m54b22 ku kiihyttää ni vähän 4000rpm jälkee nykäsee vähän tuntuu siltä et tehot häviää ja sit tulee melkee heti takasin. Voisko kyseessä olla sytytys katko vai mistähän mahtas johtua tollanen.

alpine3 22-06-2021 16:50

Quote:

Originally Posted by Teodors (Post 4288282)
Joo elikkäs kyseessä m54b22 ku kiihyttää ni vähän 4000rpm jälkee nykäsee vähän tuntuu siltä et tehot häviää ja sit tulee melkee heti takasin. Voisko kyseessä olla sytytys katko vai mistähän mahtas johtua tollanen.

Voihan se olla, vikakoodit voi antaa varmuuden asiaan ja kertoa esim. mikä sylinteri katkoo.

kukkakeppi 23-06-2021 12:16

Voikohan imuvuoto aiheuttaa vanoksen täydellisen toimimattomuuden?
Moottorina m54b30. Herjaa koodia 104 eli pakopuolen vanos jumittaa. Inpalla kun katsoo niin vanoskulmat eivät muutu ollenkaan, lisäksi tuo pakopuolen actual ja ref arvot heittävät melkoisesti (-105 eli ilmeisesti ns perusasento ja -93,41).

Patrol adaptionin puolella sitten nämä imuvuotoon viittaavat ongelmat, lamdaintegrator 1 ja 2 punaisella, (n. 22 ja 25).

Vai onkohan kyseessä kaksi erillistä ongelmaa? Tuo vanos vähän kummallinen kun hiljattain vaihdettu tiivisteet, nokat ajoitettu liikkeessä sekä asentotunnistimet vaihdettu. Lisäksi imu- ja pakopuolen solenoidit vaihdettu ristiin, ei vaikutusta.

HTK12 23-06-2021 12:39

Quote:

Originally Posted by kukkakeppi (Post 4288402)
Voikohan imuvuoto aiheuttaa vanoksen täydellisen toimimattomuuden?
Moottorina m54b30. Herjaa koodia 104 eli pakopuolen vanos jumittaa. Inpalla kun katsoo niin vanoskulmat eivät muutu ollenkaan, lisäksi tuo pakopuolen actual ja ref arvot heittävät melkoisesti (-105 eli ilmeisesti ns perusasento ja -93,41).

Patrol adaptionin puolella sitten nämä imuvuotoon viittaavat ongelmat, lamdaintegrator 1 ja 2 punaisella, (n. 22 ja 25).

Vai onkohan kyseessä kaksi erillistä ongelmaa? Tuo vanos vähän kummallinen kun hiljattain vaihdettu tiivisteet, nokat ajoitettu liikkeessä sekä asentotunnistimet vaihdettu. Lisäksi imu- ja pakopuolen solenoidit vaihdettu ristiin, ei vaikutusta.

Itse veikkaisin, että tässä on kaksi erillistä ongelmaa. Imuvuodot löytyy helposti savulla. Voihan niitä etsiä myös suihkimalla jotain palavaa, mutta kyllä omien kokemuksien perusteella savulla on paljon helpompi ja varmempi ne vuodot etsiä.

Vanos ei liiku kun tuo koodi tulee, ecu laittaa vikatilan päälle ja vanoksia ei enää säädetä. Se, että äskettäin tehty liikkeessä ei vielä tarkoita toimivaa. Riippuu kuka on tehnyt, vaatii kuitenkin jonkin verran osaamista ja tarkkuutta.

Chipper 24-06-2021 23:30

Ilmastointi asiaa
 
Elikkäs e46 vm 98 ja m47 koneella ja ilmastointia olis tarkoitus alkaa herättelemään. Ensimmäinen ongelma on että ulkolämpötila näyttää kokoajan -40 astetta. Onko näissä ainoastaan kuskinpuolella anturi lämpötilalle vai onko näissä myös hantin puolella joku anturi? Sitten onnistuuko näissä tuon lämpötila anturin "huijaus" jos vain löisi piuhat yhteen keskenään? Tämä nyt kiinnostaisi sen takia alkuun kun ei ole minkäänlaista anturia ulkolämpötilalle tällä hetkellä.

