BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   Yleinen autoaiheinen keskustelu (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=90)
-   -   Suuri sähköautokeskustelu osa IV (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=399760)

Tommix 31-01-2021 19:49

Quote:

Originally Posted by tiko4tiko (Post 4259690)
Ei tuo nyt noi synkkä tilanne ole, esim BMW että Mersu ovat hyvässä vauhdissa. Molemmat pystyvät rahoittamaa transitiota nykyisellä liiketoiminnalla. Hyppy hybridistä sähköautoon on näille helppo, teknologia on jo hallussa samoin tuotantoketju, kyseessähän on yksinkertaistus tekniikassa (mekaniikka&softa) kun hybridin polttomoottori jää pois. Sähkötekniikassa ei ole mitään uutta komponettia, joka pitäisi hallita ja kehittää. Esim tehokkaamman voimalinjan tekeminen ei ole mikään temppu. Lisäksi uuden iX3:n sähkömoottori on hieno esitys, se on tehty ilman kestomagneetteja ja silti hyötysuhde on erinomaisen hyvä. Tämän osalta sidos Kiinaan on katkaistu onnistuneesti ja ympäritöarvotkin on kunnossa ilman harvinaisia maametalleja.

Tästä olen vähän eri mieltä. Se että hybridistä jätetään polttomoottori pois ja lyödään isommat sähkömoottorit ja ennenkaikkea auto akkuja täyteen ei tee siitä yhtä hyvää kuin alun perin täyssähköksi suunniteltu auto. Samoin tuotantolinja voidaan optimoida ihan eri tavalla kun siitä tulee vain sahköautoja (esim. Tesla). Joten sanoisin että esim meille tärkeä bemu on jo autamatta jäljessä täyssähköissä vs esim Tesla.

Kanerv4 31-01-2021 20:14

Quote:

Originally Posted by duckland (Post 4259705)
Mikä on tämä raja missä vastuuttomuus menee? M3? Vastuuton myös? Ja ferrari? Noi perusteet kuullostaa kyllä täysin utopistisilta. Ei tässä olla ajamassa kenenkää päälle vaan puhutaan kiihtyvyydestä. Ei sitä koskaan voi liikaa olla. Tai oot eka autoharrastaja joka kertoo että kyllä nyt auto kiihtyy liian kovaa soosoo.


Kyllähän aina kiihtyvyys on upea juttu mutta siihen kun laitetaan 18 vuotias ratin taakse, liikennevalot ja edessä oleva risteys niin se Tesla ei siihen pysähdy koska ne nykyiset Megateslat ihan oikeesti maksaa joskus se 10k (Ferrari ei edes palaneena) ja niitä on sitten monella. Toki siihen voimaan tottuu mutta Normaali GTI golffin 8 sekuntia on aivan eri kun se on 3.3s siinä on toisella sadalla jo mittari mitä nyt sillä 330ci e46 bemarilla on 70 ja jarruvalot pelissä. Itselläni on useampi Tesla ollut ja vetovehkeitä niin kyllä noista vielä kuullaan monen eri taajamahurjastelun muodossa :D

33d 31-01-2021 21:15

Nähnyt jo nyt pari todella päätöntä tilannetta missä tehokkaamman pään Teslalla lähetetään neljänkympin alueella valoista kaikki mitä irtoaa. Norjan reissulla taas näki pari kertaa syrjäsemmillä teillä 80 alueella kun möhkö Tesloilla vedettiin kerralla koko jonon ohi ja loppunopeus sitten varmaan lähelle sen kaks markkaa. Jäi mietityttämään että oliko kuskeilla ihan tilannetaju kohdillaan kun oli vielä märkä asvaltti ja autollakin painoa aika reippaasti?

Nämä kaupunkialue kiihdyttelijät olivat muuten jo keski-iän ylittäneitä herrasmiehiä. Onko ne sitten jostain isommista premiumdiisseleistä siirtyneet noihin oikeasti kiihtyviin laitteisiin kun ei tollasia ylilyöntejä ole tosiaan ennen tullut todistettua keskellä päivää reippasti vanhempien kuskien toimesta?

