BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   2006 - 2011 (E9x) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=104)
-   -   BMW 335i (N54) viritys part IV (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=387314)

brainsurgery 19-06-2019 20:55

Pelkkä suuttimen index ei kerro vielä mitään. Pitäisi tietää myös osanumero. Vanhemman osanumeron index 10 on todennäköisesti vanhempi kuin uudemman index 5. Ja niitä vanhempiahan voi joka tapauksessa sekoittaa keskenään indexeistä riippumatta.

majgul 22-06-2019 05:59

Miltä tää logi näyttää? Onko tuolla yhtään mitää kummallista. Nyt on stage 2 matalapainepumppu myös asennettu. Tuntuu että auto saattaa välillä lähtä nykivästi eteen ku kunnolla painaa kaasua. Eli tuntuu että miettii välillä ja lähtee yllättäen, pienikin kaasun muutos voi aiheuttaa sen että auto nytkähtää ja jää vähän "kenguru" meininkiin. Hankala selittää mutta toivottavasti ymmärtää tuosta.

Tuossa logi, stage 2+ 95 kartalla.
https://datazap.me/u/majgul/uusianf?...data=3-4-12-22

P33P33 23-06-2019 11:14

Quote:

Originally Posted by majgul (Post 4125614)
Miltä tää logi näyttää? Onko tuolla yhtään mitää kummallista. Nyt on stage 2 matalapainepumppu myös asennettu. Tuntuu että auto saattaa välillä lähtä nykivästi eteen ku kunnolla painaa kaasua. Eli tuntuu että miettii välillä ja lähtee yllättäen, pienikin kaasun muutos voi aiheuttaa sen että auto nytkähtää ja jää vähän "kenguru" meininkiin. Hankala selittää mutta toivottavasti ymmärtää tuosta.

Tuossa logi, stage 2+ 95 kartalla.
https://datazap.me/u/majgul/uusianf?...data=3-4-12-22

Logi ainakin näyttää hyvältä ja siistiltä. Yks kaasuläpän nopee sulkeutuminen tossa alussa on jonka vois teoriassa tuntee pienenä nykäsynä mut epäilen että se mitä tarkoitat tulee jo aiemmin

Tukkonen_Nenä 24-06-2019 20:08

Moro miltäs tää loki näyttää teidän muiden silmin?:

https://datazap.me/u/tukkonennenä/lo...g=0&data=1-3-4

majgul 25-06-2019 06:42

Quote:

Originally Posted by Tukkonen_Nenä (Post 4126082)
Moro miltäs tää loki näyttää teidän muiden silmin?:

https://datazap.me/u/tukkonennenä/lo...g=0&data=1-3-4

Yliahtoja sulla ainakin ottaa. Eikö ahdot pitäisi olla aina targetin alapuolella hieman? Viisaammat kertokoot.

puerco 25-06-2019 13:08

Quote:

Originally Posted by Tukkonen_Nenä (Post 4126082)
Moro miltäs tää loki näyttää teidän muiden silmin?:

https://datazap.me/u/tukkonennenä/lo...g=0&data=1-3-4

4 sylinterin ennakot seilaa sikana.. koska on tulpat/puolat vaihdettu?
hyvin pysyy imulämmöt matalalla, mikä cooleri ?

vesc 25-06-2019 14:59

Toimivaa K+Dcan kaapelia kellään myydä pääkaupunkiseudulta? Tarve on aika hätänen. Maksan ihan käypäsen hinnan.

Edit: Löytyi!

Tukkonen_Nenä 26-06-2019 20:35

Quote:

Originally Posted by puerco (Post 4126235)
4 sylinterin ennakot seilaa sikana.. koska on tulpat/puolat vaihdettu?
hyvin pysyy imulämmöt matalalla, mikä cooleri ?

Oisko joku 20tkm sitten vaihdoin tulpat ja puolat..

