BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   1975 - 1991 (E21, E30) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=101)
-   -   E30 Kysymyksiä ja vastauksia (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=173452)

Haju69 04-08-2009 16:27

E30 Kysymyksiä ja vastauksia
 
Ei tainnut E30 olla tätä topiccia vielä tai ei ole sitten vaan sattunut vastaan tulemaan. Mutta josko edetään samoin kuin vastaavassa E34 topicissa

Eli Kysymyksiä ja vastauksia kaikennäkösiin E30:sen ongelmiin ja tekniikkaan liittyen.

Haju69 04-08-2009 16:29

Ja aloitan samalla..

Eli Facelift mallin etulippa tulee kiinni miten? En muista sitten millään, vaikka joskus on tullut puljattua? Onko siinä lipassa kiinnikkeet ja hiekkapellissa vastakappaleet vai miten? Jos siis käytetyn lipan hommaa ja laittaa paikoilleen niin sitä vaan että voiko niistä puuttua jotain oleellista?

Ja tämä sama kysymys siis normi lippaan ja iS-malliseen.

H.V.R 04-08-2009 16:53

Jatketaan toisella kysymyksellä:

Meneekö 6x15 et45 vanne 195/50 kokosella kumilla e30:n alle ilman mitään spacereita? En pääse kokeilemaan, pitäis vaan saada tietää kun ois sellaset vanteet tarjolla...

jr66 04-08-2009 17:58

Quote:

Originally Posted by H.V.R (Post 1723769)
Jatketaan toisella kysymyksellä:

Meneekö 6x15 et45 vanne 195/50 kokosella kumilla e30:n alle ilman mitään spacereita? En pääse kokeilemaan, pitäis vaan saada tietää kun ois sellaset vanteet tarjolla...

Miksi pitäisi laittaa 195/50 kun oikea koko on 205/55 ????

E: 195/50 on 31 mm. pienempi halk. Näin sattumalta tänään vier. parkkiruudussa e30 jossa oli edessä 195/50, ei näytä hyvältä.

Eepo 04-08-2009 18:19

Quote:

Originally Posted by H.V.R (Post 1723769)
Meneekö 6x15 et45

Eteen ei ainakaan mene, ottaa taatusti tolppaan kiinni. taakse voi "ehkä" mennä.

Tonton 04-08-2009 18:26

Quote:

Originally Posted by Haju69 (Post 1723746)
Ja aloitan samalla..

Eli Facelift mallin etulippa tulee kiinni miten? En muista sitten millään, vaikka joskus on tullut puljattua? Onko siinä lipassa kiinnikkeet ja hiekkapellissa vastakappaleet vai miten? Jos siis käytetyn lipan hommaa ja laittaa paikoilleen niin sitä vaan että voiko niistä puuttua jotain oleellista?

Ja tämä sama kysymys siis normi lippaan ja iS-malliseen.

osa nr.3
http://www.realoem.com/bmw/showparts...50&hg=51&fg=15
kiinnikkeisiin lippa tulee vain painamalla

Beemer man 04-08-2009 18:28

Quote:

Originally Posted by Haju69 (Post 1723746)
Ja aloitan samalla..

Eli Facelift mallin etulippa tulee kiinni miten? En muista sitten millään, vaikka joskus on tullut puljattua? Onko siinä lipassa kiinnikkeet ja hiekkapellissa vastakappaleet vai miten? Jos siis käytetyn lipan hommaa ja laittaa paikoilleen niin sitä vaan että voiko niistä puuttua jotain oleellista?

Ja tämä sama kysymys siis normi lippaan ja iS-malliseen.

Etulipan kiinnikkeet ovat hiekkapellissä kiinni. Lipassa on vaan semmoiset reiät joilla se kiinnittyy hiekkapeltiin :jep:

No hieman taas myöhässä..

