En tiedä kieltääkö suoranaisesti. i3 kohdalla BMW on tainnut selitellä, että olisi vaikea puskea REX (650cc skootterin kone) uusiin tuleviin päästönormeihin. Oma veikkaus on, että ei nähdä metsää puilta ja halutaan viherpestä sitten tarjontaa eli "Meillä myydään vain sähköpelejä" on kivampi ja myyvempi sanoa. Ja pitäähän toki niitä polttis- ja hybridimalleja edelleen saada myytyä niin ei tarjota kansalle sitä fiksuinta vaihtoehtoa.

Luulis vihreille poliitikoillekin olevan parempi, että isompi osa kansasta ajaisi sähköllä. Olkoonkin että osalla roikkuisi mukana pieni generaattori hätätapauksia varten.

Kyllä hybridit on tällä hetkellä kansan syvissä riveissä kiitä halutuimpia. :D

Ja tuommoinen, luonnehtisiko sitä nyt vaikka sarjahybridiksi, on kyllä käyttäjien keskuudessa tosi pidetty. Juurikin i3 REX:iin ja vaikka Opel Amperaan on käyttäjät yleensä tosi tyytyväisiä. Ja miksei, toimiihan se hyvin vaikka porttihuumeena. Nelipaikkaisuus vaan pieni miinus joillekin.

Tällä hetkellä tosiaan ei vissiin ihan vastaavalla tekniikalla uusia autoja oikein ole. Meinaan siis juurikin ladattavia autoja, joissa polttomoottorilla on vain generaattorin virka. Liekö Fordin Transit/Tourneo Custom PHEV ainoa? Senkin suorituskyky ja taloudellisuus vaan on jäänne jostain hyvin kaukaa.


Ja sähköautolla Lappiin kertaheitolla pääsy on vähän suhteellista. Oulussa asuva tuttu otti oikein asiakseen ajaa Lappiin pysähtymättä, joten lähti käymään Kemissä. Ei kuulemma mitään ongelmaa. :rolf:

Ei sitä kannata luonnehtia minkäänlaiseksi hybridiksi. Se on sähköauto, jossa on hätätilanteita varten generaattori kyydissä. Hybrideillä ajetaan vähän matkaa sähköllä ja sitten paljon bensalla päälle. i3:lla ajetaan pelkällä sähköllä ja joskus ja jouluna joutuu turvautumaan REX:n apuun. BMW on suunnitellutkin sen vain varavoimalähteeksi eikä jatkuvaan käyttöön. REX:n tehon tuotto on sen verran rajallista että sillä ajaa juuri ja juuri motarivauhtia kesäkelissä. Talvella ei välttämättä. Tankki on reilu 9L kooltaan. REX ei myöskään osaa varsinaisesti ladata sähköä lisää vaan sillä voi vaan pitää nykyisen varauksen (ei siis voi ladata bensalla täyteen niinkuin hybrideillä voi tehdä) jne.

Juu kyllä mä tiedän sen konseptin. :jep:Puristit tosin sanoo, että sähköautoissa ei tarvita pakoputkea. Rehellisyyden nimissä pakko myöntää, että olen itsekin enemmän sillä kannalla ja niin taitaa olla myös traficom (nämä taasen ei tee esim i3 REX:stä millään muotoa huonoa autoa). Mutta puristeja on monenlaisia. Jotkut on tosi tarkkoja vaikka niinkin pienestä asiasta, kuin Alpinan kirjoitusasu.

Makuasioita ja näkemyserojahan nämä lopulta, joten tuskin mitään isoa merkitystä.
.

Mutta silti sinultakin meni siis pointti ohi ja aloit vääntämään vaan tikusta asiaa että tuo on hybridi :rolleyes:

Sehän on sähköauto integroidulla aggregaatilla :think

Kuukausi sähköautoilua takana ja takaisin polttikseen en mielellään vaihtaisi.

Olen eri mieltä. Pointti kyllä on selkeä. Näkökulmat vaan on erilaiset. Mun näkökulmasta taas hybridiksi (kahta energianlähdettä käyttävä auto) kutsuminen vaan vaikutti olevan vastenmielinen ajatus :rolleyes:

Ihme ettei täällä kekkoslovakiassa ole vaadittu vuotuista käyttövoimaveroa (sähkö) sen mukaan, mitä käyttövoimaa ajoneuvoilla ensisijaisesti käytetään.

Onko Tesloissa ollut eri varusteita saatavilla tai puuttuu jotain muualla Euroopassa vs. jos tilasi uuden Suomesta käsin? Luulen että ei, mutta kun katselee liikkeiden ilmoituksia tuontiautoista niin aika sekavasti ilmoittelevat varusteista, ja usein aika tärkeitä tai ilmiselviä juttuja ei mainita, kuten vaikka uusimpien Model 3:ten ilmalämpöpumppu.

Ymmärtääkseni Teslalla ei ole maaversioita. Mutta mistä lähtien on tiettyjä varusteita ollut asennettuna, lämpöpumppu, uudet ajovalot, uudet ovipahvit, yms M3 osalta esim, onkin sitten toinen asia. Noiden osalta on ollut aikamoista lottoa onko tilaaja saanut sitten uudempaa mallia kun on aikaa vierähtänyt tilauksen ja toimituksen välissä.

^^kaikki EU:hun tuotavat Teslat ovat identtisiä. Parhaan tiedon saat Tesla Club facebookista.