PDA

View Full Version : G30/G31 kysymyksiä ja vastauksia


Pages : [1] 2

Dualfun
14-06-2019, 12:34
Tänne pienet kysymykset koskien mallisarjaa :jep:

PNM2
01-08-2019, 18:27
Missäs pääkaupunkiseudulla kannattaisi asennuttaa alletaittuva koukku ja mitä kaikkea pitää ottaa hommassa huomioon? Autona G31 530d xDrive. Kiitokset!

Bemul13
06-08-2019, 16:33
Missäs pääkaupunkiseudulla kannattaisi asennuttaa alletaittuva koukku ja mitä kaikkea pitää ottaa hommassa huomioon? Autona G31 530d xDrive. Kiitokset!

Mites merkkihuolto, kallis mutta menee kerralla oikein.

S.P.R
07-08-2019, 22:42
Koukkupajalla ainakin onnistui G30 koukku.

Shatter
28-12-2019, 23:51
Onkos muilla ilmennyt outoa nykimistä pintakaasulla ajaessa? Tiheää nyhtämistä jota kestää pari sekuntia jolloin meno puutuu eikä vastaa kaasuun. Tehnyt vajaa kymmenkunta kertaa parin viikon sisällä, taajamaassa että motarilla.

Ekana tuli mieleen EGR, jota komppaisi n. 1tkm sitten muistiin jäänyt koodi 255b00 EGR valve, position control: Valve closed too loosely. Skeptisyyttä koodia kohtaan kuitenkin aiheuttaa takaisinkierrätyksen pois ohjelmointi, mikä on tehty jo kesällä. :think

zakspeed
29-12-2019, 00:06
Onkos muilla ilmennyt outoa nykimistä pintakaasulla ajaessa? Tiheää nyhtämistä jota kestää pari sekuntia jolloin meno puutuu eikä vastaa kaasuun. Tehnyt vajaa kymmenkunta kertaa parin viikon sisällä, taajamaassa että motarilla.

Ekana tuli mieleen EGR, jota komppaisi n. 1tkm sitten muistiin jäänyt koodi 255b00 EGR valve, position control: Valve closed too loosely. Skeptisyyttä koodia kohtaan kuitenkin aiheuttaa takaisinkierrätyksen pois ohjelmointi, mikä on tehty jo kesällä. :think

Periaatteessa se venttiili voi vuotaa vaikkei sitä enään ohjattaisikaan, rakenne on semmoinen. Jos varsi karstoittunut syvemmältä jo silloin, kun venttiiliä on käytetty. Toleranssit muuttui alkuvuonna venttiileissä.

Toisena vaihtoehtona sanoisin oireeseen perustuen alkavaa vaivaa suuttimissa.

Shatter
29-12-2019, 12:32
Periaatteessa se venttiili voi vuotaa vaikkei sitä enään ohjattaisikaan, rakenne on semmoinen. Jos varsi karstoittunut syvemmältä jo silloin, kun venttiiliä on käytetty. Toleranssit muuttui alkuvuonna venttiileissä.

Toisena vaihtoehtona sanoisin oireeseen perustuen alkavaa vaivaa suuttimissa.

Täytyy seurailla tilannetta, hieman tuntuu että nykimiset tihenee niin sama melkein tilailla jo venttiili valmiiksi ja vaihtaa jossain välissä. Muutama muukin tapaus sattui löytymään, jossa pientä nykimistä ilmennyt pienillä kierroksilla ja egr ollut aiheuttajana. :rolleyes: Toleranssit ilmeisesti päivittynyt ohjelmistoon, sillä RealOEMin mukaan itse venttiili näkyy oleva sama -13vm alkaen?

zakspeed
29-12-2019, 19:16
Täytyy seurailla tilannetta, hieman tuntuu että nykimiset tihenee niin sama melkein tilailla jo venttiili valmiiksi ja vaihtaa jossain välissä. Muutama muukin tapaus sattui löytymään, jossa pientä nykimistä ilmennyt pienillä kierroksilla ja egr ollut aiheuttajana. :rolleyes: Toleranssit ilmeisesti päivittynyt ohjelmistoon, sillä RealOEMin mukaan itse venttiili näkyy oleva sama -13vm alkaen?

Venttiilin tullut useita muutoksia matkan varrella joista index numero sen lähinnä kertoo, varaosanumero pysynyt samana. Näitä saa myös ns. vaihto-osana joka halvempi.

Softat muuttuneet myös useaan otteeseen venttiilin ohjauksen osalta jo F10 aikana.

Ohessa kuva venttiilirakenteesta hieman puukotettuna.
https://i1262.photobucket.com/albums/ii610/leinonenracing/Mobile%20Uploads/20191010_153950_zpsxod7crxk.jpg?width=480&height=480&crop=1:1,smart

Shatter
05-01-2020, 23:19
EGR venttiilin vaihto suoritettu ja nyppimiset loppui. Livedatasta tuli todettua venttiilin aukeilevan toisinaan vaikka on ohjelmoitu pois??

Tasakaasulla päästellessä 60km/h saattaa aukiolo alkaa elämään 25-40% haarukassa joksikin aikaa ja menee takaisin kiinni, sekä aina moottorijarrutuksen yhteydessä käy auki hetkellisesti 80%. :rolleyes:

zakspeed
05-01-2020, 23:46
Laitotiko 132 loppumisen uuden vaiko 492 loppuisen kunnostetun?

Shatter
06-01-2020, 01:29
Laitotiko 132 loppumisen uuden vaiko 492 loppuisen kunnostetun?

132 loppuinen Pierburg.

zakspeed
06-01-2020, 01:40
132 loppuinen Pierburg.

Ok. Tapahtuihan kiristys siten, että venttiili oli 20 pinnaa ajettu testerillä kiinni? Vääntää sen varren muutoin helposti kieroksi ja taas jumii.

Shatter
06-01-2020, 01:53
Ok. Tapahtuihan kiristys siten, että venttiili oli 20 pinnaa ajettu testerillä kiinni? Vääntää sen varren muutoin helposti kieroksi ja taas jumii.

Jep. Sattui samalla pieni ristiriitaisuus vastaan TIS ja ISTAn välillä. TIS sanoo adaptaatioiden nollauksen tehtäväksi vasta viimeiseksi koko remontin jälkeen, kun taas ISTA suosittelee arvojen nollausta jo ennen vanhan venttiilin irroitusta. :orava:

lassiv
03-02-2020, 08:28
Onkos tietoa miten nuo ABblue laitteet on näissä käytössä?

Lähinnä hakusessa tarkempaa kohtaa missä adblue tuli näihin, kun kyseessä
farmari 520d taka tai nelivetona. (nelivedossa varmaan ainakin adblue jo aikasemmin?)

juuhee
03-02-2020, 12:33
Käsittääkseni kaikissa G-sarjalaisissa on adblue ollut alusta alkaen. Omani 2017 takaveto 520d ja on adblue.

jukkis_86
21-02-2020, 17:25
530e 2018 nykäisi pari kertaa kovemmassa kiihdytyksessä. Vähän samantapainen tunne kuin kiihdyttäisi raitiovaunukiskojen yli ja pyörät hyppäisi hieman. Tie oli vaan tasainen ja vauhtia oli enemmän kuin kaupungissa, ehkä 70km/h. Onkohan ihan normaalia?

Display key olisi kivan näköinen ja ilmeisesti sillä voisi jotain leikkiäkin. Saakohan sitä jälkikäteen ostettua ja ohjelmoitua? Maksaa varmaan hunajaa?

PNM2
22-02-2020, 09:24
Display key olisi kivan näköinen ja ilmeisesti sillä voisi jotain leikkiäkin. Saakohan sitä jälkikäteen ostettua ja ohjelmoitua? Maksaa varmaan hunajaa?

Mä mietin tätä uuteen 530e:hen ja myyjä sanoi sen olevan käytännössä aivan turha, jos on appis käytössä. Uskoin ja jätin tilaamatta yhden usein latausta vaativan laitteen lisää.

-Aleksi-
24-02-2020, 14:29
En heti löytänyt ketjua tälle asialle joten heitän kysymyksen tähän paikkaan.

Käytin auton 4-pyötäsuuntauksessa merkkarilla. Auto parani kummasti suuntavakauden suhteen, mutta yllättävä sivutuuliherkkyys jäi. Voi toki johtua kitkarenkaistakin (ei runflat, paineet 2.7 edessä ja 2.9 takana, 245/40/18 ympäriinsä). Alustana tehtaan Msport, orggis-vanteet ja auto 520d xDrive G31.

Olisiko noita arvoja hierottava johonkin suuntaan asian parantamiseksi? Jälkikäteen kun katsoin paperia niin hassusti nuo etupään kamperit yli ohjearvojen. Onko tuolla merkitystä? Toki ne samalla rahalla olisi saanut edes ohjearvojen sisään säätää :think

Kesäksi tulossa uusi 20" rengaspaketti ja mietin tuon Camperin vaikutusta ajoon kun jämäkämpi rengas alla...

henka
24-02-2020, 18:52
En heti löytänyt ketjua tälle asialle joten heitän kysymyksen tähän paikkaan.

Käytin auton 4-pyötäsuuntauksessa merkkarilla. Auto parani kummasti suuntavakauden suhteen, mutta yllättävä sivutuuliherkkyys jäi. Voi toki johtua kitkarenkaistakin (ei runflat, paineet 2.7 edessä ja 2.9 takana, 245/40/18 ympäriinsä). Alustana tehtaan Msport, orggis-vanteet ja auto 520d xDrive G31.

Olisiko noita arvoja hierottava johonkin suuntaan asian parantamiseksi? Jälkikäteen kun katsoin paperia niin hassusti nuo etupään kamperit yli ohjearvojen. Onko tuolla merkitystä? Toki ne samalla rahalla olisi saanut edes ohjearvojen sisään säätää :think

Kesäksi tulossa uusi 20" rengaspaketti ja mietin tuon Camperin vaikutusta ajoon kun jämäkämpi rengas alla...

onko toi rengaspaineiden suositus? omassa f30 on 225/45/18 talvirenkaat 2,8 edessä 3,0 takana.

-Aleksi-
24-02-2020, 19:29
onko toi rengaspaineiden suositus? omassa f30 on 225/45/18 talvirenkaat 2,8 edessä 3,0 takana.

Suositus muistaakseni 2,5 ja 2,8, vähän riippuen lämpötilasta (iDrivestä osittain kuormattuna).

Lipsahti väärä rengaskoko, alla siis 245/45/18.

PNM2
24-02-2020, 19:43
onko toi rengaspaineiden suositus? omassa f30 on 225/45/18 talvirenkaat 2,8 edessä 3,0 takana.

Mulla eco-moodi haluaa 3,0 eteen ja 3,3 taakse ja comfort-moodi 2,5 eteen ja 2,8 taakse molemmat osittain kuormattuna 245/45R18 talvirenkailla.

zakspeed
25-02-2020, 08:58
En heti löytänyt ketjua tälle asialle joten heitän kysymyksen tähän paikkaan.

Käytin auton 4-pyötäsuuntauksessa merkkarilla. Auto parani kummasti suuntavakauden suhteen, mutta yllättävä sivutuuliherkkyys jäi. Voi toki johtua kitkarenkaistakin (ei runflat, paineet 2.7 edess...

Autosi on mitattu BMW.n kds suuntausjärjestelmällä, joka mittaa auton ajokorkeutta samaan aikaa ja antaa sen mukaan ohjearvoja. Tuossa kuitenkin on sen verran millin tarkasti nuo akselikorkeudet, että epäilen korkeustason syötetyn käsin ja vähän sinnepäin. Harvoin auto noin millin tarkasti on saman korkuinen. Toki auto lienee kuormitettu ohjeen mukaisesti lisäpainoilla oikeaan suuntaus korkeuteen.

Auton ajo-oikeus on ensimmäinen kriteeri suuntauksen suorittamisessa, jotta ohjearvoja voidaan tulkita oikein. Jos auto vaikkapa syystä tai toisesta on noin 10mm korkeampi toiselta puolelta niin G30 camber voi jäädä tuolla tavoin.

Tuo etupään yliohjearvon jäävä camber ero tekee pienen vaikutuksen ajokäytökseen ja sen tulisi olla pienempi.
Kuljettajanpuolella se on jopa positiivinen, säätöä tälle arvolle ei erikseen ole. Säätö tapahtuu tilaamalla - säätö tukivarsi (ylätukivarsi) miinus varsi tuo sinne sen kaivatun ~ -0.30

-Aleksi-
26-02-2020, 09:53
Autosi on mitattu BMW.n kds suuntausjärjestelmällä, joka mittaa auton ajokorkeutta samaan aikaa ja antaa sen mukaan ohjearvoja. Tuossa kuitenkin on sen verran millin tarkasti nuo akselikorkeudet, että epäilen korkeustason syötetyn käsin ja vähän sinnepäin. Harvoin auto noin millin tarkasti on saman korkuinen. Toki auto lienee kuormitettu ohjeen mukaisesti lisäpainoilla oikeaan suuntaus korkeuteen.

Auton ajo-oikeus on ensimmäinen kriteeri suuntauksen suorittamisessa, jotta ohjearvoja voidaan tulkita oikein. Jos auto vaikkapa syystä tai toisesta on noin 10mm korkeampi toiselta puolelta niin G30 camber voi jäädä tuolla tavoin.

Tuo etupään yliohjearvon jäävä camber ero tekee pienen vaikutuksen ajokäytökseen ja sen tulisi olla pienempi.
Kuljettajanpuolella se on jopa positiivinen, säätöä tälle arvolle ei erikseen ole. Säätö tapahtuu tilaamalla - säätö tukivarsi (ylätukivarsi) miinus varsi tuo sinne sen kaivatun ~ -0.30


Tämä avasikin ajatuksia.
Pikkaisen mennyt luotto tuon paikan suuntauksiin. Pahoittelin autoa viedessä että en kerinnyt tankkaamaan tankkia täyteen ja kysyin vaikuttaako ko. työhön. Sanoivat että eivät nykyään laita edes painoja koska laite laskee arvot auton korkeuden mukaan. Nyt tuo arvio miten korkeudet mitattu laittaa miettimään asiaa:think

Keväällä aiempi autoni säädätettiin kahteen kertaan. Eivät tutkineet välyksiä ollenkaan ja saivat säädettyä kulmat kuntoon. Ainut vaan että auto roiski tiellä puolelta toiselle. Eri kaveri kun sääti toisella kertaa, niin piti ensin molempiin etunurkkiin vaihdella tukivarsia parilla tonnilla. Tämä siis samalla merkkarilla kuin nyt.

