Joo, onko tuontiauto sulla? Oma on jenkkiversio. Mietin, että vaikuttaako kutsuun jotenkin..? :think

Joo, Italian tuonti tuo oma. Voi olla että se vaikuttaa asiaan.

Ongelmia JB4/MHD Flashin kanssa 2FCA , 2FDA Vikakoodit
 

Terveppä terve

Eilen tuli sitte ekaa kertaa flashättyä uusi kartta N54:seen

Kaikki meni niinkuin pitikin ja sain burblet asennettua ja uusi kartta on aika ripeä vakio JB4 verrattuna.

Ongelma on seuraava:

Moottoritiellä kiihdyttäessä JB4 löi vikatilaan eli setting neloseen. Pienen paskahalvauksen jälkeen pysähdyin sitten ja iskin MHD:n kiinni ja luin vikakoodit.

2A18 DMTL,heater ; Activation

2FCA Fuel high pressure

2FDA Crankshaft sensor, signal missing

N54Techin foorumilla totesin kuitenkin ettei se 1000€ ei kuitenkaan lähde lompakosta enkelinsiivet selässä menemään uutta KPBP:tä varten.

Kartta jonka flashäsin N54Techin sivuilta oli tavallisin "PUMP" ohjelma elikkä uncle samin suusta minimi korkea oktaanin polttoaine 93/98 RON ja voi käyttää E30 seoksella.

Autossa on päivitetty downpipet ja välijäähy joten se ei ole ongelma

Kysymys kuuluu:

Löytyykö kanssakulkijoita samoilla vioilla ?

Pitäisikö flashiä koittaa tehdä uudestaan ?

Lämmöt ovat saattaneet nousta hitusen verran flashäyksen jälkeen ?

N54techin foorumit kylläkin täynnä palstoja jossa keskustellaan mahdollisesta virheestä tuossa uusimassa kartassa mutta jotenkin epäilyttää että asialle ei olisi tehty miten tähän mennessä. Kartta kuitenkin julkaistu heinäkuu 2019.

Kanssakulkijat ilmoittautukaa ja kertokaa teidän kokemukset tästä.

Parasta olisi jos joku flashäys guru tulisi kertomaan mikä on homman nimi.

Ennakkoon kiitokset :) !

Ootkos koettanut vaan nollata koodit, map2 esim. taas päälle ja uusi yritys. Mullakin alkuun jotain pöllöili mut sitten murheet vaan häipyi, toki oli vanhempi ohjelma.

Sit vois logista katsoa miten ne LP ja HP paineet oikein käyttäytyy.

Ja jb4 kertoo miksi meni map4 päälle. Yliahto, laiha seos jne.
Settings, user adjustment, last safety.

Katso nyt ihan ensin sieltä JB4:sta miksi se heitti MAP4:lle.
Ja aina flässin jälkeen pikku sopeutus esim. pakkokolmosella kiihdytys jotta JB4 korjaa adaptaatiot kohdalleen. Mikä soppa tankissa?

N54 awd
 

Oliskos turussa tai lähettyvillä kaveria jolla olis taitoo ja vehkeet vaihtaa mun nelivetoseen downpipet? Sopivaa korvausta vastaan tietenkin

Moro !

Elikkä piuha kiinni luuriin ja Jb4 apilla kattoo ?

Shellin V-Powerilla ajelen tällähetkellä 98-99 OCT.

Oisko vaikutusta että vaihelaatikko on vakio ilman softaa ?

Meinaa jostain lueskellu että heittää limp moden päälle jos ei oo softattu.

Juuri näin, luurista voi logeja myös katsella et mitä ne arvot oikein on. Ehjän vakio LP pumpun pitäs kyllä riittää, kun et ole viinaa tankannut sekaan.

Itellä kyllä pelaa vaikka lodjua ei ole softattu, mut mul onkin vanhempi BEF.

Niin, olethan muistanut valita jb4:sta BEF moodin päälle?

Osaako joku sanoa, mitä kustantaa venttiilikopantiivisteen vaihtotyö? Näyttäis olevan vaihdon paikka, kun tihkuu öljyä mm puolien ja tulppien koloon.
Itellä ei mahiksia alkaa vaihtamaan..:think
Ja siis oulun alueella.

Kannattaa kattoa kunnolla se koppa läpi, tuppaa halkeamaan sieltä puolien välistä. Joskus todella vaikea edes löytää niitä halkeamia ja suht aikaavievä homma niin suosittelen vaihtamaan kyllä melkeen kokonaan uuden kopan.

Uudet alumiiniset pultit joudut jokatapauksessa myös hommaamaan, ja samalla suosittelen metallista pcv venttiiliä niin pysyy paineet pois kopasta.

Joku 5h homma.