BTCF Forum

BTCF Forum (https://www.btcf.fi/forum/index.php)
-   Yleinen autoaiheinen keskustelu (https://www.btcf.fi/forum/forumdisplay.php?f=90)
-   -   Suuri sähköautokeskustelu osa IV (https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=399760)

jokes911 20-11-2020 20:52

Quote:

Originally Posted by pyroz (Post 4245151)
Omaan makuun erittäin hyvä. Ja nythän otetaan toki huomioon, että se on pieni sähköauto 155/70/19 renkain. Siihen nähden tosiaan ihmeenkin hyvä :jep:

i3S:ssä on hiukan leveämpi raideleveys ja kuulemma parempi ajaa. Jotkut ovat levittäneet kolmosenta limpuilla ja väittävät että tuli parempi ajaa. Kohtuu helppo ja halpa testata tuo mutta itselläni ei ole kokemusta.

Itse tykkäsin kolmosesta, mutta ohjaus on tosiaan väärin suunniteltu. Aika kumma veto Bemulta kun se eroaa niin paljon muista malleista jotka kuitenkin merkin mukaisesti aika lähellä toisiaan. Eli luulisi että Gynther on sen näin alunperin suunnitellut eikä tullut vahingossa. Löytyisköhän jostain miksi näin on tehty?

pyroz 20-11-2020 22:32

Quote:

Originally Posted by jokes911 (Post 4245205)
i3S:ssä on hiukan leveämpi raideleveys ja kuulemma parempi ajaa. Jotkut ovat levittäneet kolmosenta limpuilla ja väittävät että tuli parempi ajaa. Kohtuu helppo ja halpa testata tuo mutta itselläni ei ole kokemusta.

Itse tykkäsin kolmosesta, mutta ohjaus on tosiaan väärin suunniteltu. Aika kumma veto Bemulta kun se eroaa niin paljon muista malleista jotka kuitenkin merkin mukaisesti aika lähellä toisiaan. Eli luulisi että Gynther on sen näin alunperin suunnitellut eikä tullut vahingossa. Löytyisköhän jostain miksi näin on tehty?

Kyllä joo. Spacereillä saa suurimman osan S-mallin eduista. Madallusjouset vielä kun laittaa niin on jo melkein M3:n ajo-ominaisuudet :smoke: :D

Ohjaus on välitetty tosi nopeaksi kyllä. Toimii kaupunkipyörityksessä hyvin, enkä ole koennut itse ongelmaksi motarillakaan.

pyroz 20-11-2020 22:35

Quote:

Originally Posted by BMW525Xda (Post 4245182)
Jotenkin mietin että juteltiinko me i3:sta korjaamoillassa ? (Dejavu)

Mutta olen samaa mieltä, i3 olisi tällä hetkellä ainoa sähkäri jonka ottaisin, ja jälleen vastoin Kekkosta minä taas tykkään todella paljon i3 interiöristä, varsinkin vaalealla kankaalla sisutettuna.

Ja paljastan olen tämmöistä katsellut, en tosin itselleni mutta perheeseen ja ensi kesään mennessä selviää tuleeko tämmöinen noutoon saksasta, jos kaikki infra sähkärin ympärille natsaa hänelle jolle auton ostan käyttöönsä.

Juteltiin varmasti kyllä. Minähän toimitin sinulle sen E39 V8:n silloin paikan päälle :)

Itselle i3 on senkin takia helppo valinta, että se on BMW ja siinä on REX mitä muilla merkeillä ei ole edes saatavilla (paitsi vanha Opel Ampera, eli ei kiitos :D )

Remotion 21-11-2020 06:00

Quote:

Originally Posted by duckland (Post 4245032)
mistä sä tiedät ettei kongon lapset saa hyvää palkkaa louhiessa?