Suurin osa noista Tesloista ajelee ihan nätisti ja enemmänkin tientukkeena isoilla teillä rangea säästellen, mutta joo voi olla pelottavia laitteita juuri kortin saaneitten käsissä.

jani 31-01-2021 22:03

Quote:

Originally Posted by duckland (Post 4259705)
Mikä on tämä raja missä vastuuttomuus menee? M3? Vastuuton myös? Ja ferrari? Noi perusteet kuullostaa kyllä täysin utopistisilta. Ei tässä olla ajamassa kenenkää päälle vaan puhutaan kiihtyvyydestä. Ei sitä koskaan voi liikaa olla. Tai oot eka autoharrastaja joka kertoo että kyllä nyt auto kiihtyy liian kovaa soosoo.

Se että missä raja menee, en osaa sanoa. Täyttä utopiaa? No ei todellakaan.

duckland 31-01-2021 22:33

Täytyy sanoa että kuullostaa hyvältä. Joku on tehnyt niin nopean ja halvan auton että bemarifoorumilla kerrotaan miten se kiihtyy liian kovaa. Hattu lähti päästä just. Alkaa löytyä syy miksi teslan markkinaarvolla ostaisi lähes koko saksan autoteollisuuden. Silti raportoidut suojatielle teilatut äidit loistanut poissaololla uutisista. Bemarit pitänyt paremmin uutisarvon törttöilyn kuningasmerkkinä valitettavasti. Tesla kiihtyy liian kovaa epäreilua terveisin bmw. Saako tota valomainokseen?

BMW525Xda 31-01-2021 22:58

Jokaisen perheen äidin unelma, 0-100 sekunnissa.
Oma emäntä on joutunut tyytymään 10 sekuntiin ja harvoin jopa 30 sekuntisiin.

Kauhea kiire nykyisin kaikessa.

jani 31-01-2021 23:28

Quote:

Originally Posted by duckland (Post 4259758)
Täytyy sanoa että kuullostaa hyvältä. Joku on tehnyt niin nopean ja halvan auton että bemarifoorumilla kerrotaan miten se kiihtyy liian kovaa. Hattu lähti päästä just. Alkaa löytyä syy miksi teslan markkinaarvolla ostaisi lähes koko saksan autoteollisuuden. Silti raportoidut suojatielle teilatut äidit loistanut poissaololla uutisista. Bemarit pitänyt paremmin uutisarvon törttöilyn kuningasmerkkinä valitettavasti. Tesla kiihtyy liian kovaa epäreilua terveisin bmw. Saako tota valomainokseen?

Sanokaapa mitä sanotte. Minusta liikenneturvallisuuden kanssa tuollaisella kiihtyvyydellä ei ole mitään tekemistä, päinvastoin, halventaa turvallisuutta.

BMW525Xda 31-01-2021 23:29

Quote:

Originally Posted by jani (Post 4259773)
Sanokaapa mitä sanotte. Minusta liikenneturvallisuuden kanssa tuollaisella kiihtyvyydellä ei ole mitään tekemistä, päinvastoin, halventaa turvallisuutta.

Toisaalta, entäs huippunopeus, miksi ei ole rajoitettu kaikissa autoissa 120kmh ?

Kanerv4 01-02-2021 00:57

Quote:

Originally Posted by duckland (Post 4259758)
Täytyy sanoa että kuullostaa hyvältä. Joku on tehnyt niin nopean ja halvan auton että bemarifoorumilla kerrotaan miten se kiihtyy liian kovaa. Hattu lähti päästä just. Alkaa löytyä syy miksi teslan markkinaarvolla ostaisi lähes koko saksan autoteollisuuden. Silti raportoidut suojatielle teilatut äidit loistanut poissaololla uutisista. Bemarit pitänyt paremmin uutisarvon törttöilyn kuningasmerkkinä valitettavasti. Tesla kiihtyy liian kovaa epäreilua terveisin bmw. Saako tota valomainokseen?


