BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   1999 - 2005 (E46) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=103)
-   -   E46 kysymyksiä ja vastauksia XII (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=405289)

Wespa 04-08-2022 18:38

Tai sitten on esim. sopivan pieni ilmavuoto jossain. Tsekkaa nyt vaikka alkuun molemmat haitariletkut, ne ovat aika hanakoita rispaantumaan, mulla kesti alempi uusi OE-osana alle viisi vuotta ennen kuin rispaantui oikein kunnolla. :rolleyes:

bahama 08-08-2022 16:45

Quote:

Originally Posted by Wespa (Post 4351771)
Tai sitten on esim. sopivan pieni ilmavuoto jossain. Tsekkaa nyt vaikka alkuun molemmat haitariletkut, ne ovat aika hanakoita rispaantumaan, mulla kesti alempi uusi OE-osana alle viisi vuotta ennen kuin rispaantui oikein kunnolla. :rolleyes:

Kovin vaikea uskoa että imuvuoto olisi vaan tyhjäkäynnille siirryttäessä täysin kylmällä koneella ja todella satunnaisesti kiihdyttäessä 1. vaihteella lämpimällä mutta kyllähän tuon voisi tarkistaa... Lieneekö bräkleenin suihkuttelu sammutin toisessa kädessä oikotie onneen vai typeryyttä :D

Wespa 09-08-2022 14:49

Mikäs olisi kätevä tapa saada nuo M-Sport sumarien peitemuovit pysymään kunnolla kiinni? Kuskin puoleinen pysyy nippa nappa kiinni, hyvin heiveröisesti sekin, apukuskin puolelle hain irronneen ja sitä myötä hukkuneen tilalle marmorilta uuden niin se ei edes yritä pysyä kiinni. Molemmat muovit siis toki täysin ehjiä, ne nykäset joilla niiden pitäisi kiinnittyä ovat vaan niin onnettomat että eihän tuolla systeemillä ole mitään toivoa toimia tuollaisenaan. Jälleen kerran saa kysyä että mitä vikaa on ruuvissa, tai edes muoviniitissä? :rolleyes:

Sansq 12-08-2022 12:01

Noniin nyt on tehot kadoksissa aikalailla kokonaan, eikä auto kierrä nelosella ja siitä ylöspäin yli 3000rpm. Alakierroksilla ei ollenkaan vääntöjä, ihan kuin ei olisi turbolla tarpeeksi ahtoja? Myös mustaa savua tulee melkoisesti putkesta ulos ja yleensä pössäyttää vielä ison pilven siinä vaiheessa ulos kun nostaa kaasun pois ja painaa kytkimen pohjaan vaihtaakseen vaihdetta. Egr avattu ja täysin puhdas, mutta konehuone täynnä nokea joka kulkeutuu myös kabiiniin asti, ei liene kovin terveellistä :D Sen verran konehuonetta putsaamalla sain selville, että siitä egr:n ja välijäähylle menevälle ahtoputken liitoksesta näyttäisi noet tulevan ulos. Siihen kävin uuden tiivisteen hakemassa ja sen tänään laitan paikalleen. Raportoin sitten jos se ratkaisisi ongelman, tuo voinee imuvuotoa aiheuttaa?

Tosiaan MAF irroitettu ja koitettu koeajolla eikä vaikutusta savutukseen tai tehoihin. Myös välijäähdytin tuli putsattua siitä kaikesta paskasta, jota sinne oli vuosien saatossa kertynyt, ei vaikutusta.

Jos tuo yllämainittu tiivisteen vaihto ei auta, mistähän seuraavaksi lähteä vikaa etsimään? Tuon egrn alipaineletkun voi vissiin ottaa irti kokeilumielessä, jos egr viallinen?

Sigun auto kyseessä M57N koneella.


EDIT. Vaihdoin tuon tiivisteen niin ainakin tehot tuli takaisin, eikä takana tulevat saa enää nokiverhoa eteensä liikennevaloissa :D Onkohan jotain keinoa puhdistaa noita puhallinkanavia? Niihin kun on varmasti tuota nokea kertynyt ja se sieltä pikkuhiljaa vielä sisään tulee...

BiltemaMotorWork 13-08-2022 09:52

Quote:

Originally Posted by Sansq (Post 4352614)
Noniin nyt on tehot kadoksissa aikalailla kokonaan, eikä auto kierrä nelosella ja siitä ylöspäin yli 3000rpm. Alakierroksilla ei ollenkaan vääntöjä, ihan kuin ei olisi turbolla tarpeeksi ahtoja? Myös mustaa savua tulee melkoisesti putkesta ulos ja yleensä pössäyttää vielä ison pilven siinä vaiheessa ulos kun nostaa kaasun pois ja painaa kytkimen pohjaan vaihtaakseen vaihdetta. Egr avattu ja täysin puhdas, mutta konehuone täynnä nokea joka kulkeutuu myös kabiiniin asti, ei liene kovin terveellistä :D Sen verran konehuonetta putsaamalla sain selville, että siitä egr:n ja välijäähylle menevälle ahtoputken liitoksesta näyttäisi noet tulevan ulos. Siihen kävin uuden tiivisteen hakemassa ja sen tänään laitan paikalleen. Raportoin sitten jos se ratkaisisi ongelman, tuo voinee imuvuotoa aiheuttaa?

Tosiaan MAF irroitettu ja koitettu koeajolla eikä vaikutusta savutukseen tai tehoihin. Myös välijäähdytin tuli putsattua siitä kaikesta paskasta, jota sinne oli vuosien saatossa kertynyt, ei vaikutusta.

Jos tuo yllämainittu tiivisteen vaihto ei auta, mistähän seuraavaksi lähteä vikaa etsimään? Tuon egrn alipaineletkun voi vissiin ottaa irti kokeilumielessä, jos egr viallinen?

Sigun auto kyseessä M57N koneella.


EDIT. Vaihdoin tuon tiivisteen niin ainakin tehot tuli takaisin, eikä takana tulevat saa enää nokiverhoa eteensä liikennevaloissa :D Onkohan jotain keinoa puhdistaa noita puhallinkanavia? Niihin kun on varmasti tuota nokea kertynyt ja se sieltä pikkuhiljaa vielä sisään tulee...

Hyvä jos tuli kuntoon 👍🏻 jos ei niin ahtovuoto aika todennäköisesti vielä jos veto kadoksissa ja mustaa tulee putken täydeltä.

EGR:n alipaineletkun voi irrottaa ja tulpata.

Puhallinkanaviin on olemassa ilmastoinnin puhdistusvaahtoja yms. mutta näistä ei ole kokemusta joten ei tietoa toimiiko laisinkaan. Itse varmaan tuulettaisin vaan puhallin täysillä ja ajamalla ikkunat auki. Mutta jos sisään tulee edelleen lisää nokea niin pakosarja syyniin, voi olla halki.

Jake79 02-09-2022 11:22

Mikähän voisi olla e46(N46-B18A) vialla kun jarrupoljin on kova kuin kivi eikä jarrut ota juuri yhtään. Onko joku "tyyppivika" mistä lähtisi ensimmäisenä vikaa etsimään.

Wildchild 03-09-2022 09:13

Quote:

Originally Posted by Jake79 (Post 4355283)
Mikähän voisi olla e46(N46-B18A) vialla kun jarrupoljin on kova kuin kivi eikä jarrut ota juuri yhtään. Onko joku "tyyppivika" mistä lähtisi ensimmäisenä vikaa etsimään.

Moottorissa on erillinen alipainepumppu koneen perässä josta menee letku jarrutehostimelle. Jos pumppu rikki tai letku poikki niin jarrut on kovana.

Noita tiivisteitä oon vaihellu pumppuihin aikoinaan, ei kannata koko pumppua vaihtaa jos pumppu on sisuskaluiltaan muuten ehjä.

Jake79 03-09-2022 20:42

Quote:

Originally Posted by Wildchild (Post 4355374)
Moottorissa on erillinen alipainepumppu koneen perässä josta menee letku jarrutehostimelle. Jos pumppu rikki tai letku poikki niin jarrut on kovana.

Noita tiivisteitä oon vaihellu pumppuihin aikoinaan, ei kannata koko pumppua vaihtaa jos pumppu on sisuskaluiltaan muuten ehjä.

Pumppu vaihdettu ja hetken aikaa jarrut toimi vaihdon jälkeen.

Topi08 07-09-2022 00:21

320d facelift (150hp manuaali). Välillä pienellä vaihteella (1-3 vaihteet) tasakaasulla nykii hieman ja vauhti voi nousta vähän, vaikka on tasakaasu, ja kun nostaa kaasulta jalan pois hitaasti, niin kestää hetki ennen kun kierrokset tippuu, ja kun tippuu, niin paljon, ei tyhjäkäynnille saakka kuitenkaan.

Jos esim kiihdyttää nollasta 40kmh vauhtiin käyden vaihteet läpi, ja jatkaa esim 4 vaihteella matalilla kierroksilla, ei tee tätä, eikä myöskään matka-ajossa.

Ehkä huonosti selitetty, mutta vinkkejä vian hakuun?

jr66 07-09-2022 08:38

Vikakoodit ?


All times are GMT +3. The time now is 03:00.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.