Cooleri on VRSF 7.5″ Stepped Competition HD

majgul 26-06-2019 23:59

Quote:

Originally Posted by Tukkonen_Nenä (Post 4126631)
Oisko joku 20tkm sitten vaihdoin tulpat ja puolat..

Cooleri on VRSF 7.5″ Stepped Competition HD

Viileänä ainaki pysyy... Kattoin heti myös että aika matalat lämmöt. Omassa huutelee 104-110f vedon jälkeen.

puerco 27-06-2019 11:42

Quote:

Originally Posted by Tukkonen_Nenä (Post 4126631)
Oisko joku 20tkm sitten vaihdoin tulpat ja puolat..

Cooleri on VRSF 7.5″ Stepped Competition HD

Tulpat vois olla vaihtokunnossa (tai ainakin 4 sylinteri). Itse olen vaihtanut tulpat 20tkm välein viritettynä ja puolat 40tkm (ei koskaan misfirejä)

Janzki 27-06-2019 18:45

Quote:

Originally Posted by puerco (Post 4126751)
Tulpat vois olla vaihtokunnossa (tai ainakin 4 sylinteri). Itse olen vaihtanut tulpat 20tkm välein viritettynä ja puolat 40tkm (ei koskaan misfirejä)

Ettei tuossa nyt vaan suuttimessa olisi sanomista..

Tommix 28-06-2019 17:42

Quote:

Originally Posted by puerco (Post 4126751)
Itse olen vaihtanut tulpat 20tkm välein viritettynä ja puolat 40tkm (ei koskaan misfirejä)

Suurin syy sinulla moottorin toimivuuteen on tässä:
"Trebila Performance custom tune" :smoke::jep:

erttuli 01-07-2019 15:38

Quote:

Originally Posted by Tommix (Post 4127010)
Suurin syy sinulla moottorin toimivuuteen on tässä:
"Trebila Performance custom tune" :smoke::jep:


:)
Kyllä custom tune tulisi hommattua Twisted Tuningilta. Ei ole kuullut mitään pahaa sanottavaa. Hintakaan ei ole paha. Ehkä vielä joskus.

P33P33 02-07-2019 12:17

Quote:

Originally Posted by erttuli (Post 4127561)
:)
Kyllä custom tune tulisi hommattua Twisted Tuningilta. Ei ole kuullut mitään pahaa sanottavaa. Hintakaan ei ole paha. Ehkä vielä joskus.

Twisted tuning on varmasti yksi parhaita vaihtoehtoja, mutta miinuksena hänellä kestää usein todella kauan tehdä uusia revisioita. Näin kuullut yhdeltä suomalaiselta ja lukenut usein foorumeilta.

Tommix 02-07-2019 12:55

Ja tarkennuksena vielä Trebila tekee custon softat vain JB4:lle ja Twisted Tuningin MHD:lle.
Ja tuo jälkimmäinen lafka ei saanut yhtään toimivaa softaa tehtyä Miylin Z4:een...

puerco 03-07-2019 20:16

Quote:

Originally Posted by Tommix (Post 4127851)
Ja tarkennuksena vielä Trebila tekee custon softat vain JB4:lle ja Twisted Tuningin MHD:lle.
Ja tuo jälkimmäinen lafka ei saanut yhtään toimivaa softaa tehtyä Miylin Z4:een...

Trebila on kyllä kurko ukko. Virtuaali peukku

Silmaauki 08-07-2019 17:41

2 Attachment(s)
Uudet suuttimet on tarkoitus vaihtaa tähän myllyyn. Muutamaa videota aiheesta olen katsellut ja tänään valmistelin tilannetta kuvan mukaiseen vaiheeseen asti. Aamulla kun bensaputket ovat valuneet tyhjemmiksi, niin teen loput.

Kuvassa bensaputkissa näkyvät valkoiset laput ovat maalarinteipejä, joihin olen sylinterin numerot merkannut. Eipähän mene sekaisin.
https://www.btcf.fi/forum/attachment...1&d=1562596907

Eikös tuo suuttimen indeksinumero ole suuttimessa olevista numerosarjoista tuo oikeassa yläreunassa oleva? Näissä siis 12. Vanhoista paikallaanolevista tuon pääsi kurkkaamaan ja ne kaikki ovat 05.
https://www.btcf.fi/forum/attachment...1&d=1562596979

mikaell 08-07-2019 17:52

Jep, indeksi juurikin tuo -12.

Bensaputkia ei käsittääkseni edes väärin sinne saa venakopan muotoilu vs bensaputki sellanen, että väkisin löytää oikea paikkansa.
Toki aina se on hyvä helpottaa asennusta merkkaamalla. :jep:

Itsellä lähtenyt tähän mennessä kaikki aina käsillä repimällä ja nitkuttamalla irti toivotaan, että sullakin. :jep:

JanskiAWD 08-07-2019 18:56

Ja jos tuntuu ettei suutin lähde helposti käsin irti niin jollain työkalulla voi nykiä suuttimen reunoilla olevista "tapeista".
Esim Linkki

Silmaauki 08-07-2019 19:05

Mä aattelin ton niin että jos joku on jumissa, niin laitan siihen vanhan suuttimen polttoaineliittimen kierteisiin jonkun prikan ja mutterin johon kiinni pienen vaijerin ja toiseen päähän pikku painon. Se olisi omatekoinen liukuvasara.

Tuohon löytyy omaa liukuvasaraa, joka juuri noihin kierteisiin ruuvataan.

majgul 09-07-2019 03:56

Mitä puolia se porukka nyt laittelen näihin? On Delphin gn10571 puolat paikallaan. 1 hajosi jo 5000km jälkeen. Ei ainakaan luotto ole itsellä kohdallaan näillä. Eldoria moni sanoo mutta ei niitä Suomesta näytä saavan...

Inspector 09-07-2019 07:04

Vakio puolilla.

Silmaauki 09-07-2019 15:20

1 Attachment(s)
Suuttimet saatu vaihdettua. Nyt vaan odotellaan että kaveri pääsee paikalle koodaamaan noi uuudet suuttimet.

Kakkossylinterin suutin oli hiukan jumissa. Aiemmin mainitsemani vaijeriliukuvasara ei oikein toiminut. Tein lennossa paremman pätkästä 12mm kierretankoa. Suuttimien kierre oli sama, mutta kierteiden nousu hieman eri. Mutteri kyllä jää siihen riittävästi kiinni.

Silti melkein hankalin osuus oli akun saaminen esille. E93:ssa on melko hankalat noi sisustan paneelit takaboksissa. Ei meinannut saada millään sitä akun päällä olevaa hankalan mallista levyä pois.

PS. Kuvien liittäminen suhteen ihmettelen, miten noi thumbnailskuvat tulee pieninä, mutta jos saman liitteen urlin laitaa kuvatageihin, niin koko on sen verran iso, että ikävästi lukijoilla skaalaa ketjun hankalaksi (ainakin näin padin käyttäjälle). Pitäiskö kuva ennen latausta skaalata johonkin kokoon (mihin)?

tryffis 09-07-2019 18:01

Quote:

Originally Posted by majgul (Post 4129796)
Mitä puolia se porukka nyt laittelen näihin? On Delphin gn10571 puolat paikallaan. 1 hajosi jo 5000km jälkeen. Ei ainakaan luotto ole itsellä kohdallaan näillä. Eldoria moni sanoo mutta ei niitä Suomesta näytä saavan...

Itellä kyllä noi delphit rokannu hyvin viimeset 30tkm. Eldorit on uusimmat vakiopuolat, eli marmorilta löytyy ~60€ tsipale.

Dusty 09-07-2019 18:49

Quote:

Originally Posted by tryffis (Post 4129967)
Itellä kyllä noi delphit rokannu hyvin viimeset 30tkm. Eldorit on uusimmat vakiopuolat, eli marmorilta löytyy ~60€ tsipale.


