BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   2006 - 2011 (E9x) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=104)
-   -   BMW 335i (N54) viritys part IV (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=387314)

miyli 13-11-2020 13:49

Quote:

Originally Posted by Juikee (Post 4243335)
Eiköhän sillä tarkoiteta sitä kuuman puolen ahtoputkea (chargepipe), eli ns "outlettejä".

Niin tietenkin :jep: tätä sillä tarkoitetaan. Zetassa taka inlettikin hiukan erilainen kuin 335, niin arvelin tätä ja ei tullut tuo outlet mieleenkään.

Krampus 13-11-2020 15:03

Quote:

Originally Posted by miyli (Post 4243367)
Niin tietenkin :jep: tätä sillä tarkoitetaan. Zetassa taka inlettikin hiukan erilainen kuin 335, niin arvelin tätä ja ei tullut tuo outlet mieleenkään.

Nämä on zetan hienouksia, että on eri osia moottorin ympärillä, mitä 335i:ssä :eek: .
Taka inlet on samalla osanumerolla 13717556550 zetassa, mitä 335i:ssä. Tämä oli helppo vaihtaa kun tilaa on hyvin :D. Ahtoputki(chargepipe) välijäähdyltä kaasuläpälle on eri ja turboilta lähtevä ahtoputket välijäähdyttimelle on eri (outlet).
Kerkesimpä tuossa hetki sitten tilamaan isomman kaksiosaisen alumiini outletin ja varmaan munilleen meni sekin. Zetassa alkuperäinen numero 11657568239 ja 335i:ssä 11657556551. Erillaisiahan nuo on. Katsotaan, että meneekö myyntiin tuo tilaamani outlet kunhan se saapuu :think
Turbot on ostolistalla ja blackfriday tarjouksia myös kyttäämässä. Ompahan talvella puuhaa.

raswa 16-11-2020 14:51

Mistä tilasit outlettia? Pitäis omaan 335XI:hin tilata ja oon koittanu löytää muualta ku jenkeistä, joka olisi vielä järkevään hintaan.

palze 16-11-2020 18:37

Quote:

Originally Posted by miyli (Post 4243275)
Kiitos :jep:

Näitä katellut http://pureturbos.eu/n54-pure-stage2...o-upgrade.html ja hinnaksi jäisi nyt 2125€. Onko sitten oikeasti hyötyä esim. Finn Turbon 1500€ huolto/päivytyspakettiin :think

Tuo alennushinta alkaa olla jo ihan ok Puren stage 2 -turboille. Jostain syystä Pure ei itse myy niiden Euroopan sivuilla edullisempaa mutta todella paljon kehuttua 600-mallia - tuossa olisi hinta-laatu vielä paremmin kunnossa. Mutta esim. ML Perfomance myy ja kannattaa seurata, jos sieltä jotain Black friday -alennuksia tulisi: https://www.mlperformance.co.uk/coll...upgrade-turbos (ML:n normihinta ei ole mikään kovin erikoinen).

miyli 16-11-2020 21:17

Kyselin Turbotohtorilta heidän stage3 pakettia omiin vanhoihin runkoihin ja hinta on 1950€. Uusiin runkoihin 2490€.
Alla speksit.


Perusspeksit / Stage 2:
CNC -koneistetut kompressorikotelot
Suuremmat MFS -kompressorisiipipyörät
Parannettu painelaakerointi
9-lapaiset turbiinit (OE 35,1/39,8mm)
VSR -tasapainotettu
+490hv, nopea spoolaus

Stage 3:
CNC -koneistetut kompressorikotelot
Suuremmat MFS -kompressorisiipipyörät
Suuremmat 9-lapaiset Hi-Flow turbiinisiivet (37,7/43,5mm)
Parannettu painelaakerointi
VSR -tasapainotettu
+550hv, hyvä spoolaus

Finnturbon stage2 siis 450€ halvempi ja saa suunnilleen samat tehot kuin Turbotohtorin stage 3 :think

Krampus 19-11-2020 17:10

Quote:

