BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   1972 - 1988 (E12, E28) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=105)
-   -   E28 mittariston purkuohjeet (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=189164)

Mörkö 24-02-2010 22:39

E28 mittariston purkuohjeet
 
Joo elikkä ajattelin ihan aikani kuluksi tehdä tänne foorumille e28:n mittariston purkuohjeet kuvien kera kun sattuu olemaan pöydällä facelift ja pre-facelift mittaristot kappaleina.
Kun kumminkin joskus tulee tarvetta vaihtaa mittariston patterit tai toimimattoman mittariston ihmettelyä ja korjausta tai esimerkiksi kellon päivitys kiekkamittariin.
Ohjeet siksi että jos pelkää lähteä hommaan ilman ohjeita(ainakin aloittelijoilla) niin näkisi kuinka helppoa tämä purku/kasaus kuitenkin on, eikä kuvallisia ohjeita koskaan liikaa ole. Homman vaikein osuus on kenties kasaus ilman että on pölyä mittarien pinnat ja lasi täynnä:orava:.

Eli ohjeet laitan kumpaankin evoluutio malliin koska niissä on pieniä rakenteellisia eroja. Kyseiset mittarit ovat kierroslukumittarilla varustettuja kumpikin ja uudempi vuodelta 86 eli facelift-malli ja vanhempi vuodelta 84 eli pre-facelift-malli.

Joo eli ei muuta kuin asiaan ja aloitetaan pre-facelift mittaristosta
http://lh3.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...akaa-purku.JPG
Purkaminen aloitetaan irroittamalla kuvasta keltaisella ympyröidyt ristipääruuvit(8kpl). Samalla voidaan irroittaa kiekkamittarin koodiplugi(sinisellä ympyröity), koska mittari ei mahdu nousemaan muuten. Irroitus tapahtuu ihan painamalla väkäsiä toisiinsa päin ja vetämällä. Kun ruuvit on irroitettu voidaan etupaneeli ottaa pois, lähtee ihan nostamalla.
Nyt on homma edennyt siihen vaiheeseen että kannattaa edetä rauhallisesti ja varovasti ettei mittarit mene rikki(varsinkin mittaritaulut ja neulat).

Nyt tilanne näyttää tältä:
http://lh6.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...mittaristo.JPG
Seuraava vaihe on nostaa nopeusmittari ja kiekkamittari pois paikoiltaan, eli lähtee varovasti nostamalla. Mittareita kannattaa nostaa valkoisesta runko-osastaan.

Ja tilanne näyttää tältä:
http://lh5.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...0piirilevy.JPG
Seuraava vaihe on nostaa ylempää piirilevyä ja irroittaa kaksi kappaletta lattaliittimiä jotka yhdistävät ylemmän ja alemman piirilevyn toisiinsa(kuvassa ympyröitynä keltaisella).
http://lh5.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...r%C3%B6ity.JPG
Liittimet lähtevät irti varovasti vetämällä. Irroita ensin kuvassa oikealla oleva liitin ylemmästä piirilevystä jonka jälkeen ylemmän piirilevyn voi kääntää pois edestä ja irroittaa toisen liittimen.

Ja tilanne näyttää tältä:
http://lh6.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...evy3-purku.JPG
Seuraavaksi irroita alemman piirilevyn kiinnitys ruuvit. Kuvassa ympyröitynä olevat kolme talttapääruuvia.
Nyt alempi piirilevy voidaan nostaa pois paikoiltaan ja tarkastaa kunto. Monesti näissä pre-facelift mittareissa olevat NiCd patterit ovat vuotaneet ja pahimassa tapauksessa syövyttäneet piirilevyn käyttökelvottomaksi niinkuin tässä kyseisessä yksilössä:
http://lh6.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...r%C3%B6ity.JPG
Mutta onneksi minulta löytyi toisesta mittaristosta ehjä piirilevy niin voi saada mittariston vielä toimimaankin.

Patterit voidaan vaihtaa jos sattuu jostain vastaavat löytymään, jotkut ovat ilmeisesti näihin modannut ihan tavallisia sormipattereita. Patterit ovat piirilevyssä juottamalla kiinni, eli pattereissa on juottamis korvakkeet. Alkuperäisenä siellä on Vartan 500 RST- malliset niCd patterit. Patterin korvakkeiden juottopisteet on ympyröity sinisellä.

