Ei tietenkään korjata vikoja, mutta voihan olla että joku entinen seppä on jostain syystä pyöritellyt rikkaammalle sitä.

Niin ja joissain täysin toimivissakin vehkeissä naksu tai pari rikkaammalle on parantanut toimintaa entisestään.

Miten alatukivarren sisemmän pallonivelen saa irti mootorin kannatinpalkista? sitä on taottu joka suunnasta eikä lähde mihinkään (kuva sivulla 501)

Itel ainaki lähti sillee että irrotin ulomman pallonivelen, jätin korin puolelta kiinni, ja sit lähti ihan kampeamalla.

Mustan kannen avasin ja siellä näky vain sähköosia. Mihinkään en uskaltanut koskea :)

Sisäänajo.
 

m20 tulossa nippuun uusilla tiivisteillä, laakereilla ja männärenkailla. Miten tulisi suorittaa sisäänajo? Millä öljyillä? 100km vai 1000km ajoa vaihtelevilla kierroksilla?

Ei käynyt mielessäkään että työntäisin mineraaliöljyjä tuohon kasattuun mottiin, mutta niillä olisi ilmeisesti kuitenkin nimenomaan hyvä suorittaa sisäänajo?

Sattuisi löytymään Bilteman 10w-30 mineraaliöljyä varastosta. Kehtaisko sisäänajon suorittaa niillä? Oon voidellu alakerran osat noilla jos sillä mitään merkitystä on.

Vai onko tää turhaa hifistelyä ja miettimistä?

Pukkaa kerralla kunnon öljyt sinne, vaikka castrol magnatecit. Itse aikoinaan koneremontin jälkeen ajelin 500km rauhallisesti, ei revittelyä eikä "väännättelyä" isolla vaihteella. Eli kevyellä ajolla hyvä tulee. :jep:

Juuei, mineraaliöljyt sisäänajon ajaksi moottoriin pyörimään.
Googlettele vaikka tunti mineraaliöljyjen käytöstä sisäänajossa ja itse sisäänajosta niin selviää tarpeellinen.

Okei, enpähän tätäkään tiennyt. :jep:

Avon katto
 

Missähän PK seudulla hyvä katonvaihtaja?

Ite ei osaa liimailla:redface:

BOSCH 0260 200 005 Tommonen boksi löyty autosta ja saksa kun ei taivu sitten mitenkään, niin mikähän mööpeli on kyseessä?, auton siis kaasari koneella joten en usko että on ruiskun boksi, tosin sekään ei oo mikää mahdottomuus.