Originally Posted by Krampus (Post 4243386)
Nämä on zetan hienouksia, että on eri osia moottorin ympärillä, mitä 335i:ssä :eek: .
Taka inlet on samalla osanumerolla 13717556550 zetassa, mitä 335i:ssä. Tämä oli helppo vaihtaa kun tilaa on hyvin :D. Ahtoputki(chargepipe) välijäähdyltä kaasuläpälle on eri ja turboilta lähtevä ahtoputket välijäähdyttimelle on eri (outlet).
Kerkesimpä tuossa hetki sitten tilamaan isomman kaksiosaisen alumiini outletin ja varmaan munilleen meni sekin. Zetassa alkuperäinen numero 11657568239 ja 335i:ssä 11657556551. Erillaisiahan nuo on. Katsotaan, että meneekö myyntiin tuo tilaamani outlet kunhan se saapuu :think
Turbot on ostolistalla ja blackfriday tarjouksia myös kyttäämässä. Ompahan talvella puuhaa.

https://i.ibb.co/bHz4nJ4/20201119-132738-3.jpg

https://i.ibb.co/0Z3LMSL/20201119-133927.jpg

Tänään tuo saapui ja alemmassa kuvassa zetan alkuperäinen outlet.

Sopiiko vai onko 335i:ssä vielä jotain erillailla kuin zetassa? 335i outlet putkessa on taivutus. Miksi ja mitä se väistää/kiertää? Takaturbo on eri 35i:ssä ja 135i:ssä kuin 335i:ssä.

https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=60008

Tuossa outlet putki vaan makaa jäähdytys putken päällä. Taivutus kohtahan menisi vähän pakosarjan päälle? Vähän mallailin niin voisi ehkä mennä :think
Sitten harmittaa kun turbot on irti/vaihdettu ja auto pitäisi saada läjään ja väärä osa käsissä :rolleyes:

Kenelläkään tietoa?

599gtb 22-11-2020 11:38

onko täällä ketään kuka ajaa 100% e85

miten toimii ja onko kestänyt? ja mitä kaikkea on vaihdettu että toimii?

miyli 22-11-2020 11:43

Quote:

Originally Posted by 599gtb (Post 4245497)
onko täällä ketään kuka ajaa 100% e85

miten toimii ja onko kestänyt? ja mitä kaikkea on vaihdettu että toimii?

Tarkennusta ensin, onko auto vakio vai ohjelmoitu. Jos ohjelmoitu mitä tehty, moni asia vaikuttaa tähän pelkällä e85 ajamisella.

eljas 22-11-2020 11:55

Quote:

Originally Posted by 599gtb (Post 4245497)
onko täällä ketään kuka ajaa 100% e85

miten toimii ja onko kestänyt? ja mitä kaikkea on vaihdettu että toimii?

Helpoimmillaan tuon saa toimimaan pelkällä custom-softalla, ei tarvitse vaihtaa mitään osia (oletan, että vakio bensapumppukin riittää). Tosin tuolloin pitää ajaa aina samalla seoksella.

Mulla on custom-softa ja Motivin FlexFuel-kitti, joiden avulla seos voi olla mitä tahansa E85:n ja 98:n välillä. Ja softa on sitten tietysti säädetty vaihdettujen osien mukaan.

Eli aika pienellä vaivalla voi alkaa ajamaan E85:lla mutta ne käytännön hyödyt siinä ovat varmaan aika minimaaliset jos auto on vakio. Sitten kun aletaan virittämään N54:sta niin etanoli on oikein mainio polttoaine.

tryffis 23-11-2020 00:07

Quote:

Originally Posted by Krampus (Post 4244887)
Tänään tuo saapui ja alemmassa kuvassa zetan alkuperäinen outlet.

Sopiiko vai onko 335i:ssä vielä jotain erillailla kuin zetassa? 335i outlet putkessa on taivutus. Miksi ja mitä se väistää/kiertää? Takaturbo on eri 35i:ssä ja 135i:ssä kuin 335i:ssä.

https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=60008

Tuossa outlet putki vaan makaa jäähdytys putken päällä. Taivutus kohtahan menisi vähän pakosarjan päälle? Vähän mallailin niin voisi ehkä mennä :think
Sitten harmittaa kun turbot on irti/vaihdettu ja auto pitäisi saada läjään ja väärä osa käsissä :rolleyes:

Kenelläkään tietoa?

