Ihan mielenkiinnosta, miten nopeasti öljynlämpöjen pitäisi nousta esim. kesällä? Itsellä pitää ajaa n. 5km että alkaa viisari värähtämään 70 asteen kohdalla (eli ennen kuin JB4 antaa täydet ahdot).

Toinen kysymys voisikin olla, saako tuon ahtopaineen rajoituksen kylmillä öljyillä ohitettua? Joskus vaan pitäisi polkaista varovasti vaikka öljyt eivät ihan kuumana olisikaan...

Ei taida kokonaan saada pois, mutta warm up safetyn saa muutettua öljyn lämpötilasta veden lämpötilaan. :rolleyes:

Onks kukaa ladannu autoonsa tot mhd 8.1 version softaa? Onko tuntunu poikkeavan tost vanhemmasta mitenkää?

Tämä kiinnostaisi myös itseä

Mä latasin tuon stage 2+ v 8.1 heti kun tuli, en kyllä ole mitään eroa huomannut. :think

Sen mitä lukenut niin ongelmia siinä on. Pitäisi päivitys tulla tässä kuussa. Saattaa aiheuttaa kaikkien sylintereihin korjauksia sekä yli ahtaa ym. Odotellaan siis vielä..

https://youtu.be/ikh_d070gog
Tässä testataan noiden eroa ja jossain joku kirjoittelikin että 7.1 tuntuu viritetyltä autolta ja 8.1 tuntuu että olisi vaihtanut tehokkaampaan autoon.

Ahtopainetta laskettu reilusti about 2800rpm saakka, jotta laatikko toimis paremmin? Ja base WG duty cykleä lisätty (koska monelle tullut 30FF koodeja), mutta esim itsellä tuli alussa 30FE tauluun muutaman kerran, mutta ilmeisesti adaptoitunut nyt, eikä ongelmia sen suhteen enään.

Lappu lattiassa laatikko miettii ehkä aavistuksen pidempään. Sanoisin että 8.0 toimi paremmin.

stg2+ 95ron ja xhp stg3

En kyllä pers tuntumalla mitään huomannut. Täytyypäs sitten laittaa vanha versio takas. Vaikka talviunillahan tuo nyt on.

Omassa autossa tolla 8.1 versiolla kun antaa kaasua alle 3000rpm niin ahdot pomppaa ja jatkaa kasvuaan samalla kun kaasuläppä sulkeutuu. Ts. Boost mean näyttää jopa 17psi kaasuläpän ollessa lähes kiinni ja boost req ja actual boostin ollessa lähempänä 10psi:tä. Load targetti kun antaa täydet vasta 3000rpm jälkeen. Muut huomannut samaa vikaa? Muilla versioilla ei tätä tee.