Wespa 24-06-2021 23:54

Anturi on vain kuskin puolella. Ei onnistu huijaaminen samaan tapaan kuin vaikkapa jarrupalojen kuluneisuusantureissa, koska ulkolämpötila-anturi on käytännössä lämpötilan mukaan arvoaan muuttava vastus. Jostain ehkä löytyisi oikea arvo vaikkapa +20 ulkolämpötilalle jolloin kyseisen arvoisen vastuksen laittamalla ilmastointi ehkä toimisi ihan ok, mutta maksaako ihan oikeasti vaivan vs. että hakee vaikka ihan marmorilta oikeanlaisen anturin.. :rolleyes:

Chipper 25-06-2021 10:11

Quote:

Originally Posted by Wespa (Post 4288684)
Anturi on vain kuskin puolella. Ei onnistu huijaaminen samaan tapaan kuin vaikkapa jarrupalojen kuluneisuusantureissa, koska ulkolämpötila-anturi on käytännössä lämpötilan mukaan arvoaan muuttava vastus. Jostain ehkä löytyisi oikea arvo vaikkapa +20 ulkolämpötilalle jolloin kyseisen arvoisen vastuksen laittamalla ilmastointi ehkä toimisi ihan ok, mutta maksaako ihan oikeasti vaivan vs. että hakee vaikka ihan marmorilta oikeanlaisen anturin.. :rolleyes:

Joo ei maksa vaivaa alkaa leikkiä vastusten kanssa😅 täytynee vain lähtee hakemaan anturia sinne ja toivoa että piuhoissa kulkee vielä jonkinlaine jännite. Kiitoksia vastauksesta👍

kukkakeppi 28-06-2021 22:40

Quote:

Originally Posted by HTK12 (Post 4288416)
Itse veikkaisin, että tässä on kaksi erillistä ongelmaa. Imuvuodot löytyy helposti savulla. Voihan niitä etsiä myös suihkimalla jotain palavaa, mutta kyllä omien kokemuksien perusteella savulla on paljon helpompi ja varmempi ne vuodot etsiä.

Vanos ei liiku kun tuo koodi tulee, ecu laittaa vikatilan päälle ja vanoksia ei enää säädetä. Se, että äskettäin tehty liikkeessä ei vielä tarkoita toimivaa. Riippuu kuka on tehnyt, vaatii kuitenkin jonkin verran osaamista ja tarkkuutta.

Seelvä. Mikähän tuossa vanoksessa sitten voisi olla vialla? Pakonokan ajoitus? Se kun on ainakin tuon inpan mukaan väärässä kulmassa eikä palaudu siihen ns. perusasentoon mikä vallitsee, kun vanos ei ole käytössä. Mutta eikö tuo vanos sitten yrittäisi kääntää sitä oikeaan kulmaan? Vai voiko itse vanos olla jotenkin jumittunut :think

Toppelius 29-06-2021 07:56

Ohjaustehostin
 
Hävisi avosta ohjaustehostus kaupan pihassa😤 no ei kun kotiin ja tarkatelemaan hihnat ja öljyn määrät. Kaikki oli kunnossa sen suhteen!

Muuta syytä ei siis voinut enää olla kun hydraulipumpun rikkoontuminen. Uusi pumppu tilaukseen ja vaihdon yhteydessä huomattiin että pumpun akseli on murtunut poikki. Hihnapyörä pysyi urahihnan avulla vielä paikallaan:think

Vissiin aika tekee tehtävänsä pumppuukin mutta aika epänormaalilta näytti??

Henkka992 29-06-2021 08:24

320d -03
 
Kone säksättää vedättäessä? Mitä tuolle mahdollisesti voisi tehdä? Tyhjäkäynnillä ei säksätä, mut ainoastaan väännöllä ajaessa säksättää ihan huolella 1500-3000rpm. Öljyt ja suodattimen vaihoin ja ei loppunu sillä. Ajellu jo 20tkm tommosena, ja nyt vasta alko vaivata moinen :D

jr66 29-06-2021 09:30

Quote:

Originally Posted by Henkka992 (Post 4289187)
Kone säksättää vedättäessä? Mitä tuolle mahdollisesti voisi tehdä? Tyhjäkäynnillä ei säksätä, mut ainoastaan väännöllä ajaessa säksättää ihan huolella 1500-3000rpm. Öljyt ja suodattimen vaihoin ja ei loppunu sillä. Ajellu jo 20tkm tommosena, ja nyt vasta alko vaivata moinen :D

Pakosarja/tiiviste ?

Wespa 29-06-2021 11:03

Quote:

Originally Posted by Toppelius (Post 4289185)
Vissiin aika tekee tehtävänsä pumppuukin mutta aika epänormaalilta näytti??