Haju69 04-08-2009 19:06

Quote:

Originally Posted by Tonton (Post 1723853)
osa nr.3
http://www.realoem.com/bmw/showparts...50&hg=51&fg=15
kiinnikkeisiin lippa tulee vain painamalla

no selkis... Kiitti.

maverick999 04-08-2009 21:15

Quote:

Originally Posted by H.V.R (Post 1723769)
Jatketaan toisella kysymyksellä:

Meneekö 6x15 et45 vanne 195/50 kokosella kumilla e30:n alle ilman mitään spacereita? En pääse kokeilemaan, pitäis vaan saada tietää kun ois sellaset vanteet tarjolla...

MUISTAAKSENI(!) omat Aluline turbinet oli joko ET 35 tai 45 ja 6'', ja eestä otti justiinsa tolppaan kiinni hipoen => spacerit
Edit: en muista, onko väliä tolpan koon kannalta, mutta itellä siis prefacelift...

greivi 07-08-2009 22:58

jatkuu
 
morot vaan kaikille.

onneks löysin topikin niin en kerenny tekee uutta....

ihan ykkös kysymyksenä on että onko bimmun E30 sarjan 316i mallin -91 vuoden yksilössä kärjellinen vai kärjetön sytytys ? en löytänyt mistään netistä vastausta enkä jaksa kahtoa virranjakajan kannen alle. Mutta siis ite tulin siihen tulokseet että kärjetön koska siihenhän saa lastua yms yms. siitä päästään seuraavaan kysymykseen eli tarttis asennella erilline kierroslukumittari siihe kun ei oo vakiona niin oonko ymmärtäny oikein et kierroslukusingnaali otetaan siitä poksilta mikä on virranjakajan vieres ? Tuohon olis sähkökaavio aika jees.

Ihan kiinnostaisi kyseisen mallin ohjekirja/tarkat tiedot jos joku on löytänyt.

sitte viel et onko mitää vinkkejä et mistä vois päästä sadevettä takakontin vasemmanpuoleiseen *koloon* missä on esim. tunkin paikka.

-jaska.

Rocla 08-08-2009 08:32

Quote:

Originally Posted by greivi (Post 1727615)
morot vaan kaikille.

onneks löysin topikin niin en kerenny tekee uutta....

ihan ykkös kysymyksenä on että onko bimmun E30 sarjan 316i mallin -91 vuoden yksilössä kärjellinen vai kärjetön sytytys ? en löytänyt mistään netistä vastausta enkä jaksa kahtoa virranjakajan kannen alle. Mutta siis ite tulin siihen tulokseet että kärjetön koska siihenhän saa lastua yms yms. siitä päästään seuraavaan kysymykseen eli tarttis asennella erilline kierroslukumittari siihe kun ei oo vakiona niin oonko ymmärtäny oikein et kierroslukusingnaali otetaan siitä poksilta mikä on virranjakajan vieres ? Tuohon olis sähkökaavio aika jees.

Ihan kiinnostaisi kyseisen mallin ohjekirja/tarkat tiedot jos joku on löytänyt.

sitte viel et onko mitää vinkkejä et mistä vois päästä sadevettä takakontin vasemmanpuoleiseen *koloon* missä on esim. tunkin paikka.

-jaska.

Kaikissa E30 bensiini malleissa on "kärjetön", tuossa 316i mallissasi on luultavasti m40 moottori, jossa ei ole lainkaan perinteistä virranjakajaa vaan kansi ja pyörijä, joka on suoraan nokan päässä, eli ennakot yms tehdään boksilla.

Kierroslukumittarille otetaan signaali esim puolan miinus navasta.

Mainitussa m40 moottorissa ei pitäisi boksia virranjakajan vieressä.

Jos jakaja on nokan etupäässä moottori on m40 ja jos se on kannen takaosassa pystyssä, niin moottori onkin m10, jolloin mallikin on luultavasti 316 tai tai 318i.

Jos moottori on m10 niin siihen ei saa lastua.

Micce///M 08-08-2009 22:05

Lisää suoltoa.

E30 m3 takalevikkeet mistä? Marmorilla liian kalliit ja lasikuidulla en ala koria pilaamaan.

Eli siis tekeekö mikään firma maailmalla noita mitoissaan, vai onko pakko teettää ihan pajalla? Onko mittoja missään netissä?

