Taitaa olla aika yleinen vika kuulemma, oon kuullu juttua että penkin alla kun menee joitain johdotuksia niin kannattaa tsiigata että missä kunnossa ne on, ne johdot siellä tahtoo liikkua aina kun penkkiä säätää että voi olla vika sielläpäin.

Potilas -01 316i sedan, mittarissa palaa punainen huutomerkki, asc sekä abs. Yleistesterillä luettiin en nyt muista tarkkaan mikä vikakoodi mutta vian kuvauksessa testerissä luki ”ohjausyksikkö, sisäinen vika”.

Onko näissä ollu boksivika yleinen tyyppivika, ilmeisesti se on se yksikkö jarrutehostimen luona? Voiko swappaa purkuautosta suoraan toimivan osan vai vaatiiko kodailua?

Parempi testeri ja sillä tutkimaan.

Kampiakselin anturin vaihto
 

Kaverin auto ei lähde käyntiin ja testeri antaa virhe-koodiksi: "2B5D Crankshaft sensor", eli kampiakselin anturi.

Onko jengillä kokemusta anturin vaihdosta, missä mahtaa sijaita kyseisessä kone-mallissa? Pääseekö anturiin käsiksi vain alhaalta, vai myöskin yläkautta? Videoita tuntuu olevan youtubessa moniakin, vaan joka kone tyypissä vähän omassa paikassa tuo anturi.

Auto BMW E46, 2004, N46B18 (moottori).


Kuva anturista:

Anturi

https://img.aijaa.com/t/00255/15007439.t.jpg



EDIT:

Toinenkin vikakoodi mikä tulee (ollut jo ennen tätä): "2A63 Valvetronic, Servomotor 1". Meinaisko tuo, että venttiilin nostosäätimen dynaamisen valvonnan signaali epälooginen? Jotain tälläistä myös löytyi: "2A63 = VVT actuator monitoring".

Näihin kellään vinkkejä?

Anturi osa 3 http://bmwfans.info/parts-catalog/E4...ounting_parts/

Näin on. Kiitti!

Sopiiko compactiin sedanin tai coupen keulan osat?

Coupesta valot, maskipelti ja puskuri, sedanista noiden lisäksi vilkut, lokarit ja konepelti.

E: perutaan tämä, väärä mallisarja.

Jaa käy vai, miun mielestä tuo e46-compacti on keulaltaan niin ruma ja omanlaisensa, että ei siihen käy mikään

Väärin meni, tarkoitin e36:tta.

Kuten yllä, väärin meni eli olet oikeassa.