2AAE johtunee tuosta walbrosta, joka syö enemmän virtaa kuin vakio pumppu ja ylittää vakiot "turvarajat" aiheuttaen vikakoodin. Googleen kun pistät ton koodin löytyy paljon asiaa tuosta ja myös ohjeet miten muuttaa EKPM:lle uudet arvot jos jaksaa nähdä vaivaa.

Ts. Nuo koodit voinee jättää huomiotta, jos kaikki muuten pelaa :jep:

On MHD ja nollattu nyt on. Ei toivottua vaikutusta.

On vaan niin hanurista lähteä liikenteeseen kun ehdottelee nosturia.
Tieto lisää tuskaa.

Ekat 1½ vuotta kuitenkin kesti ajaa walbro +MHD e50 sopalla ja ei tuota jatkuvaa nosturin kuvaa tarvinnut katsella laisinkaan, vaan pelasi kuin unelma.

78-80 psi tyrkkää nyt tyhjäkäynnillä matalapainepuoli, noin paljon sai tänään katsottua aihetta.
Josko viikolla saisi muutamat vedot otettua ja ihmeteltyä toimivuutta.

Protool android softalla pystyy koodata pumpun virtahomman. Ei enää herjaa sen jälkeen.
Appi löytyy android kaupasta.

Onko kenelläkään tullut vastaan JB4 Map2 ajaessa, kun laittaa kaasun lattiaan niin väläyttää pari kertaa vilkkuja ja laittaa map4 päälle itsestään? Koitin kaivella tietoa enkä mistään vastausta löytänyt. Mikäköhän on vikana?

Sieltä jb4 valikosta näkee suoraan sen vikakoodin minkä takia heittää map4.

Eli user adjustment valikosta last safety. Vaihtoehdot miksi potkii map4: 1.boost over safety, 2.AFR lean, 3.fuel pres low, 4.meth flow low, 5.fuel trim variance.

Pääseekö noihin user adjustmenteihin rattinappuloista käsiksi vai onko tietokoneeseen nakattava?

Empäs nyt muista. Androidia olen itse käyttänyt.

Edittiä edittiä tuli käytyä nyt kerran vielä repäsemässä autolla, jotta näkisi kuinka monta kertaa jb4 väläyttää valoja. 3 kertaa väläytti ja netistä kaiveltuna löytyi:



The first is the over-boost safety. If boost exceeds the value you've set under user adjustment the SES light will flash once and the JB4 will switch itself to map 4 until you restart the car. The default setting is 18psi. Common causes for this are setting the value too low for the map/intended usage, improperly configured or defective wastegates, or JB4 setting problems.

The second is the run-lean safety system. If your air/fuel ratio (either bank) runs leaner than 14:1 over 4500rpm for more than a second the SES light will flash twice and the JB4 will again switch itself to map 4 until you restart the car. Common causes are maxed out fuel trims (see E85 notes above) or o2 sensor faults. Note any o2 sensor fault must be corrected for the tuning to operate properly.

Another commonly triggered fault is low fuel pressure. If your high fuel pressure drops below 7 (~800psi) the JB4 will flash the SES light three times and switch to map 4 until you restart the car. Common causes are an inadequate low pressure pump, too strong of an E85 mixture for your tuning/fuel pump, or a failing high pressure pump.


Näistä päätellen olisi siis tuo viimeinen. Auto kyllä käyttäytyy normaalisti, mutta voisiko olla siispä kyseessä surullisen kuuluisa HPFP? Onko tapaa testata noita lpfp ja hpfp kumpi voisi olla kyseessä? :evil: :think

Autoon noin kuukausi sitten vaihdettiin kyllä katittomat downpipet ja niistä kyllä herjannut vikakoodeja.. Olisikohan lambda ottanut kipeetä asennuksen yhteydessä? Kun muita vikakoodeja ei ole ilmaantunut.