Kyllä pumppu on ehtoo puolella, täytyy etsiä jostain uusi ja vaihtaa tilalle. Hetkittäin nyykähtää paineet, nyt kun on useita logeja tutkinut.

Vaihdoin vakio ämpärin+pumpun paikoilleen.

Oli kutistesukat liuenneet ihan pehmeiksi Walbrosta ja valuneet johtojen tyveen, plus/miinus johdot vierekkäin tankissa paljaana heilumassa:D

Muistasin että joku aika sitten vastaavan ongelman kanssa täällä joku paini ja keksi ratkaisun kutistesukkien tilalle. Voi olla et oli joku ulkomainenkin seuraamani palsta.

Oisko hyvää vinkkiä ,mikä kestää E85?

Puristusliitokset vaan, ei tarvii kutistesukkia.

Mulla kävi samalla tavalla ja kutistesukista oli liuennut liimaa yms. suodattimeen, joka on tankin toisella puolella paineensäätimen kanssa. Vaihdoin sen hässäkän ja näin ollen lähti kone pelittämään kunnolla.

Jos ongelmat ei sulla poistu tuolla vakiopumpulla niin sitten ei ole Walbrossa vikaa vaan sulla on suodatin/paineensäädinhässäkkä myös tukossa.

Kumpi menossa hpfp vai lpfp? Tyhjäkäyntiä ja ajossa puoleen kaasuun asti normaalisti, täysillä ahdoilla alkaa takkuamaan meno ja syttyy moottorin vikavalo. Hpfp terveen näköiset paineet ainakin tyhjäkäynnillä.

Voi olla myös misfireä. Mitä koodeja antaa?

Koodit oli missfire 3 cyl, mutta siellä on nyt kaikki uutta. (tulppa, Puola ja suutin.) Sitten kerran ruudulla kävi fuel pump, plausibility ja cylinder injection cutout.

Korkeapainepumpulle ääni itsellä teki vähän aika sitten täysin samaa ennenkun kyykkäsi kokonaan, jonka jälkeen nilkuteltiin tallille, kun ei 3trpm isommalla pystynyt enään ajamaan ilman koodeja.

Oireina täysin samat täyskaasulla nyki ja ryki, puolkaasulla pysty ajamaan. Tyhjäkäynnillä paineet ok muuten ei.

Ei jäänyt logia talteen tuosta tai mahdollista ottaa?

Ei oo mahdollista ottaa logia nyt, Inpalla tutkin noita paineita ja pitäs jatkaa tutkimista. Onko täysin normaalia, että tuo 3 sylkkä "hypätään" yli 4,5 ja 6 ei anna missfireä. Luulisin jos paine loppuu kesken ennen 3 niin loputkin kyykkäisi? Ei kai auta kun laittaa tilausta vetämään korkeapumpusta.. :D

Itsellä rikko puolia yms ensin ainoastaan, kun kenki korkeilla kierroksila aina tuli yhteen sylinteriin misfire toimi useita viikkoja ja lopulta pumppu kyykkäs kokonaan. Sillon anto juurikin noita koodeja, kun sullakin ja sit olikin jo hetken päästä menoa.. :D

Mutta logilla viimeistään selviää mikä mättää.

Okei, no kaikki merkit näyttää kuitenkin hpfp vialta, ja kertomasi tukee tätä kun samoja asioita auto tekee. Aloitetaan siitä ni on pahin edestä pois :think pumppu kuitenkin oletettavasti vakio ja menty +200k :rolleyes:

Vika voi olla myös 1 tai 2 sylinterissä mutta vasta kolmonen antaa koodia.