Mutta ainahan näiden kanssa jotain on kun rupeaa hakemaan täydellisyyttä ;)

zakspeed
26-02-2020, 23:21
Tämä avasikin ajatuksia.
Pikkaisen mennyt luotto tuon paikan suuntauksiin. Pahoittelin autoa viedessä että en kerinnyt tankkaamaan tankkia täyteen ja kysyin vaikuttaako ko. työhön. Sanoivat että eivät nykyään laita edes painoja koska laite laskee arvot auton korkeuden mukaan. Nyt tuo arvio miten korkeudet mitattu laittaa miettimään asiaa:think

Keväällä aiempi autoni säädätettiin kahteen kertaan. Eivät tutkineet välyksiä ollenkaan ja saivat säädettyä kulmat kuntoon. Ainut vaan että auto roiski tiellä puolelta toiselle. Eri kaveri kun sääti toisella kertaa, niin piti ensin molempiin etunurkkiin vaihdella tukivarsia parilla tonnilla. Tämä siis samalla merkkarilla kuin nyt.

Mutta ainahan näiden kanssa jotain on kun rupeaa hakemaan täydellisyyttä ;)

Voit toki mitata tasaisella alustalla kaaren ja vanteen reunan klo 6 välin jokaisesta kulmasta. Näkee onko auto tasa korkea. Jos on niin tuo etu camber ero hieman vaatinee jatkotutkimuksia ja töitä.

Sen enempää päitä vadille vaatimatta.

mikkod
17-06-2020, 09:46
Pientä "ongelmaa" ton 530e kanssa. Teki jo viime vuonna tätä samaa ja kävi merkkihuollossa tarkistuksessa, diagnoosi oli "ei mitään vikaa" ja nyt taas uudelleen sama antaa tauluun. Onko kellään muulla ollut tätä ?


https://mikkod.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/2020-06-16%2015%3A13%3A37.heic?img=medium

PNM2
17-06-2020, 10:31
Pientä "ongelmaa" ton 530e kanssa. Teki jo viime vuonna tätä samaa ja kävi merkkihuollossa tarkistuksessa, diagnoosi oli "ei mitään vikaa" ja nyt taas uudelleen sama antaa tauluun. Onko kellään muulla ollut tätä ?

Ihan mielenkiinnosta, paljonko on herjan tullessa akussa virtaa ja tankissa bensaa?

mikkod
17-06-2020, 12:43
Ihan mielenkiinnosta, paljonko on herjan tullessa akussa virtaa ja tankissa bensaa?

Akussa oli virtaa (10-15%) ja tankki täynnä. Eli ei liity mitenkään siihen paljon virtaa tai bensaa jäljellä. Teki myös kun oli ladattu aivan täyteen.

mikkod
17-06-2020, 21:38
Ihan mielenkiinnosta, paljonko on herjan tullessa akussa virtaa ja tankissa bensaa?

Akussa oli virtaa (10-15%) ja tankki täynnä. Eli ei liity mitenkään siihen paljon virtaa tai bensaa jäljellä. Teki myös kun oli ladattu aivan täyteen.

Ja sama äsken. Oli latauksessa, tankki täynnä bensaa ja akuissa 50% virtaa.

Edit: 2.7 valohoitoon Laakkoselle...

Nettipepe
25-06-2020, 20:04
Onkos tietoa milloin on tullut tuo B versio G30iin? (B48B20B)
Näyttäisi lupaavalta moottorilta :-D

mikkod
02-07-2020, 19:44
Pientä "ongelmaa" ton 530e kanssa. Teki jo viime vuonna tätä samaa ja kävi merkkihuollossa tarkistuksessa, diagnoosi oli "ei mitään vikaa" ja nyt taas uudelleen sama antaa tauluun. Onko kellään muulla ollut tätä ?


https://mikkod.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/2020-06-16%2015%3A13%3A37.heic?img=medium

Tämäkin selvisi, maadoituksissa oli jotain häikkää. Jos oikein ymmärsin, niin tehtaalta oli joku dokkari tullut asiaan liittyen.

Rey
11-08-2020, 09:28
Minkäisia kokemuksia adaptiivisista led-valoista (pre-lci)? Toimiiko hyvin pimeällä vastaan tulevien autojen kanssa? Tekninen toteutus ilmeisesti melko erilainen kuin audin matrix valoissa.

juuhee
11-08-2020, 09:38
Enpä oo itse huomannut mitään moitittavaa. Hyvin on toiminut,eikä ole vastaantulevat räpsytellyt pitkiä. Ehkä joissain tilanteissa saisi reakoida vähän nopeammin. Mutta todella hyvät valot on ollut.

jleinonen
21-08-2020, 11:02
Minkäisia kokemuksia adaptiivisista led-valoista (pre-lci)? Toimiiko hyvin pimeällä vastaan tulevien autojen kanssa? Tekninen toteutus ilmeisesti melko erilainen kuin audin matrix valoissa.


Juu, samaa mieltä. Hienosti toimivat, auton tullessa vastaan molempi piennar on valaistu ja kun vastaantulija tulee kohdalle, niin tiputtaa sen vasemman valon pois. En tiedä onko toi Audin/Mersun vastaava sitten parempi :think

Spetke
21-08-2020, 13:42
Hyvin toimii, pois en vaihtaisi kun on tuollaisiin tottunut. :jep:

Haave-ajelija
05-10-2020, 14:55
Moi,

osaatteko sanoa, saako tähän "taukolämmittimeen" kaukosäädintä jälkikäteen?

Tämä laitetaan autossa siis valikosta päälle joko samantien tai ajastetusti.

Shuko
05-10-2020, 17:11
Moi,

osaatteko sanoa, saako tähän "taukolämmittimeen" kaukosäädintä jälkikäteen?

Tämä laitetaan autossa siis valikosta päälle joko samantien tai ajastetusti.

Tarkista onnistuuko sinulla puhelimella BMW Connected appilla. Vai pitääkö olla juurikin erillinen kake?

Jiihooo
08-11-2020, 13:52
Onnistuin jumiuttamaan 530e:m latausluukun. Onko kenelläkään vinkkejä tai kokemuksia tällaisesta?
Luultavasti itse jotenkin sohlasin tuon kiiressä jumiin kun luukku ei meinannut mennä kiinni ja painoin jousitetun tapin sormella kiinni ja kannen perässä. Tämän jälkeen kansi ei sitten suostu enää aukeamaan ollenkaan.
Täytyy huomenna soitella huoltoon ja kysellä mekanismin vaihtoa. Lähinnä kiinnostaisi, jos jollain on tiedossa jotain konstia saada luukkua auki?

Korpraali
08-11-2020, 14:17
Onnistuin jumiuttamaan 530e:m latausluukun. Onko kenelläkään vinkkejä tai kokemuksia tällaisesta?
Luultavasti itse jotenkin sohlasin tuon kiiressä jumiin kun luukku ei meinannut mennä kiinni ja painoin jousitetun tapin sormella kiinni ja kannen perässä. Tämän jälkeen kansi ei sitten suostu enää aukeamaan ollenkaan.
Täytyy huomenna soitella huoltoon ja kysellä mekanismin vaihtoa. Lähinnä kiinnostaisi, jos jollain on tiedossa jotain konstia saada luukkua auki?

Siinä konehuoneen puolella kuskinpuolen iskaritolpan vieressä pitäisi olla "naru" mistä vetämällä saa auki.

Jiihooo
08-11-2020, 15:49
Siinä konehuoneen puolella kuskinpuolen iskaritolpan vieressä pitäisi olla "naru" mistä vetämällä saa auki.

Näin taitaa muissa BMW:n hybridimalleissa olla, ja testasinkin jo. Tietääkseni tämä vain avaa liitännän lukon, jos latauspistoke on kiinni autossa. Eli ei ainakaan mulla tunnu vaikuttavan millään lailla tuohon itse luukkuun.

Titaani
08-11-2020, 19:05
Näitä luukku ongelmia on ollut.
Omassa kaksi kertaa latausliitin lukitusmekanismeineen uusittu.
Ensin lopetti luukku aukeamisen ja toisella kertaa herjasi että luukku on auki, vaikka se oli kiinni. Jotenkin rimpula tekniikka luukussa.

Jiihooo
08-11-2020, 19:27
Näitä luukku ongelmia on ollut.
Omassa kaksi kertaa latausliitin lukitusmekanismeineen uusittu.
Ensin lopetti luukku aukeamisen ja toisella kertaa herjasi että luukku on auki, vaikka se oli kiinni. Jotenkin rimpula tekniikka luukussa.

Jep, kiitos tästä. Tuntuu ettei siinä ole ehkä mietitty ihan loppuun asti kuinka usein luukkua availlaan ja suljetaan.
Tuo lukitusmekanismin vaihto ei ilmeisesti ole kovin suuri operaatio?

Titaani
09-11-2020, 14:30
Jep, kiitos tästä. Tuntuu ettei siinä ole ehkä mietitty ihan loppuun asti kuinka usein luukkua availlaan ja suljetaan.
Tuo lukitusmekanismin vaihto ei ilmeisesti ole kovin suuri operaatio?

En ollut paikalla, kun marmorilla takuutyönä tekivät, parituntia noin.

JKK
10-11-2020, 00:01
Tänään saattoi käydä niin, että tein kaupat farkkumallisesta 520d G31:stä. Ihan standardipeli, jossa ei liiemmin mitään luksusvarusteita ole isoa navia, lämmitettävää rattia ja tehtaan koukkua lukuuottamatta.

Haussa oli kyllä x-drive, mutta tämä onkin nyt sitten takavetoinen. Osui oikeanlainen vaihtotarjous tällä kertaa sellaiseen. Näitä takavetoja varmaan täälläkin jo ihmisillä paljon, myös tuolla 520d-koneella. Ja kiinnostaisi tietää että oletteko tykänneet autostanne lähinnä ajettavuuden suhteen? Ainakin F10/F11 tapauksessa itse tykkäsin enemmän takavetoisen version ajofiiliksestä, varsinkin kesäolosuhteissa. Tuntui ajossa ketterämmältä ja jotenkin enemmän BMW:ltä verrattuna x-driveen, joka selittämättömällä tavalla söi autosta ohjaustuntumaa. Mahtaako G30:n tapauksessa olla asia samalla tavalla? Onko joku onnistunut vertaamaan nelikkoa ja takavetoista keskenään?

Pahkäilin asian niin, että täällä eteläisessä suomessa nelivedon tarve on rajoittunut muutamaan hassuun päivään vuodessa, ja arviolta 95% vuoden ajopäivistä etuvetarit pyörii turhan vuoksi auton mukana.

mordai
18-12-2020, 11:31
Minkälaisia muutoksia ja modauksia voi / kannattaa tehdä autoon? Takavalojen päällä olemisesta ainakin on ollut juttua ja voisi olla hyödyllinen. Entäs jotain muita Suomi-estojen poistoja, kuten iDrive kaikkien ominaisuuksien käyttö ajon aikana?

Entäs Remote 3D view - onko tämä blokattu Suomessa vai miten sen saisi käyttöön?

Shatter
18-12-2020, 16:59
Minkälaisia muutoksia ja modauksia voi / kannattaa tehdä autoon? Takavalojen päällä olemisesta ainakin on ollut juttua ja voisi olla hyödyllinen. Entäs jotain muita Suomi-estojen poistoja, kuten iDrive kaikkien ominaisuuksien käyttö ajon aikana?

Entäs Remote 3D view - onko tämä blokattu Suomessa vai miten sen saisi käyttöön?

Takavaloille ei enää ole g-sarjassa erillistä parametriä millä ne saisi palamaan päiväajovalojen kanssa, en tiedä onko tullut LCIn yhteydessä muutosta. :neutral:

mordai
20-12-2020, 21:27
Takavaloille ei enää ole g-sarjassa erillistä parametriä millä ne saisi palamaan päiväajovalojen kanssa, en tiedä onko tullut LCIn yhteydessä muutosta. :neutral:

Tuossa ei nyt ole mitään järkeä...
Pitänee hankkia Carly tms. niin voi tehdä vähän muutoksia. Liikkuvaa kuvaa ajossa, jne.

bmw323it
03-01-2021, 11:14
Olen etsimässä ’17-’19 mallin 530e:tä. Mitä tarkoittaa iPerformance, Sport Line, Luxury Line, Charged Edition? Ovatko nuo vain varustelueroja vai onko tekniikassakin jotain eroja?

Onko noilla siis loppujen lopuksi mitään merkitystä, jos varusteet vain miellyttävät?

pyroz
03-01-2021, 15:29
Olen etsimässä ’17-’19 mallin 530e:tä. Mitä tarkoittaa iPerformance, Sport Line, Luxury Line, Charged Edition? Ovatko nuo vain varustelueroja vai onko tekniikassakin jotain eroja?

Onko noilla siis loppujen lopuksi mitään merkitystä, jos varusteet vain miellyttävät?

Kaikki hybridit ovat iPerformanceja. Sport line ja Luxury line ovat varustetasoja. Kannattaa lähteä siitä perusajatuksesta, että joko auto on M-sport malli tai sitten ei ole. Loput on sitten yhdentekevää ja katso, että autossa on haluamasi varusteet. Charged edition on myös joku markkinointitiimin keksimä nimi jollekin varusteyhdistelmälle. Tekniikoissa ei mitään eroja.

PNM2
05-01-2021, 14:01
Kaikki hybridit ovat iPerformanceja. Sport line ja Luxury line ovat varustetasoja. Kannattaa lähteä siitä perusajatuksesta, että joko auto on M-sport malli tai sitten ei ole. Loput on sitten yhdentekevää ja katso, että autossa on haluamasi varusteet. Charged edition on myös joku markkinointitiimin keksimä nimi jollekin varusteyhdistelmälle. Tekniikoissa ei mitään eroja.

Olikos niin, että kaikki isommalla akulla olevat autot ovat mallivuotta 2020? Mulla on marraskuussa 2019 valmistettu 12kWh-versio ja tätä mainitaan jossain valmistusvuoden mukaan vuoden 2019 malliksi.

bmw323it
08-01-2021, 09:42
Lisää tyhmiä kysymyksiä: Kaatuuko takapenkin selkänoja kaikissa '17-'18 -mallisissa 530e G30? Suksipussi taitaa ainakin olla lisävaruste?

zakspeed
08-01-2021, 10:12
Olikos niin, että kaikki isommalla akulla olevat autot ovat mallivuotta 2020? Mulla on marraskuussa 2019 valmistettu 12kWh-versio ja tätä mainitaan jossain valmistusvuoden mukaan vuoden 2019 malliksi.

2019 kesällä vaihtuu akkusukupolvi 3.0 (7,4Kwh) -> 4.0 (10,4Kwh)

(käytössä oleva kapasiteetti)

btcf777
17-01-2021, 11:20
Saako sport-moden digitaalisen nopeusnäytön muille modeille näkyviin?

mikkod
17-01-2021, 13:40
Saako sport-moden digitaalisen nopeusnäytön muille modeille näkyviin?

Ei yhtä isona, mutta saa sinne diginopeuden näkyviin.

