BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   2006 - 2011 (E9x) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=104)
-   -   BMW 335i (N54) viritys part IV (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=387314)

majgul 01-11-2019 01:09

Vaihtelevasti ollut tyhjäkäynnillä tärinää. Nyt oli puoli lämmin kone logissa ja tärisi sen verran ahkerasti että tuntu että misfireä pukkaa kohta. Ei pukannut ja vähän rauhoittui vähän ajan päästä. Tätä jatkunut melkein koko auton iän. Näyttääkö tämä tyhjäkäynti logi ok:lta?

https://datazap.me/u/majgul/tyhj%C3%...og=0&data=3-21

mmie 01-11-2019 12:02

Quote:

Originally Posted by majgul (Post 4157002)
Vaihtelevasti ollut tyhjäkäynnillä tärinää. Nyt oli puoli lämmin kone logissa ja tärisi sen verran ahkerasti että tuntu että misfireä pukkaa kohta. Ei pukannut ja vähän rauhoittui vähän ajan päästä. Tätä jatkunut melkein koko auton iän. Näyttääkö tämä tyhjäkäynti logi ok:lta?

https://datazap.me/u/majgul/tyhj%C3%...og=0&data=3-21

Mites se pa tankin huohotusventtiili siellä kaasuläppäkotelon takana, voiko sen kunto vaikuttaa?

majgul 01-11-2019 14:46

Quote:

Originally Posted by mmie (Post 4157078)
Mites se pa tankin huohotusventtiili siellä kaasuläppäkotelon takana, voiko sen kunto vaikuttaa?

Voihan se vaikuttaa. Itse asiassa antanut tank venting vikakoodia aina joskus. Viime huollossa putsattiin se. En tiedä onko vaikuttanut millään tavalla.

mmie 01-11-2019 15:32

Quote:

Originally Posted by majgul (Post 4157104)
Voihan se vaikuttaa. Itse asiassa antanut tank venting vikakoodia aina joskus. Viime huollossa putsattiin se. En tiedä onko vaikuttanut millään tavalla.

Jostain muistelen lukeneeni, että viallinen venttiili voi aiheuttaa käyntihäiriöitä, mikä voisi käydä järkeen. Ittellä herjailee tankin painetestistä, mutta itse venttiili toimii. Pitäisi joskus jaksaa se pumppu tsekata, tankinkorkin vaihto ei auttanut..

AleksiH 02-11-2019 23:26

Quote:

Originally Posted by brainsurgery (Post 4155059)
Vika voi olla myös 1 tai 2 sylinterissä mutta vasta kolmonen antaa koodia.

Tänään vaihdettiin hpfp ja auto rokkaa taas ihan 100%. Seuraavaksi voisi istuttaa stage 2 pumpun myös tankkiin:think

jessemikkola 16-11-2019 10:07

Nyt kelien kylmettyä huomannut ettei enää oikei lämpene työmatka ajossa (n. 10km seka-ajoa). Lämmöt noin 80-90. Onks näis n54+automaatti mitää muita termareita ku se mikä on vesipumpun vieressä? Viime talvena vaihdoin sen termarin. Vaikuttaako mhd veden jäähdytys asetukset kuinka paljon normi ajoon? En oo niitä kyl säätäny mihinkää suuntaan.

JamppaZ154 18-11-2019 20:16

Nyt olisi hyvät neuvot tarpeen kytkinremontin suhteen.

Elikkäs autona 2008 335i N54 manuaali-askilla ja kiinni pitäisi laittaa ClutchMastersin FX725 kakslevynen kytkin. Ongelmana nyt ilmeisesti siis paineasetelman reiän halkaisija, joka on pienempi kuin aikaisemmassa asetelmassa. Mahtuu siis laatikonakselin ympärille mutta ei enää sen holkin tai "kauluksen" päälle joka siinä akselin ympärillä on osan matkaa, mitä pitkin painelaakeri siis liikkuu.
Kuuluuko sen siitä reiästä sopia vai olenko nyt hakoteillä ja joku muu jää kantamaan? :think

Ja sen verran vielä että kaikki osat vauhtipyörä mukaanlukien ovat uusia ja kytkinpaketin mukana tulleita, osanumerot tarkastettu, eli pitäisi olla ihan oikea kytkinkin. En ymmärrä..

erttuli 22-11-2019 12:34

Quote:

Originally Posted by jessemikkola (Post 4160206)
Nyt kelien kylmettyä huomannut ettei enää oikei lämpene työmatka ajossa (n. 10km seka-ajoa). Lämmöt noin 80-90. Onks näis n54+automaatti mitää muita termareita ku se mikä on vesipumpun vieressä? Viime talvena vaihdoin sen termarin. Vaikuttaako mhd veden jäähdytys asetukset kuinka paljon normi ajoon? En oo niitä kyl säätäny mihinkää suuntaan.


Hitaasti lämpenee täälläkin, jos ei ole hidasajoa ja valoissa seisomista.

Motaria tai maantietä saa ajaa pitkän siivun ennen kuin alkaa mittari liikkua.
Vaikuttaa normaalilta, ainakin minusta. MHD normaali jäähdytysasetus. Eikä tuo asetus vaikuta mitään ennen kuin tietty lämpötila on saavutettu.

Ei tuo kesälläkään ihan hetkessä nouse 90-110 välille.

Muumi 22-11-2019 18:16

Onko näitä N54 moottoreita suomessa viritelty reilummin?
Eli meinaan 900-1000 hepan luokkaan.
Lähinnä alakerran kestävyys, onko kukaan tehnyt/teettänyt closed deck lohkoa?
Pysyykö alkuunkaan nipussa?
Miten kannen virtaus?
Vakiona kanavat aika surkean ahtaan näköiset. Mihinkähän asti riittänee?
Amerikan Joet kyllä mainostaa kaikenlaista, mutta ovat tunnetusti kovia liiottelemaan.

Juuri purin moisen moottorin, eikä kyllä oikein vakuuttanut.

Tommix 22-11-2019 20:13

Kiertokanget antautuu 600 hv:n jälkeen aika herkästi.


All times are GMT +3. The time now is 16:04.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.