Minulla ei ole tähän topikkiin annettavaa mutta luulin jo olevani ihan väärällä foorumilla kun täällä puhutaan jostain e corsasta tai id4... eipä voisi kyllä moiset kikottimet vähempää kiinnostaa... joku ix3 olisi ihan eri asia.

Aikamoisia heittoja sinulla, uskotko todellakin että "lähes kaikki" ovat sitä mieltä että autoilun parhaat ajat ovat takanapäin? :D

Autot kehittyvät siinä missä kaikki muukin teknologia. Sen sijaan että valinnanvara vähenisi, asia on päinvastoin ja valinnanvara senkun kasvaa kasvamistaan. On bensa-autoa, dieselautoa, sähköautoa ja kaikenmoisia hybridejä - muutaman vuoden sisällä kaikissa autotyypeissä. Kaikkia näitä eri autotyyppejä tulee myös olemaan tarjolla seuraavina vuosikymmeninä, tavalla tai toisella vaikka EU rajoittaakin uusien polttomoottoriautojen lanseeraamista.

Mitä sähköautoihin tulee, puhtaan tekniseltä kannalta tarkasteltuna on ainoastaan positiivinen asia että sähkömoottorilla avustetaan polttomoottorin auttamattoman surkeaa hyötysuhdetta vähintäänkin pienillä kierroksilla..

P.S. Harrasteautoina minulla tosiaan on '90-luvun autoja, niitä kun on kovin paljon helpompi ja mukavempi tämmöisen ohjelmointia taitamattoman jäppisen ruuvailla. Sähköautoa ei (vielä) pihasta löydy, lyhyiden matkojen taittamiseen moinen kuitenkin olisi kovin mainio kapine :jep:

Nyt osuit asian ytimeen.

-Cookie datan kerääminen/myyminen = turvallisuus
-Nahkaa halvemman korvaavan matskun etsiminen = eettisyys
-3 tonnin "maasturi" neljällä moottorilla = ekologisuus
-Kytkimien vaihtaminen hipaisumalleihin säästösyistä = Super cool & modern

Tämä siis hyvin kärjistettynä, mutta hyvä pointti pohtia. Niin kaikessa muussa, kuin autoilussakin. Mikä lippu siellä minkäkin "edistysaskeleen" salossa liehuu, ei välttämättä ole koko totuus.

Nahan osalta samaa mieltä. Woke porukka tms. näkee että lihanjalostustuotteen sivutuote (lehmän nahka) on lihansyönnin tukemista. Itse taas näen että on parempi tehdä lehmän nahasta tuotteita kuin polttaa ne savuna ilmaan niin kauan kuin naudan lihaa syödään.

Kyllä 3 tonnin nelimoottorinen EV lienee edistyksellinen myös ekologisesti jos teet saman kokoisen auton polttiksena.

Kosketusnäytöt mahdollistavat auton käyttiksen ja ominaisuuksien päivittämisen etänä. Eli 10 vuotta vanha auto voi saada uusia ominaisuuksia. Kun taas vanha tapa oli yrittää myydä uusi auto muutaman vuoden välein niille joille on tärkeintä saada viimeisimmät ominaisuudet autoonsa. Fyysisissä näppäimissä on kieltämättä parempi käyttötuntuma.

Suoraan verrattuna kyllä. Mutta äärimmäisen harvoin esim. X5 45e korvaa jonkun V8 Jeep Wranglerin. Yleensä se korvaa esim. VW Golfin.

Kyllä mun puhelinkin päivittyy etänä, ja siinä on kosketusnäyttö, muttei se enää kolmen vuoden päästä toimi kunnolla raudan puolesta. Ainakaan jos sen päivittää.

:jep::drive: Näistä samaa mieltä. Oli se harrasteautokin kyllä lyhyiden matkojen taittamiseen mainio kapine.

VAGinoista ja muiden merkkien sähköautoista puhutaan, koska BMW:llä on markkinoilla ainoastaan yksi täyssähköauto (+ ix-maasturit), joka on kaikenlisäksi rakennettu niin, että se ei varmasti syö polttisten myyntiä; Rumahko, hitaahko, mutta muuten teknisesti oikein pätevä.

Ix3 ei kiinnosta, koska kyseinen pirssi ei lepää ainoastaan sähköautokäyttöön tarkoitetun pohjalevyn päällä. Valmistaja meni sieltä mistä aita on matalin (kustannussäästöt, nopeampi markkinoillepääsyaika), ja kuluttaja saa ei-optimaalisen ratkaisun käyttöönsä.

Tuo iX3 nyt on ihan kamala huussi. Ajettu on. Toiste en aja :orava:

Mikä siinä niin kauheaa on? Oon ajanut X3 ja tuon ja painoa oli enemmän mutta ihan hyvältä se mulle tuntui. :think

Lähdetään vaikka siitä että jos Bemari on tehty muualla kuin Saksassa niin kiitos mutta ei kiitos:orava: