Kysy paikallisesta akkukaupasta, sellaisesta missä myydään työkalujen akkuja ja uudelleen kennotuksia tai sitten elektroniikan komponentteja myyvästä liikkeestä.

Muistelisin että silloin aikanaan kun ite vaihdoin mittariston piirilevyyn akut, niin ne juotoslajat oli valmiiksi semmoiset, että toisessa navassa oli kaksi piikkiä ja toisessa yksi. Ne piikit menee piirilevyn läpi ja juotetaan toiselta puolelta. Nyt kun kattelee juotosjalallisten akkujen kuvia, niin se juotosjalka on molemmiss navoissa pitkä ja litteä metalliliuska, jota varmaan joutuu sivuleikkureille työstämään, jos haluaa asentaa alkuperäiseen malliin.

Mitä perkelettä tuohon vehkeeseen pitää vaihtaa että se lopettaa tuon vatkaamisen? 85-95km/h ku ajaa ni auto vapisee niin että lähtee selluliititki perseestä. Takana on uudet tolpat ja ne silmukkanivelet. Eessä uutta kaikki paitsi tolpat, mutta eipä tuo rattiin tärrää. Tekee myös toisilla takavanteilla samaa. M50B25 manuaali.

Onkos siinä tasonsäätö?

joku vanne kiero:think

Sedan, eli ei.

No siis takavanteiden vaihto ei auttanu, jos etuvanteet ois kierot ni kai se rattiin tärräis?

Vanteen ja jarrulevyn välissä paskaa ja vanne ei mee kunnolla paikallaan tai keskitysrenkaat puuttuu vanteista

Joissain sedaneissakin on tasonsäätö ollut. Yhden omistaneena myös.

Kardaani epätasapainossa, eli asennettu eri kohtaan tai muuten vaurioitunut jotain sieltä, esim kuminivel? :think

Se etupään kumi on vaihdettu jo alkukesästä, ja kardaania ei oo irrotettu tässä kesän aikana. Voisko se tukilaakeri sit olla niin väljä että aiheuttaa ton?

Täriseekö vain veto päällä, kardaani ei kyllä tärrää jos ei vedätä. Mutta jos tärinä loppuu kun kytkin pohjassa niin sillon voi olla kardaani viallinen