Sehän nyt jo selittyy pelkästään hinnalla ja valmistusmäärillä. Teslahan on tuore merkki ja bemari pilkattu jo aikojen alusta asti. 10000e Teslaa kun ei olemassa mikä liikkuu omin voimin. Tehokkaita bemareita sentään monia satoja tuhansia ja tonnilla pääsee jo kutoskoneen makuun. Vaikka otetaan Amerikan halvin Tesla joka on liikenteessä on se silti 80% liian kallis tähän maailmaan joten elämänkoululaiset joutuu vielä odottamaan että unelmat 3s Ferrari kiihtyvyydestä toteutuu.

MikeDry 01-02-2021 07:12

Quote:

Originally Posted by jani (Post 4259773)
Sanokaapa mitä sanotte. Minusta liikenneturvallisuuden kanssa tuollaisella kiihtyvyydellä ei ole mitään tekemistä, päinvastoin, halventaa turvallisuutta.

Poliisit eivät tykkää kiihtyvyydestä, vaikka et ajaisi ylinopeutta, voi pojat kun mennään eteenpäin kun nämä tykit sähköautot tulee jonnejen käsittelyyn, voisin kuvitella että alkaa tapahtumaan:orava:

Petri.Kekkonen 01-02-2021 10:22

Quote:

Originally Posted by jani (Post 4259773)
Sanokaapa mitä sanotte. Minusta liikenneturvallisuuden kanssa tuollaisella kiihtyvyydellä ei ole mitään tekemistä, päinvastoin, halventaa turvallisuutta.

Eikö MP:t kiihdy kuitenkin samoihin myös aika edullisestikin? Toki niitten puikkoihin hyppäämiseen varmaan muutenkin vähän isompi kynnys. Muuten samaa mieltä kyllä.

Quote:

Originally Posted by BMW525Xda (Post 4259774)
Toisaalta, entäs huippunopeus, miksi ei ole rajoitettu kaikissa autoissa 120kmh ?

Koska saksassakin saa vielä toistaiseksi käydä suomalaisellakin autolla ajeleen. :jep:

Freak 01-02-2021 10:29

Quote:

Originally Posted by Petri.Kekkonen (Post 4259832)
Eikö MP:t kiihdy kuitenkin samoihin myös aika edullisestikin? Toki niitten puikkoihin hyppäämiseen varmaan muutenkin vähän isompi kynnys. Muuten samaa mieltä kyllä.

Juu kiihtyy kyllä. Teslalla on vain suurempi liike-energia samassa ajassa ja sen energiamäärän muuttamiseen toiseen muotoon muodostaa ongelman. Mopoissa muutosprosessi kohdistuu enemmänkin kuljettajaansa, mutta teslan tapauksessa prosessointia tekevät väistämättä myös vastapuolen edustajat.

protoni 01-02-2021 10:52

Pari kertaa Tesla on kisutellut valoista, kun olen ollut mopon sarvissa. Ei siinä kyllä mopolla meinaa olla mitään palaa. Toki satkusta eteenpäin varmaan asetelmat kääntyvät päälaelleen. Eipä tuolla sinänsä mitään väliä ole, mutta kyllä ne liukkaasti irtoavat viivalta.

_Bäri_ 01-02-2021 11:14

Prätkän kanssa täytyy vähän jo tietää miten kytkintä ja kaasua käytetään jos meinaa päästä tehtaan anatamiim arvoihin. Keskiverto mopo keijo saa 1000cc kyykyn kiihtymään helposti 4-5sek 100km/h. Mutta tollanen teslan mukana pysyminen ei varmaan onnistu kun 30% pärrän omistajista? Se kiihtyvyys on aika erillailla repivää prätkän kanssa. Monta asiaa mitä pitää miettiä tangosta roikkumisen lisäksi. Toki nyky pyörissä on jo launchit yms.. helpottamassa.

Tuota en ymmärrä miten liikenne turvallisuus paranee jos autot rajoitetaan 120? Miten rekan ohitukset? Ajetaan kaikki letkassa 70 turusta tampereelle... mun mielestä turvallinen ohitus tarkoittaa sitä että vietetään mahdollisimman vähän aikaa vastaantulijoiden puolella.

Suomessa kumminkin on tarkoitus hidastaa mahdollisimman paljon kanssa kulkijoiden matkaa.
( ei sillä että rupee ensi kesän mökkireissut ahdistaa jo. :D)

Jii_Koo 01-02-2021 14:39

Quote:

Originally Posted by BMW525Xda (Post 4259670)
Toivottavasti teslasta tulee malli joka vie ajassa taakse päin, kiihtyvyys -1sek. Ostan heti.

