Pakosarja/tiiviste ?

Vuosimallista päätellen pumppuna Luk-20, niille käy usein noin. Tilalle voi vaihtaa uudemman mallisen Luk-30:sen, tosin silloin letkuista osa on erilaisia. Kaikki letkut ja säiliökin kyllä kannattaisi joka tapauksessa jo uusia, ei ole kallis paukku esim. Vaicon osilla. ;)

BMW e46 M3 subframe reinforcement
 

Pajalla löytyi pieni repeämä pohjasta. Autolla ajettu jo se 245k, eli ei tullut yllätyksenä. Tarttisin vinkkejä löytyykö uudeltamaalta tekijää/mistä vahvikesarja kannattaa tilata. Kiitos etukäteen!

Mikämahtais 04vm 330d :n vihellyksen aiheuttaa?
Kone viheltää 1300-2500rpm tienoilla, jolloin toteutunut ahtopainekkaan ei seuraa pyydettyä, yli 2500rpm ahdot kyllä pomppaa sinne minne pitääkin.
Tein tuohon turbon ja välijäähyn letkuun laipan josta paineistin tuon ahtoputkiston ja ~1bar paineilla ei ainakaan suhissut mistään.

Autossa on 3'' putkisto heti downpipen jälkeen joten voisiko tuo downpipe olla tukossa jolloin pakopaineet nousis ja suhisis jostain välistä?
Myöskään näkyviä vuotoja pakosarjassa ei ollut.

Ehdotuksia otetaan vastaan.

E46 osia?
 

Olisko kellää kultasta e46 coupea purussa? Tarvis puskuri, konepelli ja vasemma lokari. -99vm 328Ci

Downpipe tukossa ? :think

Niin, taisiis tuo katalysaattori mikä siinä on, tämmöstäkin vaihtoehtoa ehotettiin.

Jos putkisto on tukossa, niin miten se ahto olisi kunnossa korkeammilla kierroksilla? Jos putkisto on tukossa, niin kyllä se sama ongelma on korkeammillakin kierroksilla, yleensä vielä paljon pahempana.

Veikataan, että vnt siivet jumissa ja säätö ei toimi kuten kuuluu, joten alhaalta puuttuu tehoa. Voi toki olla murentuneet alipaineletkutkin säätimelle.

Vihellys voi tulla vaikka siitä turbosta.

Tein myös semmosen diagnoosin että tuo vihellys kuuluu huomattavasti pahemmin lämpimänä, eikö ahtimen kanssa yleensä ole niinpäin että vihellys on kylmänä pahempi?
Kävin alipaineletkut läpi eikä mikään näyttänyt hapristuneelta, myöskin ajoin istalla tuota vnt koneistoa ja vipu näytti liikkuvan todella kevyesti.
Auton käytin tänään nosturilla eikä pakosarjassakaan näkynyt vuotoja/halkeamia.

Alkaa ideat loppumaan tämän kanssa.

Otin vielä kerran pakopuolen soleinoidin irti, ja putsasin solenoidin takaa löytyvän männän. Sekin liikkuu normaalisti, sormella kun painaa niin liikkuu sisään ja jousi palauttaa niinkuin kuuluukin. Lisäksi mittasin solenoidille tulevat piuhat, toiseen tuli maata vastan mitatessa akun jännite ja toiseen 3,30V, eli johdoissakaan ei pitäisi olla vikaa. Mitäköhän tässä kannattaisi seuraavaksi koittaa?