Vuosimallista päätellen pumppuna Luk-20, niille käy usein noin. Tilalle voi vaihtaa uudemman mallisen Luk-30:sen, tosin silloin letkuista osa on erilaisia. Kaikki letkut ja säiliökin kyllä kannattaisi joka tapauksessa jo uusia, ei ole kallis paukku esim. Vaicon osilla. ;)

AnteroKivikoski 29-06-2021 12:51

BMW e46 M3 subframe reinforcement
 
Pajalla löytyi pieni repeämä pohjasta. Autolla ajettu jo se 245k, eli ei tullut yllätyksenä. Tarttisin vinkkejä löytyykö uudeltamaalta tekijää/mistä vahvikesarja kannattaa tilata. Kiitos etukäteen!

Penahh 29-06-2021 17:46

Mikämahtais 04vm 330d :n vihellyksen aiheuttaa?
Kone viheltää 1300-2500rpm tienoilla, jolloin toteutunut ahtopainekkaan ei seuraa pyydettyä, yli 2500rpm ahdot kyllä pomppaa sinne minne pitääkin.
Tein tuohon turbon ja välijäähyn letkuun laipan josta paineistin tuon ahtoputkiston ja ~1bar paineilla ei ainakaan suhissut mistään.

Autossa on 3'' putkisto heti downpipen jälkeen joten voisiko tuo downpipe olla tukossa jolloin pakopaineet nousis ja suhisis jostain välistä?
Myöskään näkyviä vuotoja pakosarjassa ei ollut.

Ehdotuksia otetaan vastaan.

lohjanhirmu 29-06-2021 18:03

E46 osia?
 
Olisko kellää kultasta e46 coupea purussa? Tarvis puskuri, konepelli ja vasemma lokari. -99vm 328Ci

jr66 29-06-2021 19:27

Quote:

Originally Posted by Penahh (Post 4289262)
Mikämahtais 04vm 330d :n vihellyksen aiheuttaa?
Kone viheltää 1300-2500rpm tienoilla, jolloin toteutunut ahtopainekkaan ei seuraa pyydettyä, yli 2500rpm ahdot kyllä pomppaa sinne minne pitääkin.
Tein tuohon turbon ja välijäähyn letkuun laipan josta paineistin tuon ahtoputkiston ja ~1bar paineilla ei ainakaan suhissut mistään.

Autossa on 3'' putkisto heti downpipen jälkeen joten voisiko tuo downpipe olla tukossa jolloin pakopaineet nousis ja suhisis jostain välistä?
Myöskään näkyviä vuotoja pakosarjassa ei ollut.

Ehdotuksia otetaan vastaan.

Downpipe tukossa ? :think

Penahh 29-06-2021 21:19

Quote:

Originally Posted by jr66 (Post 4289272)
Downpipe tukossa ? :think

Niin, taisiis tuo katalysaattori mikä siinä on, tämmöstäkin vaihtoehtoa ehotettiin.

HTK12 30-06-2021 12:35

Quote:

Originally Posted by Penahh (Post 4289262)
Mikämahtais 04vm 330d :n vihellyksen aiheuttaa?
Kone viheltää 1300-2500rpm tienoilla, jolloin toteutunut ahtopainekkaan ei seuraa pyydettyä, yli 2500rpm ahdot kyllä pomppaa sinne minne pitääkin.
Tein tuohon turbon ja välijäähyn letkuun laipan josta paineistin tuon ahtoputkiston ja ~1bar paineilla ei ainakaan suhissut mistään.

Autossa on 3'' putkisto heti downpipen jälkeen joten voisiko tuo downpipe olla tukossa jolloin pakopaineet nousis ja suhisis jostain välistä?
Myöskään näkyviä vuotoja pakosarjassa ei ollut.

Ehdotuksia otetaan vastaan.


Jos putkisto on tukossa, niin miten se ahto olisi kunnossa korkeammilla kierroksilla? Jos putkisto on tukossa, niin kyllä se sama ongelma on korkeammillakin kierroksilla, yleensä vielä paljon pahempana.

Veikataan, että vnt siivet jumissa ja säätö ei toimi kuten kuuluu, joten alhaalta puuttuu tehoa. Voi toki olla murentuneet alipaineletkutkin säätimelle.

Vihellys voi tulla vaikka siitä turbosta.

Penahh 30-06-2021 13:01

Quote:

Originally Posted by HTK12 (Post 4289408)
Jos putkisto on tukossa, niin miten se ahto olisi kunnossa korkeammilla kierroksilla? Jos putkisto on tukossa, niin kyllä se sama ongelma on korkeammillakin kierroksilla, yleensä vielä paljon pahempana.

Veikataan, että vnt siivet jumissa ja säätö ei toimi kuten kuuluu, joten alhaalta puuttuu tehoa. Voi toki olla murentuneet alipaineletkutkin säätimelle.

