BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   2006 - 2011 (E9x) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=104)
-   -   Dieselin tärähtelevä tyhjäkäynti (korjattu! Eipäs ollutkaan!!) ja DPF (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=332981)

TM3 03-11-2015 17:18

Quote:

Originally Posted by _Sylin_teri_ (Post 3636663)
Ainakin hehkujen vkakoodit heti pois! Jos hehkuista vikakoodia niin ei polta dpf:ää ja kokemuksesta sanon että se ei siitä välttämättä enää entiselleen tokene ilman pesua.

Otetaan, otetaan! :) Täytyy myös vaihtaa pakokaasun paineanturi ku ilmoittelee 1000 mbar alipaineesta... :rolleyes: On tää yhtä juhlaa...

TM3 16-11-2015 17:33

Aloituspostaukseen liittyen, tuntuu tärähtelevä tyhjäkäynti poistuneen EGR- venttiilin vaihdolla. (kop kop...)
Samalla vaihdettiin uusi kaasuläppä ja piakkoin pakokaasuanturit, eli silmukka hiukkassuodattimen ympärillä kiristyy... :think

TM3 30-11-2015 22:58

1 Attachment(s)
Ja nyt on sitten pakokaasuanturitki uusittu. Tosin ilmeisen turhaan, koska taisi lukemissa vaihtua korkeintaan etumerkki... :rolleyes:
Otti kuitenkin pakkopolttopyynnön vastaan ja taisi poltosta suoriutuakin, koskapa Carly näyttää nyt viimeksi tapahtuneelle poltolle ajankohdaksi juurikin noille metrilukemille osuvaa hetkeä!?
No eipä siinä, kiva jos toimii ni voi ostaa jotai joululahjojaki hiukkasloukun tyhjennykseen muutoin tarvittavilla euroilla! (Vaikka paras joululahja voiskin kyllä olla autuaammin hengittävä putkisto... :think)

Mutta kertokaas nyt, hyvät ihmiset, että onko näissä lukemissa mitään järkeä?!? :eek: Vai seuraanko lähtökohtaisesti vääriä parametrejä?

Melko järjettömiltä vaikuttaa painelukemat, vai kuinka? Auto kuitenki toimii mun mielestä oikein hyvin, eikä vikakoodejakaan ole just nyt ku hehkuyksiköltä ja lisävesipumpulta...

Edit.: Kuvan lukemat tallennettu n. 1500 rpm mateluvauhdissa.

Panzerfaust 02-12-2015 20:48

Quote:

Originally Posted by TM3 (Post 3654776)
Mutta kertokaas nyt, hyvät ihmiset, että onko näissä lukemissa mitään järkeä?!? :eek: Vai seuraanko lähtökohtaisesti vääriä parametrejä?

Melko järjettömiltä vaikuttaa painelukemat, vai kuinka? Auto kuitenki toimii mun mielestä oikein hyvin, eikä vikakoodejakaan ole just nyt ku hehkuyksiköltä ja lisävesipumpulta...

Ovatkohan nuo nyt kuitenkin absoluuttisia paineita? Eli siinä tapauksessa pitäisi ruksia myös ilmakehän paine näkyviin, jos se olisi esim. 980 mbar mittaushetkellä niin sinulla olisi maltilliset 11 mbar vastapainetta ennen pönttöä noilla kierroksilla ja kuormituksella.

EDIT: Onhan sinulla myös tuo differential pressure näkösällä, ei näytä pahalta. Paljonko saat houkuteltua tuohon kunnon kiihdytyksellä?

TM3 02-12-2015 22:18

Quote:

Originally Posted by Panzerfaust (Post 3655929)
Ovatkohan nuo nyt kuitenkin absoluuttisia paineita? Eli siinä tapauksessa pitäisi ruksia myös ilmakehän paine näkyviin, jos se olisi esim. 980 mbar mittaushetkellä niin sinulla olisi maltilliset 11 mbar vastapainetta ennen pönttöä noilla kierroksilla ja kuormituksella.

EDIT: Onhan sinulla myös tuo differential pressure näkösällä, ei näytä pahalta. Paljonko saat houkuteltua tuohon kunnon kiihdytyksellä?