Tuo 335 kompurakotelon lähtö on eri kulmassa, https://i.ibb.co/sJpFs5P/20201121-145229.jpg

Epäilen kyllä ettet noita zetaan saa. Kyllä nuo varmasti kaupaksi menee jos oikeanmalliset hankit.

jkela 26-11-2020 16:38

Quote:

Originally Posted by miyli (Post 4242941)
Black friday lähestyy ja itse olen tälläinen vanhempi herrasmies :D niin en ole facebookissa, mihin tulee yleensä hyviä tarjouksia päivitetyille turboille n54:een.
Viitsittekö linkata tänne jos näätte niitä. Lähinnä Pure ja muut laadukkaat kiinnostaa.


TTE:llä Black Friday tarjouksessa kaikki turbot -20%. Esim. TTE600:set ~2050e tai TTE680 2180e.
https://tteglobal.com/bmw/1-series/e...chargers?c=359


Itsellä kokemus TTE550 turboista oli hyvin positiivinen.

Krampus 26-11-2020 19:35

Quote:

Originally Posted by jkela (Post 4246427)
TTE:llä Black Friday tarjouksessa kaikki turbot -20%. Esim. TTE600:set ~2050e tai TTE680 2180e.
https://tteglobal.com/bmw/1-series/e...chargers?c=359


Itsellä kokemus TTE550 turboista oli hyvin positiivinen.

Tietäisikö kukaan z4:sen VRSF-outlet black friday tarjouksia? Itselle väärät 335i outletit sain foorumilaiselle menemään.

miyli 26-11-2020 19:48

Quote:

Originally Posted by Krampus (Post 4246473)
Tietäisikö kukaan z4:sen VRSF-outlet black friday tarjouksia? Itselle väärät 335i outletit sain foorumilaiselle menemään.

Itse en ole nähnyt, mutta täältä itse meinasin tilata
https://www.n54tuning.com/intakes-/-...94.html?page=2

temeee. 08-12-2020 03:15

Mielessä ollu mhdn hommaaminen jos tässä alkaa hommaan välijäähyä ja alu ahtoputkea. Mulla on tällähetkellä auto ohjelmoitu ”perinteisesti” n. 360hp, niin pitääkö auto muuttaa ensin vakioksi ja sitte vasta flashata, vai voiko sen flashata sen valmiina olevan ohjelman päälle? Miten sitte takasin muuttaminen että saako sitä nykyistä ohjelmaa palautettua?

Nii ja millasilla tehoilla uskaltaa dct laatikkoa kiusata? Mielessä ollu laatikkoon ainaki laittaa xhp.

tryffis 09-12-2020 00:16

Quote:

Originally Posted by temeee. (Post 4248835)
Mielessä ollu mhdn hommaaminen jos tässä alkaa hommaan välijäähyä ja alu ahtoputkea. Mulla on tällähetkellä auto ohjelmoitu ”perinteisesti” n. 360hp, niin pitääkö auto muuttaa ensin vakioksi ja sitte vasta flashata, vai voiko sen flashata sen valmiina olevan ohjelman päälle? Miten sitte takasin muuttaminen että saako sitä nykyistä ohjelmaa palautettua?

Nii ja millasilla tehoilla uskaltaa dct laatikkoa kiusata? Mielessä ollu laatikkoon ainaki laittaa xhp.

Ei oo tullut kokeiltua antaako flashata vanhan päälle, jokatapauksessa saat ladattua stock bin:n ja sitäkautta auton taas vakioksi jonka saat ainakin flashittyä mhd:lla.

Dct:n kanssa vakioturboilla ei ongelmaa, viriturboilla vois vaatia vähän kartan säätöä väännön osalta. Vanha ohjelma kyllä poistuu, mutta tuskin sitä jäät kaipaamaan. Vakioksi tietty saat aina jatkossakin.