Sama, laitan minkä tahansa depositin!

Kiihdyttelen sillä niin kauan, että palaan vuoteen 1997 (yht. 7.569e+8 0-100km/h vetoa) ja ostan romuraudan hinnalla 205 Rallyen, jolla kiihdyttelen sitten alle 10 (!) sekunnin ajassa sataseen, ja kurvailen tupla-weberien mylviessä tyytyväisenä auringonlaskuun.

TheRipper 01-02-2021 15:32

Quote:

Originally Posted by _Bäri_ (Post 4259841)
Tuota en ymmärrä miten liikenne turvallisuus paranee jos autot rajoitetaan 120? Miten rekan ohitukset?

Ei ylintä sallittua nopeutta saa ohitettaessakaan ylittää lain mukaan.

jokes911 01-02-2021 20:42

Tarvittiin sähköautot että tällä foorumilla nopea kiihtyminen muuttui ongelmaksi :twisted:

Samaa ongelmaa ei ole nähty M-mallien tai pesuvadin kokoisten turbojen kanssa. :D

Susiraja 01-02-2021 21:26

https://www.bmw.fi/fi/mallisto/m-mal...sesittely.html

Saatasko foorumilaisten allekirjoittama adressi maahantuojalle, että linkin kaltaiset autot rajoitettaisiin kulkemaan maks 120km/h ja kiihtymään nollasta sataan 10 sekunnissa? 😀

Freak 01-02-2021 21:34

Tehdään adressi siinä vaiheessa, kun suurin osa kortin saaneista jonneista pystyy ostaa tuollaisen. Siitähän tämä keskustelu lähti liikkeelle eikä siitä, että bemariharrastaja rakentaa itselleen auton pesuvadin kokoisella turbolla.

Teslojen ja muiden rakettien hinnan laskuun sinne jonnetasolle saattaapi mennä vielä hetki, onneksi.

SkyMan 02-02-2021 10:24

Quote:

Originally Posted by jokes911 (Post 4259986)
Tarvittiin sähköautot että tällä foorumilla nopea kiihtyminen muuttui ongelmaksi :twisted:

Samaa ongelmaa ei ole nähty M-mallien tai pesuvadin kokoisten turbojen kanssa. :D

Tämä. Aika huvittavaksi on touhu mennyt.

Freak 02-02-2021 10:46

Quote:

Originally Posted by SkyMan (Post 4260087)
Tämä. Aika huvittavaksi on touhu mennyt.

Hei, ei pidä yleistää kuitenkaan. Tähän ketjuun kirjoittavien osuus vastaa muutamaa promillea koko foorumin mielipiteestä.

brainsurgery 02-02-2021 12:00

Onko kenelläkään tarkempaa tietoa miten nuo Saksan sähköautotuet toimivat?

https://www.is.fi/autot/art-2000006558114.html

Missä vaiheessa tuon tuen saa ja kuinka kauan pitää auton olla Saksan kilvissä että sen voi viedä maasta pois?

Lähinnä luonnollisesti sellainen tilanne kiinnostaa, että ostaa vähän käytetyn sähköauton Saksasta ja tuo sen Suomeen.

Siellä ilmeisesti autoalakin antaa vielä 3000€ hyvityksen tuon valtion 6000€ hyvityksen lisäksi eli jostain VW ID.3:sta lähtee 9000€ pois ovh:sta vs. Suomen 2000€.

gnz 05-02-2021 20:26

Quote:

Originally Posted by jokes911 (Post 4259986)
Tarvittiin sähköautot että tällä foorumilla nopea kiihtyminen muuttui ongelmaksi :twisted:

Samaa ongelmaa ei ole nähty M-mallien tai pesuvadin kokoisten turbojen kanssa. :D

Liekö herrojen punainen lanka ollut siinä, etteivät pidä nykyämmäläisten ~4s kiihtyvyyksiä juuri minään, joten ongelmaa ei ole.