Mulla Boschit pelittäny kans sen 30tkm

Inspector 09-07-2019 20:22

Quote:

Originally Posted by Dusty (Post 4129977)
Mulla Boschit pelittäny kans sen 30tkm

Sama 30tkm+ täällä, uudet odottaa hyllyssä ekaa missfireä.

0221504470 Bosch ~150€ kierros, muistaakseni karvan vajaa, Ebay

Zoppa 09-07-2019 20:46

Komppaan ylempiä

majgul 09-07-2019 20:53

Hmm... Taidan ostaa yhden Delphin vielä ja kokeilla. Seuraavaksi alkuperäiset boschit siis tilalle jos pettää yksikään vielä.

tryffis 09-07-2019 21:16

Quote:

Originally Posted by majgul (Post 4130056)
Hmm... Taidan ostaa yhden Delphin vielä ja kokeilla. Seuraavaksi alkuperäiset boschit siis tilalle jos pettää yksikään vielä.

On nuo delphitkin ns. oem, tosin tämä metallirunkoinen malli taitaa olla n55:sesta peräisin muistaakseni. Bmw vaihteli tuota puolien valmistajaa bosch->delphi>eldor

böntti 09-07-2019 22:55

Tällä hetkellä metallirunkoinen delphi on alkuperäinen niin N54- ku N55-koneissa. Mulla nuo toimi viritetyssä N54:ssä ilman ongelmia 35tkm, nyt laitoin samat n55:een.

majgul 09-07-2019 23:53

Quote:

Originally Posted by böntti (Post 4130103)
Tällä hetkellä metalirunkoinen delphi on alkuperäinen niin N54- ku N55-koneissa. Mulla nuo toimi viritetyssä N54:ssä ilman ongelmia 35tkm, nyt laitoin samat n55:een.

Okei, luultavasti sitten täytyy vaan olla manantaikappale. Tai sitten kun ecusta meni mosfetit niin otti siitä damagea. Kesti kyllä 2500km sen jälkeen vielä. Kokeillaan vielä siis noita :jep:

Krampus 11-07-2019 12:31

Laitetaan tähän ketjuun..
Vaihdoin venttiilikopan tiivisteen ja venttiilikopan. Muutama kuva ja juttua https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=383406 tuolla.
Tiiviste pitää hyvin, mutta sitten kun ajoin lämpimäksi koneen niin alkoi vastaava vinkuminen kuin tässä videossa https://www.youtube.com/watch?v=0tP3...ature=youtu.be

Kopan vaihdon yhteydessä otin vanhasta kopasta PCV-venttiilin ja laitoin sen uuteen http://www.spacegear.com.tw/products...&cid=189&f=185 Tällä ventiilillä oli ajettu noin 3tkm. Taisi olla aivan kuraa tämä viri viri ventiili kun vinkuminen lähti asentamalla uuden kopan alkuperäinen venttiili takaisin. En tiedä kannattaako RB-venttiili tuohon hommata. Auto on ja pysyy pitkään harrasteena.
Kannattaa tarkastaa oma koppa/tiiviste vuotojen osalta. Varmasti vaikuttaa moottorin vakuumi-systeemiin, jos jokin komponentti ei toimi oikein.

Tommix 11-07-2019 17:44

Kyl se RB venttiili kannattaa vaihtaa varsinkin jos vähänkin virihommaa meinaa tehdä. Eiks foorumillaki oo yksi RB myynnissä?

Krampus 11-07-2019 20:00

Kaippa se jossain vaiheessa pitää laittaa. Autossa virihommia JB4+BEF, DP:t, FMIC ja kartiosuotimet.


Quote:

Originally Posted by Tommix (Post 4130511)
Kyl se RB venttiili kannattaa vaihtaa varsinkin jos vähänkin virihommaa meinaa tehdä. Eiks foorumillaki oo yksi RB myynnissä?


palze 11-07-2019 20:19

Kuka pystyis tekemään pk-seudulla paine- ja/tai savutestin ahtovuodon löytämiseksi? Alipaineletkut koestettu ja ehjiksi havaittu, todennäköinen syyllinen siis jossain kaasuläpän ja IC:n välillä. Eikä millään kaljakoripalkalla vaan asiallisen korvauksen kera!