Xhp skulaa kyllä hyvin tossa tuplakytkimessä, kaverille juuri tuo laitettiin, muuttuu vaihdot paljon sulavammaksi cruisatessa ja napakammaksi kiihdyttäessä.

temeee. 09-12-2020 14:14

Quote:

Originally Posted by tryffis (Post 4249040)
Ei oo tullut kokeiltua antaako flashata vanhan päälle, jokatapauksessa saat ladattua stock bin:n ja sitäkautta auton taas vakioksi jonka saat ainakin flashittyä mhd:lla.

Dct:n kanssa vakioturboilla ei ongelmaa, viriturboilla vois vaatia vähän kartan säätöä väännön osalta. Vanha ohjelma kyllä poistuu, mutta tuskin sitä jäät kaipaamaan. Vakioksi tietty saat aina jatkossakin.

Xhp skulaa kyllä hyvin tossa tuplakytkimessä, kaverille juuri tuo laitettiin, muuttuu vaihdot paljon sulavammaksi cruisatessa ja napakammaksi kiihdyttäessä.

Okei, tuleeko se vakio ohjelma mhdn karttojen mukana? Ois mukava vaikka leima ohjelmaksi jättää tuo nykynen ku päästöt oli niin viimisen päälle hyvät tuolla, vai onko porukka leimannu vaikka ois joku stage2+ kartta käytössä?:D

tryffis 09-12-2020 14:41

Quote:

Originally Posted by temeee. (Post 4249146)
Okei, tuleeko se vakio ohjelma mhdn karttojen mukana? Ois mukava vaikka leima ohjelmaksi jättää tuo nykynen ku päästöt oli niin viimisen päälle hyvät tuolla, vai onko porukka leimannu vaikka ois joku stage2+ kartta käytössä?:D

Mhd:n pitäisi hakea vakio softa tietokannasta mutta se saattaa ehkä herjata unsupported dme tms jos sulla on sielä jonku muun softa sisällä. Jokatapauksessa ton vakioflashin löytää netistä tai kysymällä mhd:lta sähköpostilla. Multakin saa jos sulla on ije0s (facelift) ecu. Tuolloin flashi ajetaan sisään custom flashinä jonka jälkeen voit lykätä ots stage 2:n perään. Huomioitavaa että on euro auton stock flash ettei tule niistä jenkkien bensahuuru systeemeistä vikakoodia.

Mulla ainakin mennyt katittomilla dp:illä puhtaasti läpi, hyvä ehkä varman päälle vähän lämmitellä katteja mittaukseen ajaessa.

Supra^ 09-12-2020 14:44

Quote:

Originally Posted by temeee. (Post 4248835)
Nii ja millasilla tehoilla uskaltaa dct laatikkoa kiusata? Mielessä ollu laatikkoon ainaki laittaa xhp.

Täällä oli yli 800hp/800nm eikä ongelmia. xHP:llä lisää paineita ja kestää tuhannen pintaan jos kaikki lähtökohtaisesti ehjää.

tommylee 10-12-2020 15:15

Täällä oli puhetta venakopasta? Mistä kannattaa tilata?
Oisko linkkejä/kokemuksia heittää tähän?
Kiitosta etukäteisesti! :jep:

tryffis 10-12-2020 23:29

Quote:

Originally Posted by tommylee (Post 4249372)
Täällä oli puhetta venakopasta? Mistä kannattaa tilata?
Oisko linkkejä/kokemuksia heittää tähän?
Kiitosta etukäteisesti! :jep:

https://bit.ly/3oIFNia vaikka tosta ihan sopurahaan febin koppa.

tommylee 11-12-2020 09:34

Quote:

Originally Posted by tryffis (Post 4249485)
https://bit.ly/3oIFNia vaikka tosta ihan sopurahaan febin koppa.

