Sen pitäisi olla 6. sylinterin tulpajohdon ympärillä.

Sen tarkoitus on kertoa ruiskulle että milloin kipinä menee siihen sylinteriin.

Kiitän! Minkälaisella systeemillä sen pitäisi olla siinä kiinni?

Nätistihän se kone + laatikko sieltä irtosi.
Nyt olis tarkotus istuttaa sinne m20b25 pata kunhan sellaisen löydän kohtuuhintaan. Mitä kaikkea tarvii vaihtaa kun muutoskatsastaa, jarrut, etutolpat, muuta kaikkea? Mistään en mitään yleispätevää listaa löytänyt, vai onko se konttoristakin kiinni että mitä ne vaatii?

Pitää vastata alustaltaan 325:sta. www.realoem.com löytyy eroavaisuudet (etu- ja taka-akselisto jarruineen jne hiluineen pl. akselipalkit). ABS:t pitää myös heittää kiinni.

Lukee vastaus ylärivillä...

Meinaakko että työnnän tulpanjohdon tosta reiästä läpi, tarkotin että siellä varmaan täytyy olla joku kiinnitys sydeemi tos tulpajohos mihin toi lykätään.

Varmaan täytyy olla ? No sitten vaan piuha kiinni siihen sydeemiin ?

Keula liian alhaalla.

Mistä löytäisi vain 30 - 40mm madaltavat etujouset :think. Auto 318iS -90, jossa paikoillaan olevat jouset liikaa madaltavat tai liian löysät ? Kaaren yläosasta matkaa navan keskelle vain 300mm. Moottorina m50b25.
Öljypohjasta mitaten maavaraa vain noin 80mm.

K.P

onko kukaa heittäny 316i malliin ilmastointia ? meinaa nettivaraosassa oli joskus koko paketti myytävänä. sanoi että oli kiinni 318 mallissa ja pitäisi mennä 316i. Mitä kaikkea siihen tarvii ? kompressorin, säädinpaneelit ja sovittelua ?

318i -89 E30
 

Joo, aattelin tässä kysäistä kun itsekkin saksalaisen laatuauton nyt vihdosta viimein ostin. Niin pitää sellasta " dieselimäistä " ääntä, en ole varma nakuttaako kun ei kuitenkaan käy epätasaisesti ja vastaa kaasuun kuitenkin ihan terävästi.

On ollut 1-2 vuotta seisonnassa tankkasin 98E:tä sisään ja katoin että öljyä kuitenkin on. Voisko johtua vaan että kun on seisonut tallissa pitkään niin venttiilit vain jumissa / tulpat huonona tai vastaavaa?