Ei. Vaan lirisee korkista ulos kun korkki kiinni. Eli jotain ylimääräistä painetta tai korkki antautunut. Mietin liittyykö tuohon kun kävit nesteet alhaalla kun yhdessä letkussa oli reikä.

E: Ja lämmöt pysyy ihan normaalina.

Mittariston viisarissa ?

Ihan turhake koko viisari, obd kun katsot niin lämmöt voi heittelehtiä 80-115 eikä se viisari liiku minnekään. Se hyppää punaiselle 120 ja silloin on jo myöhäistä.

Mittariston viisarista. Ei tuo tunnu mitenkään keittävän.. ainakaan semmoista savupilvi efektiä ei tule. Vesi vaan lirisee pois.

Ollaan lomamatkalla vaan pohjoisessa niin jotain idea kaipaisin miksi näin käy.

Onko ylitäyttöä ?
Mittatikun kuuluu nousta ylös mutta vesi ei silloin vielä näy, kylmänä !

Korkki voi olla hajalla tai väärällä bar luvulla, onko bensamallin korkki varmasti ? 2bar.

Korkki on pysynyt samana.

Ylitäyttö saattaa olla koska kohosta on se mittatikku katkennut ja tarkalleen oikean määrän lisäys on hankalaa.. Tai ylitäyttö ainakin tällä toisella kertaa kun lämpimään koneeseen lisättiin. Eli pari kertaa on nyt täällä pohjoisessa ruikkinut nesteet pois. Toisaalta tänne ajettiin 800km ennen kuin ruikki ensimmäisen kerran nesteet pois.

E: Pari ilmausruuvia tästä löytyy. Enpä ole niitä näissä ”moderneissa” koneissa käyttänyt. Voiko olla ilmaa?

Ylitäytöllä se puskee ulos ne ylimääräiset kun laajentumisvara täyttyy, normaalia.

Joo. Vähän ihmetyttää miksi ensimmäisen kerran poisti nesteet. No kaikkea voi olla..

No just. En mä täysin tajua tuon sielun elämää.

Eli sain ongittua sen kohosta katkenneen tikun ja täytettyä paisarin oikeaan tasoon. Sitten ilmasin ohjeilla nokka ylös, virrat päälle, lämmöt täysille, puhallin ykköselle. Ilmaisruuvi auki paisarin vierestä. Kävin heittämässä lenkin ja merkkitason valo paloi. Mietin että eihän näillä helteillä ole ollut kuin lämmöt aina minimissä joten kun nyt oli lämmöt täysillä kabiinissa niin meno varmaan jonnekin putkistoihin missä ei ole ennen ollut.

No auto seis ja paisarin kurkkaus ja aika tyhjä se oli. No taas nesteet oikeaan pintaan paisarissa. Ja nyt nin aloitin samaa ilmausprosessia niin nesteet nousi paisarissa ja tuli hiukan ylivuotona jopa. Auto siis ei käynnissä. Nyt nesteet seilaa paisarissa ylös/alas n.5cm kun kiertovesipumppu(?) käy ja pulputtaa iloisesti. Ylävesiletku puristeltuna tuntuu olevan täynnä ilmaa mutta ei se sieltä halua mihinkään lähteä se ilma vaikka on kuinka ilmausruuvi auki ja koittaa letkua puristella.

Katso sieltä mittariston salavalikosta paljonko ne lämmöt nyt oikeasti on ajossa. Se viisari tosiaan on melko hyödytön kun se on niin paljon puskuroitu.

Jep. En tiennyt että näin karvalakissa saa edes salavalikoita esiin.
No lämmöt nousi 106 ja sitten alkoi lorottaa liikaa painetta pois.

Termostaatti..?

E: 105ast termostaatti tässä on että sehän olisi linjassa. Kerääkö sitten vaan painetta jostain. Eli joku toinen paikka rikki.

E2: Ja kun se yksi letku rikkoutui niin silloin tietysti tuli hetki ajettua vaikka jäähdytinnesteet oli vähissä. Silloinkaan ei tosin mittari ikinä noussut yli puolen välin, mutta voihan se olla sitten vaikka kansi tai jotain. Voi hemmetti.