BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   2012 - 2018 (F3x, F8x) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=118)
-   -   2.0 diiselin, B47 jäästä johtuvat turbo-ongelmat (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=408749)

fraatti 27-12-2021 13:37

2.0 diiselin, B47 jäästä johtuvat turbo-ongelmat
 
Ilmeisesti huohotusilman mukana päätyy kosteutta koneeseen. Pakkasella taitaa olla riski että tämä on sitten kerääntyneenä jonnekin jääkaliksi ja päätyy turbon siipiin vääntäen/rikkoen ne.

Ilmaputkeen/resonaattoriin 13718573994 on olemassa jonkinlainen päivitys ja sen tunnistaa revisionro 4:sta. Mitä eroa on 3:lla ja 4 version osalla?

Onko tästä ongelmasta kukaan päässyt eroon esim maskipeitolla ja huohotinputken lisäeristämisellä?

https://i.imgur.com/r4JWhzF.png

Swedujen mukaan F34 mallissa tämä on suurin ongelma. Sitten F30/F31 ja muut pikkukoppaiset. Autoja missä on munuaiset kaihtimilla tämä ei taida riivata olleenkaan(X1, 5-srj,...).

fraatti 27-12-2021 13:43

Samasta aiheesta löytyy juttua mm. täältä:
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?t=13381

Täällä joku suomainen on maininnut laittaneensa autoonsa N47 imuputken missä ei ole mitään kammioita. Onko sen sopivuudesta parempaa tietoa?
https://f30.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=1811720
edit. swedujen ketjussa on maininta että osa 13717810745 joka on N47 imuputki passaa paikoilleen.
https://www.autopower.se/forum/topic...=306503&sida=6


Last month when I talked to BMW, 4 cars were inside that day. And today we are 2 pieces. And then we are in a relatively small workshop Sweden measured by size.

Hey!
I have a 2016 f31 that we have changed turbo on every winter since the purchase, of which one winter it has been changed twice. I can not say that I can link any particular situation with the garage or not to the whistling occurs but it simply seems to be the cold that is the problem. The car has now rolled over 12 000 km and I have not yet paid anything for the replacement, which I thank the workshops in Umeå and Luleå for.

https://www.autopower.se/forum/topic...=306503&sida=5

racediesel 27-12-2021 17:27

Moikka
Veikkaan että kosteutta kertyy ilmamäärämittarin molemmminpuolisiin joustokumiletkuihin niiden pohjiin eli alimpiin osiin ja irtoaa sieltä tiivistyneenä jäänä ja täten rikkoo ahtimen...
T:Pasi

fraatti 27-12-2021 19:38

Quote:

Originally Posted by racediesel (Post 4318319)
Moikka
Veikkaan että kosteutta kertyy ilmamäärämittarin molemmminpuolisiin joustokumiletkuihin niiden pohjiin eli alimpiin osiin ja irtoaa sieltä tiivistyneenä jäänä ja täten rikkoo ahtimen...
T:Pasi

Joo, tälläinen tapaus tänään. Tämän kohtaloksi koitui lapinmatka. Viime huhtikuussa ropeli oli vielä kuin uusi.
https://i.imgur.com/nApdrXx.png

Tämä ei ole se ensimmäinen mutka turbolta vaan seuraava. Nuo tuollaiset sormen kokoiset röörit kaikki täynnä öljyä. Tuo öljy ei voi olla peräisin kuin huohottimesta/ahtimesta, joten syystä tai toisesta kamaa tulee tuolta turbolta myös ilmaan nähden vastakarvaan.
https://i.imgur.com/Z0ie9Nz.png

https://i.imgur.com/PtN6MD8.png

Tuossa nuo mainitsemasi haitarit, myös niiden urat täynnä öljyä.
https://i.imgur.com/L1XGH7G.png