Asiasta kolmanteen: Kyllä kun kattelee BMW:n sähköautopeliin uudelleenliittymistä, i4 vaikuttaa ihan lupaavalta. Toisaalta, myyntiryntäystä ei ole odotettavissa, jos suorituskyvyssä ei pystytä antamaan pataan

a) talon //M -autoille
b) Tesla Model3 Performancelle.

Ainahan sitä saa toivoa...

tiko4tiko 05-02-2021 21:24

Quote:

Originally Posted by gnz (Post 4260813)
Asiasta kolmanteen: Kyllä kun kattelee BMW:n sähköautopeliin uudelleenliittymistä, i4 vaikuttaa ihan lupaavalta. Toisaalta, myyntiryntäystä ei ole odotettavissa, jos suorituskyvyssä ei pystytä antamaan pataan

a) talon //M -autoille
b) Tesla Model3 Performancelle.

Ainahan sitä saa toivoa...

Onhan kriteeri tuokin (sähkö)auton valintaa, tosin ei kyllä itselle tulisi ensimmäisenä mieleen :think

BMW525Xda 05-02-2021 21:49

Quote:

Originally Posted by tiko4tiko (Post 4260824)
Onhan kriteeri tuokin (sähkö)auton valintaa, tosin ei kyllä itselle tulisi ensimmäisenä mieleen :think

Ei sähköautoja ole ensimmäisenä ostamassa ne joille 0-100 on tärkeä asia. Itsekin tässä vääntänyt kättä sähköauton suhteen ja tärkein on ajamisen helppous, se ettei tarvitse miettiä mistä sähköä saa jos saa, lisäksi ettei reittejä suunnitella jonkun aakkosbaarien äpillä ja heidän reiteillään. Lyhyellä tutkimisella i3rex on osoittautunut osuvimmaksi. Lisäksi se on persoonallisen näköinen ja optimikokoinen. Kiihtyvyyttä en edes ole tutkinut, luotan että tehtaalla on mietitty riittävä suorituskyky kaupunkiin valoista toisiin, aamuruuhkassa.

TheRipper 05-02-2021 22:37

Eiköhän se sähköauton tärkein ominaisuus kuitenkin ole ja tule olemaan toimintamatka. Ainakin sellaiselle joka asuu kehä kolmosen ulkopuolella.
Toisena varmaan latausnopeus.

Muut on sitten vaan mukavuustekijöitä aivan kuten normiautossakin.

Phaedrus 05-02-2021 23:22

Quote:

Originally Posted by TheRipper (Post 4260850)
Eiköhän se sähköauton tärkein ominaisuus kuitenkin ole ja tule olemaan toimintamatka. Ainakin sellaiselle joka asuu kehä kolmosen ulkopuolella. Toisena varmaan latausnopeus. Muut on sitten vaan mukavuustekijöitä aivan kuten normiautossakin.

Minua ei ainakaan sytytä ajatus sähköautosta, jonka range on 1.000 km mutta kiintyvyys 0-100 km/h 12 s ja huiput 140 km/h. Olisi varmasti järkevä auto, mutta se ei omaan makuun tarjoa ajamisen iloa. Omia tarpeitani ajatellen Teslan karvalakkiversion suoirtuskyky riittää ihan hyvin (5 sek / 220 km/h), mutta rangea saisi olla enemmän kuin 450 km (mikä sekin riittää 90 % ajosuoritteista). Halusi sitä tai ei, niin Tesla on nyt referenssi, mitä vasten BMW:kin kilpailee. Softapuolella tuskin päästään samaan sujuvuuteen, mutta laadussa pitäisi olla yliote. Porschen Taycan on jo osoittanut, että saksalainen insinööri osaa tehdä myös sähköautoja.

TheRipper 05-02-2021 23:36

Quote:

Originally Posted by Phaedrus (Post 4260869)
Minua ei ainakaan sytytä ajatus sähköautosta, jonka range on 1.000 km mutta kiintyvyys 0-100 km/h 12 s ja huiput 140 km/h. Olisi varmasti järkevä auto, mutta se ei omaan makuun tarjoa ajamisen iloa.