En löydä :)

maverick999 09-08-2009 10:51

Quote:

Originally Posted by greivi (Post 1727615)
morot vaan kaikille.

sitte viel et onko mitää vinkkejä et mistä vois päästä sadevettä takakontin vasemmanpuoleiseen *koloon* missä on esim. tunkin paikka.

-jaska.

Vettä vois tulla sieltä pyöräkotelolta päin rungon ja pyöräkotelon välisestä jostain saumasta, kuten allekirjoittaneella, tai sitten iskarin yläpäästä?

Omassa vuoti myös takakontin tiiviste alkuaikoina, siihen ratkaisuna oli vaan jotain tiivistenauhaa orkkistiivisteen alle korottamaan => on toiminut sillä siitä lähtien

jepe- 09-08-2009 16:53

Quote:

Originally Posted by H.V.R (Post 1723769)
Jatketaan toisella kysymyksellä:

Meneekö 6x15 et45 vanne 195/50 kokosella kumilla e30:n alle ilman mitään spacereita? En pääse kokeilemaan, pitäis vaan saada tietää kun ois sellaset vanteet tarjolla...

Mulla oli omassa aikoinaan 6x15 ET 45 vanteet 195/55 kumeilla ja edestä otti aavistuksen tolppaan kiinni, kovemmalla vauhdilla hurja ravistus. takana ei ongelmia.

Make H. 10-08-2009 18:43

Niihin takakontin sivukoteloihin tulee vettä niistä "ilmanvaihtorei'istä", joissa semmoset lerput kumiläpät. 5mm reikä vaan kotelon pohjaan että pääsee vesi pois. Mutta voihan tuota vettä tulla myös tietysti pyöräkotelosta jos esim. sisäpyöränkaaressa reikä/reikiä tai muualla pyöränkotelossa lahovikaa.

kalk 10-08-2009 19:37

Kysymys m20b25 ajoittaisista käyntiongelmista. Lähinnä kostealla säällä saattaa motti hyytyä kesken normaalin ajon. Tyhjäkäynti heittelee sammumispisteestä -> 1000-2000rpm ja kaasun painamisesta vain booaa. Homma pelaa taas kun sammuttaa auton ja käynnistää uudestaan kerran tai kaksi. Tapahtunut kuumalla koneella ja myöskin vähän kylmemmällä. Vika tosiaan ajoittaista ja pari viikkoa voi hyvin mennä ongelmitta. Tulpat ja bensansuodatin on vaihdettu hiljattain, muttei kummastakaan apua ollut... Kerran ropaillessa unohtui ilmamäärämittarin kaks sähköjohtoa irti jolloin käyminen oli samanlaista röpeltämistä kun aina ongelman ilmetessä. Voisiko mittari siis aiheuttaa tällaista?

JJT 10-08-2009 19:58

Quote:

Originally Posted by kalk (Post 1729901)
Kysymys m20b25 ajoittaisista käyntiongelmista. Lähinnä kostealla säällä saattaa motti hyytyä kesken normaalin ajon. Tyhjäkäynti heittelee sammumispisteestä -> 1000-2000rpm ja kaasun painamisesta vain booaa. Homma pelaa taas kun sammuttaa auton ja käynnistää uudestaan kerran tai kaksi. Tapahtunut kuumalla koneella ja myöskin vähän kylmemmällä. Vika tosiaan ajoittaista ja pari viikkoa voi hyvin mennä ongelmitta. Tulpat ja bensansuodatin on vaihdettu hiljattain, muttei kummastakaan apua ollut... Kerran ropaillessa unohtui ilmamäärämittarin kaks sähköjohtoa irti jolloin käyminen oli samanlaista röpeltämistä kun aina ongelman ilmetessä. Voisiko mittari siis aiheuttaa tällaista?

Ennenkuin alat vaihtaa mitään osia, käy kaikki johtoliitokset läpi, kontaktisprayn kanssa. Myös sulakerasiaa kannattaa käyttää auki että näkee onko sisällä vettä (sulakerasia halkeaa 2 ruuvia irrottamalla, toinen tais olla yhden releen alla piilossa)
Myös maadoitusjohdot tarkista huolellisesti ja virranjakajan kannen ja pyöriän kunto.