Thanks amigo! :jep:
Onko n54 venakopeissa eroja vuosimallin mukaan?
Uskallanko tilata suoraan! Ei paha hinta. Suolessa puolet kallimpi? :jep:

tryffis 11-12-2020 10:08

Ei noissa eroja ole, n55 tietty sit vaihtuu eri koppaan. Joo alkuperäinen huitelee suomessa 4-500€ välillä. Toi on tietty tarvike mutta pitäs olla ihan laadukas saksalainen.:jep:

tommylee 11-12-2020 15:40

Quote:

Originally Posted by tryffis (Post 4249529)
Ei noissa eroja ole, n55 tietty sit vaihtuu eri koppaan. Joo alkuperäinen huitelee suomessa 4-500€ välillä. Toi on tietty tarvike mutta pitäs olla ihan laadukas saksalainen.:jep:

Loistavaa! Iso kiitos! :jep:
Tämä tilaukseen!
Oliko tähän kiristysohjetta, sekä nm kiristystietoja? :think

tryffis 11-12-2020 16:03

Quote:

Originally Posted by tommylee (Post 4249605)
Loistavaa! Iso kiitos! :jep:
Tämä tilaukseen!
Oliko tähän kiristysohjetta, sekä nm kiristystietoja? :think

Kaikki ensin liitostiukkaan keskeltä alottaen ristiin rastiin ulkoreunoja kohti. Sitten toinen rundi 8.5nm. Bensalinjoja ei kannata kiskoa apinanraivolla, tiivistyy kyllä tosi helposti, siihen kun ei ilman kukonjalkaa saa momenttiavainta.

temeee. 21-12-2020 11:34

Onko porukalla millasia kokemuksia mtc motorsportista? Ajattelin varmaan sieltä tilata niiden alu chargepipen, sitte fmic ilman steppiä ja oil catch canin. Onko siis laatu semmosta ettei tarvi alkaa mitään värkkäämään?

Ainakin sivulla kehuvat että kys. fmic riittää 500whp asti, itsellä siis tarkoituksena perus fbo.

Käykö noihin ahtoputkiin OEM tiivisterenkaat?

eljas 21-12-2020 11:56

Quote:

Originally Posted by temeee. (Post 4251687)
Onko porukalla millasia kokemuksia mtc motorsportista? Ajattelin varmaan sieltä tilata niiden alu chargepipen, sitte fmic ilman steppiä ja oil catch canin. Onko siis laatu semmosta ettei tarvi alkaa mitään värkkäämään?

Ainakin sivulla kehuvat että kys. fmic riittää 500whp asti, itsellä siis tarkoituksena perus fbo.

Käykö noihin ahtoputkiin OEM tiivisterenkaat?

Mulla on MTC:n chargepipe ja vähän joutui muistaakseni kaasuläpän pään kiinnitysraudan railoa suurentamaan Dremelillä - muuten istuu hyvin.

FMIC ilman steppejä ei ole kovin kummoinen jäähdytysteholtaan. On se toki parempi kuin vakio mutta ei sillä kuuhun asti mennä pidemmissä vedoissa. Mulla oli vähän aikaa ja vaihdoin sitten Phoenixin isoimpaan race-välijäähyyn joka on aivan eri planeetalta. Ja muistaakseni vakiot tiivisterenkaat kävivät ahtoputkiin.

Mulla oli myös MTC:n OCC eikä siinä mitään vikaa ollut.

temeee. 21-12-2020 12:19

Oliko lämmöt sitte millaset? Nuilla sivuilla kehutaan että pitäis olla n. 20c puolella kokoajan:think:

https://mtcmotorsport.co.uk/mtc-moto...ercooler139452

” At the other side of the intercooler into the engine the standard intercooler temps were around 75 degrees whereas the MTC intercooler temperatures were in the high 20's over all 5 runs”

Mitä tarkotat pidemmillä vedoilla, rata ajoa vai normaalia katuajoa?

eljas 21-12-2020 13:51

Quote:

Originally Posted by temeee. (Post 4251698)
Oliko lämmöt sitte millaset? Nuilla sivuilla kehutaan että pitäis olla n. 20c puolella kokoajan:think:

https://mtcmotorsport.co.uk/mtc-moto...ercooler139452

” At the other side of the intercooler into the engine the standard intercooler temps were around 75 degrees whereas the MTC intercooler temperatures were in the high 20's over all 5 runs”

Mitä tarkotat pidemmillä vedoilla, rata ajoa vai normaalia katuajoa?