Nyt on mittaristo purettuna ja kasaus onnistuu käänteisessä järjestyksessä.

Ja jäähdytysnesteen lämpötilan/bensan määrän mittarin irroitus:
http://lh4.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...itys-purku.JPG
Mittari on kiinni kummastakin päädystä muttereilla sekä nastoilla. Mutterit irti ja lämpö/polttoaine mittari lähtee varovasti vetämällä irti, nastat jäävät piirilevyyn kiinni.

http://lh6.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...0kiinitys2.JPG

Mörkö 24-02-2010 23:01

Jatkoa...
 
Seuraavaksi otetaan facelift- mallin mittaristo käsittelyyn. Purku on vähintäänkin yhtä helppoa mutta laitan kuitenkin ohjeet niin ei jää epäselvyyksiä.

http://lh6.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...akaa-purku.JPG
Purkaminen aloitetaan irroittamalla 8kpl ristipääruuveja(punaisella ympyröidyt) ja mutterit (keltaisella ympyröidyt). Irroita myös kiekkamittarin koodiplugi(vihreällä ympyröity) joka lähtee irti painamalla sivuista ja vetämällä. Kuvassa sinisellä ympyröity kynsi pitää kiekkamittaristoa paikoillaan ja se tarvitsee luonnollisesti vapauttaa kun kiekkamittari irroitetaan. Seuraavaksi voidaan irroittaa etupaneeli.

Seuraava vaihe on irroittaa nopeusmittari ja kiekkamittari. Ne lähtevät paikoiltaan nostamalla mutta ensi tarvitsee kammeta mittarit irti kiinnitys kynsistä:
http://lh3.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...20kiinnike.JPG
Nopeus mittarissa on vielä toinen kiinitys kynsi joka pitää mittaria paikoillaan:
http://lh3.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...r%C3%B6ity.JPG
Itsellä tuo ei haitannut irroittamista mutta siellä kumminkin sellainen on.
Kiekkamittaria pitää paikoillaan se aikaisemmin mainittu(ekan kuvan sinisellä ympyröity) kynsi jota pitää kammeta että kiekkamittari lähtee irti.

Seuraavaksi voidaan irroittaa takakansi joka lähtee irti kampeamalla kummassakin päädyssä olevien kiinnityskynsien kohdalta.
http://lh6.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...0kiinnike2.JPG

Ja tilanne näyttää tältä:
http://lh4.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...takapuoli2.JPG
Kuva piirilevyn takapinnasta. Facelift mittaristossa on vain yksi piirilevy toisin kuin pre-facelift mittaristossa.

http://lh6.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...20patterit.JPG
Patterit löytyy vasemmasta yläkulmasta ja ne on päivitetty litium pattereiksi ja ovat muutenkin erilaiset fyysiseltä kooltaan ja volttimäärältä mutta kuitenki samanlaisilla juotos korvilla. Patterit ovat alunperin Sanyon CR14250SE-PCB 1+2 (8mm) malliset.

Ja kasaus luonnollisesti vastakkaisessa järjestyksessä.

Otetaan vielä jäähdytysnesteen lämpötilan/bensan määrän mittarin irroitus:
http://lh4.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...ys%20ruuvi.JPG
Mittarin pitäisi lähteä irti varovasti nostamalla, jos on samalla tavalla kiinni kuin pre-facelift mittaristossa.

Mörkö 24-02-2010 23:28

Mittaristojen eroavaisuudet
 
Eli mittaristojen välisiä eroavaisuuksia löytyy jonkin verran. Isoimpana siirtyminen kahdesta piirilevystä yhteen piirilevyyn faceliftin myötä.

Lisäksi huoltoilmaisimen patterit ovat vaihtuneet:

Pre-facelift (Varta 500 RST 1.2V NiCd) (kuvassa ei alkuperäiset vartat mutta muuten vastaavat)
http://lh5.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...20patterit.JPG

Facelift (Sanyo CR14250SE-PCB 1+2 (8mm) 3V Lithium).
http://lh5.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...20patterit.JPG


Lisäksi löytyy eroavaisuuksia mittareissa:

Nopeusmittarit ovat melkein samanlaiset, uskoisin että ne voi vaihtaa keskenään. Eli ovat fyysisiltä mitoiltaan samankokoiset ja menevät ristiin ainakin sen puolesta. Toki mittarien takakannet voi vaihtaa keskenään.
Erot mitä löysin:

Pre-facelift: (Ei löydy kiinnitys kynttä takakannesta eikä lovea mittarista)
http://lh5.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...r%C3%B6ity.JPG

Facelift: (Takakannessa on kiinitys kynsi ja mittarissa lovi)
http://lh4.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...r%C3%B6ity.JPG


Jäähdytysnesteen lämpötila/bensan määrä mittareita ei voi vaihtaa keskenään.