:rolf: Ei näkynyt kongon kaivoslapsia vielä Forbesin sadan rikkaimman listalla.:jep: Pointtini ehkä se että sähköauton olisi pitänyt saada kehittyä luonnollisesti kilpailun kautta, nyt se pakotetaan kaikkien kurkusta alas kun tekniikka eikä ympäristö ole valmis sille. Prototestaus tehdään miljardilla autolla ja vielä useammalla sähkötöpselillä, jolloin ennakoimattomat virheet auton elinkaaressa ja esim jätteiden kierrätyksessä saattavat olla suurin ekokatastrofi meidän elämässä, kun se oltaisiin voitu tehdä luonnollisen progression kautta prosentilla nykyisestä sähköautokannasta, ja yleistynyt uomiinsa silloin kuin kilpailukyky ja haluttavuus saavuttaa polttomoottorit. Luulen että olet samaa mieltä että kapitalistinen kilpailuyhteiskunta synnyttää toimivimmat ja parhaat ratkaisut. Silloin esim ei välttämättä tuhottaisi täysin lapin luontoa tuulimyllyfarmeilla. Jos sähkö tehdään ydinvoimalla ja samalla ei tarvitse yrittää ajaa bensa-autoilijoita keskitysleiriin, niin ei muuta kun antaa palaa. Tuntuu vaan että järki, logiikka tai valinnan vapaus ei paljoa paina vaan mennään ideologia edellä, ja jos sähköauto mahdollistaa ideologian radikalisoitumisen, niin silloin näen ne pahana.

Joo sen uskon ettet pahimpaan egohyväilyyn ostanut autoa, se Prius meni jo 10v sitten, päästä päähän ruuhka-aikaan Länsiväylää 15km alinopeudella ohituskaistalta kertaakaan väistämättä. Mutta on siitä rippeitä kuitenkin. Noh jatkakaa te keskustelua, ei minulla ole annettavaa.

Tässä muuten 50 minuuttia Koenigseggin mietteitä, ja paljon sähkö- ja hybridtekniikan rollauksesta: https://www.youtube.com/watch?v=ndauOsoRgLY

duckland 21-11-2020 09:41

Quote:

Originally Posted by Remotion (Post 4245268)
:rolf: Ei näkynyt kongon kaivoslapsia vielä Forbesin sadan rikkaimman listalla.:jep: Pointtini ehkä se että sähköauton olisi pitänyt saada kehittyä luonnollisesti kilpailun kautta, nyt se pakotetaan kaikkien kurkusta alas kun tekniikka eikä ympäristö ole valmis sille. Prototestaus tehdään miljardilla autolla ja vielä useammalla sähkötöpselillä, jolloin ennakoimattomat virheet auton elinkaaressa ja esim jätteiden kierrätyksessä saattavat olla suurin ekokatastrofi meidän elämässä, kun se oltaisiin voitu tehdä luonnollisen progression kautta prosentilla nykyisestä sähköautokannasta, ja yleistynyt uomiinsa silloin kuin kilpailukyky ja haluttavuus saavuttaa polttomoottorit. Luulen että olet samaa mieltä että kapitalistinen kilpailuyhteiskunta synnyttää toimivimmat ja parhaat ratkaisut. Silloin esim ei välttämättä tuhottaisi täysin lapin luontoa tuulimyllyfarmeilla. Jos sähkö tehdään ydinvoimalla ja samalla ei tarvitse yrittää ajaa bensa-autoilijoita keskitysleiriin, niin ei muuta kun antaa palaa. Tuntuu vaan että järki, logiikka tai valinnan vapaus ei paljoa paina vaan mennään ideologia edellä, ja jos sähköauto mahdollistaa ideologian radikalisoitumisen, niin silloin näen ne pahana.

Joo sen uskon ettet pahimpaan egohyväilyyn ostanut autoa, se Prius meni jo 10v sitten, päästä päähän ruuhka-aikaan Länsiväylää 15km alinopeudella ohituskaistalta kertaakaan väistämättä. Mutta on siitä rippeitä kuitenkin. Noh jatkakaa te keskustelua, ei minulla ole annettavaa.

Tässä muuten 50 minuuttia Koenigseggin mietteitä, ja paljon sähkö- ja hybridtekniikan rollauksesta: https://www.youtube.com/watch?v=ndauOsoRgLY

Oisit sanonut ton heti. Täysin samaa mieltä että vapaan kilpailun tuloksena syntyminen olisi kymmenen kertaa tehokkaampaa. Enpä itsekää ilman mittavia verohyötyjä olisi sähköautoa edes harkinnut. Jos autovero poistettaisiin suomesta ajaisin puhtaalla bensa autolla. Edelleen on pitkä matka maailmalla sähköautoihin kun poistetaan vaan autovero yhtälöstä ja jää se halpa käyttökustannus. Ei riitä pelkkä halpa ajaminen ihmisille.