Mulla oli e30 jälkiasennettu hälytin jossa oli ajonesto, tämän hälyttimen "boksi" oli konetilassa ja kosteella kelillä ilmeisesti aiheutti käyntihäiriöitä, ainakin ne katos kun purin koko systeemin pois.

peltone 11-08-2009 11:40

Noniin, ajattelin vaihtaa tuon -86 M10 kellollisen mittarin kierrolliseen jos vaan mitenkään mahdollista.
Lueskelin jo että saattaa olla mahdollista, saattaa olla että ei toimi.. Se on sitten oma lukunsa mutta;

Jos vaihdan sen mittariston, niin onko E30 ja E34 keskikonsolin kello sama? :think
Ja jos on niin mitenhän sen saisi toimimaan siinä keskikonsolissa?

Rocla 11-08-2009 11:55

Quote:

Originally Posted by peltone (Post 1730573)
Noniin, ajattelin vaihtaa tuon -86 M10 kellollisen mittarin kierrolliseen jos vaan mitenkään mahdollista.
Lueskelin jo että saattaa olla mahdollista, saattaa olla että ei toimi.. Se on sitten oma lukunsa mutta;

Jos vaihdan sen mittariston, niin onko E30 ja E34 keskikonsolin kello sama? :think
Ja jos on niin mitenhän sen saisi toimimaan siinä keskikonsolissa?

Ei ole sama, toimimaan saat johdot oikeisiin paikkoihin yhdistämällä, mutta hyvänäköistä et saa mitenkään.

Niin eikä e30 omakaan kello käy "kellottomaan" lämmönsäädin paneeliin.

peltone 11-08-2009 11:57

Quote:

Originally Posted by Rocla (Post 1730589)
Ei ole sama, toimimaan saat johdot oikeisiin paikkoihin yhdistämällä, mutta hyvänäköistä et saa mitenkään.

Mutta onko siis E30:ssä ollu keskikonsolin kelloa? Jos on niin eikös sellasen saisi näyttämään hyvältä ja toimimaan?
jaha kerkesit jo editoida. Kiitos vastauksesta mitättömään asiaan.

Rocla 11-08-2009 11:58

Quote:

Originally Posted by peltone (Post 1730590)
Mutta onko siis E30:ssä ollu keskikonsolin kelloa? Jos on niin eikös sellasen saisi näyttämään hyvältä ja toimimaan?

Joo, eli tarvit sen lämmönsäädin panelin ja kellon semmoisesta mallista, jossa on kiekkamittari.

Ja e34 osista siis ei ole apua.

Eepo 11-08-2009 19:06

mistä kaikista kulutusmittari on riippuvainen?
omassa kulutus koko ajan 30l/100km :P vaikka totuus onkin jotain 7-8l matkaan

dosentti 12-08-2009 19:36

Pitäs täräyttää 2d e30:stä ikkunat poijes tieltä. Mitenkä onnistuu helpoiten? Aloitetaan vaikka takalaseista :)

JJT 12-08-2009 19:43

Quote:

Originally Posted by Eepo (Post 1731073)
mistä kaikista kulutusmittari on riippuvainen?
omassa kulutus koko ajan 30l/100km :P vaikka totuus onkin jotain 7-8l matkaan

Suutinten aukioloajasta ja nopeudesta.
Eli boksilta menee signaali mittarille.

Jonsku 13-08-2009 08:54

Quote:

Originally Posted by dosentti (Post 1732212)
Pitäs täräyttää 2d e30:stä ikkunat poijes tieltä. Mitenkä onnistuu helpoiten? Aloitetaan vaikka takalaseista :)

Etulasi; kiilanauha pois (pää esim. pikku rukarilla ja sitten lähtee nätisti käsilläkin. Tämän jälkeen työntää sisältäpäin varovaisesti.