Taidat kyllä jäädä vähemmistöön tuolla... Ja voihan tuon kääntää toisinkin päin, mitäs tekee autolla joka kiihtyy nollasta sataan alle 3 sekunnin mutta ei pääse pidempää kauppareissua tekemään lataamatta?

Ja on siinä aika paljon sekuntteja välissä 12 ja 5...

Jos joskus sähköautoa harkitsen niin minulle riittää että kulkee yhtä hyvin kuin nykyinen eli siinä 7-8 sekunnin pintaan ja että latauksella pääsisi saman kuin tankillisella. Muutoin en näe järkeä...ellei tietty sitten bensa ala maksaa 3€ litra...

Eemeli 06-02-2021 09:22

Aika monta hybridiä myyty sen takia, että suurimmat ajot menee sähköllä, pelkällä sähköllä ajettuja kilometrejä täälläkin moni kehuu.

Katsoin, että X5 45e kiihtyy 0-100 kahdeksassatoista (18!) sekunnissa pelkällä sähköllä :D Vaimoa se ei haittaa, mutta auton maksaja ajaa ennemmin bensalla.

BMW525Xda 06-02-2021 09:40

Quote:

Originally Posted by Eemeli (Post 4260898)
Aika monta hybridiä myyty sen takia, että suurimmat ajot menee sähköllä, pelkällä sähköllä ajettuja kilometrejä täälläkin moni kehuu.

Katsoin, että X5 45e kiihtyy 0-100 kahdeksassatoista (18!) sekunnissa pelkällä sähköllä :D Vaimoa se ei haittaa, mutta auton maksaja ajaa ennemmin bensalla.

0-100 on niitä pikkupoikien juttuja. 99% kiihdytyksistä on niitä 30sek 80kmh nopeuteen jne. Paitsi näillä pikkupojilla, nehän ajaa kypärä päässä ruuhkalliikenteessä, oman elämänsä stigit.

Meillä on perheessä ihan oikea dilemma latailujen kanssa, käytössä on vain shuco ajastimella (toistaiseksi, tähän saattaa tulla muutos), kerrostalo. Ajot on tosiaan vähäisiä koska nyt työmatka on 50m ja autoa ei enää tarvita siihen. Mutta ne pienet ajelut kavereille ja mökille pitää hoitua ilman suunnitteluja, aivan kuten bensa autolla. Noilla ajoilla taas ei kannata 60k€ teslaa pitää pilttuussa odottamassa, eikä uutta autoa muutenkaan, siinä samassa pilttuussa seisoo jo prätkäkin kesäajoja varten. Mutta esim i3rex voi seistä siinä, mutta ei 3L diesel jonka päivä vero on enemmän kuin i3 lataus tyhjästä täyteen.

Minusta ihmiset havittelee mainoksen uhreina niitä 1sek 0-100 ja 1000km rangea ja ylistää näitä 200k€ autoja. Ja kiihtyvyydellä näitä on mainostettu, jopa koeajoille lähtiessä myyjä muistaa mainostaa kokeilemaan rajua kiihtyvyyttä. Ja onhan se rajua insinööriperheenisälle jolla edellinen auto on toyota brevia tai nissan kaskai.

miyli 06-02-2021 10:00

Meillä tuli ajankohtaiseksi vaihtaa tuo nykyinen käyttis 430d xdrive johonkin taloudellisempaan. Vaihtoehdot olivat täys sähkö tai ladattava hybrid nelivetona ja mahdollisimman hyvillä varusteilla koska nykyisessä autossakin on aika hyvät sellaiset. Auton koko ei saisi olla juurikaan isompi nykyistä, mielummin hiukan pienempi, kun 2 henkeä taloudessa niin ei tarvetta isolle autolle.
Itse olin asennoitunut että se on täys sähkö ja hiukan käytetty Tesla 3 dualina, koska muutamalla kaverillani on tälläinen. Tesla 3 on Saman kokoinen kuin nykyinen ja hyvin tehoa ja rangeakin aika mukavasti. Rouva jonka ajoon auto tulee pääsääntöisesti ei innostunut Teslasta koeajon jälkeen ja varsinkaan siitä kojetaulusta.
Sit pähkäilemään mikä muu täyssähkö se vois olla kun budjetti oli kuitenkin rajallinen. Ei löytynyt oikein mitään järkevää/järkevän hintaista nelivetoisena. No katse kääntyi lataus hybridiin ja kokeilemassa käytiin muutamia eri merkkisiä nelivetoisia joissa luvattu range n.50 km ja todellinen luokkaa 40km. Työmatka on 26km edestakaisin niin tämän pitäisi riittää.

