Thanks amigo! :jep:
Onko n54 venakopeissa eroja vuosimallin mukaan?
Uskallanko tilata suoraan! Ei paha hinta. Suolessa puolet kallimpi? :jep:

Ei noissa eroja ole, n55 tietty sit vaihtuu eri koppaan. Joo alkuperäinen huitelee suomessa 4-500€ välillä. Toi on tietty tarvike mutta pitäs olla ihan laadukas saksalainen.:jep:

Loistavaa! Iso kiitos! :jep:
Tämä tilaukseen!
Oliko tähän kiristysohjetta, sekä nm kiristystietoja? :think

Kaikki ensin liitostiukkaan keskeltä alottaen ristiin rastiin ulkoreunoja kohti. Sitten toinen rundi 8.5nm. Bensalinjoja ei kannata kiskoa apinanraivolla, tiivistyy kyllä tosi helposti, siihen kun ei ilman kukonjalkaa saa momenttiavainta.

Onko porukalla millasia kokemuksia mtc motorsportista? Ajattelin varmaan sieltä tilata niiden alu chargepipen, sitte fmic ilman steppiä ja oil catch canin. Onko siis laatu semmosta ettei tarvi alkaa mitään värkkäämään?

Ainakin sivulla kehuvat että kys. fmic riittää 500whp asti, itsellä siis tarkoituksena perus fbo.

Käykö noihin ahtoputkiin OEM tiivisterenkaat?

Mulla on MTC:n chargepipe ja vähän joutui muistaakseni kaasuläpän pään kiinnitysraudan railoa suurentamaan Dremelillä - muuten istuu hyvin.

FMIC ilman steppejä ei ole kovin kummoinen jäähdytysteholtaan. On se toki parempi kuin vakio mutta ei sillä kuuhun asti mennä pidemmissä vedoissa. Mulla oli vähän aikaa ja vaihdoin sitten Phoenixin isoimpaan race-välijäähyyn joka on aivan eri planeetalta. Ja muistaakseni vakiot tiivisterenkaat kävivät ahtoputkiin.

Mulla oli myös MTC:n OCC eikä siinä mitään vikaa ollut.

Oliko lämmöt sitte millaset? Nuilla sivuilla kehutaan että pitäis olla n. 20c puolella kokoajan:think:

https://mtcmotorsport.co.uk/mtc-moto...ercooler139452

” At the other side of the intercooler into the engine the standard intercooler temps were around 75 degrees whereas the MTC intercooler temperatures were in the high 20's over all 5 runs”

Mitä tarkotat pidemmillä vedoilla, rata ajoa vai normaalia katuajoa?

Pitkällä vedolla tarkoitan kolmosvaihteelta neloselle tai vitoselle (jopa loppuun asti) vetoa, ns. logitusveto.

Voin kaivella paremmalla ajalla vanhoja logeja, että paljonko lämmöt nousee. Mutta kyllä ne nousee huomattavasti enemmän kuin tuolla Phoenixilla.

Meneeköhän tuossa mainospuheissa nyt celsiukset ja fahrenheitit sekaisin? Ei lämmöt voi olla 125 C ennen välijäähyä mutta toisaalta ei ne voi olla 20 F välijäähyn jälkeenkäään (pakkasella).

Okei, millasilla tehoilla sulla oli? Samahan se ois tietenki satsata samantien siihen stepped malliin jos nälkä joskus kasvaa syödessä. Tosin ei varmaan nykyiselläkään 360hp ohjelmalla olis haittaa vaikka olis nytki :)

Kaivelin jotain vanhoja logeja tuolla MTC:n coolerilla. Tehoja oli varmaan noin ~400 tai hieman alle (ei mitattu). Asteet celsiuksia.

• 3 vaihde alusta loppuun: IAT alussa 20, lopussa 41
• 3 + 4 vaihteet alusta loppuun: IAT alussa 27, lopussa 78

Sitten kun katsoo tuoreempia logeja Phoenix Race 7,5" -välijäähyllä niin 3 + 4 vaihteet alusta loppuun: IAT alussa 21, lopussa 30. Tehoja ~450 (mitattu).

Oma johtopäätelmä tästä on, että nuo pienemmät coolerit toimii "lyhyissä" yhden vaihteen vedoissa mutta pitkissä täyskaasuvedoissa tarvitaan niin iso mörköcooleri kuin tuonne mahtuu.