Toiset käyttää tätä https://www.roadmachine.fi/tuote/bre...sisaanajooljy/

Niin no Amerikan pojat varmaan sanoo, että kytkinkin pitää sisäänajaa :):) Muutakun uusi kiinni ja kumit katuun. :smoke:

Koko kone rakennettu uusilla männillä ja renkailla. Joku tubessa teki näin ni ajettelin että pitää tehdä. No kyllä tämä asia vielä selviää. Pelkkä hoonaus tehty. Totahan vois kokeilla mitä MikeDry ehdotti. Sen tiedän että laakerit mitään sisäänajoa tarvi.

Vaihdoin uuset Suomessa muokatut ahtimet JB4-varustettuun 335i:hin. Sellainen metallinen kovaääninen kilinä kuuluu kylmäkäynnistyksen jälkeen puolisen minuuttia edelleen. Johtuuko tuo nyt katittomista downpipeista ja pitäisikö asialle tehdä jotakin?

Hukkaporttien tangot liian löysällä niin kilisee, alipainevuoto turbon letkuissa tai jb4sen säädöt vitturallaan?

Näistä lähtisin.

Jos ei tule varmuudella moottoritilasta, kannattaa myös tarkistaa, ettei downpipet tai loppuosan putkisto pääse koskettamaan toisiaan. Mulla kilisi tuon takia.

Se vasemmanpuoleisen pakoputken ulostulon venttiili myös kilisee väljyyttään vanhemmiten. Mikäli semmoinen vielä siellä on.

Pikkukiviä jossain sopivassa paikassa? Itsellä oli zetassa vasemman takapöntön kannaakkeen/pöntön ulkokuoren päällä/välissä pikkukiviä. Meinasi järki mennä kun yritti paikallistaa kilinää pitkän aikaa :D

Tämä kilinä on kyllä selvästi ahtimilta päin tulossa. Ääni on huomattavan kova sen puolisen minuuttia. Kokeilin takimmaisen hukkaportin tangon lukitusta joka oli kiinni. Itse tanko kyllä helisi kun sitä heiluttelin.

Sain vehkeen läjään ja kokeilin. Kovempaa kaasua painaessa veto aaltoilee ihan kuin luistoneston takia vaikka luistonesto se ei kyllä ole, lukaisen koodit ja epäilen että alipainelinjoissa voipi olla vaikka vuoto joka selittäisi molemmat oireet.

Olisko sulla laittaa logia näytille vedosta? WGDC arvot vois kertoa jotain muiden arvojen ohella.