Vihellys voi tulla vaikka siitä turbosta.

Tein myös semmosen diagnoosin että tuo vihellys kuuluu huomattavasti pahemmin lämpimänä, eikö ahtimen kanssa yleensä ole niinpäin että vihellys on kylmänä pahempi?
Kävin alipaineletkut läpi eikä mikään näyttänyt hapristuneelta, myöskin ajoin istalla tuota vnt koneistoa ja vipu näytti liikkuvan todella kevyesti.
Auton käytin tänään nosturilla eikä pakosarjassakaan näkynyt vuotoja/halkeamia.

Alkaa ideat loppumaan tämän kanssa.

kukkakeppi 30-06-2021 23:22

Quote:

Originally Posted by kukkakeppi (Post 4289157)
Seelvä. Mikähän tuossa vanoksessa sitten voisi olla vialla? Pakonokan ajoitus? Se kun on ainakin tuon inpan mukaan väärässä kulmassa eikä palaudu siihen ns. perusasentoon mikä vallitsee, kun vanos ei ole käytössä. Mutta eikö tuo vanos sitten yrittäisi kääntää sitä oikeaan kulmaan? Vai voiko itse vanos olla jotenkin jumittunut :think

Otin vielä kerran pakopuolen soleinoidin irti, ja putsasin solenoidin takaa löytyvän männän. Sekin liikkuu normaalisti, sormella kun painaa niin liikkuu sisään ja jousi palauttaa niinkuin kuuluukin. Lisäksi mittasin solenoidille tulevat piuhat, toiseen tuli maata vastan mitatessa akun jännite ja toiseen 3,30V, eli johdoissakaan ei pitäisi olla vikaa. Mitäköhän tässä kannattaisi seuraavaksi koittaa?

HTK12 01-07-2021 16:21

Quote:

Originally Posted by kukkakeppi (Post 4289535)
Otin vielä kerran pakopuolen soleinoidin irti, ja putsasin solenoidin takaa löytyvän männän. Sekin liikkuu normaalisti, sormella kun painaa niin liikkuu sisään ja jousi palauttaa niinkuin kuuluukin. Lisäksi mittasin solenoidille tulevat piuhat, toiseen tuli maata vastan mitatessa akun jännite ja toiseen 3,30V, eli johdoissakaan ei pitäisi olla vikaa. Mitäköhän tässä kannattaisi seuraavaksi koittaa?

Vanoksen tiivisteet varmaan loppu. Joko ne imuvuodot tarkistit savulla?

Sansq 01-07-2021 19:48

On tuosta meikäläisen autosta alkanut kuulua jotain ylimääräisiä ääniä. Kuulostaa about siltä kuin olis 1000rpm liikaa kun ajaa 60-85 kmh mutta sen jälkeen ääni käytännössä häviää tai ei ainakaan ole niin voimakas. Sen verran tossa tänään ihmettelin ettei ole väliä millä vaihteella ajaa eli toisinsanoen kierrokset ei vaikuta asiaan; ei siis kuulu moottorista. Ääni ei edes koventunut vaikka painoi kytkimen pohjaan ja antoi kaasua... Myöskään kytkimen laitto pohjaan ei vaimenna ääntä eli ei taida kuulua voimansiirrostakaan? Mun mielestä kuuluu etupäästä tai sille ainakin kabiiniin kuulostaa ja tosiaan tulee kaiketi vapaan renkaiden pyörimisliikkeen seurauksena. Kellään ideoita?

HTK12 02-07-2021 01:41

Quote:

Originally Posted by Sansq (Post 4289676)
On tuosta meikäläisen autosta alkanut kuulua jotain ylimääräisiä ääniä. Kuulostaa about siltä kuin olis 1000rpm liikaa kun ajaa 60-85 kmh mutta sen jälkeen ääni käytännössä häviää tai ei ainakaan ole niin voimakas. Sen verran tossa tänään ihmettelin ettei ole väliä millä vaihteella ajaa eli toisinsanoen kierrokset ei vaikuta asiaan; ei siis kuulu moottorista. Ääni ei edes koventunut vaikka painoi kytkimen pohjaan ja antoi kaasua... Myöskään kytkimen laitto pohjaan ei vaimenna ääntä eli ei taida kuulua voimansiirrostakaan? Mun mielestä kuuluu etupäästä tai sille ainakin kabiiniin kuulostaa ja tosiaan tulee kaiketi vapaan renkaiden pyörimisliikkeen seurauksena. Kellään ideoita?

