BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   2006 - 2011 (E9x) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=104)
-   -   BMW 335i (N54) viritys part IV (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=387314)

Krampus 05-04-2020 20:23

Todella hanuri homma. Lisää letkuja jäähdttimestä pois ja flekti pitää zetassa kääntää oikea puoli ensin ylöspäin. Sitten saa ylös. Etummainen inlet on nyt pois. Vielä uusi ei ole paikallaan. Tiedän, että muutama kirosana tulee, että saa inletin kiristettyä turboon kiinni. Moottorin takana pitäisi olla hyvin tilaa. Moottorin etuosa oli aika törkyinen öljyn suodattimen kotelon tiivisteen vuotamisen takia.

BMW 05-04-2020 20:26

En oo zetaan inlettejä vaihtanu mutta yleensä N54 se takimmainen inletti vasta onkin hankala vaihtaa

miyli 05-04-2020 20:29

Quote:

Originally Posted by Krampus (Post 4192652)
Todella hanuri homma. Lisää letkuja jäähdttimestä pois ja flekti pitää zetassa kääntää oikea puoli ensin ylöspäin. Sitten saa ylös. Etummainen inlet on nyt pois. Vielä uusi ei ole paikallaan. Tiedän, että muutama kirosana tulee, että saa inletin kiristettyä turboon kiinni. Moottorin takana pitäisi olla hyvin tilaa. Moottorin etuosa oli aika törkyinen öljyn suodattimen kotelon tiivisteen vuotamisen takia.

Zetassa hyvin tilaa siellä takana verrattuna e9x 335, mut ei ne inletin vaihdot mitään kivaa hommaa ole ;) vaihda samalla moniurahihna ja rullat kun on tilaa siinä edessä.

Krampus 06-04-2020 08:26

Quote:

Originally Posted by miyli (Post 4192655)
Zetassa hyvin tilaa siellä takana verrattuna e9x 335, mut ei ne inletin vaihdot mitään kivaa hommaa ole ;) vaihda samalla moniurahihna ja rullat kun on tilaa siinä edessä.

Täytyypä vielä pikaisesti hommata rullat ja hihna. Miten kiristin? Autossa 119tkm mittarissa. Kiristin on vähän kalliimpi osa ja näyttää zetassa taas olevan eri kuin 335:sessa realOEM:n mukaan :think

Silmaauki 06-04-2020 12:11

Itselläni on kiristimen lisäksi myös laturin vapaapyörä hyllyssä odottamassa asennusta.

miyli 06-04-2020 12:51

Quote:

Originally Posted by Krampus (Post 4192765)
Täytyypä vielä pikaisesti hommata rullat ja hihna. Miten kiristin? Autossa 119tkm mittarissa. Kiristin on vähän kalliimpi osa ja näyttää zetassa taas olevan eri kuin 335:sessa realOEM:n mukaan :think

Juu kiristin ja hihna on eri kuin 335 ja Zetassa 1 ohjainrulla vähemmän kuin 335.
Ei se kiristin välttämättä ole kulahtanut, mutta laakerit noista rullista kuluu. Siihen kiristimen pystyy vaihtamaan pelkät rullatkin.
Zetaan menee muistaakseni 1 kpl 80mm ohjainrulla ja 2 kpl 70mm rullaa siihen kiristimeen, joita löytyy esim. n55 moottorista ja niitä saa irrallisena esim. Autodocilta. Hihna oli muistaaksen 1470mm pitkä

Zoppa 06-04-2020 17:57

1 Attachment(s)
Tuli taas tänään käytettyä auto päästötestissä. Läpihän sen meni nippa nappa, ja se jäi tossa vähän mietityttämään. Mittaaja totesi että moottori tuntuu käyvän vähän tavallista rikkaammalla :think.. Onko täällä kenelläkään ideoita mistä voisi johuta? Karttana oli sisällä MHD V9 e30 ja kone oli lämmitetty kunnolla. Ensimmäisenä nyt itselleni tulee mieleen suuttimet?
Mites muilla? Onko ollut siinä ja siinä että on päästy läpi, vai onko riittäny että on vain vilauttanut pilliä putkelle?