Takalasi vastaavalla tavalla

Etusivulasit; ovipahvi pois, ulkolista pois, nostinmekanismia auki, ujuttaa nostinmekanismin haarukat ikkunan alareunan urasta pois ja nostaa ikkunan ylös.

Takasivulasit; 4d => sama kuin etusivulasit (?), 2d => muutamalla pultilla / mutterilla kiinni edestä / takaa, en muista tarkemmin joten joku saa täsmentää :)

Rocla 13-08-2009 08:58

Quote:

Originally Posted by Jonsku (Post 1732716)
Tämän jälkeen työntää sisältäpäin varovaisesti.

Itse olen suosinut sellaista tapaa, että nylon kiilalla työnnä vähän matkaa tiivisteen lasin päälle tulevaa huulta ohjaamon puolelle, sen jälkeen lähtee todella helposti lasi pois.

Ja tosiaan e30 mallissa lasin irroitus tapahtuu moneen muuhun autoon verrattuna eri tavalla, eli tiiviste jää koriin eikä tule lasin mukana ulos.

Beemer man 13-08-2009 11:18

Paljos searcillä ettineenä palaan taas e30 mittaristoon. Eli ongelma on semmoinen että bensavalo palaa kokoajan ja mittari näyttää omiaan :confused: Mittaristossa kaikki näyttää ehjältä eli taitaa anturi olla tankissa sökö :neutral: Kokemuksia vastaavasta :think

Onkos kenelläkään supersport 60/40 madallusta? Itsellä kyseinen sarja ja on kyllä todella korkea tuolla alustalla? mites muilla?

maverick999 16-08-2009 10:54

Quote:

Originally Posted by Beemer man (Post 1732858)
Paljos searcillä ettineenä palaan taas e30 mittaristoon. Eli ongelma on semmoinen että bensavalo palaa kokoajan ja mittari näyttää omiaan :confused: Mittaristossa kaikki näyttää ehjältä eli taitaa anturi olla tankissa sökö :neutral: Kokemuksia vastaavasta :think

Omassa toimii bensavalo, mutta mittari näyttää täyttä koko ajan. Irrotin ja mittailin anturin, ei ollut jumissa, ja sääti vastusta oikein. Ilmeisesti valo ja mittari toimii eri tavalla, tai sitten vika on mittaristossa??

Beemer man 16-08-2009 20:30

No täytyy ostaa uus anturi kun koitin toisella mittaristolla niin samoin näytti :think Mistäköhän uutta kannattaisi kysellä?

Kapanos 17-08-2009 03:08

Eli auto on e30 316 -85 ja tietenkin M10 koneella :jep:

Hyllystä löytyis M20:sestä irroitettu ohjaustehostin paketti, sopiikohan se kuinka suoraan tuohon m10:iin? ilmeisesti kaikki menee paikalleen, mutta pumpun kiinnitys tuottaa ongelmaa vai? koitin bmw-fansista vertailla osia..

Kertokaa joku viisaampi..:think

greivi 17-08-2009 18:28

mystinen vesi takakontissa selvitetty. vasemman takavalon kiinnikkeet rikki ja vesi valuu sieltä konttiin.

Mutta uutta kysymystä putkeen. Kuinkas ootte E30 sarjalaiseen saanu öljynpainemittarin asenneltua ? ootteko laittanu jonnekki uuden anturin vai saanu jostain ryöstettyä singnaalin ? moottorihan on M40..

Kapanos 18-08-2009 02:06

Quote:

Originally Posted by Kapanos (Post 1736776)
Eli auto on e30 316 -85 ja tietenkin M10 koneella :jep:

Hyllystä löytyis M20:sestä irroitettu ohjaustehostin paketti, sopiikohan se kuinka suoraan tuohon m10:iin? ilmeisesti kaikki menee paikalleen, mutta pumpun kiinnitys tuottaa ongelmaa vai? koitin bmw-fansista vertailla osia..

Kertokaa joku viisaampi..:think

ilmeisesti ohjaustehostimen rattinivel(?) käy myös tuosta m20 koneella olevasta

Jonsku 18-08-2009 08:56

Sattuisiko joku tietämään E30 325 bensapumpun wattimäärää / sen ottamaa virtaa? Pohdinnassa se, että joutuuko vetämään paksummat johdot pumpulle (uusi pumppu ottaa 13A).