Pitkällä vedolla tarkoitan kolmosvaihteelta neloselle tai vitoselle (jopa loppuun asti) vetoa, ns. logitusveto.

Voin kaivella paremmalla ajalla vanhoja logeja, että paljonko lämmöt nousee. Mutta kyllä ne nousee huomattavasti enemmän kuin tuolla Phoenixilla.

Meneeköhän tuossa mainospuheissa nyt celsiukset ja fahrenheitit sekaisin? Ei lämmöt voi olla 125 C ennen välijäähyä mutta toisaalta ei ne voi olla 20 F välijäähyn jälkeenkäään (pakkasella).

temeee. 21-12-2020 15:29

Okei, millasilla tehoilla sulla oli? Samahan se ois tietenki satsata samantien siihen stepped malliin jos nälkä joskus kasvaa syödessä. Tosin ei varmaan nykyiselläkään 360hp ohjelmalla olis haittaa vaikka olis nytki :)

eljas 21-12-2020 17:32

Quote:

Originally Posted by temeee. (Post 4251753)
Okei, millasilla tehoilla sulla oli? Samahan se ois tietenki satsata samantien siihen stepped malliin jos nälkä joskus kasvaa syödessä. Tosin ei varmaan nykyiselläkään 360hp ohjelmalla olis haittaa vaikka olis nytki :)

Kaivelin jotain vanhoja logeja tuolla MTC:n coolerilla. Tehoja oli varmaan noin ~400 tai hieman alle (ei mitattu). Asteet celsiuksia.
  • 3 vaihde alusta loppuun: IAT alussa 20, lopussa 41
  • 3 + 4 vaihteet alusta loppuun: IAT alussa 27, lopussa 78
Sitten kun katsoo tuoreempia logeja Phoenix Race 7,5" -välijäähyllä niin 3 + 4 vaihteet alusta loppuun: IAT alussa 21, lopussa 30. Tehoja ~450 (mitattu).

Oma johtopäätelmä tästä on, että nuo pienemmät coolerit toimii "lyhyissä" yhden vaihteen vedoissa mutta pitkissä täyskaasuvedoissa tarvitaan niin iso mörköcooleri kuin tuonne mahtuu.

tryffis 21-12-2020 18:11

Quote:

Originally Posted by temeee. (Post 4251753)
Okei, millasilla tehoilla sulla oli? Samahan se ois tietenki satsata samantien siihen stepped malliin jos nälkä joskus kasvaa syödessä. Tosin ei varmaan nykyiselläkään 360hp ohjelmalla olis haittaa vaikka olis nytki :)

Joo ei sitä pienintä kannata hommata jos on vähääkään ajatusta kutitella enemmän irti tai ajella esim. ratapäivillä.

Nytkun brexit on jo ovella niin sen myötä nuo brittiretailerit esim. ml performance saa unohtaa tullien takia.

Tässä hyvä vaihtoehto saksasta, hinnat jopa edullisempia kuin ml ja hyvin rakennettu kattava valikoima koko n54 viritys-skeneen. https://55parts.de/ en saa mainoksesta hyötyä, mutta ei näitä kauppoja euroopassa liikaa ole.

temeee. 21-12-2020 18:39

Niijoo tuoki vielä, vielä saattaisi juuri ja juuri keretä mutten taida ehkä kokeilla:think

Kyllä mie sitte satsaan sen 5” stepped mallin. Vrsf katoin myös joka ois hyvässä hinta-laatusuhteen suhteessa, mutta kyllähän sylettää maksaa 136$ posteja pelkästään välijäähystä:rolleyes:

Tuolla 55partsilla oli iso phoenix racing mutta siihen ei köyhällä rahkeet riitä:D

tryffis 21-12-2020 22:04

Quote:

Originally Posted by temeee. (Post 4251783)
Niijoo tuoki vielä, vielä saattaisi juuri ja juuri keretä mutten taida ehkä kokeilla:think

