Siis pre-facelift 2-ovisissakin, vai onko neki sedaneita:orava::think

kaikki e30 on sedaneita paitsi tietenkin touring olipa ovia 4 tai 2.

Ai, tähän asti oon luullu että 2d on limousine:orava:

No joo,tarkoitin kuitenkin 2-ovista prefaceliftia:rolleyes:.

Paljon helpommasta en tiedä,kun tukivarsi on irti pallonivelet vaihtaa prässillä a/ 5min. Mikäli ei prässiä ole käytettävissä,niin uusi tukivarsi.
Uusissa tukivarsissa ei tule takapuslia mukana,ne myydään erikseen,kannattaa ostaa 6syl mallin puslat,ovat jämäkämmät oli auto sitten 4 tai 6syl moottorilla.

Kutoskoneen jousen langanpaksuus on paksumpi kun nelosessa,siinä ero.

Apuja?

Eteen 2 x 8 et 15 ja taakse 2 x 9 et 0 ja 16siis...

Tekeeköhän noilla mitään? ja eikös noissa saa pelailtua noitten et lukujen kanssa kun vaihtelee sisä ja ulkokehiä?

??:think

Alatukivarsien takapuslia myydään tarvikkeena 4 ja 6syl versiota,joilla ei muuta eroa,kun kutosen pusla tukevampi.

Kenelläkään kuvaa e30 lasinpesureista? Tietäisi sitten minkälaiset ja miten kiinni.. ärsyttää nuo letkut päät roikkumassa :think

Katsoin kaaren sisälle ei ollut siellä ainakaan. auto on facelift, eli pahvi sisältä pois ja siellä mutteri ja sit pitäs nykäsemällä lähtee?

Mites etulokareiden listat pitääkö niistäkin sisälokari ottaa pois ja siellä takana mutterit? Ois kiva tietää kun viitsisi listaa hajottaa repimällä kun tiedä onko vaiko ei:think

Kuinka facelift muovipuskurit menee peltipuskurien tilalle.

helposti menee mutta Eteen joudut vaihtamaan myös faceliftin hiekkapellin, muuten näyttää gayltä.
Taakse joutuisit kans vaihtamaan sen mutta onkin hieman isompi urakka=rälläköi,leikkaa,liitä,hitsaa,saumaa muuten näyttää gayltä, koska pre-faceliftin puskuri on "matalempi" niin tulee takana yli normaalin puskurin paikan...

Niin ja "lyhempi" eli tulee joko yli pyörän aukkojen reunoista tai sitten takapellin ja puskurin väliin jää rako.

Eli helpoiten todettuna, niin takapuskuri ei käy.

Onko prefacelift muovipuskureita edes olemassa?

ei ole

Mites e30seen jossa ei ole taka kallistuksenvakajaa niin saako sen paikalleen. lähinnä sitä mietin että onko takatukivarsissa paikkaa sille

Kysymyksiä:

E30 vakiotakajousien mitta vapaana? Jousivakio kiinnostaa myös takajousista, sekä dieselimallien etusista. Tai sitten dieselin etuakselipaino auttaa kans jonku verran.

On kaikissa koreissa ja tukivarsissa valmiit paikat.

Takajousista on paha sanoa jousivakiota kun ovatten aika vahvasti progressiiviset, vastaavalle lineaariselle jouselle ne joskus laskin, mutta siitä ei paljon ole apuja, paitsi jos samalla kaavalla vertaa muihin (kuten itse vertasin E36 takajousiin).

Dieselin etujousista en tiedä, mutta 325:n etujouset on 17 kg/cm.

Mites tuo takaluukussa kiinni oleva mallimerkintä (esim. 318i), onko se kiinni pelkästään liimalla, vai semmosilla tappivirityksillä? :think

Kakspuoliteipillä.

Veikkaisin että noin 50kg/cm on lähempänä oikeata...

Hyvä veikkaus mutta päin persettä ;)

Orkkis etujouset on mitattu Kittelällä Kellokoskella ja siitä tuo arvo, voisin kyllä vielä ottaa jousesta mitat ja laskeakin sen niin voi sitten mielenkiinnosta verrata. Mulla on nyt keulalla 40 kg/cm kynäjouset ja voi tulla kokeileen miltä sellaiset tuntuu, ja voin kertoa että jäykiltä. E36 325:ssa käytetään rallissa 50 kg/cm jousia, mutta E30:een ne on liian jäykät.

Onko E28 M10b18 bolt-on E30 koriin?

Niin ja kysytään taas tuosta takakonrin kumilärpättimen maalaamisesta. Miten onnistuu parhaiten?

Moottorinkorvat ja öljypohja erinlaiset. Muuten käy.

Kitooos.

Ei...

Mitä ei? Sitä ei voi maalata vai? Vai et halua sellaista laitettavan?

Niitä on olemans kumisia ja muovia olevia,osta muovinen niin maalikin pysyy:jep:

No voi helv.. Multa löytyy 2 kumista :rolf: Nooo on sitte laittamatta tai vetäsee mustaks ;)

Mikä on M40B16 koneen pakokanavan ja pakoventtiilin halkaisija? Kun tarttis hommata putkea ja mutkia ja tehdä pakosarja ahtimelle mutta kun auto on 150km päässä niin ei viittis ajaa sinne asti mittaamaan

Mulla on edessä 7,5kg/mm eli eikös nekin oo jo 75kg/cm eikä oo edes mitkään älyttömän jäykät :think

Mittaristossa vilkkuu keltainen kolmiovalo e30:ssä, johtuen ilmeisesti siitä kun checkpanel valittaa öljyn pintaa vaikka ne täynnä onkin. Miten sen kolmiovalon pääsee kuittaamaan.

Painamalla check nappia jos kaikki on ok?:orava:

Siis palaako se öljyn valo jatkuvasti siellä taulussa?

Kyllä palaa ja check nappiakin on paineltu, täytynee varmaan sitä anturia huijata niin saa valon sammumaan.

Putsaa alkuun vaikka liitin joka löytyy n.15cm päästä anturista. Voi olla hapettunut tms.

Voihan se olla että sulla on tuollaiset jouset, jos niiden jäykkyys todella on tuo, niin tunkilta laskettaessa kun rengas osuu maahan, niin sulla jousi painuu 5 cm kasaan (tai vastaavasti kun 75 kg:n ukko seisoo jousen päällä niin se painuu kasaan yhden cm:n). Mulla noilla 40 kg:n jousilla keula painuu alas noin 8-9 cm ja kokonaisjousto on mulla 18 cm (iX). Jos sulla on vakiomittaiset jouset, niin sulla on keula n. 4cm ylempänä kuin mulla, joten se alkaa oleen jo aika korkeella ;)

Radalla käytetään jopa 200 kg/cm jousia, niillä keula putoaa 2 cm tunkilta laskettaessa.

75 kg /cm jousi on ihan v*tun jäykkä kadulle :)

jaa...

Itselläni on 100kg/cm jouset edessä E30ssa...

Tänäkin kesänä lähes 15tkm... ei siis tarpeeksi epämiellyttävä ainakaan vielä

ps. KW Var1&2 alustoissa E30ssa on 80kg/cm jouset edessä ;)