Kyllä on kertakaikkisen hieno keksintö
https://i.imgur.com/ET4IDxc.png

fraatti 27-12-2021 20:03

N47:n rööri näyttää tälläisellä. Kyllä tuossakin on haitareita näemmä mutta resonaattorit ja muut vesipesät puuttuu.
https://i.imgur.com/kSYfKko.png

Tuota itse venttiilikoppaa kun katsoo niin kaiken järjen mukaan kosteus koneen sisältä poistuu ainoastaan kaasumaisessa muodossa. Nyt jos tuo koppa saa jatkuvasti kylmää viimaa kylkeensä niin saattaapi olla että se kondensoi tuohon kopan tai huohotinputken pintaan jolloin siitä kaasusta tuleekin vettä.

Epäilen että siitä että maski olisi tukossa, olisi se ilo että moottori olisi aina lämpöisempi kauttaaltaan ja myös kosteus poistuisi paremmin. Ja muutenkin kaikkiin autoihin missä on ollut ongelmia huohottimen jäätymisen kanssa korjaus on ollut usein se että putki on eristetty. Ja muutahan tuo ei estä kuin sen että kodensoitumista tai jäätymistä ei tapahtuisi samoissa määrin kuin ilman eristystä.
https://i.imgur.com/4MGO5aW.png

HTK12 28-12-2021 02:33

Ei ole mikään harvinainen ongelma B47:ssa. Joillakin on mennyt useampikin turbo tämän takia. Tuo uusi putkikaan ei ongelmaa poista. Uudenkin putken kanssa on turboja mennyt jään takia. Maskin tukkiminen lienee tähän se paras vaihtoehto saada konehuoneen lämmöt ylemmäksi. Pätkäajo ja kovat pakkaset ei ole hyvä yhdistelmä.

///Jone 28-12-2021 08:44

Ykkösessä meni aikakaan kaksi turboa yhden talven aikana. No oli takuu ja bps nii 100% kulut muille. Kannattaneen tiedustella onko turbo jo joskus vaihdettu, kai sillä yhdellä osallakin jokin takuu. Edellinen lähinnä mainintana, ettei tartte itte maksaa suunnitteluvirheistä.

zakspeed 28-12-2021 09:07

Quote:

Originally Posted by ///Jone (Post 4318413)
Ykkösessä meni aikakaan kaksi turboa yhden talven aikana. No oli takuu ja bps nii 100% kulut muille. Kannattaneen tiedustella onko turbo jo joskus vaihdettu, kai sillä yhdellä osallakin jokin takuu. Edellinen lähinnä mainintana, ettei tartte itte maksaa suunnitteluvirheistä.

Varaosalla on takuu kuluttajalle päin siinä tapauksessa jos hän on sen maksanut tai osallistunut kuluihin. Jos tehdas maksanut 100% ei varaosalla ole varaosatakuuta.

Kaksiteräinen miekka onko se tehtaan täysi vastaantulo aina suotavin ratkaisu kaikissa tilanteissa. Varsinkin jos autoa aikoo pitää itsellä pidempään.

Urpo_rotta 28-12-2021 10:09

Tuossahan selviää pelkällä kompurasiiven vaihdolla, jos sen niin haluaa tehdä. On varmasti edullisempi kuin uusi turbo.
Toki auto seisoo sen aikaa kun turbo on pajalla

rizzo 28-12-2021 10:12

Quote:

Originally Posted by zakspeed (Post 4318416)
Varaosalla on takuu kuluttajalle päin siinä tapauksessa jos hän on sen maksanut tai osallistunut kuluihin. Jos tehdas maksanut 100% ei varaosalla ole varaosatakuuta.

Kaksiteräinen miekka onko se tehtaan täysi vastaantulo aina suotavin ratkaisu kaikissa tilanteissa. Varsinkin jos autoa aikoo pitää itsellä pidempään.

Oliko niin (muistelen, että minulle näin kertoilit), ettei tämä ongelma ole niinkään yleistä 5-sarjassa, vaan ainoastaan pienempien korimallien ongelma?


All times are GMT +3. The time now is 14:01.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.