Pyöränlaakerit? Muuttuuko ääni jos ajat vaikka rampin reilummin?

evilracer 06-07-2021 03:23

https://www.ebay.co.uk/itm/124119678970

Jokos joku on kokeillut pirkka-Quaifea, hinta kyllä houkuttelisi muuta liekö halvalla saa hyvää ":D"
Mites näissä 188k perissä menee, onko näissä sama homma että pitkissä ja lyhyissä välityksissä on erilainen murikka, ja jos on niin missä raja menee (kuten typ188 menee 3.07/3.15 välissä)

BMW525Xda 06-07-2021 07:44

Quote:

Originally Posted by evilracer (Post 4290277)
https://www.ebay.co.uk/itm/124119678970

Jokos joku on kokeillut pirkka-Quaifea, hinta kyllä houkuttelisi muuta liekö halvalla saa hyvää ":D"
Mites näissä 188k perissä menee, onko näissä sama homma että pitkissä ja lyhyissä välityksissä on erilainen murikka, ja jos on niin missä raja menee (kuten typ188 menee 3.07/3.15 välissä)

Minulla ainakin 188k perässä oli vakio 2.93 ja laitettiin 3.74+muovilukko samaan murikkaan.

Tuo alkaa olla jo halpa lukkoyksikkö jos toimii ja varmasti toimii paremmin kuin racingdiffs muovilukko.

Timoteus. 06-07-2021 17:08

Vikakoodeja
 
Tuli tuossa vastaan muutamat vikakoodit joista kaipailisin vinkkejä korjaukseen.

Koodit: P0313,P0102,P1347

Moottorinvikavalo syttyi ensimmäisen kerran toissa päivänä ja on sammunut kun ajanut vähän aikaan ja käynnistää uudelleen. Välillä tuntuu että kaikki tehot ei ole käytettävissä. Välillä vaikka valo palaa niin toimii moitteettomasti. Muutaman kerran olen huomannut että kaikilla sylintereillä ei käy kun tuo vika aikaajoin ilmenee.:think

Autohan on E46 2002 2.2i

jr66 06-07-2021 17:30

Quote:

Originally Posted by Timoteus. (Post 4290349)
Tuli tuossa vastaan muutamat vikakoodit joista kaipailisin vinkkejä korjaukseen.

Koodit: P0313,P0102,P1347

Moottorinvikavalo syttyi ensimmäisen kerran toissa päivänä ja on sammunut kun ajanut vähän aikaan ja käynnistää uudelleen. Välillä tuntuu että kaikki tehot ei ole käytettävissä. Välillä vaikka valo palaa niin toimii moitteettomasti. Muutaman kerran olen huomannut että kaikilla sylintereillä ei käy kun tuo vika aikaajoin ilmenee.:think

Autohan on E46 2002 2.2i

Eli kone on m54b22 ?

Timoteus. 06-07-2021 17:50

Quote:

Originally Posted by jr66 (Post 4290354)
Eli kone on m54b22 ?

Kyllä

Onnellinen46omistaja 08-07-2021 18:19

E46 n42b18 ongelmat
 
Moikka, kyselen jo varuilta jos huominen operaatio ei auta että missäköhän mättää. N42b18 e46 vm03, ei lähde lämpimänä käyntiin kuin odottelun ja starttailun jälkeen sekä kylmänä booaa ja on tehoton. Kylmänä kun antaa vähän aikaa kaasua niin tyhjäkäynti alkaa seilamaan tai jopa kokonaan sammuu. Tämän jälkeen lähtee heti käyntiin ja toimii niin kuin pitääkin, vastaa kaasuun ja tehotkin löytyvät. Huomenna menossa kampiakselin asenotunnistimen vaihtoon ja jos se ei auta alkaa olla vitsit vähissä. Vaihdettua osaa valvetronic yksikkö, molemmat nokka-akselin tunnistimet, tulpat sekä suodattimet. Jos huominen operaatio ei auta niin missä ihmeessä on vika, alkaa ottamaan jo isosti pattiin:cry:

BiltemaMotorWork 08-07-2021 22:57

Etohommasta tulikin vaikea. Kuinka ahtoLETKU irrotetaan? Kyseessä letku välijäähyttimeltä imusarjaan menevä. Siinä on semmonen prässätty kertakäyttönen klemmari. Minkäslainen uusi kannattaa siihen sit laittaa? Rälläkällähän se vanha varmaan lähtis mut on ahdas paikka nii oisko jotain helpompaa konstia? Moottori M57N.


All times are GMT +3. The time now is 03:02.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.