Samassa kohtaa se taitaa nyt olla ku aiemminki, jos ei vieläkään mee läpi ni laitan toisen katin sinne :D

Yhtäkkiä ei löydykään mistään takakelkan isojen puslien oikeaa kiristysmomenttia? Paljonko se on? :think

E: powerflexit alla jos sillä vaikutusta

Mä olen aina vain kiristänyt räikällä kireälle. Bentleyn raamatusta ei löytynyt mitään noille puslille.
Googlaus toi nyt tämän. Joku dealerillä hommissa ollut kertoi kiristäneensä vain pulttipyssyllä. Mutta lopussa todennäköisesti tuolle arvo, eli 140Nm.

https://www.bimmerforums.com/forum/s...-mounts-torque

Eikös noissa powerflexeissäkin kuitenkin pitäisi olla keskellä se teräsholkki. Eli en usko että kiristysmomentti eroaa onko kyseessä orkkis vai powerflex.

Ei auttanu ecun vaihdot eikä mikään muukaan ni laitettiin toinenki katti sinne ni meni heittämällä läpi 😅

Sumareiden lasien liimaus, Sikaflex 221 vai mikä?

Varmana ajaa asiansa siellä

Löytyyköhän jostain 535i kohtuuhintaisia putkia katin tilalle tai vaihtoehtoisesti tekijää moisille putkille?
Pitää katti vaihtaa jossain vaiheessa ja korvausputkia olis mukavampi silputa kun ennestään katkottuja alkuperäisiä.
Jotain korvausputkia löysin mutta hintaa oli metrin putken pätkille useampi tonni.

Onkos kukaan vaihtanut vakio 6cyl tehostimen tilalle mitään pienempää versiota? Huonosti tuntuu maailmaltakaan löytyvän tietoa.. V8 tehostin ei ole vaihtoehto.

Itellä tuo oma on katiton. Mahtaisko tuo leimalta kelvata moisella? :rolleyes:

Tuskin kun päästöt ainakin mitattiin katillisen rajoilla. Tää on vm91 eli senkin puolesta taitaa katin vaatia.
Vaikka mistäpä näitä ikinä tietää:)