Lopulta valinta päätyi kuitenkin uuteen Bmw X2 lataus hybridiin joka on vielä pienempi kuin nykyinen auto ja aavistuksen korkeampi joten sinne on helppo kulkea tällaisten vanhusten :D Hiukan ensin mietitytti tuo 1,5l 3 sylinterinen bensamoottori että riittääkö se tehoillaan meille kun nykyisessä ohjelmoituna 340hv. No X2 yhteisteho sähkön kanssa on 220hv ja ajateltiin tuon riittävän ja mennään nyt taloudellisuus edellä:D kun käyttömaksukin on vain 70€ luokkaa X2.

Tesla olis ollut tietenkin tehokkaampikin kuin tuo nykyinen, kun tehokkaista autoista tykätään molemmat. Silti jäi mietyttämään sähköautojen rangen riittävyys meille, varsinkin kun talvella se on paljon pienempi kuin luvattu ja meillä tulee kuitenkin jonkun verran suunnilleen 400km reissuja silloin tällöin. Toinen asia mitä mietittiin oli noi latausasemat ja niiden ruuhkat. Ei oikein viitsi jonotella kauhean kauaa että saa auton piuhan päähän. No kokemuksia ei tästä ole kuin kauppojen latausasemat ja ne näyttää ainakin meilläpäin olevan aina täynnä. Samoin nelivetoisia täys sähköautoja on aika rajallisesti vielä järkevän hintaisena. Sit kun todelliset ranget rupeaa olemaan 500-600km luokkaa sähköauto palvelee hyvin meidänkin tarpeita.

Tässä muutama oma miete mikä vaikutti meidän valintaan.

gnz 06-02-2021 12:34

Quote:

Originally Posted by tiko4tiko (Post 4260824)
Onhan kriteeri tuokin (sähkö)auton valintaa, tosin ei kyllä itselle tulisi ensimmäisenä mieleen :think

Suorituskyky on tärkeä kriteeri yleensäkin autoa valittaessa, monelle. Eritoten BMW:n asiakaskunnalle.

Osaksi tästä syystä itse koen, että BMW:n kultaiset vuodet olivat 1999-2005. Noista päivistä tähän päivään se on ollut itselle yksi saksalaismerkki muiden joukossa. Nyt tosin valoa alkaa pikkuhiljaa näkymään tunnelin päässä.

Ja totta kai kyseessä on arvio bemarin teknisistä kyvykkyyksistä yleensäkin; ja tätä arvioita en tee autonostajan näkökulmasta, vaan siitä näkökulmasta, mihin firma pystyy, jos pistetään pätäkkään tarpeeksi pöytään.

Jos sieltä tulee ensi vuonna rajusti piristetty versio i8:sta ("i8 M") täyssähköisenä, niin on selvä, että se tulee antamaan aikamoisen kestovahauksen BMW:lle yrityksenä, brändinäkökulmasta.

mikae34 07-02-2021 00:30

Quote:

Originally Posted by gnz (Post 4260950)
BMW:n kultaiset vuodet olivat 1999-2005.

Kyllä, e39 on täydellinen auto :jep:

Freak 07-02-2021 10:46

Mä ehkä laajentaisin kultaisuutta hiukan alaspäin, sinne vuoteen 1916.:think

Laku 07-02-2021 11:58

Quote:

Originally Posted by mikae34 (Post 4261118)
Kyllä, e39 on täydellinen auto :jep:

Eikö se olekaan E34 :D?

ritariässä 07-02-2021 12:05

Quote:

Originally Posted by mikae34 (Post 4261118)
Kyllä, e39 on täydellinen auto :jep:

Millä tavalla parempi kuin muut mallisarjat?

mikae34 07-02-2021 14:52

Quote:

Originally Posted by Laku (Post 4261160)
Eikö se olekaan E34 :D?