JKK
20-01-2021, 12:23
Mitenkäs saakohan ECO-modesta löytyvää "Coasting"-toimintoa (=vapaa rullaus kaasupedali vapautettuna) valinnaiseksi Comfort-modessa myös?

Ceeray
21-01-2021, 21:36
Onko normaalia tollanen viiva ilmastoinnin ohjauspaneelissa? Nyt kovien pakkasten jälkee huomasin.

Shuko
22-01-2021, 10:56
Mitenkäs saakohan ECO-modesta löytyvää "Coasting"-toimintoa (=vapaa rullaus kaasupedali vapautettuna) valinnaiseksi Comfort-modessa myös?

Tämä kiinnostaisi itseäkin, sen verran addiktoiva ominaisuus, että tulee ajettua aina ecolla.

Jarno
26-01-2021, 11:43
Kysytäänpä täältä. Onko g30 520d jakopään kanssa samoja ongelmia kun äffälisissä? Moottori taitaa olla sama, mutta onko jakopään hiluille tehty päivityksiä.

zakspeed
26-01-2021, 14:53
Kysytäänpä täältä. Onko g30 520d jakopään kanssa samoja ongelmia kun äffälisissä? Moottori taitaa olla sama, mutta onko jakopään hiluille tehty päivityksiä.

Ei ole ollut vikaa. Päivitys tuli jo F1x faceliftiin.

juuhee
03-02-2021, 23:16
Maskissa kaihtimet alkas reistaamaan. Eli munuaisissa pysyy koko aika auki, normaalisti ne on melkein aina kiinni. Huomasin kun ei tahdo -20 pakkaases moottori lämmetä. Tätä kaihdin ongelmaa näis on vissit ollut? Onkohan tähän oikein bemarilta jotain ohjetta ja mitä tehdään?

Peksu
06-02-2021, 15:05
Maskissa kaihtimet alkas reistaamaan. Eli munuaisissa pysyy koko aika auki, normaalisti ne on melkein aina kiinni. Huomasin kun ei tahdo -20 pakkaases moottori lämmetä. Tätä kaihdin ongelmaa näis on vissit ollut? Onkohan tähän oikein bemarilta jotain ohjetta ja mitä tehdään?

Itellä kans jäi syksyllä luukut auki n.2vko kunnes menivät kiinni. Vikakoodia oli tullut niistä. Takuuseen vaihdettiin koko läppäsydeemi. Siellä kuulemma joku kuula alkaa jumittaan sanoivat huollossa ;)

Shatter
06-02-2021, 15:21
Onko normaalia tollanen viiva ilmastoinnin ohjauspaneelissa? Nyt kovien pakkasten jälkee huomasin.

Tunnettu tyyppivika tuossa ihkan kosketusohjatussa paneelissa että halkeilee omia aikojaan, monet vaihdattanut takuuseen uuden ja kohta sama tilanne uudelleen.

Ceeray
06-02-2021, 22:33
Tunnettu tyyppivika tuossa ihkan kosketusohjatussa paneelissa että halkeilee omia aikojaan, monet vaihdattanut takuuseen uuden ja kohta sama tilanne uudelleen.



Joo kävin näyttämäs ja menee takuuseen. Samalla pari muutakin juttua laitan työn alle, esim sen että etupään veto tulee mielestäni pikku viiveellä ja liian väkivaltaisesti päälle.. 140tkm mittarissa. Onneksi bmw oma takuu. Samoin comfort access elää omaa elämäänsä kosteilla keleillä.

EeNeljäKuus
04-03-2021, 16:27
Ite oon ajellu nyt vuoden g30:lla ja mittariin kertyny 83tkm. Kuukauden sisään vaihdettu perän stefa ja seuraavana vuorossa öljynpaineensäätimen vaihto, heittäny vikatilaan muutaman kerran tähän liittyen. Sijaitseekohan tuo säädin jossain jakopään puolella, kun on kuulemma päivän homma.

Edellisellä f10:llä pääs 170tkm ekoilla jarrupaloilla, mutta nyt ei ollut kuulemma enää kuin 3mm pintaa etupaloissa.

kermis
06-03-2021, 19:29
Kiikarissa olisi tuollainen 2017 530d xdrive, vähän reilu 100tkm ajettuna. Onko nämä millaisessa maineessa? 30tkm välein tuo ainakin huollettu. Vannoin e90 330in jälkeen, etten bemariin koske, mutta täällä sitä taas ollaan. :redface:

ixuv
08-03-2021, 18:51
Ihan samaa on pitänyt kysellä kun edellinen, mutta 520d xdrive -mallista. Mitä on odotettavissa, jos tuollaisella rullaa esim. 100tkm - 200tkm välin? Yllättävän vähän on vielä keskustelua tämän mallin mahdollisista "murheista".

Ei ole ennen ollut BMW:tä käyttiksenä, mutta nyt tuo tuntuu olevan hinnallisesti "edullisin" verrattuna W213 4maticciin tai varsinkin A6 C8 quattroon...

JKK
12-03-2021, 02:17
Ihan samaa on pitänyt kysellä kun edellinen, mutta 520d xdrive -mallista. Mitä on odotettavissa, jos tuollaisella rullaa esim. 100tkm - 200tkm välin? Yllättävän vähän on vielä keskustelua tämän mallin mahdollisista "murheista".

Ei ole ennen ollut BMW:tä käyttiksenä, mutta nyt tuo tuntuu olevan hinnallisesti "edullisin" verrattuna W213 4maticciin tai varsinkin A6 C8 quattroon...

Eipä kai näissä mitään kovin suuria tyyppimurheita ole vielä löytynyt. Ehkä ovat jo saaneet nokkaketjutkin kestämään kun en ole onnistunut lukemaan että niissä murheita olisi ollut.

Munuaisten takana olevat sähköverhot on kuitenkin selkeä tyyppivika. Ne taitaa kestää sen 50-100tkm kerrallaan. Omasta uusittiin alempi verho. Meni 70% goodwillin piikkiin. Mittarissa 75tkm. Mun auto tosin takavetoinen G31. Ketterä pyöriteltävä verrattuna F11:seen.

Toivottavasti nelivetoisissa on paremmat vetarit kuin edeltäjässä....

jjanii
13-03-2021, 17:54
Onko joku perehtynyt g30 koodailuun? Mitä kaikkea noihin saa tehtyä?

HTK12
13-03-2021, 21:19
Onko joku perehtynyt g30 koodailuun? Mitä kaikkea noihin saa tehtyä?

Riippuen varusteista saa paljonkin koodailtua, liian paljon alkaa tässä listaamaan mitä kaikkea voi koodata.

bmw323it
14-03-2021, 14:47
Riippuen varusteista saa paljonkin koodailtua, liian paljon alkaa tässä listaamaan mitä kaikkea voi koodata.

Mitähän varusteita pitäisi olla ennestään, että saisi Parking Assistant (Plus) koodattua?

zakspeed
14-03-2021, 15:16
Mitähän varusteita pitäisi olla ennestään, että saisi Parking Assistant (Plus) koodattua?

Riippuu auton iästä. Onko vanhempi vai uudempi, kuin 11/2016 ?

Sivututkat 4kpl tarvitsee kaikki mallit puskureihin fyysisesti lisäksi minimissään.

Lisäksi vanhemmat kuin 11/2016 tarvitseisi varusteen SA3AG rear view camera ollakseen tehtaan mukaisen (PMA) SA5DP kokoonpanon mukainen. Näissä ei ollut vielä nimellä park assistant plus.

11/2016 jälkeiset autot tarvitsee SA5DL varusteen (Surround View) ollakseen SA5DN (parking assistant plus) mukainen kokoonpano.

*PMA tai park assistant plus tarvitsee myös uuden laajemman ohjainlaitteen lisätutkien ym takia.

bmw323it
14-03-2021, 15:51
Riippuu auton iästä. Onko vanhempi vai uudempi, kuin 11/2016 ?

Sivututkat 4kpl tarvitsee kaikki mallit puskureihin fyysisesti lisäksi minimissään.

Lisäksi vanhemmat kuin 11/2016 tarvitseisi varusteen SA3AG rear view camera ollakseen tehtaan mukaisen (PMA) SA5DP kokoonpanon mukainen. Näissä ei ollut vielä nimellä park assistant plus.

11/2016 jälkeiset autot tarvitsee SA5DL varusteen (Surround View) ollakseen SA5DN (parking assistant plus) mukainen kokoonpano.

*PMA tai park assistant plus tarvitsee myös uuden laajemman ohjainlaitteen lisätutkien ym takia.

Kiitos! Auto on valmistettu 5/2017. Autossa on mm peruutuskamera sekä driving assistant plus. Eli olisiko niin, että siihen tarvitsisi ainoastaan tuon ohjainlaitteen ja 4kpl sivututkia, jotta saisi koodattua perustasoisen parking assistantin? Niitä tutkia ei ole tuossa DA+:ssa, vaikka osaakin ajella ominpäin ja kuulemma väistellä sivutörmäyksiäkin? Surround View:n asentaminen kuulostaa heti kalliilta.

Miten tuo Parking Assistant: tekeekö sillä mitään?

Ceeray
15-03-2021, 00:57
Enpä ole tarvinnut vaikka varustelistalla on..

mordai
17-03-2021, 14:00
Tämä kiinnostaisi itseäkin, sen verran addiktoiva ominaisuus, että tulee ajettua aina ecolla.

Eikös EcoPro -tilassa tee juuri tuota, jos nopeutta yli about 40 km/h? Ainakin itsellä toimii näin (vm. 2020 530e iPerformance xDrive).

mordai
17-03-2021, 14:05
Riippuen varusteista saa paljonkin koodailtua, liian paljon alkaa tässä listaamaan mitä kaikkea voi koodata.

Koodaamisiin liittyen, mites seuraavat:
- Drive assistantin viiveen pidentäminen, kun pyytää käsiä rattiin?
- Android Auto - "Keskity ajamiseen" -jäätymisen poistaminen?
- Onko jotain tapaa saada videoita pyörimään näytölle, esim. Youtubesta tai DVD:ltä?
- Suomessa näyttäisi olevan varoituksista poistettu "etuajo-oikeus" -varoitus. Voiko tähän vaikuttaa koodaamisella?

Lisäksi, löytyykö joltain tietoa onko Andoid Autossa joitain muita rajoituksia, joita voisi poistaa koodaamalla?

-Petsku-

mordai
17-03-2021, 14:18
Tunnettu tyyppivika tuossa ihkan kosketusohjatussa paneelissa että halkeilee omia aikojaan, monet vaihdattanut takuuseen uuden ja kohta sama tilanne uudelleen.

Noniin, pitääpä tämäkin lisätä korjauslistalle.

Ceeray
17-03-2021, 23:07
Äääh tää comfort access lukitus ihan perseestä. Ei mee lukkoon kun tuurilla ovet jos kaikki kahvat läpi käy , napsuu vaan lukot ylöspäi kun yrittää lukita.. Aukee kyl nätisti . Samoin musan pitäs sammua kun kuskin oven avaa mosa sammutettuna mutta sekin saattaa vaatia useamman yrityksen testimielessä. Ihme touhua..

duckland
18-03-2021, 13:02
Äääh tää comfort access lukitus ihan perseestä. Ei mee lukkoon kun tuurilla ovet jos kaikki kahvat läpi käy , napsuu vaan lukot ylöspäi kun yrittää lukita.. Aukee kyl nätisti . Samoin musan pitäs sammua kun kuskin oven avaa mosa sammutettuna mutta sekin saattaa vaatia useamman yrityksen testimielessä. Ihme touhua..

Noi ei oo enää ominaisuuksia vaa vikoja. musat sammuu aina ku oven avaa ja ovet toimii miten ny noi voi toimia comforteissa toimia. ehkä positiivinen alkupään comfrotteihin verrattuna niin ovet aukeaa lapanen kädessä. Mutta vie huoltoon sulla on häikkää siellä. tosin meidän kakkosautossa comfort rupee tökkii ku avaimesta patteri alkaa olemaan vähissä. Se kortti kannattaa varmaan kokeilla.

Ceeray
18-03-2021, 14:29
Just vaihoin patterin.

Shatter
18-03-2021, 21:49
Samoin musan pitäs sammua kun kuskin oven avaa mosa sammutettuna mutta sekin saattaa vaatia useamman yrityksen testimielessä. Ihme touhua..

Tämä tuli todettua itsekin että jos avaat kuskinoven liian nopeaa sammutuksen jälkeen se ei tunnista sitä ja radio jää huutamaan päälle, ei saanut olla liian hätänen autosta poistuessa niin toimi. F-sarjassa sama ominaisuus toimii paljon paremmin, aina sammuu radio riippumatta kuinka ripeästi aukoo ovea. :rolleyes:

bmw323it
21-03-2021, 12:57
G30 on alkanut viikkaamaan peilit parkkiin jätettäessä. Miten tuon ominaisuuden saisi pois päältä?

Bemul13
21-03-2021, 13:08
G30 on alkanut viikkaamaan peilit parkkiin jätettäessä. Miten tuon ominaisuuden saisi pois päältä?

sen voi ruksata pois auton valikosta

bmw323it
21-03-2021, 21:54
sen voi ruksata pois auton valikosta

Niinpä olikin. Nuori isäntä oli tehnyt mieleisiään säätöjä :D

PNM2
22-03-2021, 08:40
Mä disabloin sekä tämän että pelkääjän peilin kääntymisen peruutettaessa pakkasilla, kun peilit tuntuiivat olevan aina jäässä eikä tuntunut hyvältä runtata niitä väkisin. :)

zakspeed
22-03-2021, 09:41
Mä disabloin sekä tämän että pelkääjän peilin kääntymisen peruutettaessa pakkasilla, kun peilit tuntuiivat olevan aina jäässä eikä tuntunut hyvältä runtata niitä väkisin. :)

Peilin peruutustoiminto lienee helpoin ja nopein poistaa käytöstä ovessa olevalla peilien säätö vaihtokytkimellä kuten iät ajat.

Pave407
24-03-2021, 14:25
3-sarjan g20-puolella hiljaista niin kysyn täältä:

Onko uutta G-sarjalaista tarvetta heti ensikättelyssä viedä ruostesuojaukseen?

Jos on, niin:

- Mihin se viedään (pitääkö olla takuujuttujen vuoksi bmw-liike)?
- mihin hintaan urakasta abaut selviää? Tonni, kaks?

Ceeray
24-03-2021, 19:23
No eipä kannata suojailla. Siinä menee rahat hukkaan vaan. Säästä nekin pennoset muihin fiksailuihin.

