Kunhan siellä ei oo vikavalo päällä, niin kelpaa leimalle. Jos jänskättää, nii hae päästölaput ja OBD-rapsa valmiiksi muualta. Tai pelkkä ODB-lappu, jos pirssi on alta 10-vuotias

Tosiaankin jos jänskättää, niin laput jostain muualta kuin konttorilta. Siivoat mahdolliset koodit konttorin pihalla, laita map0 ja eikun menoksi. Näin toimin viime viikolla ja ei ongelmia.

Ok, näillä mennään. Putki kuumaksi, koodit pois ja mappi 0 sisään. Leima tosiaan umpeutuu ensi maanantaina, mutta auto ei vielä liiku kun perä puuttuu kokonaan :D

Lukkoperä antanut nyt periksi kaksi kertaa tämän vuoden aikana niin ei ole montaa kesäkilsaa tullut. Nyt laitettu kestävämpää tavaraa tilalle ja pitäisi saapua ensi viikolla niin pääsee leimailemaan.

Okei, otin login ku käynnistin auton kylmänä. Lpfp psi näyttää pyöreää nollaa kylmällä koneella. Tankkasin tankin täyteen niin sitten lähti lpfp sensorin koodi pois, eikä tullut ajon aikana takaisin. Mitä tästä voi päätellä? Joku huonosti ku täydellä tankilla toimii ja alle 1/4 tankilla pukkaa tuota koodia? Miksi lpfp näyttää 0 psi ku käynnistää?

Kyllä siinä ämpärissä/pumpussa on jotain häikkää. :think
Otas auki ja irti sekä katso läpi.

Niin se varmaan täytyy tehdä. Otan huvikseen nyt kylmällä koneella login ku käynnistää täydellä tankilla. Vedossa ei ole mitään ongelmia ja hyvin tämä kulkee kyllä. Katotaan mitä tekee ku bensa taas vähenee. Sitte tutkailemaan pumppua.

Samoja vikakoodeja muuten oli ennen pumpun vaihtoa myöskin. Että vika voi olla myös muualla. Tuota lpfp psi lukuja en silloin ainakaan huomannut että olisi noin alhaiset.

Edit: kyllähän se lpfp sensor electric tuli takaisin eikä kuittaannu. Eli se ensimmäisenä vaihtoon.

Kokemuksia HPFP hajoamisesta ;

Viime hetket kaivannut lisää potkua , kun ei oikein tunnu enää vetävän. Tämän miettinyt vaan johtuneen omasta turtumisesta kulkuun.

Auto huilasi loman ajan tallissa muutaman viikon ja lähdin suorittamaan "karstan polttoa" . Lämmittelyn jälkeen suljetulla alueella annoin kunnolla lapikasta ja konehuoneesta alkoi kuulua jäätävä vinkuna/ kirskuva meteli, luulin vähintään vihaisen uros mäyrän pyörivän flektissä kiinni!
Rullaamalla sivuun ja peltiä auki. Autosta noustessa ääni loppui kuin seinään ja mitään ylimääräistä ei löytynyt konehuoneesta. Pintakaasulla kotiin ilman ongelmia.

Seuraavana päivänä työajoon ja samalla logittamaan. Ensimmäinen sujuva liikenteeseen liittyminen kehä1 rampista aiheutti i-Driveen ilmoituksen bensapumpusta, matkaa voi jatkaa,mutta käy huollossa. Muutamia vetoja koitin ottaa, mutta menohalut puuttuu.
Logeja tutkiessa railipaineet putoaa 160bar--> 80bariin ja sahaa tätä väliä kun kaasu levällään.

Vaikuttaa vahvasti, että pumpun käyttötunnit ovat nyt täynnä.

Sitten kysymys?

1. Mielenkiinnosta mikä sieltä hajoaa ja onko tuo mäyrän hyökkäys vain sattumaa vai yhteydessä pumpun laukeamiseen ?

2. Mistä uusi pumppu , onko uskaltanut kukaan tehdaskorjattuja halpiksia kokeilla vai onko se kaivettava touhutonnit taskusta ja haettava marmorilta uusi?

Lähtisikö tuosta halvemmalla kuin marmorilta?
https://bemariosat.fi/fi/laturit-pol...pantin-oe.html

Ompas "halpa" pumppu..:think Onkohan alkuperänen, vai joku korjattu? Vaiko hinnat tulleet alaspäin?:think
Donan maksoi reipas vuosi sitten. Ei saanu mistään halvemmalla sillon:rolleyes:

Eikö nuo lie kunnostettuja. Bemariosat ei kyllä mainitse runkopantista mitään, mutta muistelisin että ainakin aiemmin vanhan joutu palauttaan.