Kyllä ne vesiventtiilit aiheuttaa sitä ettei tule lämmintä. Siitä ihan hyvä lähteä liikeelle kun tarvike paikallaan.

M47n vuotaa reilusti öljyä venttiilikopan ylle, suuttimien poterot lainehtii, huomasin kun oli parkissa kallellaan niin jäi reilu läntti auton alle. En tunne kyseisen koneen venttiilikopan rakennetta mutta mitä yleisiä vuotokohtia on ja onko näistä halkeillut venttiilikoppia paljon

Laturin merkkivalo palaa.
 

Eli siis auto 318i -02. Menin nyppääseen akusta kaapelit irti ja kun laitoin takas paikalleen ne niin autoon sytty akunvalo mittaristoon. Laturiin uusittiin jännitteen säädin ja nyt akulle antaa 12.6 mutta edelleen palaa se valo. Pitääkö uusia akkua, laturia tai kaapeleita vai millä sen saa sammuun? :D Ei anna vikakoodeja.

Ota akusta miinus irti hetkeksi. Voi olla että ei auta mitään mutta siinä ei häviä mitään.

Siis auton käydessä akun navoilta mittaamalla jännite 12.6V? Auto sammuksissa täyden akun lukemat voivat olla tuota luokkaa, mutta kun auto on käynnissä niin latausjännitteen pitäisi tyhjäkäynnilläkin olla ennemminkin 13.6V tai enemmänkin. Jos siis latausjännitteensäädin on ehjä/kunnollinen. :rolleyes:

Bmw e46 316 2005vm käynnistymishäiriö
 

Moro, auto rupesi nykimään ajosta ja sammui lopulta tielle. Lähti avaimesta kääntämällä käyntiin mutta "tukehtuu" kaasua polkiessa ja sammui uudelleen. Sen jälkeen ei enää käynnistynyt, starttaa normaalisti mutta ei lähtenyt käyntiin. Seuraavana päivänä useamman starttaus yrityksen jälkeen lähti käyntiin ja toimi normaalisti hetken kunnes sama ongelma. Mistä lähteä etsimään vikaa?

Bensanpaineista, eli pumppu kenties loppuunajettu.

Voiko sitä testata mitenkään että varmistuisi pumpun olevan hajalla?

Jos autolla on ajettu lähelle 200000km tai ylikin niin lähes satavarmasti bensapumppu on entinen, siinä kohdin tuntuu kaikista näistä kuolevan ja oireet ovat juuri kuvailemasi kaltaiset.

12V pumpun piuhaan, ohjeet foorumilla varmaankin.