Ei, se on kunkku, e39 on täydellinen. E34 on kyllä hienompi eli tavallaan se e39 ei ehkä olekaan kuin 95 prosenttisen täydellinen.

Ennenkin sanonut monesti mielipiteeni e39:stä ja se edustaa minusta laadukkainta mitä tämä automerkki on tehnyt. Siitä eteenpäin on menty alaspäin. Mutta omat mieltymykset autoissa ovat muutenkin vanhemmissa. Minä haluan painaa nappeja ja vetää vipuja jne. Minua ei häiritse ollenkaan esimerkiksi veivattavat sivulasit. Aina kun joku toimii sähköllä, se kräkää jossain vaiheessa. Jos vaihtelee jatkuvasti uuteen niin sitten ei varmaan haittaa. Mutta se on kallista touhua. Minua ei kiinnosta enää pumpata rahaa autoihin. Vanhoilla ( ja toimivilla) mennään.

mikae34 07-02-2021 15:07

Quote:

Originally Posted by ritariässä (Post 4261163)
Millä tavalla parempi kuin muut mallisarjat?

Siinä vaan on mielestäni kohdallaan likimain kaikki. Laatuvaikutelma, ajotuntuma, hiljaisuus, mukavuus jne. Vielä tänä päivänäkin peittoaa esimerksi hiljaisuudessa melkein kaikki autot. Ohjaus on todella hyvän tuntuinen, ei ole tehostettu tunnottomaksi kuten vaikka sitä seuranneessa vitosessa.

Kaikkia malleja ei ole tietenkään tullut käytettyä mutta veikkaan, että samanikäisistä e38 on myös varmasti hyvä. Uudempiin tultaessa niistä malleista tulee samaa höttöä kuin autoista yleensäkin.

Meillä on edelleen perheessä melkein uudesta asti ollut e39. Jo 20 vuotta siis. Se on aivan mahtava auto. Kahdenkymmenen vuoden aikana korjauksiin ei ole paljoa rahaa tarvinnut käyttää. Auto on todella hyvä ajaa ja se on melkolailla ruosteetonkin. Omistin e63:n pari vuotta sitten (PHYI) ja se oli puolet tuoreempana ja paljon vähemmän ajettuna jo pohjastaa paikoin todella ruosteinen (ymmärtäähän sen kun ei enää suojata pohjaa), piti paljon kovempaa meteliä tiellä ja ohjaus aivan liian tunnoton. Vähän kuin olisi ajanut rattiohjaimella pleikkaria.

zakspeed 08-02-2021 12:09

Näin ruuvaajan näkökulmasta myös tekninen laatuvaikutelma ja laatu toteutuksissa ja materiaaleissa on tullut lehmän hännän lailla alas BMW:llä varsinkin E koristen jälkeen.

Ja tahti kiihtyy (huonompaan) koko ajan.

mikae34 08-02-2021 12:47

Quote:

Originally Posted by zakspeed (Post 4261379)
Näin ruuvaajan näkökulmasta myös tekninen laatuvaikutelma ja laatu toteutuksissa ja materiaaleissa on tullut lehmän hännän lailla alas BMW:llä varsinkin E koristen jälkeen.

Ja tahti kiihtyy (huonompaan) koko ajan.

Näin se menee. Ei valmistajia kiinnosta tehdä enää hyviä autoja. Se riittää, että takuuajan pysyy jotenkuten läjässä. Jos he tekisivät autoja, jotka kestäisivät isältä pojalle, he eivät saisi myytyä sitten uusia autoja. Ennen oli minusta hieman erilainen ajatustapa kaikessa. Asioista yritettiin tehdä kestäviä. Vanhoilla autoilla ajetaan edelleen, tuskin näillä tämän ajan autoilla ajetaan 20 vuoden päästä. Nehän ovat jo aivan loppu ja täynnä viruksiakin varmaan :D

Muutenkin maailma on muuttunut liian kertakäyttöiseksi. Kaikki pitää aina uusia heti. Puhutaan ympäristöystävällisyydestä ym ja samaan aikaan pitäisi koko ajan ostaa uutta.


All times are GMT +3. The time now is 20:43.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.