Tuolla näkökulmalla uskon et sulla paljon annettavaa tähänkin keskusteluun. Ja mitän noihin tuulimyllyihin tulee ni jokusen kerran euroopan halki ajaneena se esteettinen paska niistä myllyistä on infrenaalinen. Olisi luullut tuolla rahalla saavan tehokkaampaa ja jopa puhtaampaa energiaa. Kertoo paljon suomessa että energiatukien aikaa taaleritehdas rakenti tuulivoimaloita. Riskitön tuotto kun valtio takasi energialle hinnan. Jo firman nimi kertoo että niiden tehtävä on tehdä rahaa ei pelastaa maailmaa.

GameOver 22-11-2020 01:45

Quote:

Originally Posted by Remotion (Post 4245268)
:rolf: Ei näkynyt kongon kaivoslapsia vielä Forbesin sadan rikkaimman listalla.:jep:

Ehkä niillä kaivoslapsilla on kiire kaivella sitä kobolttia, että saadaan jatkossakin rikitöntä polttoainetta ;) (tiedän, ”vähän” kärjistetty, mutta siihen kai tässä pyrittiinkin...)

Mutta tosi on, että ihan normaalin kilpailun kautta yleistyminen olisi se kaikista paras skenaario. Toki tällä hetkellä sitä on jo ihan hyvin tapahtunutkin. Plugari valitaan entistä useammin työsuhdeautoksi ja Model 3:a alkaa näkymään vähän siellä sun täällä. Lompakkoajattelusta se kaikki on lähtöisin, eikä niinkään ekoajattelusta.
Siitä oon samaa mieltä, ettei perusteeton vouhkaaminen ja syyllistäminen edistä kenenkään asiaa. Kummaltakaan ”puolelta”. Ja sitä vouhkaamistahan tuntuu nykyään olevan Facebook ja iltapäivälehtien keskustelupalstat pullollaan. Väistämätöntähän se on, kun suomalaiset alkaa omia ratkaisujaan ja valintojaan kehumaan. :D

Jos Remo autoilun ympäristövaikutukset ja sähköautojen ympäristökuormitus oikeasti kiinnostaa, niin suosittelen perehtymään aiheeseen vielä syvemmin ja ennen kaikkea objektiivisemmin. Vähän rohkeutta se kysyy mutta voisi olla mielenkiintoistakin.

Cell 22-11-2020 10:06

20 000km i3 ajelua täyttyi hetki sitten, meniköhän viikkoa yli vuoden moiseen suoritteeseen. Lataukset on pitkiä matkoja lukuunottamatta edelleen aina kotoa pistorasiasta, mutta sen verran päivitin töpseliä että nyt saa täydet 10A hyvillä mielin ottaa (asensin super schukon). Hyvin pärjää, latausasema olis ihan kiva mutta eipä sen puute ole haitannutkaan.

Tyytyväisiä ollaan edelleen :)

Kulutus tuolta matkalta on muuten auton mukaan 15,8kwh/100km.

nullzwei 22-11-2020 14:41

https://www.lowtechmagazine.com/over...tric-cars.html

One hundred years ago electric cars were a common sight on city streets in Europe and the United States. Many of them had a range comparable to that of today's EV's.

"I do not believe the average daily mileage of most cars is above, say, 30 miles", said the German-American engineer Charles Proteus Steinmetz to the New York Times in 1915.

HC91 24-11-2020 06:38

Klonkswagenin muotoilu on helpompi sulattaa kuin iX :think

https://images.almatalent.fi/1024x/h...4-f72276f7d0ab

id3:sta ajokokemuksia?

Janza182 24-11-2020 17:35

Quote:

Originally Posted by HC91 (Post 4245821)
Klonkswagenin muotoilu on helpompi sulattaa kuin iX :think
id3:sta ajokokemuksia?

On ja mä tykkäsin :jep:


All times are GMT +3. The time now is 12:23.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.