JKK
26-03-2021, 00:14
Eiköhän nämä ruostesuojausjutut ole jotain muinaisjäänneuskomuksia kymmenien vuosien takaa. Ei tosiaankaan kannata tuhlata rahojaan sellaiseen. Korkeintaan äänieristyksen kannalta voi olla perusteltua mutta silläkin rahalla voi sitten teetättää ihan oikean äänieristyksen jossa asia tehdään tarkoituksenmukaisemmilla keinoilla. Kannattaa suojausrahat käyttää ennemmin auton säännölliseen pesemiseen ja 2-3 kertaan vuodessa jonkinlaiseen kunnolliseen vahaukseen.

zakspeed
26-03-2021, 08:35
Suurin vaiva ruostumisen suhteen tulee varmasti näissäkin kuten edellisessä mallissa 5 ja 3 sarjan kohdalla olemaan pohjan alue.

Täytyisi saada pestyä kunnolla sieltäkin.

Melko rapsakassa kunnossa alkaa parhaat (pahimmat) F30 ja F10 korit jo olemaan.

mordai
09-04-2021, 08:19
Osaako joku täällä neuvoa, miksi parkkitutka ei mene automaattiseen kuvakulmaan, vaan jää aina takakuvaan? Ei siis vaihda kuvaa esim. eteen, kun peruuttamisen jälkeen ajaa eteenpäin.

ekaBMW
09-04-2021, 11:50
Niinpä olikin. Nuori isäntä oli tehnyt mieleisiään säätöjä :D

Riippuen montako käyttäjää autolla on.... Nuo säädöt tallettuu avaimen mukaan. Jos jokaisella käyttäjällä on oma avain, säätyy monien asetusten lisäksi penkitkin valmiiksi itselle sopivaksi.

bmw323it
09-04-2021, 11:50
<voi poistaa, tuli tuplana>

bmw323it
09-04-2021, 11:53
Riippuen montako käyttäjää autolla on.... Nuo säädöt tallettuu avaimen mukaan. Jos jokaisella käyttäjällä on oma avain, säätyy monien asetusten lisäksi penkitkin valmiiksi itselle sopivaksi.

Juu, meillä on vaimon kanssa omat avaimet, ja säädöt ovat henkilökohtaiset. Tässä vain oli käynyt niin, että pikku naskali oli käynyt "tutkimassa valikoita" minun avaimieni ollessa autossa.

bmw323it
09-04-2021, 11:57
Miten suomi-G30:ssä on kiinnitetty etupään rekisterikilpi? Onko se ruuvattu suoraan puskuriin vai onko BMW:ltä saatavissa joku siisti kilvenpidike?

mordai
11-04-2021, 12:01
Miten suomi-G30:ssä on kiinnitetty etupään rekisterikilpi? Onko se ruuvattu suoraan puskuriin vai onko BMW:ltä saatavissa joku siisti kilvenpidike?

Itse ruuvasin suoraan puskuriin katsastusasemalta hankitun kilvenpohjan. Siihen itse kilpi kiinni.

jleinonen
12-04-2021, 13:02
Miten suomi-G30:ssä on kiinnitetty etupään rekisterikilpi? Onko se ruuvattu suoraan puskuriin vai onko BMW:ltä saatavissa joku siisti kilvenpidike?

Suomiversiossa kilpi on suoraan puskurissa kiinni.

bmw323it
12-04-2021, 17:05
Suomiversiossa kilpi on suoraan puskurissa kiinni.

Kiitos!

Pecc
13-04-2021, 19:02
Tuli hommattua 530e vm.2017. Saako tässä nopeusrajoituksen näkyviin jostain
vai vaatiiko jotain koodailua ?
Aikaisemmassa F36 tämän sai vilkun viiksen napista päälle.

peter
15-04-2021, 10:21
Suomiversiossa kilpi on suoraan puskurissa kiinni.
Ei ole kaikissa. Osassa on mattamusta kilventausta.

mikkod
15-04-2021, 17:24
Mulla on suoraan puskurissa kanssa

Wasabi
13-05-2021, 10:01
Koodaamisiin liittyen, mites seuraavat:

- Onko jotain tapaa saada videoita pyörimään näytölle, esim. Youtubesta tai DVD:ltä?

-Petsku-

Tämä kiinnostaa itseäkin. Saitko tähän jotain vastausta? Itsellä alla tämän vuoden 530e ja digi puolelta ruksittu kaikki.

Petteri75
23-05-2021, 19:08
En olisi uskonut, mutta harkinnassa on G30 530e.

Tällä hetkellä on tarjolla ennen 05/2019 valmistettuja hybridejä ja tuon ajankohdan akku on 9.2kwh. 06/19 eteenpäin tuli 12kwh akku. Kuinka paljon tuolla faceliftilla/päivityksellä on eroa? Koeajossa oli 530e 9.2Kwh-akulla ja se liikkui kivasti, mutta kannattaako etsintään suosilla siirtää tuoreempiin malleihin?

Käyttösäde ei välttämättä ole talvella edes työmatkan pituinen, joten mietityttää se hyöty. Koeajoautossa oli keskim. kulutus näemmä 4.2L/100km, nykyisessa perinteisessa F30 320iA:ssa on ollut 5.6L/100km jo pitkään..

jhelen
24-05-2021, 12:38
Uudempiin saa vetokoukun. Vanhempiin ei. Oisko ollut 7/2020 missä muuttui.
Merkkiliike tietää.

PNM2
26-05-2021, 10:10
En olisi uskonut, mutta harkinnassa on G30 530e.

Tällä hetkellä on tarjolla ennen 05/2019 valmistettuja hybridejä ja tuon ajankohdan akku on 9.2kwh. 06/19 eteenpäin tuli 12kwh akku. Kuinka paljon tuolla faceliftilla/päivityksellä on eroa? Koeajossa oli 530e 9.2Kwh-akulla ja se liikkui kivasti, mutta kannattaako etsintään suosilla siirtää tuoreempiin malleihin?

Käyttösäde ei välttämättä ole talvella edes työmatkan pituinen, joten mietityttää se hyöty. Koeajoautossa oli keskim. kulutus näemmä 4.2L/100km, nykyisessa perinteisessa F30 320iA:ssa on ollut 5.6L/100km jo pitkään..

Akku, uusi digimittaristo ja neliveto. On tuolla isommalla akulla varmasti hyötyä mun kokemuksen mukaan, koska kWh/100km kulutus on kuitenkin jonkinmoinen ja esilämmitykseen/-viilennykseenkin sitä akkua saattaa kulua.

Spetke
26-05-2021, 11:47
EDIT: Ei ei enään mitään ajankohtaista.

radiaani
28-05-2021, 00:16
Uudempiin saa vetokoukun. Vanhempiin ei. Oisko ollut 7/2020 missä muuttui.
Merkkiliike tietää.
Ei saa koukkua tehtaalta vai ei ollenkaan koukkua?

Millaiset sallitut vetopainot 530e:llä on?

jhelen
28-05-2021, 18:40
Vanhempiin ei saa lainkaan. Tai saa jos vaihtaa koko johtosarjan. Olisko ollu 4k€ :smoke:

Jocular
28-05-2021, 20:03
Tuli tuollainen g31 530e xdrive hankittua koukulla ja traficom kertoo seuraavaa:

Omamassa (kg)
2035
Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg)
2610
Yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa (kg)
4610
Auton kokonaismassa pv-käytössä (kg)
2700
Perävaunumassa jarruin (kg)
2000
Perävaunumassa jarruitta (kg)
750

radiaani
29-05-2021, 00:05
Vanhempiin ei saa lainkaan. Tai saa jos vaihtaa koko johtosarjan. Olisko ollu 4k€ :smoke:
Tämäpä on hyvä pitää mielessä, varsinkin jos on sedanista kiinnostunut.

Ainakin F10 on monellakin tapaa kerrassaan erinomainen auto, mutta ... ei, se ei kertakaikkiaan ole mikään tavara-auto.:) Tilanne parantuu oleellisesti, jos hakee shelliltä vuokravaunun, kun tarvitsee kuljettaa jotain isompaa, mutta jos peräkärry ei ole optio, niin ei taida olla autosta jatkoon.

Koskeekohan koukkurajoitus myös muita BMW:n (vanhempia) hybridejä, esim. 740e?

ekaBMW
29-05-2021, 11:01
Koskee myös useimpia sähkö/hybridi auton valmistajia. Nykymalleissa alkaa olla paremmin koukkumahdollisuuksia.

Nettipepe
08-06-2021, 07:40
Onko foorumilla tietoa, onko G3X korimallissa käytetty hyvin mielenkiintoista B48B20B moottoria?
Ehkä, mutta löytyykö sitten hybridistä (e-mallit) kyseistä konetta juurikin B-versiona?
Pikkuveljessä niitä on ilmeisesti(G2x-malleissa)

Lähinnä kiinnostaa tuo melkoinen virityspotentiaali...

tepabmw
13-06-2021, 21:26
onko näihin mahdollista asennutta jälkikäteen webastoa,joka toimisi kuin orkkis..?

Kokemuksia..

Boiga
13-06-2021, 23:06
Onko foorumilla tietoa, onko G3X korimallissa käytetty hyvin mielenkiintoista B48B20B moottoria?
Ehkä, mutta löytyykö sitten hybridistä (e-mallit) kyseistä konetta juurikin B-versiona?
Pikkuveljessä niitä on ilmeisesti(G2x-malleissa)

Lähinnä kiinnostaa tuo melkoinen virityspotentiaali...

Mielenkiintoista, mulla G12 korin seiskaan tarjoaa tuota moottorikoodia runkonumerolla.. millaista viritys potentiaalia tästä on saatu?

Nettipepe
14-06-2021, 06:49
Mielenkiintoista, mulla G12 korin seiskaan tarjoaa tuota moottorikoodia runkonumerolla.. millaista viritys potentiaalia tästä on saatu?

Täällähän ei saa mainostaa, mutta sanotaan näin että esim celttiläisen tuning pajan sivuilla löytyy listalta ko. moottori (e-malli 400hp ja 620Nn)

mikkod
14-06-2021, 09:36
Täällähän ei saa mainostaa, mutta sanotaan näin että esim celttiläisen tuning pajan sivuilla löytyy listalta ko. moottori (e-malli 400hp ja 620Nn)

Oho, ihan hyvin siis saisi irti....

Pave407
23-06-2021, 11:06
Ottaako 530e:ssä peräkontin tupakansytytin, joka toimii kun auto ei käy, virtansa hybridin isosta akustosta vai starttiakusta? Kuinkahan pitkään max latauksella tommonen kylmälaukku pyöris parkissa?

zakspeed
23-06-2021, 11:38
Ottaako 530e:ssä peräkontin tupakansytytin, joka toimii kun auto ei käy, virtansa hybridin isosta akustosta vai starttiakusta? Kuinkahan pitkään max latauksella tommonen kylmälaukku pyöris parkissa?

Kyseinen virtapistoke saa virtansa virtapiiristä 30B, joka katkeaa hetken kuluttua auton sammuttamisen jälkeen.

Jännite tulee lopunviimein aina korkeajännite akusta seuraavasti:

Korkeajänniteakku -> DC/DC muunnin ->12V järjestelmät

Auton ollessa virrat / ajotila päällä DC/DC muunnin lataa kokoajan edellämainitun ketjun mukaisesti 12V akkua(ja) sekä syöttää 12V järjestelmää. Lepotilassa DC/DC muunnin ei päästä korkeajännitepuolelta läpi vaan silloin 12V järjestelmä on 12V akun varassa.

Juize
23-06-2021, 16:05
Vanhempiin ei saa lainkaan. Tai saa jos vaihtaa koko johtosarjan. Olisko ollu 4k€ :smoke:

Mihin tuo tieto perustuu? Esim. Rameder myy koukkua ja sähkösarjaa G30 09.16 -> eteenpäin. Sähkösarjan asennusohjeissa ei ole mainittu mitään 4k€:n johtosarjan vaihtamisesta.

bmw323it
23-06-2021, 21:51
Mihin tuo tieto perustuu? Esim. Rameder myy koukkua ja sähkösarjaa G30 09.16 -> eteenpäin. Sähkösarjan asennusohjeissa ei ole mainittu mitään 4k€:n johtosarjan vaihtamisesta.

Jopas nyt jotakin. Tutkin tätä itsekin talvella, enkä löytänyt 530e sopivaa koukkua. Nyt Rameder tosiaan kertoo esim Westfalia koukun sopivan myös hybridiin. Asennusohjeissakaan ei puhuta mitään hybridistä. Pfjones taas kertoo ettei täsmälleen sama koukku sovi 530e:n vaikka muihin G30 sopiikin.

Valmistajahan ei ole kärrypainoja määritellyt näille vähän vanhemmille 530e, joten varmaan BPS-takuu ainakin raukeaa, mutta mitähän voimalinja tuosta tykkää?

PNM2
25-06-2021, 10:16
Tällä viikolla puhelin lakkasi kuulumasta kumpaankaan suuntaan eli vaikka se on normaalisti yhdistettynä joko auton tai CarPlayn kautta, ei ääntä kuulu. Puhelin muuten toimii normaalisti eli normaali, kaiutin, AirPodit ym.

Äänenvoimakuutta säädettäessä tulee näyttöön teksti "Lähdettä ei ole käytettävissä". Kaikki liitokset puhelimen ja auton välillä purettu ja luotu uudelleen, puhelin buutattu, auto seissyt yön yli ym mutta sama tulos uudelleen yhdistettäessä oli puhelu sitten auton oman setin kautta tai CarPlayn kautta. Kokeilen vielä debugata toisella iPhonella. Musiikki ja muu kyllä toimii normaalisti eli kyse on vain puheluista.

Laakkoselle mennään tarvittaessa seuraavalla viikolla mutta olisi ensi viikon reissulle mukava saada luurikin auton kautta kuulumaan.

Petteri75
25-06-2021, 13:52
Miten saan helpoimmin lähdettyä ajamaan suoraan polttomoottorilla?
Saako mitenkään kierroslukunäyttöä ruudulle?
Auto ilmoittaa olevansa HotSpot, mutta WLAN-yhteyden takaa ei saa nettiyhteyttä (auti on tuontiauto). Ilmeisesti SIM-kortti tulee vaihtaa, mutta missä se sijaitsee?

Boiga
25-06-2021, 23:52
Miten saan helpoimmin lähdettyä ajamaan suoraan polttomoottorilla?
Saako mitenkään kierroslukunäyttöä ruudulle?
Auto ilmoittaa olevansa HotSpot, mutta WLAN-yhteyden takaa ei saa nettiyhteyttä (auti on tuontiauto). Ilmeisesti SIM-kortti tulee vaihtaa, mutta missä se sijaitsee?

Itse laitoin sport individual asennolle (moottori sport ja muut comfort) niin oli aina moottori käynnissä lähtiessä. G12 kyseessä mutta sama laite tämän osalta.

Ceeray
27-06-2021, 21:18
Ihmettelin kun tehot ollu välillä autossa kateissa..nyt tullu check engine valo päälle ja tuomiona imusarjan vaihto, läpät ei pelaa. Katotaan tokeneeko..

Mikähän lie rikkonu , paskaa varmaan täynnä. 150tkm kohta mittarissa mutta onneksi jatkotakuu. Antoi vaan sen 200kaakkia/360NM ulos kun vakio 320/680...

Ceeray
28-06-2021, 16:09
Imusarjan läppien asento ei tunnistunut= olivat miten sattuu. Uusi säätöyksikkö ja kovaa ajoa. Otinpa varuilta vielä viimeisen vuoden jatkotakuun...

LongJohn
14-07-2021, 13:07
Tässä alkanut tuo G30 530e oikeasti poltella. Valikoiman ollessa varsin runsas vaikka ns alkupään malleista puhutaankin tuli mieleeni mitäs varusteita näissä olisi ns hyvä olla?



Monenlaistahan on ja vakionakin löytyy jo kivasti mutta lähinnä sitä mistä todella on riemua ja mitkä menee sitten sinne gimmick osastolle.



Onko adaptiiviset LED ajovalot vakiovaruste? Siis ne jotka muuttaa valokeilaa ettei tarvitse vaihdella valoja ollenkaan pimeällä.



Nightvision koettu jotenkin hyödylliseksi? Park assistant taitaa olla kaikissa, hifi versio plussa olennaisesti parempi? Entäs äänentoisto-optiot? Perushifi kuulosti hieman ujolle, onko Harman Kardon optio merkittävästi parempi?



Adaptiivinen vakkari pitää olla jo omien preferenssien takia. Sporttijakkarat oli kanssa hyvän tuntuiset. Mutta entäs sitten muita mitä en osannut mainitakaan?

bmw323it
14-07-2021, 21:24
Tässä alkanut tuo G30 530e oikeasti poltella. Valikoiman ollessa varsin runsas vaikka ns alkupään malleista puhutaankin tuli mieleeni mitäs varusteita näissä olisi ns hyvä olla?



Monenlaistahan on ja vakionakin löytyy jo kivasti mutta lähinnä sitä mistä todella on riemua ja mitkä menee sitten sinne gimmick osastolle.



Onko adaptiiviset LED ajovalot vakiovaruste? Siis ne jotka muuttaa valokeilaa ettei tarvitse vaihdella valoja ollenkaan pimeällä.



Nightvision koettu jotenkin hyödylliseksi? Park assistant taitaa olla kaikissa, hifi versio plussa olennaisesti parempi? Entäs äänentoisto-optiot? Perushifi kuulosti hieman ujolle, onko Harman Kardon optio merkittävästi parempi?



Adaptiivinen vakkari pitää olla jo omien preferenssien takia. Sporttijakkarat oli kanssa hyvän tuntuiset. Mutta entäs sitten muita mitä en osannut mainitakaan?

Yksi tykkää äidistä, toinen tyttärestä, ihan makuasioitahan nuo varusteet ovat.

Meille tärkeimmät kriteerit olivat:
-väri
-perusjakkaroita paremmat penkit
-matalat kilometrit
-adaptiivinen vakkari
-sähköinen takaluukku
-ei panorama
-ei DD
Eli kovin korkeita vaatimuksia ei ollut. Noita kriteereitä käyttäessä löytyi nykyinen auto, jossa on aika paljon muitakin optioita. Niistä eniten arvostan seuraavia vaikken niitä osannut toivoa:
-adaptiiviset ledit ovat todella näppärät talvella
-driving assistant plus paketin mukana tulleet ”itsestään ajelu” -toiminnot kesällä (joita vaimo taas ei käytä koskaan)
-comfort penkkien tuuletustoiminto
-langaton kännykän lataus
- connected -toiminnot
-vakionopeussäätimen kyky asettaa aina sopivasti vallitsevaa rajoitusta korkeampi nopeus

Puuttumaan jäi:
-vetokoukku

LongJohn
15-07-2021, 08:34
Yksi tykkää äidistä, toinen tyttärestä, ihan makuasioitahan nuo varusteet ovat.

Meille tärkeimmät kriteerit olivat:
-väri
-perusjakkaroita paremmat penkit
-matalat kilometrit
-adaptiivinen vakkari
-sähköinen takaluukku
-ei panorama
-ei DD
Eli kovin korkeita vaatimuksia ei ollut. Noita kriteereitä käyttäessä löytyi nykyinen auto, jossa on aika paljon muitakin optioita. Niistä eniten arvostan seuraavia vaikken niitä osannut toivoa:
-adaptiiviset ledit ovat todella näppärät talvella
-driving assistant plus paketin mukana tulleet ”itsestään ajelu” -toiminnot kesällä (joita vaimo taas ei käytä koskaan)
-comfort penkkien tuuletustoiminto
-langaton kännykän lataus
- connected -toiminnot
-vakionopeussäätimen kyky asettaa aina sopivasti vallitsevaa rajoitusta korkeampi nopeus

Puuttumaan jäi:
-vetokoukku


Tämän tyyppisiä pohdintoja itselläkin. Adaptiivivakkari on must, samoin hyvät penkit ja varmaankin myös min Harman Kardonit kun tulee humppaa kuunneltua. Sitten nuo adaptiivi-LED vaikuttaa mielenkiintoiselle. Parkkeeraukset hoitaa varmaankin jatkossakin itse vaikka voihan nuokin automatiikat olla ihan soivia jo tänä päivänä. Tuo nightvision epäilemättä lisää turvallisuutta pimeillä taipaleilla talvella mutta menee jo sitten tuonne jos sattuu olemaan osastolle.



Valkoinen-valkoinen kombo tuli koeajettua ja on se maukas yhdistelmä. Joku noissa valkeissa penkeissäkin alkanut kiehtoa. Ehkä se on se kun ei ole kuraikäisiä lapsia enää. :)

ptikkala
15-07-2021, 11:38
Onko nämä pikkubensat luotettavia näissä 5 ja 7srj e vehkeissä? Kauhujuttuja kuulee välillä kuten n47 konsanaan, mutta sitten kun huoltohistoriaa tarkistaa niin ei niissä hirveästi repair merkintöjä ole.

MeisterW
15-07-2021, 12:15
Onko nämä pikkubensat luotettavia näissä 5 ja 7srj e vehkeissä? Kauhujuttuja kuulee välillä kuten n47 konsanaan, mutta sitten kun huoltohistoriaa tarkistaa niin ei niissä hirveästi repair merkintöjä ole.

B48 moottori on ihan hyvässä maineessa (tosin vasta muutaman vuoden historia takana). Eli sitä ei kannata pelätä.

LongJohn
15-07-2021, 20:04
Miten merkittävät erot noissa G30 reteloissa liene? Normi, Hifi, Harman Kardon ja B&W eikös ne ole? Mikä on hyvä, mikä riittävä, mikä yliarvostettu.. Näihinhän taisi saada sitä DSP settiä ja jälkiasennettuja kaiuttimiakin..

PNM2
15-07-2021, 23:56
Miten merkittävät erot noissa G30 reteloissa liene? Normi, Hifi, Harman Kardon ja B&W eikös ne ole? Mikä on hyvä, mikä riittävä, mikä yliarvostettu.. Näihinhän taisi saada sitä DSP settiä ja jälkiasennettuja kaiuttimiakin..

En tiedä, mihin käyttöön mutta mun vinyylinkuuntelijankorville hi-fi soi ihan hyvin. Paremmat on aina parempia toki niinkuin kaikessa ja kaikkea saa upgreidattua mutta eikös ne kannattaisi itse kuunnella mieluiten? Auto on hiljainen varmasti.

LongJohn
16-07-2021, 08:18
En tiedä, mihin käyttöön mutta mun vinyylinkuuntelijankorville hi-fi soi ihan hyvin. Paremmat on aina parempia toki niinkuin kaikessa ja kaikkea saa upgreidattua mutta eikös ne kannattaisi itse kuunnella mieluiten? Auto on hiljainen varmasti.


Toki. Hifi - H&K versiot löytyy aika helposti mutta B&W alkaa olla jo harvemmassa. Tämän vuoksi arvelin kysäistä. :)

Boiga
16-07-2021, 08:20
Miten merkittävät erot noissa G30 reteloissa liene? Normi, Hifi, Harman Kardon ja B&W eikös ne ole? Mikä on hyvä, mikä riittävä, mikä yliarvostettu.. Näihinhän taisi saada sitä DSP settiä ja jälkiasennettuja kaiuttimiakin..

Jos tykkää f sarjan logic7 audioista, g sarjan Harman&kardon on pettymys. Ensi vaikutelma oli hyvä mutta pitkällä matkalla huomasi bassojen puuroutuvat ja yläpää ei lujaa soittaessa olekaan enää kirkas ja selkeä. Jos pitää volumen hieman puhe ääntä korkeammalla niin pärjää mutta fiilistelyssä puutteet huomaa. Bowers&wilkins taasen on omaa luokkaansa ja siellä päästään parempaan mitä f sarjan bang&olufsen tarjoaa, huomattava ero Harman&kardon äänentoistoon. Molempia pitkällä matkalla kuunnelleena ja paljon muitakin bmw hifejä kuunnelleena B&W on hintansa arvoinen. Toki en ole päässyt kuulemaan miltä Harman&kardon kuulostaa kun elementit päivittää, ja paljonko tämä maksaa sekä kuinka ongelman korjaantuu.

Kannattaa silti käydä kuuntelemassa itse, en katunut hetkeäkään et ex 7 sarjassa oli Bowers&wilkins(olivat kriteerilistalla pakolliset) ja velipoika hieman harmitteli g30 harmaneita kun hänelläkin harraste e60 Logic7 joka soi miellyttävämmin.

LongJohn
16-07-2021, 09:53
Taitaa olla typerä kysymys mutta miten noissa 530e tuo motti lämpiää talvella? Yksinkertaisimmillaan tulee mieleen että preheat autolle tarkoittaisi sisätilojen lisäksi myös polttomoottoria mutta toimiiko se niin vai pitäisikö siinä olla pakkasille erikseen säteilylämmitin tms?





Jos tykkää f sarjan logic7 audioista, g sarjan Harman&kardon on pettymys. Ensi vaikutelma oli hyvä mutta pitkällä matkalla huomasi bassojen puuroutuvat ja yläpää ei lujaa soittaessa olekaan enää kirkas ja selkeä. Jos pitää volumen hieman puhe ääntä korkeammalla niin pärjää mutta fiilistelyssä puutteet huomaa. Bowers&wilkins taasen on omaa luokkaansa ja siellä päästään parempaan mitä f sarjan bang&olufsen tarjoaa, huomattava ero Harman&kardon äänentoistoon. Molempia pitkällä matkalla kuunnelleena ja paljon muitakin bmw hifejä kuunnelleena B&W on hintansa arvoinen. Toki en ole päässyt kuulemaan miltä Harman&kardon kuulostaa kun elementit päivittää, ja paljonko tämä maksaa sekä kuinka ongelman korjaantuu.

Kannattaa silti käydä kuuntelemassa itse, en katunut hetkeäkään et ex 7 sarjassa oli Bowers&wilkins(olivat kriteerilistalla pakolliset) ja velipoika hieman harmitteli g30 harmaneita kun hänelläkin harraste e60 Logic7 joka soi miellyttävämmin.


Kiitos tästä. H&K settiinkin on siis parempia elementtejä ainakin saatavilla jos alkaa kaipailla. Tuo Hifi ja H&K näyttäisi olevan yleisimmät ja niiden välillä tässä miettinyt edellyttääkö tuota parempaa (mahdollisesti jonkun toisen varusteen kustannuksella). Toki jos alkaisi Saksasta tms uittaa voisi spekseihin pistää vaatimukseksi...

Petteri75
16-07-2021, 17:08
Miten merkittävät erot noissa G30 reteloissa liene? Normi, Hifi, Harman Kardon ja B&W eikös ne ole? Mikä on hyvä, mikä riittävä, mikä yliarvostettu.. Näihinhän taisi saada sitä DSP settiä ja jälkiasennettuja kaiuttimiakin..

Omassa on normi-Hifi ja ainakin omaan korvaan esim. keskiääni / puhe kuulostaa selkeämmältä kuin ex-F30:ssä, jossa myös oli ihan perus-hifipaketti. Jos voi valita, niin vähintään se koska perusradio 5-sarjalaisessa on hiukan masentava ilmestys varsinkin myytäessä, auto kuitenkin on lähtökohtaisesti kallis.

Nyt kun on tullut se vajaa 2tkm ajettua, niin voi suositella Comfort-penkkejä. Mutta jos haluaa nahkaa, mieluusti tuuletuksella mikä omasta puuttuu. +30°C istuimet ovat hiostavat.

Muita kokemuksia:

- Adaptiivinen vakionopeudensäädin tulee omassa ajossa aina otettua pois. Ei vain vanh..aikuinen opi.

- Kattoluukkua ei olisi missään olosuhteissa halunnut, mutta kieltämättä sekin on näillä helteillä osoittanut käytettävyytensä. Kun aurinko ei porota sisään, niin maantievauhdeissa ilma vaihtuu sen verran hyvin, että ilmastointia ei tarvita jolloin käyttösäteestä ei heti lähde viidennestä. Talvella ehkä toiset kokem

- ADD on ehdottomasti mukavuusvaruste, jos sellainen on haussa. Auto kallistelee ja nyökyttää, joten jos haluaa M Sport -alusta, tämä ei ole se vaikka tuleekin 18-tuumaisilla vanteilla. Ulkomailla on näitä Luxury Line -varusteltuja enemmän tarjolla, kotimaassa on usein se M Sport yleisin, tai Sport Line.

- Ohjaus on tunnoton, ehkä tunnottomin ikinä missään alla olleessa bemarissa koskaan. Mutta minkäs teet, mukavuus oli haussa ja Kiina arvatenkin määrittää autovarustelua.

- 530e käyttösäde on ollut aika hyvin se luvattu 53-56km, jos ei ole tarvinnut ilmastointia käyttää. Täyteen lataaminen vie sitten 5-6h valovirtatöpselistä.

- G30 on iso & kömpelö vekotin ja F30 M Sport & Sport Servotronic -yhdistelmän jälkeen kaipaisi sitä ketteryyttä, ei taivu kurveihin lainkaan yhtä hyvin, ehkä se vajaa 2t omapaino asettaa omia rajoituksiaan. Auton suuntavakaus ei ole odotusten tasolla, ehkä rengaspaineiden korotus edes jotenkin normaaliin auttoi, mutta kyllä tällaisen tonnikeijun pitäisi mennä kuin kiskoilla.

- Hybridiajo automatiikalla rääkkää bensakonetta. Jos asetuksista riippuen loppuu sähköstä puhti, niin kylmästä vain melkein täyskaasua ja pitkästäkin moottoritietaipaleesta taas päältä, jos vain on prosentteja akusta jäljellä ja ei ole muistanut pistää Sport-asetusta päällä.

- Tavaratila on akuston yms takia pieni. Ja peräti yksi ostoskoukku takana, kun F30:ssäkin niitä oli molemmille puolille omansa, ja jotka olivat ahkerassa käytössä aina.

- Näytöllinen FOB on ihan turha. Käytössä se on vain sen takia, että ei ole muistanut ostaa normiavaimeen uutta patteria.

- Sähköajelu on kivan hiljaista, siinä on oma uusi ulottuvuutensa, mitä ei ole tullut aiemmin vastaan. Kunnes loppuu akusta virta, mutta kesähelteillä on riittänyt hyvin työmatkaan yhteen suuntaan. Riippuu kovasti paljosta, mutta työmatkan hinta kWh-kuluina on jotain 1-1.5€/pv väliltä. Mikä on vähän.

JKK
17-07-2021, 00:05
En tiedä, mihin käyttöön mutta mun vinyylinkuuntelijankorville hi-fi soi ihan hyvin. Paremmat on aina parempia toki niinkuin kaikessa ja kaikkea saa upgreidattua mutta eikös ne kannattaisi itse kuunnella mieluiten? Auto on hiljainen varmasti.

Molempia on itselläni ollut G31:ssä. Vakiohifit on melko vaisut, tosin napsun verran paremmat kuin F10:n vakiohifit. Mutta ei innosta kyllä musiikin kuunteluun yhtään. Arvosanaksi jotain väliltä 5-6. Uutisten ja puheohjelmien kuunteluun ihan ok.

HiFi-paketille annan sellaisenaan jo arvosanaksi 7,5. Kohtuullisen asialliset diskantit pelastaa siinä paljon, mutta alapää on aika vaisu. Vahvarissa ei selvästikään riitä potku. Jollain tietynlaisella akustisella kitaramusalla soi hetkittäin jopa asiallisesti.

Mutta HiFi-paketin saa herätettyä todella henkiin kun asentaa kunnolliset (2 ohmin!!!) subit orggisten tilalle (esim. Audisonit) ja orggisvahvarin tilalle Matchin DSP-UP7, joka menee paikalleen varttitunnissa PnP-periaatteella. Se on tonnin päivitys, jossa saa rahalle erinomaisen hyvän vasteen. Jo pelkästään Matchin BMW vakio-asetuksilla soi tosi hienosti. Itseasiassa niin hienosti että itse en kyllä enää huomaa juuri eroa B&W-settiin. Mitä sellaista pari kertaa olen kuunnellut. Puhumattakaan jos jaksaa vielä hieroa Matchista vasteet mittamikin kanssa vimpan päälle kohdalleen. Voi saada jopa mieluisamman kuin B&W:stä.

LongJohn
17-07-2021, 12:33
Molempia on itselläni ollut G31:ssä. Vakiohifit on melko vaisut, tosin napsun verran paremmat kuin F10:n vakiohifit. Mutta ei innosta kyllä musiikin kuunteluun yhtään. Arvosanaksi jotain väliltä 5-6. Uutisten ja puheohjelmien kuunteluun ihan ok.

HiFi-paketille annan sellaisenaan jo arvosanaksi 7,5. Kohtuullisen asialliset diskantit pelastaa siinä paljon, mutta alapää on aika vaisu. Vahvarissa ei selvästikään riitä potku. Jollain tietynlaisella akustisella kitaramusalla soi hetkittäin jopa asiallisesti.

Mutta HiFi-paketin saa herätettyä todella henkiin kun asentaa kunnolliset (2 ohmin!!!) subit orggisten tilalle (esim. Audisonit) ja orggisvahvarin tilalle Matchin DSP-UP7, joka menee paikalleen varttitunnissa PnP-periaatteella. Se on tonnin päivitys, jossa saa rahalle erinomaisen hyvän vasteen. Jo pelkästään Matchin BMW vakio-asetuksilla soi tosi hienosti. Itseasiassa niin hienosti että itse en kyllä enää huomaa juuri eroa B&W-settiin. Mitä sellaista pari kertaa olen kuunnellut. Puhumattakaan jos jaksaa vielä hieroa Matchista vasteet mittamikin kanssa vimpan päälle kohdalleen. Voi saada jopa mieluisamman kuin B&W:stä.


Ja eikös UP7 kaveriksi saa myös G30/31 subbareiden lisäksi muillekin tonteille parempia elementtejä?

LongJohn
17-07-2021, 12:35
- 530e käyttösäde on ollut aika hyvin se luvattu 53-56km, jos ei ole tarvinnut ilmastointia käyttää. Täyteen lataaminen vie sitten 5-6h valovirtatöpselistä.



Tämä on mielenkiintoista. Millaista siivua nuo ajot on että pääsee noinkin pitkälle? Eco-Pro moodissa ilmeisesti? Kun tyypillisesti nämä tainneet hyvänä päivänä sen 30-32km mennä.

Ceeray
17-07-2021, 22:50
En tiedä, mihin käyttöön mutta mun vinyylinkuuntelijankorville hi-fi soi ihan hyvin. Paremmat on aina parempia toki niinkuin kaikessa ja kaikkea saa upgreidattua mutta eikös ne kannattaisi itse kuunnella mieluiten? Auto on hiljainen varmasti.

H/K on hyvä. 19" runflateillä auto on äänekäs, turha yrittää kaunistella....

-ddc iskarit ihan ok. Auto tuntuu adaptive drive f11 jälkeen silti lullalta.

-active integral steering eli 4-pyöräohjaus tekee autosta aika ketterän kokoisekseen.

JKK
18-07-2021, 01:46
Ja eikös UP7 kaveriksi saa myös G30/31 subbareiden lisäksi muillekin tonteille parempia elementtejä?

Sinnehän on saatavana vaikka minkälaista elementtiä jotka uppoaa suoraan omille paikoille. Audisonin setti ilmeisesti hintalaatusuhteeltaan aika hyvä. Itsellänikin on sellainen uusi etuovien setti hyllyssä odottamassa.

Mutta kun tuo HiFi-paketti soi jo pelkästään UP7:lla ja Audisonin subbareilla aika kivasti niin ei ole ollut liiemmin hoppua alkaa vaihtamaan ovien elementtejä. Nämä hifi-paketin ovi-elementitkin herää mukavasti henkiin tuon UP7:n avulla. Ne ei ole ollenkaan niin huonot kuin OEM-vakiovahvarilla voisi kuvitella. Mutta laittelen sitten kommenttia kun saan nekin vaihdettua.

LongJohn
18-07-2021, 08:25
Sinnehän on saatavana vaikka minkälaista elementtiä jotka uppoaa suoraan omille paikoille. Audisonin setti ilmeisesti hintalaatusuhteeltaan aika hyvä. Itsellänikin on sellainen uusi etuovien setti hyllyssä odottamassa.

Mutta kun tuo HiFi-paketti soi jo pelkästään UP7:lla ja Audisonin subbareilla aika kivasti niin ei ole ollut liiemmin hoppua alkaa vaihtamaan ovien elementtejä. Nämä hifi-paketin ovi-elementitkin herää mukavasti henkiin tuon UP7:n avulla. Ne ei ole ollenkaan niin huonot kuin OEM-vakiovahvarilla voisi kuvitella. Mutta laittelen sitten kommenttia kun saan nekin vaihdettua.

Hyvä. 👍

Liene sen hifisysteemin yhdenlainen heikkokohta se vahvistin ja vahvistinteho. Sehän on jo H&K eri tasolla.

N54
18-07-2021, 10:34
Tämä on mielenkiintoista. Millaista siivua nuo ajot on että pääsee noinkin pitkälle? Eco-Pro moodissa ilmeisesti? Kun tyypillisesti nämä tainneet hyvänä päivänä sen 30-32km mennä.
Tässähän pitää tietää se, että Petterillä on mitä ilmeisemmin 07/2019 jälkeen valmistettu auto, jossa on isompi akkukapasiteetti kuin vanhemmissa (12 kwh vs 9.2 kwh) Eli jos haluaa ajella mahdollisimman pitkälle sähköllä kannattaa ostaa auto jossa on tuo uudempi akku.

LongJohn
18-07-2021, 11:27
Tässähän pitää tietää se, että Petterillä on mitä ilmeisemmin 07/2019 jälkeen valmistettu auto, jossa on isompi akkukapasiteetti kuin vanhemmissa (12 kwh vs 9.2 kwh) Eli jos haluaa ajella mahdollisimman pitkälle sähköllä kannattaa ostaa auto jossa on tuo uudempi akku.


Totta. Signeerauksessa oli tosiaan maininta -20 autosta. :think

LongJohn
19-07-2021, 23:03
Tuota, pitääkö 530e olla jokin oma moduulinsa että kierroslukumittarin saa keppi sport asennossa näkyviin? Vai tuleeko se esimerkiksi M-Sportin ja vaihdeläpyköiden mukana? Karvalakkimallista en kyllä tahtonut löytää.

mikkod
20-07-2021, 08:59
Tuota, pitääkö 530e olla jokin oma moduulinsa että kierroslukumittarin saa keppi sport asennossa näkyviin? Vai tuleeko se esimerkiksi M-Sportin ja vaihdeläpyköiden mukana? Karvalakkimallista en kyllä tahtonut löytää.

Ei siinä sellaista ole? Ainakaan mulla. Onkohan sitten täysdigimittarissa?

Petteri75
20-07-2021, 17:02
Tämä on mielenkiintoista. Millaista siivua nuo ajot on että pääsee noinkin pitkälle? Eco-Pro moodissa ilmeisesti? Kun tyypillisesti nämä tainneet hyvänä päivänä sen 30-32km mennä.

Työmatka on 28/33km suuntaansa ja akkua kuluu hyvänä päivänä hiukan yli kolmannes. Lataaminen samalta matkalta vei eilen n. 2h18min ja lähes 0%:iin kuluneen akun lataus 5h, eli työpäivän aikana ehtii latautumaan hyvin - näillä hellekeleillä. Reitti itsessään on suurimmaksi osaksi pelkkää maantietä ja Kehä III:sta, ei hirveästi pysähtelyjä tms. Sitä ei ole tullut testattua siis, että pystyykö oikeasti yli 50km menemään pelkillä akuilla yhtäjaksoisesti, kahdella etapilla kyllä.

Rengastus on vielä ainakin se alkup. 18-tuumainen, eli 245-renkaat alla jotka vaihtuvat joskus vielä järkevämpiin 17-tuumaisiin, talvella viimeistään. Se, mikä on ehkä auttanut on yllättäen kattoluukku. Kun se on auki, niin jonkinasteisella kärsimyksellä voi pitää ilmastointia pois päältä kun ilma liikkuu muutenkin kohtuudella. Mielenkiintoista tässä ihmiskokeessa on siis ollut se, että preferoi äänettömyyttä viileyteen. Vaikka tosiasiallisesti se moottorin ääni tulee lähes yhtä vähän läpi kuin mikään muukaan, suurin möly on rengasmelu.

Ajomoodina on ollut lähes yksinomaan Comfort ja Max E-drive tjsp, eli mahd. paljon sähköllä. Ajotapa on kyllä ollut sellaista ekosukkasillaan painelua, että ei koskaan aiemmin, mutta tämähän on vain tervettä vaihtelua. Ehkä myös auton koko (liian iso) ja paino (2tonnin keijukainen...). Nopeudet ovat olleet maantiellä ehkä sen +10km/h päälle rajoituksen.

Petteri75
21-07-2021, 11:00
Tuota, pitääkö 530e olla jokin oma moduulinsa että kierroslukumittarin saa keppi sport asennossa näkyviin? Vai tuleeko se esimerkiksi M-Sportin ja vaihdeläpyköiden mukana? Karvalakkimallista en kyllä tahtonut löytää.

Oma on Luxury Line, eli Järkevä Valinta 2-tonniseksi pullalossiksi. Kun ajotavaksi vaihtaa Sportin, niin kierroslukumittari tulee näyttöön oletusarvoisesti heti. Tätä digimittariston oikeaa puolta voi vaihdella muistaakseni BC-napista vasemmasta viiksestä.

Se mitä itse kaipaisin, olisi öljynlämpötila, nyt on vain jäähdytysveden diginäyttö. Lisäksi ihan perinteiselle trippimittarille olisi aivan todellista tarvetta jne. Digimittarin selvyyskään ei ole yhtä hyvä, ex F30 320iA -17:ssä oli aivan perinteinen mittaristo pienellä keskinäytöllä (ei siis edes ext. display), ja se oli kaikin puolin selkeämpi. OK, ollaan kiitollisia kaikista napeista joita kojetauluun on jätetty niin, että voi esim. tuulettimen nopeutta vääntää nupista, mutta jos on pakko tuijottaa näyttöä autossaankin, niin parempaa muuteltavuutta kaipaisi. 10v kuluttua tämä on yhtä vanhentuneen näköinen kuin ensimmäisen lähdön iDrivet näyttävät nyt.

LongJohn
21-07-2021, 12:11
Työmatka on 28/33km suuntaansa ja akkua kuluu hyvänä päivänä hiukan yli kolmannes. Lataaminen samalta matkalta vei eilen n. 2h18min ja lähes 0%:iin kuluneen akun lataus 5h, eli työpäivän aikana ehtii latautumaan hyvin - näillä hellekeleillä. Reitti itsessään on suurimmaksi osaksi pelkkää maantietä ja Kehä III:sta, ei hirveästi pysähtelyjä tms. Sitä ei ole tullut testattua siis, että pystyykö oikeasti yli 50km menemään pelkillä akuilla yhtäjaksoisesti, kahdella etapilla kyllä.

Rengastus on vielä ainakin se alkup. 18-tuumainen, eli 245-renkaat alla jotka vaihtuvat joskus vielä järkevämpiin 17-tuumaisiin, talvella viimeistään. Se, mikä on ehkä auttanut on yllättäen kattoluukku. Kun se on auki, niin jonkinasteisella kärsimyksellä voi pitää ilmastointia pois päältä kun ilma liikkuu muutenkin kohtuudella. Mielenkiintoista tässä ihmiskokeessa on siis ollut se, että preferoi äänettömyyttä viileyteen. Vaikka tosiasiallisesti se moottorin ääni tulee lähes yhtä vähän läpi kuin mikään muukaan, suurin möly on rengasmelu.

Ajomoodina on ollut lähes yksinomaan Comfort ja Max E-drive tjsp, eli mahd. paljon sähköllä. Ajotapa on kyllä ollut sellaista ekosukkasillaan painelua, että ei koskaan aiemmin, mutta tämähän on vain tervettä vaihtelua. Ehkä myös auton koko (liian iso) ja paino (2tonnin keijukainen...). Nopeudet ovat olleet maantiellä ehkä sen +10km/h päälle rajoituksen.


Kiitos tästä analyysistä. Kahdella etapilla faceliftin eli isompiakkuisen pitäisi kyllä epäilemättä mennä tuo.



Hämmästyin tuossa itse kun kokeilin tämän oman 2x15km työmatkan ajaa pre-LCI 30e. Bensalla työpaikalle, Max E-Drive päälle ja liplattamaan siitä kotiin ja takaisin. Kämmersin vielä vakkareiden ja muiden kanssa, ei ollut mitään ihan sulavinta menoa ja lisäksi oli mm pieni kilvanajo heti motarille mennessä kun toisella biimerillä kaveri alkoi kiilata reilusti takamatkasta. Comfortilla, radio soi kaiken aikaa eikä matkaakaan oltu optimoitu mitenkään. Koko matkan ajon jälkeen työpaikan pihassa oli 4km rangea jäljellä. Olisin luullut että menee paljon tiukemmalle. Jatkoin sähköllä ajoa vielä reilut 3km ja vielä oli rangea jäljellä.



Tuosta työmatkasta saisi ainakin toiseen suuntaan ihan reittivalinnalla fiksusti niistettävissä 2km pois ja tuo reittivalinta toisi matkasäästön lisäksi myös kulutussäästöä koska osa moottoritiestä vaihtuisi 60 alueeiseen.



Lisäksi sitten monenlaiset joustavaan ajamiseen liittyvät asiat, Eco-Pro moodin käyttö ja muut jäisi vielä työkalupakkiin. Tältä osin ihan lupaavan oloinen testi.



Ikkunoiden pieni raolleenjättö tai tuo kattoluukku on epäilemättä etu kun autolla lähtee varsinkin helteillä suoraan tuolta pihalta ja haluaa sitä sähköä optimoida. Tuossa nykyinen lossi vielä metallimusta ja ero on posketon kun ikkunat on edes vähän raollaan päivän ajan.



Tuota tervettä vaihtelua taitaa jo kaivata itsekin. Alkaa olla niin vanha ja väsynyt ettei kiinnosta riehua sitäkään vähää liikenteessä ja menee enemmän siihen adaptiivivakkarilla pappasteluun. Sitten se on sama pappastella jo sillä sähköllä.



Oma on Luxury Line, eli Järkevä Valinta 2-tonniseksi pullalossiksi. Kun ajotavaksi vaihtaa Sportin, niin kierroslukumittari tulee näyttöön oletusarvoisesti heti. Tätä digimittariston oikeaa puolta voi vaihdella muistaakseni BC-napista vasemmasta viiksestä.

Se mitä itse kaipaisin, olisi öljynlämpötila, nyt on vain jäähdytysveden diginäyttö. Lisäksi ihan perinteiselle trippimittarille olisi aivan todellista tarvetta jne. Digimittarin selvyyskään ei ole yhtä hyvä, ex F30 320iA -17:ssä oli aivan perinteinen mittaristo pienellä keskinäytöllä (ei siis edes ext. display), ja se oli kaikin puolin selkeämpi. OK, ollaan kiitollisia kaikista napeista joita kojetauluun on jätetty niin, että voi esim. tuulettimen nopeutta vääntää nupista, mutta jos on pakko tuijottaa näyttöä autossaankin, niin parempaa muuteltavuutta kaipaisi. 10v kuluttua tämä on yhtä vanhentuneen näköinen kuin ensimmäisen lähdön iDrivet näyttävät nyt.


Aivan. Pitääpäs tuota kokeilla. Siitä viiksen pään napistahan sai ainakin pre-LCI vaihdettua sitä näytön alareunan näkymää eli akkukantamaa - keskikulutusta ja mitä vaihtoehtoja siinä nyt olikaan. Tuo kierroslukumittari olisi lähinnä just jos sportilla tyrkkää joskus mutkatietä tai muuta.



Eikös näistä jotenkin saa ns pitkänajan keskikulutukset ja muut nollattua? Voisi seurata just esimerkiksi omassa käytössä tulleita kulutuksia ja muita helpommin kuin Excel helvetillä?

Ceeray
22-07-2021, 00:03
En tiijä tulisiko itsestänikin pihistelijä jos sähköauton hankkisin mutta ottaa tää säästäminen pannuun. Ostetaan kallis auto ja sitten ollaan tientukkona.. :)

JKK
22-07-2021, 00:31
En tiijä tulisiko itsestänikin pihistelijä jos sähköauton hankkisin mutta ottaa tää säästäminen pannuun. Ostetaan kallis auto ja sitten ollaan tientukkona.. :)

Joo samat ajatukset täällä. Itelläni oli se e-tron ja ennen sitä täyssähköinen e-golf. Molemmat puoli vuotta. Kyllähän niiden kanssa oli jänskää leikkiä sen yhden vuoden verran kun niillä ajelin. Mutta sitten alkoi kyllä ottamaan lopulta pannuun se jatkuva varvastelu ja optimaalisen ajamisen kyttääminen. Ja se ajamisen ekologisuuden optimointihan se on niissä se ainoa juttu mikä niissä on se varsinainen spesiaalijuttu. Tarkoitan nyt näitä arkihybridejä, kuten 530e myös on.

Ja juuri tuo pointti itseäni alkoi kiusaamaan, että lopulta suht. kesyssä autossa seisoo isot summat rahaa kiinni ja sitten niillä pitää koko ajan säästellä kuin sähkö olisi maailmasta loppumassa. Ja sitten jos näillä alat ajelemaan "normaalilla" reippalla tatsilla niin kulutus nousee samantien sellaiselle tasolle että koko hommasta katoaa juju (kuten e-tronilla kävi). Ja kun näissä autoissa ei lopulta ole muuta "ihmeellistä" kuin suhteellisen näennäinen ekologisuus. Kaipaamaan jäin ainoastaan taajama-ajon hiljaisuutta ja vedon viiveettömyyttä. Vuoden kestäneen ekohihhuloinnin jälkeen olen jälleen sitä mieltä että nykyaikainen kolmelitrainen dieselpata on suomen kaltaisessa maassa aivan verraton rauta. Voi vetää tankillisella suomen päästä päähän. Eikä yhdessäkään ohituksessa tarvitse miettiä että meniköhän reissun eko-plan ketuiksi. Oli henkisesti vapauttavaa palata takaisin polttomoottoreihin, vaikka kerkesin moneen kertaan vannomaan että sähkömoottorista en luovu koskaan.

PNM2
22-07-2021, 06:58
En tiijä tulisiko itsestänikin pihistelijä jos sähköauton hankkisin mutta ottaa tää säästäminen pannuun. Ostetaan kallis auto ja sitten ollaan tientukkona.. :)

Vaikka olikin kieli poskessa heitetty, niin mun mielestä mulle 530e:ssa on kaksi eri autoa riippuen millä ohjelmalla ajan. Kaupunkipyörittely, jota on kaksi kolmasosaa ajoista ajellaan max e-drivellä iisisti toki nyt ilmastoinnit ym päällä tietenkin ja sitten motareilla ja maanteillä voi ajella bensalla sport-moodissa. Ei kaupungissa jaksa autosta riippumatta riuhtoa yhtään, kun mihinkään ei ole kiire.

LongJohn
22-07-2021, 09:11
En tiijä tulisiko itsestänikin pihistelijä jos sähköauton hankkisin mutta ottaa tää säästäminen pannuun. Ostetaan kallis auto ja sitten ollaan tientukkona.. :)


Mikäs siinä jos se siihen menee. Mutta esimerkiksi nuo koeajot mitä 530e on nyt itse vedellyt on mennyt kyllä aikalailla entiseen tapaan ja sen +10 rajoitusten päälle.



Vastapaino tälle on sitten se nykyinen 35d. Juu kyllähän se modattuna menee ihan helkkarista mutta missä sitä voi hyödyntää? Ohittaessakin riittää rehellisesti sanottuna vähempikin jos nyt ei viiden auton letkaa rekka keulalla pidä kerralla kiskaista, motarin rampeilla hetkellisesti kyllä mutta siinäkin se yksi lulla siihen eteen ja taas olisi ehtinyt hybridillä perässä ihan hyvin puhumattakaan siitä valoissa seisomisesta taajama-ajossa.



Tottakai jokainen kelaa omat tarpeensa ja ajoprofiilinsa. Jos ajaa päivittäin satoja kilometrejä matkaa plugarit ei varmasti ole toimiva kokonaisuus.


On tätä asiaa tässä ihan ajatuksen kanssa kelannut, käytännössä kokeillut miten työajot taipuisi ja miettinyt sitä omaa ajoprofiilia ja nykyistä ajotapaa.


Edit: Niin ja se säästäminen. No nykyisillä ajoilla ja ajoprofiililla vaihtoehtoina 2-3v ikäinen 530e 35k hintaluokasta vs esimerkiksi A7 / B8 S4 / BMW jotain 25k hintaluokasta 8-12 vuoden ikäisenä. Kuukausikulusta tulee veroineen, polttoaineineen ja paskoineen suunnilleen sama. Toisessa juotat autoa, toisessa maksat sitä. Niin...

Petteri75
22-07-2021, 12:45
En tiijä tulisiko itsestänikin pihistelijä jos sähköauton hankkisin mutta ottaa tää säästäminen pannuun. Ostetaan kallis auto ja sitten ollaan tientukkona.. :)

Tämähän on vain se Lopullinen Vaihe tienkäyttämisessä, odottaa kyllä aivan varmasti siellä ikääntymisen taipaleella taivaanrannassa aika montaa. Sitä vain ei enää viitsi, ex E34 M5 3.8 oli hyvä kokemus, mutta kehitys kehittyy. Tientukkeena ei kyllä olla, vaan ajaminen on mahdollisimman ns. myötäsukaista. Nopeusrajoituksen muuttuessa kiihdytykset alamäkeen, pysähtymiset mielellään vain moottorijarrutuksella/regenraatiolla niin että saa vähän watteja pannuun, valoihin ajo ennakoiden (Vihdintiellä se vain vaatisi jo taikuutta) jne jne.

Varmasti kyse on myös tavallaan uutuudenviehätyksestä, mutta sähköautoilu on vähän tällaista opettelua nyt. Urheilullisuutta siitä on vaikea repiä muuta kuin kiihdytyksissä, kyseessä on kuitenkin n. 1.9-tonninen auto, jossa on 184hv bensamoottorilla - nopeaa siitä ei saa kuin tiputtamalla lentokoneesta ja kaarteissa paino seuraa fysiikan lakeja vaikka kuljettajan visio muuta odottaisi.

Teho on kivaa, mutta mitä sillä tekee normiajossa? Bensamoottorilla vedettäessä pitkiä siivuja se sähkö-extra on kieltämättä hyvä lisä ja jo lähes sitä varten mielellään pitää akussa varausta, lossi lähtee oikein kivasti sähköavusteisesti. M Sport -alusta 17-tuuman renkailla oli kiva, mutta sekin on nyt koettu. Mukavuus - se on seuraava Suuri Kokeilu.

Kysymys: Kuinka Adaptive on Adaptive? Onko se mahd. oppiva? Käyttöohjekirja oli yllätys yllätys melko suppea sisällöltään ja ensikokeilut ovat loppuneet Comfortin päällelaittoon aika nopeastikin. Tuleeko Comfort-asetuksella mitään automaattista iskunvaimennuksen tiukennusta esim. 120km/h -nopeuksista ylöspäin?

duckland
22-07-2021, 19:36
Adaptivessa on oma nappi adaptive joka sanoo ainakin ajon mukaan mukautuva kun sen painaa. Uskoisin, että comfortissa se on comfort ja adaptive tilassa oppiva. Sportti jäykentää alustan todella reilusti sitten.

Juize
25-07-2021, 11:13
Kiikarissa 520D jossa ei ole Webastoa. Mites nopeasti tuommoinen talvella kovillla pakkasilla lämpeää? Tarviaako turkishaalaria ja karvahattua alkumatkasta? Sattuuko jollain olemaan omakohtaista kokemusta ilman lisälämmitintä olevasta yksilösta?

Shuko
25-07-2021, 16:01
Kiikarissa 520D jossa ei ole Webastoa. Mites nopeasti tuommoinen talvella kovillla pakkasilla lämpeää? Tarviaako turkishaalaria ja karvahattua alkumatkasta? Sattuuko jollain olemaan omakohtaista kokemusta ilman lisälämmitintä olevasta yksilösta?

En kokenut ongelmaksi viime talvena. Enemmän häiritsee tuulilasin raappaus kuin sisälämpötila.

Juize
25-07-2021, 17:11
En kokenut ongelmaksi viime talvena. Enemmän häiritsee tuulilasin raappaus kuin sisälämpötila.

Ok. Tuulilasin rappauksestakin pääsee vielä eroon kun laittaa sisätilan lämppärin.

JKK
25-07-2021, 23:16
Mulla oli viime talvena tuollainen G31 520d, jossa oli pelkkä Defan säteilylämppäri ja sisätilanlämmitin. Pärjäsi oikein hyvin ja oli lämmin kabiini aamulla. Moottoriöljytkin lämpeni pakkasella parin tunnin lämmityksellä +30 asteeseen, joten notkeilla öljyillä pääsi aina liikkeelle ja lämmintä alkoi tulla nopeasti suuttimista.

Nyt on vähän kenkku tilanne kun tuohon takavetoiseen G31 530d:hen ei ole kataloogien mukaan saatavana minkäänlaista säteilylämppäriä. Ei Defalta eikä Calixilta.... Tekevät vain X-Driveen lämmittimiä. Onko tultu siihen surulliseen pisteeseen, että takavetoinen BMW on niin marginaalissa että siihen ei enää panosteta lisätarvikkeiden osalta?

duckland
27-07-2021, 19:03
Mulla oli viime talvena tuollainen G31 520d, jossa oli pelkkä Defan säteilylämppäri ja sisätilanlämmitin. Pärjäsi oikein hyvin ja oli lämmin kabiini aamulla. Moottoriöljytkin lämpeni pakkasella parin tunnin lämmityksellä +30 asteeseen, joten notkeilla öljyillä pääsi aina liikkeelle ja lämmintä alkoi tulla nopeasti suuttimista.

Nyt on vähän kenkku tilanne kun tuohon takavetoiseen G31 530d:hen ei ole kataloogien mukaan saatavana minkäänlaista säteilylämppäriä. Ei Defalta eikä Calixilta.... Tekevät vain X-Driveen lämmittimiä. Onko tultu siihen surulliseen pisteeseen, että takavetoinen BMW on niin marginaalissa että siihen ei enää panosteta lisätarvikkeiden osalta?

Ettei syy olisi sama kun bensavehkeissä, eli komposiittinen öljypohja johon ei säteilylämmitintä voi laittaa. Sinne löytyy letkuun lämmitin touhutonnilla.