Kyllä mie sitte satsaan sen 5” stepped mallin. Vrsf katoin myös joka ois hyvässä hinta-laatusuhteen suhteessa, mutta kyllähän sylettää maksaa 136$ posteja pelkästään välijäähystä:rolleyes:

Tuolla 55partsilla oli iso phoenix racing mutta siihen ei köyhällä rahkeet riitä:D


https://www.npboosted.com/products/f...s-135i-n54-n55

Tossa ihan hyvä 7" ic, varmasti riittää jos ei nyt ihan 1000hp ole kiikarissa. Tuo on aika suosittu ebayn puolella, mutta halvemmalla saa tuosta linkistä omilta sivuilta. Alle 400€ pitäis jäädä alveineen tulleineen.
Paypal niin voi luottavaisin mielin ostella.

Tossa kumminkin myös ebay linkki https://www.ebay.com/itm/FMIC-Interc...d86c%7Ciid%3A1

Juikee 21-12-2020 23:01

2 Attachment(s)
Mulla on juurikin tuo Kanadasta tilattu 7". Asiallisen oloinen jäähy, kuin myös ne letkut ja klemmarit mitä mukana tuli. Vähän piti silpoa muoveja puskurin takaa, jäivät piiloon. Ja mikä tärkeintä, pysyy lämmöt kurissa:jep:

temeee. 22-12-2020 14:29

Tuohan oiski sitte varteenotettava vaihtoehto! Kiitoksia:jep:

tommylee 29-12-2020 14:23

Olisko oulussa mitä liikkeitä, jotka osaa bimmerikorjaukset? Tarttis venakoppa vaihdattaa, jollain, joka tietää miten homma tehdään kunnolla?
Olisko suosituksia? :think

Edit: Eli kyseessä N54 2008 ja venakoppa on jo valmiina.
Mun paskalla selällä ei tähä hommaan kykene, eikä oo tallia missä duunata ite...

ritariässä 29-12-2020 23:20

Joo, tosimies vaihtaa pihalla vaikka räntäsateessa, mutta paskalla šelällä kurkotus konehuoneeseen myrkkyä.

majgul 30-12-2020 04:24

Quote:

Originally Posted by tommylee (Post 4253247)
Olisko oulussa mitä liikkeitä, jotka osaa bimmerikorjaukset? Tarttis venakoppa vaihdattaa, jollain, joka tietää miten homma tehdään kunnolla?
Olisko suosituksia? :think

Edit: Eli kyseessä N54 2008 ja venakoppa on jo valmiina.
Mun paskalla selällä ei tähä hommaan kykene, eikä oo tallia missä duunata ite...

Kysy kuule tarjous Suomen autohuollosta. Oli edullista. Esim etuvetarien vaihto makso 170€. Wetterillä 260€ ja nyrkkipajalla olis ollut 315€.. soita muutamaan paikkaan ja vertaa. Veikkaan että SAH tekee parhaan tarjouksen.
Heillä on siis ihan BMW osaamista.

tommylee 30-12-2020 12:34

Quote:

Originally Posted by majgul (Post 4253393)
Kysy kuule tarjous Suomen autohuollosta. Oli edullista. Esim etuvetarien vaihto makso 170€. Wetterillä 260€ ja nyrkkipajalla olis ollut 315€.. soita muutamaan paikkaan ja vertaa. Veikkaan että SAH tekee parhaan tarjouksen.
Heillä on siis ihan BMW osaamista.

Sah:a mietin tossa kans. Merkkikorjaamohan sekin on..
Käytin siellä, kun hpfp heitti sakat pihalle.
Suuttimista ainakin vetävät 100€/kpl välistä... :think

majgul 30-12-2020 20:06

Quote:

Originally Posted by tommylee (Post 4253428)
Sah:a mietin tossa kans. Merkkikorjaamohan sekin on..
Käytin siellä, kun hpfp heitti sakat pihalle.
Suuttimista ainakin vetävät 100€/kpl välistä... :think

No tuo suuttimien asennus siellä oli näköjään ylihintainen. Mutta ota tosiaan muutama vertailu. Voi olla isokin ero hinnoissa.


All times are GMT +3. The time now is 21:16.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.