Ulkonäkö erot:

Pre-facelift: (Pinta semikiiltävä/kiiltävä)
http://lh4.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...%A4v%C3%A4.JPG

Facelift: (Pinta matta)
http://lh3.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...ft%20matta.JPG


Kierroslukumittarit eivät käy keskenään, ovat fyysisesti ihan erilaiset.
Myös koodiplugit ovat erilaiset:

Pre-facelift:
http://lh6.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...koodiplugi.JPG

Facelift:
http://lh5.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...0irrallaan.JPG

Ja vielä viimeiseksi etupaneelit ovat myös keskenään vaihtokelpoisia
Siinä vissiin tärkeimmät, lisäilen jotain jos tarvetta tulee. Loput kuvat purkuhommista löytyy täältä

longi 10-04-2010 11:12

Quote:

Originally Posted by Mörkö (Post 1935566)
Loput kuvat purkuhommista löytyy täältä


Kiinnostaa toi mittarin testausvideo
Miten siinä noi johdot menee, eli kytkentä jännitteelle ja mitä pinnejä "katkotaan"?

Mörkö 10-04-2010 22:08

Quote:

Originally Posted by longi (Post 1981425)
Kiinnostaa toi mittarin testausvideo
Miten siinä noi johdot menee, eli kytkentä jännitteelle ja mitä pinnejä "katkotaan"?

Eli kuvan mukaan kytketään vaikka tavallinen 9v patteri ja maadoittamalla tuota nopeusanturin signaalin napaa saadaan nopeusmittari liikkumaan.

http://lh6.ggpht.com/_w0KAzMAn7LI/S4...ti%20navat.JPG

Täällä kuva zoomailtavissa.

Rikke 03-07-2010 09:42

Tuossa kun näkyy tuo pre-faceliftin kierroslukumittarin koodiplugi, onko tuo 4 vai 6 sylinterisen?

Mörkö 04-07-2010 16:24

Pitäisi olla 6-sylinterisen, oliskohan ollut 528i:stä.

Rikke 05-07-2010 11:27

No voi piru :confused:

Mulla on tässä pöydällä 6-koneisen mittaristo mikä pitäisi sovittaa neljäpyttyiseen faceliftmalliin, katselin tuosta kuvasta että tässä omassa tuo koodiplugi on hieman erilainen, oikealta katsottuna tuossa on 5 reikää auki peräkkäin+ tuo yksi yksinäinen, täältä jostain luin että tuota pitäisi ihan pystyä modifoimaan niin että toimii 4-cyl mallissa mutten löydä sitä viestiä sitten mistään. :neutral:

Mörkö 05-07-2010 13:37

En tosta mittariston alkuperästä voi olla ihan varma kun sen irtonaisena ostin mutta nopeusmittarin maksimi nopeus 240km/h viittaisi ainakin isompi koneiseen kun 518/520.
Sen mitä tuota mittaristoa kokeilin omassa kaksilitrasessa niin näytti ainakin toimivan ihan oikein, tosin koodiplugi ei ollut ollenkaan mittaristossa kiinni kokeiluhetkellä:rolleyes:.

Tuosta modifioinnista en tiedä mitään mutta voisi olettaa että sen muokkaaminen toimisi kun tuo plugi näyttäisi olevan pelkää muovia ja päästää vain jotkut nastat koskettamaan piirilevyä.
Mutta mistä löytyisi malli kappale?

Leka 05-07-2010 18:59

Meni E28 FAQ:iin :jep:

Ilmoitelkaa nyt helvetissä kun tämänlaatuisia tarinoita ilmestyy foorumille, ei näitä kaikkia topikkeja kerkeä kukaan seuraamaan.

Mörkö ei varmaan tykkää pahaa jos kopioin kuvat omalle koneelle, onpahan toivottavasti ainakin jollain tallessa jos tarvetta ilmenee.


All times are GMT +3. The time now is 01:34.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.