mmie 06-04-2020 21:30

Quote:

Originally Posted by Zoppa (Post 4192902)
Tuli taas tänään käytettyä auto päästötestissä. Läpihän sen meni nippa nappa, ja se jäi tossa vähän mietityttämään. Mittaaja totesi että moottori tuntuu käyvän vähän tavallista rikkaammalla :think.. Onko täällä kenelläkään ideoita mistä voisi johuta? Karttana oli sisällä MHD V9 e30 ja kone oli lämmitetty kunnolla. Ensimmäisenä nyt itselleni tulee mieleen suuttimet?
Mites muilla? Onko ollut siinä ja siinä että on päästy läpi, vai onko riittäny että on vain vilauttanut pilliä putkelle?

No minul kyllä mennyt perus FBO kamoilla ihan heittämällä läpi, vaikka laitteella kelattu jo 220tkm.

tryffis 09-04-2020 20:14

Tuli veivattua välijäähy sekä ahtoputki "tialin" dumpilla kiinni ja jäätävä turbolagi perästä, tuntuisi että jostain vuotaa. Dumpin sain säädettyä lopulta prikoilla siihenmalliin että pysyy millin verran auki tyhjäkäynnillä, eikä lyö siiville.

Logissa ei mitään muuta omaan silmään erikoista ollut, kuin kun lataa lapun lattiaan niin menee myös ikuisuus että edes tuo boost target lähtee nousemaan, jossainvaiheessa nappaa kuitenkin kiinni ja sitten ahtaa täysillä 1.1bar. Logissa 2800rpm lyöty lappu tiskiin, ja 4000rpm kohdalla alkaa vasta ahtamaan.

letkujen ja putkien liittimet tarkistettu 3 kertaan, dumpin letku vaihdettu 4milliseen, ahtoputki tuntui istuvan aika helpostikin kaasuläppään, ja selkeätä klappia putkessa kun sitä heiluttelee.. O rengas on paikallaan.

Eikai se auta enää kuin tehdä jonkin sortin tiiveyskoetta paketille että onko tuo vargasin ahtoputki susi.

Onko tuo normaalia ahtovuototilanteessa että tuo "boost target" ei lähde myöskään nousemaan? Joskus kun oli posahtanut toisesta turbosta alipaineletku niin tuon targetin ja boostin väliltä huomasi selkeästi että puolet puuttuu pyydetystä.

Ei nyt ihan tappiin asti vedetty logi, mutta tuosta huomaa ideaa. Karttana mhd stage 2 e50, v9.
https://datazap.me/u/tryffis/log-158...-3-16-17-20-21

palze 09-04-2020 23:44

Quote:

Originally Posted by tryffis (Post 4193762)
Tuli veivattua välijäähy sekä ahtoputki "tialin" dumpilla kiinni ja jäätävä turbolagi perästä, tuntuisi että jostain vuotaa.

Vaihdoitko siis pelkät osat vai myös softan samalla? Tuossa lokissa on hyvin outoa, että pyydetty load ei nouse samanaikaisesti, kun kaasun avaa, vaan vasta useita sekunteja myöhemmin. Boost target jää matalaksi, koska koko ECU:n toiminta perustuu loadin perusteella säätyviin parametreihin, joista boost on yksi. En itse keksi muuta syytä kuin softavika siihen, ettei tuo load nouse, sillä teoriassa sen pitäisi nousta kaasusta, vaikkei välijäähyä ja ahtoputkea olisi paikallaan ollenkaan. Softavian korjaamiseksi kannattaa flashata uudelleen tai koittaa eri mappia ja/tai versiota.

Jos taas vaihdoit pelkät osat, niin silloin vian luulisi tietysti olevan niissä. En osaa tosin selittää, miksi siinä tapauksessa auto käyttäytyy tuolla tavalla.


All times are GMT +3. The time now is 02:32.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.