135valtteri 24-07-2019 10:08

Tuli vaihdettua omaan 135:een turbot 335:sta, suoraanhan nuo originaalit ei paikalleen sovi. Vaihdoin hukkaportin ja kompurakotelon vanhasta turbosta jotta sai ahtimet sopimaan paikalleen, nyt auto ei kuitenkaan ahda normaalisti. Vikakoodi jää ainoastaan matalasta ahtopaineesta, pienillä kierroksilla täysin kuollut ja kuulostaa kun kävisi paksulla, koska ei ahda?

Alipainepuoli on kunnossa, ahtovuotoja ei etsinnöistä huolimatta ole löytynyt.

Onko kukaan muu suorittanut vastaavaa operaatiota? Voiko tuon kotelon vaihtaa noin vaan, vai onko myös turbon siivessä eroa tms?

Ulkomaisilta foorumeilta löysin tietoa että olisi vaihdettavissa mutta hukkaportti ei säätämättä sovi? Voiko olla jäänyt auki osittain? Alipaineella letkun kautta hukkaportit ainakin saa liikkumaan kun kokeilee.

Ei muita vikakoodeja kuin tuo matala ahtopaine.

Markojs 24-07-2019 21:52

Huomenna pitäis leimalle mennä.
mhd stg 2+, katittomat downpipet, cooleri yms.
Aina on mennyt katittomana läpi päästöistä lämmettäessä
mutta olen aina flashannyt vakio kartan konttorin pihassa.

Tarvitseeko tuota karttaa vaihtaa, onko porukka leimannut stage 2+ tms. kartalla?
Luuri vaihtunut ja tajusin ettei tuo vanha usb otg adapteri käykkään uuteen..

majgul 24-07-2019 21:58

Quote:

Originally Posted by Markojs (Post 4133456)
Huomenna pitäis leimalle mennä.
mhd stg 2+, katittomat downpipet, cooleri yms.
Aina on mennyt katittomana läpi päästöistä lämmettäessä
mutta olen aina flashannyt vakio kartan konttorin pihassa.

Tarvitseeko tuota karttaa vaihtaa, onko porukka leimannut stage 2+ tms. kartalla?
Luuri vaihtunut ja tajusin ettei tuo vanha usb otg adapteri käykkään uuteen..

Ei tarvi karttaa vaihtaa. Lämmität vaan katit ja se on siinä :jep:

Zoppa 25-07-2019 00:24

https://www.youtube.com/watch?v=FNEVqAPbHZ0&t=131s

Tämä oli aika mielenkiintoinen. Yksinkertainen osa joka kolmin tai nelinkertaistaa korkeapainepumpun kierrokset, jolloin saadaan lisää keittoa koneeseen eli käytännössä PI-järjestelmän asentaminen ei pitäisi olla enää tarpeellista. Nähtäväksi jää kauanko hpfp kestää tuollaisilla kierroksilla käyttöä.:think

Tommix 25-07-2019 08:56

Quote:

Originally Posted by Zoppa (Post 4133509)
https://www.youtube.com/watch?v=FNEVqAPbHZ0&t=131s

Tämä oli aika mielenkiintoinen. Yksinkertainen osa joka kolmin tai nelinkertaistaa korkeapainepumpun kierrokset, jolloin saadaan lisää keittoa koneeseen eli käytännössä PI-järjestelmän asentaminen ei pitäisi olla enää tarpeellista. Nähtäväksi jää kauanko hpfp kestää tuollaisilla kierroksilla käyttöä.:think

Olis ny laittanu edes logia miten paineet käyttäytyy :think
Mielenkiintoinen homma kyllä jos toimii/kestää. Kumpaakaan näistä tuo video ei anna vastausta.


All times are GMT +3. The time now is 19:20.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.