Quote:

Originally Posted by greivi (Post 1737382)
Mutta uutta kysymystä putkeen. Kuinkas ootte E30 sarjalaiseen saanu öljynpainemittarin asenneltua ? ootteko laittanu jonnekki uuden anturin vai saanu jostain ryöstettyä singnaalin ? moottorihan on M40..

Y-haara öljynpaineanturin reikään ;)

jr66 18-08-2009 11:20

Quote:

Originally Posted by Kapanos (Post 1737931)
ilmeisesti ohjaustehostimen rattinivel(?) käy myös tuosta m20 koneella olevasta

Kyllä, ja tehostetun ohjausakselin alaosahan (siis tämä sama rattinivel) on lyhyempi kuin karvalakkiversiossa. Ei siis väliä minkä koneisesta e30 akseli on peräisin mutta tuo pituus on eri servo vs. tavallinen.

greivi 18-08-2009 17:38

Quote:

Originally Posted by Jonsku (Post 1737998)
Sattuisiko joku tietämään E30 325 bensapumpun wattimäärää / sen ottamaa virtaa? Pohdinnassa se, että joutuuko vetämään paksummat johdot pumpulle (uusi pumppu ottaa 13A).





Y-haara öljynpaineanturin reikään ;)

Kuinka tuo öljynpainevalo on toteutettu ? meinaan että onko siä joku portaaton anturi joka syöttää singnaalia vaikka releelle joka vetää sitten öljynpaine on liian korkea / matala vai onkohan sielä vaan ON/OFF anturi ? meinaan jos on *portaaton* niin sittenhän jostain sulakeboxin lähettyviltä sais öljypaine mittariin singnaalia ?

Rocla 18-08-2009 18:01

Quote:

Originally Posted by greivi (Post 1738531)
Kuinka tuo öljynpainevalo on toteutettu ? meinaan että onko siä joku portaaton anturi joka syöttää singnaalia vaikka releelle joka vetää sitten öljynpaine on liian korkea / matala vai onkohan sielä vaan ON/OFF anturi ? meinaan jos on *portaaton* niin sittenhän jostain sulakeboxin lähettyviltä sais öljypaine mittariin singnaalia ?

On/off se on, joudut asentamaan toisen anturin ja sen vaatiman haaroitushässäkän.

Rocla 18-08-2009 18:10

Quote:

Originally Posted by Jonsku (Post 1737998)
Sattuisiko joku tietämään E30 325 bensapumpun wattimäärää / sen ottamaa virtaa? Pohdinnassa se, että joutuuko vetämään paksummat johdot pumpulle (uusi pumppu ottaa 13A).

4,8 - 5,0A näytti sulakkeen tilalle kytketty mittari.

Jonsku 18-08-2009 19:42

Quote:

Originally Posted by Rocla (Post 1738566)
4,8 - 5,0A näytti sulakkeen tilalle kytketty mittari.

Kiits! :jep:

petrolhead 18-08-2009 19:50

Quote:

Originally Posted by Jonsku (Post 1738665)
Kiits! :jep:

Pistä suosiolla paksumpaa , johtolaskuissa pitää ottaa johtimen pituus huomioon myös , ja tossahan sitä pituutta tulee.

En jaksa nyt kaavaa ettiä johtimen paksuuden mitoituksesta, löytyy se jossain.

Kapanos 18-08-2009 21:58

Quote:

Originally Posted by jr66 (Post 1738111)
Kyllä, ja tehostetun ohjausakselin alaosahan (siis tämä sama rattinivel) on lyhyempi kuin karvalakkiversiossa. Ei siis väliä minkä koneisesta e30 akseli on peräisin mutta tuo pituus on eri servo vs. tavallinen.

Eli pitäisi olla ihan bolt on? tehostimen pumppukin? korvake löytyy moottorista?


All times are GMT +3. The time now is 19:20.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.