BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   1988 - 1995 (E34) (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=106)
-   -   E34 kysymyksiä ja vastauksia IX (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=387319)

haapala 28-05-2019 22:15

Onkohan sellaista kukaan tämmösiin asennellu Suomen maassa

Muurahainen 29-05-2019 01:20

Quote:

Originally Posted by haapala (Post 4119915)
Onkohan sellaista kukaan tämmösiin asennellu Suomen maassa

Onhan tuota yritetty mutta ei niistä ainakaan montaa hyvää ole tullut.

Aika tarkkaa saada geometriat kohdilleen tai muuten tulee aika karmea kapine.

jj5 29-05-2019 08:20

Pystyisköhän tuollaisen iX:n etuakselin asentelemaan järkevästi ilman etuvetoa. :think

Bansku 29-05-2019 09:32

Ohjausgeometria on ainakin melko perseellään takavetoista ajatellen = ei toimi ilman etupään vetoa

jj5 29-05-2019 09:57

Quote:

Originally Posted by Bansku (Post 4119978)
Ohjausgeometria on ainakin melko perseellään takavetoista ajatellen = ei toimi ilman etupään vetoa

Mielenkiintoista. Mitkä arvot on erilaiset vrt. takaveto?

Muurahainen 29-05-2019 11:16

Quote:

Originally Posted by jj5 (Post 4119983)
Mielenkiintoista. Mitkä arvot on erilaiset vrt. takaveto?


En ole E34ix:ää päässyt pahemmin tutkiskelemaan mutta ainakin E30ix:ssä on iskaritolppa huomattavan pystyssä vs takaveto

Kal.ju 29-05-2019 14:59

Edellisessä topicissa kysyin

Quote:

Originally Posted by Kal.ju (Post 4099729)
Onko uusissa m-tech helmoissa nuo tiivisteet jo paikoillaan??

Vastaan itse omaan kysymykseen: Ei ole.
Joutuu siis tilaamaan uudet tiivisteetkin.

Bansku 02-06-2019 21:25

Quote:

Originally Posted by jj5 (Post 4119983)
Mielenkiintoista. Mitkä arvot on erilaiset vrt. takaveto?

Ainakin casterissa huomattava ero, toisekseen kääntyvyyttä ei ole yhtä paljoa mitä takavetoisessa jne.

jj5 04-06-2019 08:06

Quote:

Originally Posted by Bansku (Post 4121148)
Ainakin casterissa huomattava ero, toisekseen kääntyvyyttä ei ole yhtä paljoa mitä takavetoisessa jne.

Ok, casterikin voisi olla vielä tehtävissä. Vaikea myös sanoa vaatiiko tuollainen ohjaus sitten toimiakseen saman määrän casteria kuin simpukkamallin räpellys.

Jotenkin vois olettaa, että jos nelivedon ohjaus ei toimisi ilman etuvetoa, ei se myöskään toimisi nelikossa kun jalka on pois kaasulta. :think

Klasu- 04-06-2019 08:45

Taitaa tuon IX:n etuapurungon kanssa tulla ongelmia myös tiettyjen muiden E34 - moottorien osalta öljypohjan kanssa.

Hammastangon kiinnityspisteenä toimiva poikkipalkki/hammastanko todenäköisesti tapaa myös öljypohjaan, ellei käytä M50 - moottoria, ja siinä IX - öljypohjaa.

Ei tuo simpukkaohjaus oikeastaan ole edes kolmenelkussa mikään huono toteutus. Kun ohjausnivelistön pitää kunnossa, eikä itse ohjausvaihteessa ole ylimääräistä välystä, en usko, että hammastankomallisesta ohjauksesta saavutetaan mitään suurta konkreettista iloa, vaikka se saataisi hyvin toteutettuakin.

Paljon useammin töissä tulee vaihdeltua väljistyneitä/vuotavia hammastankoja, kun itse ohjausvaihteita simpukkaohjauksiin, vaikka noiden jakauma omissa hommissa on varmaan enemmän painottunut simpukkaohjauksellisten puolelle.

Ohjauksen niveliä menee simpukkamalleihin tasaisesti, mutta ovat helppoja/edukkaampia uusia tarpeen tullen, kuin se hammastanko. Ohjausvaihteet harvoin rikkoutuvat/väljistyvät merkittävästi paljonkaan ajetuissa.


All times are GMT +3. The time now is 03:24.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions Inc.