Raportti seuraa, kunhan ehdin nakittaa jonku kuskiks että pääsee ite kyttäämää lukemia! :jep:
Tänään aloin (vahva ehkä!) iteki vähä tajuamaan noita lukuja ja ei ne välttämättä enää niin älyttömiltä tunnukaan. Etenkin, kun älysi käyttää hakua myös tämän alueen ulkopuolelta ja löysi esim. tällaisen ajatelman... http://www.btcf.fi/forum/showthread....ne#post2149220 (teksti, johon viittaan on Tuikun kommentin alempi puolikas.)
Sekä kun ymmärsi että muutamista kymmenistä millibareista pakopaineen yhteydessä puhuttaessa, onkin itseasiassa puhuttu paine- eroista!? Tai sitten, kuten kirjoititkin, täytyisi huomioida myös se ilmakehän paine...

_Sylin_teri_ 02-12-2015 22:30

Siellä on useampi vastapaineeseen liittyvä parametri. Yksi näyttää sen oikean ja on tyhjäkäynnillä alle yleensä alle 20mbar (saatto olla myös hehtopascaleina)

TM3 02-12-2015 22:51

Quote:

Originally Posted by _Sylin_teri_ (Post 3656016)
Siellä on useampi vastapaineeseen liittyvä parametri. Yksi näyttää sen oikean ja on tyhjäkäynnillä alle yleensä alle 20mbar (saatto olla myös hehtopascaleina)

Kerrohan, jos muistat mitä parametriä tarkoitat! Ohjelmana mulla siis tuo Carly ja ainakin se "Filtered differential pressure of the particulate filter" oli tyhjäkäynnillä 6.00 hPa.
75 km/h vauhdissa 19.00 hPa ja 100 km/h vauhdissa 22.98 hPa.
Tökkään huomenna taas mokkulan kiinni ja koitan katsoa mitä muita sieltä löytyis... Kiitos kommenteista!

Edit.: Noi ajonopeudet nyt ei tietenkään ole se oikea tapa tarkastella näitä, mutta antaa jotain osviittaa.

ohohh 03-12-2015 00:42

Foorumilla usein puhutaan mbar yksiköllä, mutta tuo hPa on tasan sama, kun mbar. Eli nuo sinun arvot on ihan hyvät, ellei jopa paremmat kuin hyvät.

TM3 03-12-2015 21:00

Quote:

Originally Posted by ohohh (Post 3656169)
Foorumilla usein puhutaan mbar yksiköllä, mutta tuo hPa on tasan sama, kun mbar. Eli nuo sinun arvot on ihan hyvät, ellei jopa paremmat kuin hyvät.

Tuntui vaan niin järkyttävältä joku barin paine ennen DPF: ää, mutta sepä lieneekin ollut sitä absoluuttista painetta, josta ilmakehän paineen jälkeen jää käteen joitain kymmeniä millibareja. :jep:
Tänään @3600 rpm oli "Filtered differential pressure of the particulate filter" ~90 mbar käyden hetkellisesti sadan paikkeillakin... Lie siedettävää sekin? :think

Tiedättekö tosta tuhkamassasta, eli ASH MASS- lukemasta mitään? Mullahan sitä on jo kertynyt reippaat 40 grammaa, eli melko paljon!?
Paljonko sitä suodattimen elinaikana tuonne kertyy ennenku se on loppu?

ohohh 04-12-2015 04:09

Quote:

Originally Posted by TM3 (Post 3656581)
Tuntui vaan niin järkyttävältä joku barin paine ennen DPF: ää, mutta sepä lieneekin ollut sitä absoluuttista painetta, josta ilmakehän paineen jälkeen jää käteen joitain kymmeniä millibareja. :jep:
Tänään @3600 rpm oli "Filtered differential pressure of the particulate filter" ~90 mbar käyden hetkellisesti sadan paikkeillakin... Lie siedettävää sekin? :think

Tiedättekö tosta tuhkamassasta, eli ASH MASS- lukemasta mitään? Mullahan sitä on jo kertynyt reippaat 40 grammaa, eli melko paljon!?
Paljonko sitä suodattimen elinaikana tuonne kertyy ennenku se on loppu?

Täyskaasulla alle 100mbar on uuden / just pestyn paine-ero btcf:ltä luettuna, tyhjäkäynnillä silloin noin 4-6mbar. Ja jos tuo ash mass oli juuri se mikä ei polttamalla pienene, niin lueskelin jenkkifoorumeilta että noin 40g niin se alkaa olla täysi, mutta kyllä se hälyttää kun se on vaihdettava / pestävä / poistettava. Löysin kyllä useamman jotka ovat kyselleet vaihtoa vasta 50g-63g välillä :think


All times are GMT +3. The time now is 11:15.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.