![]() |
Quote:
|
Quote:
Tulppina olen käyttänyt yhden asteen kylmempiä kuin vakio ja 0,45mm kärkivälillä. Tällä hetkellä autossa on kiinni NGK 95770 ja kohta vaihtuu NGK 97968 joka käsittääkseni korvaa tuon aiemman tulpan (on siis käytännössä sama). |
Okei. Pakko kuitenkin kesäksi uudet hilut laittaa niin laitetaan semmoset hyväksi todetut. :)
Onko se ihan jenkkien huuhaa juttua että ngk tulppien kärjet pitää kiristää pois päin suuttimista?:D ja miten tuo kärkiväli homma, saako ostettua valmiina vaikka tuolla 0,45 vai pitääkö ite säätää? |
Quote:
|
Selvä juttu, kiitoksia:) https://m.autodoc.fi/ngk/15483496 nämä on vissiin oikeat tulpat?
|
Quote:
Samantien 2-pykälää kylmemmät paikalleen ja kärkiväli kuntoon. Halvemmat ja hyvin on on omassa toiminut. |
Nyt kyllä vähän hämmentää tietämätöntä että kummat laittaa :D Onko mitään perustelua kummat ois paremmat? Katuauto on kuitenkin kyseessä.
E: vai onko ihansama laittaa n55 vakio bosch tulpat jotka on 1 pykälän kylmemmät? Ps. Miksihän en ite löydä ngk tulppia aeromotorsilta edes haulla, edes tuota linkattua? :think |
Quote:
NGK 95770 tulpat 0,6mm kärkivälillä (muistaakseni) ja boschin puolat oli käytössä eikä pahaa sanaa niistä. |
Mulla on N54 tulppina Bosch zr5tpp33 0,6 kärkivälillä, eli siis pykälää kylmemmät, N55 vakiot. Puolat taitaa olla Boschit. Hyvin pelaa. Ja seku merkkasin hylsyyn kärjen suunnan, ja kun tulpat laittoi oikeaan momenttiin, niin kaikki tulpat jäi samaan asentoon, n. 90° kärki suuttimesta pois päin. Eli kärki keulaan päin.
|
Tilasin nyt nuo n55 boschit ku ei ngkn mallia löytyny aeromotorsilta, kun tuli muitaki hilppeitä sieltä tilattua:D Eiköhän niillä pärjää tuommosilla vireillä:jep: samalla ne delphin metalli vaippa puolat.
|
All times are GMT +3. The time now is 20:37. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions Inc.