JKK
30-07-2021, 01:25
Ettei syy olisi sama kun bensavehkeissä, eli komposiittinen öljypohja johon ei säteilylämmitintä voi laittaa. Sinne löytyy letkuun lämmitin touhutonnilla.

Tällaista joo vähän mietiskelin jo:
DEFA PTC-letkulämmitin (https://www.defa.com/fi/tuote/moottorinlammittimet-ptc-letkulammitin/)

Mutta olikos niin, että näissä jäähdytysnesteen esilämmittäminen aiheuttaa pakkaskeleillä vikatilan? Siis jos moottoriöljyn ja kiertoveden lämpötilan ero on liian suuri.

Mistä niin arvokkaita letkulämppäreitä löytyy, josta tonnin saisi maksaa?

///Jone
04-08-2021, 14:52
MikÄ näissä natisee/lonksuu tyypillisesti kuskin oven tienoilla? Hyvin ärsyttävä ääni kuuluu, etenkin kun hitaasti ajelee töyssyjen yli. Tiivisteet voideltu oikeella aineella ja oveakin paineltu ties mistä, ääni jatkuu.

Toinen et etu-umpion lasi meni 10x10cm alueelta pienille säröille, kivikö tällaista tekee? Ei kuitenkaan Mikään tyyppivika? : https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1430707 - tuossapa samasta asiasta. Ei kuulemma Laakkosen mukaan takuuasia. Aika onneton on laatu, jos 2-vuodessa auton etuvalot ilman sen kummenpaa osumaa menee säröille. Tarkemmin kuin katsoo umpiotani, niin siinä on kaksi aluetta säröillä, valojen kohdilla.

baijerilainen
05-08-2021, 22:50
Mikähän mahtaa olla kun vm 2018 aj 106tkm 520 xda flekti hurisee melkein joka ajon jälkeen... tänäänkin 10km ajon jälkeen ja katokseen yksin hurisemaan? Verhot ei aukea vai mikä? Koneen lämmöt on ok.

JKK
06-08-2021, 11:37
Nämä G30-sarjalaiset tuntuu "jälkihurisevan" enemmän kuin edeltäjät. Yleensä tuo jälkihurina johtuu ajosuoritteen aikana tapahtuneesta hiukkassuodattimen regeneroinnista. Näin ainakin tämän nykyisen 530d:n kanssa ja samoin oli B9-koppaisen Audi A4:sen kanssa. Aina kun hiukkassuodatin regeneroitui niin molemmissa näissä aina jää flekti huutamaan todella pitkäksi ajaksi. Varmimmin regeneroinnin tunnistaa tulikuuman pakoputkiston naksumisesta heti ajon jälkeen.

Verhoissakin voi olla vikaa, koska ovat G30:sen aivan selkeä heikoksi suunniteltu yksityiskohta. Viallisista verhoista jää tosin vikakoodi, koska niiden liikkumista valvotaan mekanismin sisäisillä asentoantureilla. Ja niiden korjaus kannattaa anoa goodwilliin. Minulla edellisessä G31 maksettiin 70% goodwillistä.

baijerilainen
10-08-2021, 22:28
Nämä G30-sarjalaiset tuntuu "jälkihurisevan" enemmän kuin edeltäjät. Yleensä tuo jälkihurina johtuu ajosuoritteen aikana tapahtuneesta hiukkassuodattimen regeroinnista. Näin ainakin tämän nykyisen 530d:n kanssa ja samoin oli B9-koppaisen Audi A4:sen kanssa. Aina kun hiukkassuodatin regeneroitui niin molemmissa näissä aina jää flekti huutamaan todella pitkäksi ajaksi. Varmimmin regeneroinnin tunnistaa tulikuuman pakoputkiston naksumisesta heti ajon jälkeen.

Verhoissakin voi olla vikaa, koska ovat G30:sen aivan selkeä heikoksi suunniteltu yksityiskohta. Viallisista verhoista jää tosin vikakoodi, koska niiden liikkumista valvotaan mekanismin sisäisillä asentoantureilla. Ja niiden korjaus kannattaa anoa goodwilliin. Minulla edellisessä G31 maksettiin 70% goodwillistä.

Kyllä se vika taitaa olla verhoissa... antaa vikakoodia 27FA00. Menee finntakuuseen.

N54
29-08-2021, 21:26
No niin, nyt on sitten -18 mallin 530e itselläkin ja muutama kysymys on herännyt. Lähteekö autosta aina virrat pois päältä kun avaa kuskin oven vai voiko tätä kiertää jollain konstilla? Valikoissa on kyllä asetus "Sammuta auto kun ovi avataan" tms. mutta tämä vaikuttaa ilmeisesti vain siihen jääkö radio yms. päälle kun virrat otetaan pois? Toisinaan ärsyttävää painaa auto uudestaan päälle kun on tehnyt lyhyen siirron ja avannut oven välillä.

Autossa on se köyhempi mittaristo, onko vasemman alakulman näyttö ikuisesti tuomittu näyttäämään kokonaistoimintasädettä, haluaisin pelkän sähkörangen siihen näkyviin mutta ei taida onnistua? Toki sähkörangen voi hakea siihen keskelle alas, mutta sitten ei voi katsoa muita tietoja samaan aikaan. Olisikin toki mielummin ottanut Black-Panelin, mutta nyt täytyy pärjätä ilman.

Koodien luvussa auto antaa ainakin F30 330e puolelta tuttua "Aux. battery aged" koodia, onko kyseessä se 60aH akku jossain takakontin sivussa? Oletteko vaihtaneet näissä kys. akkua, F30 vaihto voi kuulemma lisätä sähkörangea hiukan, mutta onko vastaavaa hyötyä?

lnaukkar
29-08-2021, 22:53
No niin, nyt on sitten -18 mallin 530e itselläkin ja muutama kysymys on herännyt. Lähteekö autosta aina virrat pois päältä kun avaa kuskin oven vai voiko tätä kiertää jollain konstilla? Valikoissa on kyllä asetus "Sammuta auto kun ovi avataan" tms. mutta tämä vaikuttaa ilmeisesti vain siihen jääkö radio yms. päälle kun virrat otetaan pois? Toisinaan ärsyttävää painaa auto uudestaan päälle kun on tehnyt lyhyen siirron ja avannut oven välillä.


Joo, vain polttomoottorin kanssa saat jätettyä auton käyntiin. Siis esim. keppi sportille että tyhjäkäyttää polttomoottoria.



Koodien luvussa auto antaa ainakin F30 330e puolelta tuttua "Aux. battery aged" koodia, onko kyseessä se 60aH akku jossain takakontin sivussa? Oletteko vaihtaneet näissä kys. akkua, F30 vaihto voi kuulemma lisätä sähkörangea hiukan, mutta onko vastaavaa hyötyä?

Jaa-a, montako sataa meinasit maksaa että ajokantaman arvio nousee pari kilsaa ;)

Tuntuis tulevan toi koodi kaikkiin näihin 2-4v kohdalla jos yhtään kilsoja ajettu. Omaankin toi tuli alta kolmen vuoden jo, about 70tkm ajettuna.

N54
30-08-2021, 00:09
Jaa-a, montako sataa meinasit maksaa että ajokantaman arvio nousee pari kilsaa ;)

Tuntuis tulevan toi koodi kaikkiin näihin 2-4v kohdalla jos yhtään kilsoja ajettu. Omaankin toi tuli alta kolmen vuoden jo, about 70tkm ajettuna.

Tätäpä juuri, että ei taida olla vastaavaa hyötyä. Vähän samaan lopputulokseen tulin Type 2 latauskaapelin hommaamisen kanssa, aika kauan saa istua ilmaisessakin laturissa että saa 200-300€ investoinnin piuhaan kuoletettua.

Autolla on 40 tkm ajettu ja sähkökantama ennuste on nyt pyörinyt siinä 30-32 km luokassa mikä on vissiin ihan linjassa muiden yksilöiden kanssa. Autossa on alkup. 20" runflat sekarengastus mikä tuskinpa on ihan sieltä taloudellisimmasta päästä.

ptikkala
30-08-2021, 06:39
450e oli merkkarilla tarjous pikkuakulle. 120e luokkaa oli hinta kun kärkkäiseltä hain uuden.

Juize
06-09-2021, 19:37
Mistä kautta näissä on järkevin/helpoin vetää haaroitussarjan johto sisätilan lämmittimelle?

JKK
07-09-2021, 15:53
Mistä kautta näissä on järkevin/helpoin vetää haaroitussarjan johto sisätilan lämmittimelle?

Tämän linkin (https://drive.google.com/drive/folders/1QHryK93I2SVhf01c1kA1NhksrkdsZrSJ?usp=sharing) takana kuvat josta asia selviää :jep:

Eli tuon 1.kuvan suojamuovin alla on iso kaukalo, jossa on musta äänieristepehmuste rintapeltiä vasten. Sen pehmusteen poistamalla/raottamalla löydät läpiviennin matkustamoon.

Heti läpiviennin jälkeen on tehtävä todella tiukka mutka alaspäin, koska välittömästi 2cm reiän jälkeen on vastassa jotakin (ehkä puhallin tms...?) Mutta se defan paksu piuha kyllä taipuu siitä....

Mutta tähän samaan voisin esittää vastakysymyksen jos joku on asentanut G-sarjalaiseen letkulämppäriä. Meinasin laittaa Calixin kiertovesipumpullisen lämppärin (https://www.virtasenkauppa.fi/letkulammitin-fch-16-sisaanrakennetulla-kiertovesipumpulla-calix-48340?campaign=12479338974&adgroup=125329745463&shopad=pla&shopclickid=48340&keyword=&gclid=Cj0KCQjwm9yJBhDTARIsABKIcGa9c47s3EJiotPbUZaV On9Ud9ohNCyMnolWzaFxxHHnrrSmy-Lxs68aAk7jEALw_wcB) . Ja kysymys kuuluu että meneekö näissä matkustamon vesikierto jonkun venttiilin toimesta kokonaan kiinni kun auto sammutetaan? Ainakin G20-sarjalaisen (B57-koneen) Calix-ohjeessa neuvotaan laittamaan kyseinen lämmitin cabiinista palaavaan vesiletkuun. Mutta G30:lle (sama moottori) tuota yhteensopivuutta ei enää löydy calixin sivuilta. Joten sen vuoksi mietin että onko G30:ssä erilainen kiertosysteemi vedelle.

Juize
07-09-2021, 19:26
Tämän linkin (https://drive.google.com/drive/folders/1QHryK93I2SVhf01c1kA1NhksrkdsZrSJ?usp=sharing) takana kuvat josta asia selviää :jep:

Eli tuon 1.kuvan suojamuovin alla on iso kaukalo, jossa on musta äänieristepehmuste rintapeltiä vasten. Sen pehmusteen poistamalla/raottamalla löydät läpiviennin matkustamoon.

Heti läpiviennin jälkeen on tehtävä todella tiukka mutka alaspäin, koska välittömästi 2cm reiän jälkeen on vastassa jotakin (ehkä puhallin tms...?) Mutta se defan paksu piuha kyllä taipuu siitä....

Kiitos tästä. Aina pääsee vähemmällä reitin kaivelulla kun jollain on tieto valmiina ja jakaa tiedon täällä. :jep:

bmw323it
07-09-2021, 20:53
Joo, vain polttomoottorin kanssa saat jätettyä auton käyntiin. Siis esim. keppi sportille että tyhjäkäyttää polttomoottoria.


Kyllä hybridinkin saa jäämään standby-tilaan oven avatessa. Koodattavissa oleva ominaisuus.

blc
08-09-2021, 23:17
Osaakos joku sanoa mistä eteenpäin G30/31:ssä on ollut tämä ratti missä on ilmeisesti musiikkikappaleen/radiokanavan(?) eteen- ja taaksepäin napit?

N54
09-09-2021, 00:09
Osaakos joku sanoa mistä eteenpäin G30/31:ssä on ollut tämä ratti missä on ilmeisesti musiikkikappaleen/radiokanavan(?) eteen- ja taaksepäin napit?
Mun mielestä ne on tuollaiset heinäkuusta 2019 alkaen tehdyissä autoissa. Samalla tuli uudempi iDrive (7?) sekä Live Cockpit Professional mittaristo saataville.

blc
09-09-2021, 09:02
Mun mielestä ne on tuollaiset heinäkuusta 2019 alkaen tehdyissä autoissa. Samalla tuli uudempi iDrive (7?) sekä Live Cockpit Professional mittaristo saataville.
Aivan, okei. Ja se isompi akku plugarissa.

N54
09-09-2021, 11:08
Aivan, okei. Ja se isompi akku plugarissa.
Kyllä se tuli samaan aikaan myöskin. Ja samaan aikaan alkoi Euroopassa saamaan 530e:tä myös nelivetona. Ihan hyviä uudistuksia tuli tuossa kohtaa, vaikka varsinainen facelift esiteltiin vasta vuotta myöhemmin.

torx
17-09-2021, 20:09
Hei,

Tuli tuollainen 530e m-sport -2019 hankittua. Neljän päivän kokemuksella yhteistaival on tähän mennessä sujunut mallikkaasti. Auto saksasta tuotu. Kysymys heräsi BMW connected drive palvelusta.


Laittelin puhelimeen My BMW softan ja sain auton ja puhelimen keskustelemaan täysin. Esim. Etä lämmitys yms. Netti sivujen mukaankin palveluita on aika aktiivisesti aktivoitu ja voimassa. Mutta auton kautta antaa kuvan mukaisen virheen ja lisää palveluita ei sen kautta voi ostaa / aktivoida. Mistähän olisi kyse ja olisiko jotain vinkkejä, Kiitos.



https://www.dropbox.com/s/m7qaqxv1qnu13ej/Conne.jpg?dl=0

Tomi T
17-09-2021, 21:24
olisiko jotain vinkkejä, Kiitos.


bmw.fi: Ota yhteyttä ConnectedDrive-palveluihin liittyvissä asioissa.
Kaikissa ConnectedDrive-palveluihin liittyvissä asioissa ota yhteyttä ConnectedDrive-tukeen lähettämällä sähköpostia osoitteeseen.

[email protected]

pyroz
18-09-2021, 14:09
Suosittelisin muutenkin ensisijaisesti käyttämään noita connected store palveluja ihan tietokoneella nettiselaimella, eikä autosta tai puhelimen sovelluksesta.

torx
18-09-2021, 14:37
Suosittelisin muutenkin ensisijaisesti käyttämään noita connected store palveluja ihan tietokoneella nettiselaimella, eikä autosta tai puhelimen sovelluksesta.


Ok. Ajattelin vain, että saako tuohon auton näkymään jotenkin laiteltua muita softia kun se palvelu on toiminnassa autossa? Vai onko samat mitä siellä netistäkin näkee, että mitään erikoista sinne ei saa. Spotify tms.

JKK
18-09-2021, 16:44
Mun mielestä nuo kaikki autojen omat "connected"-palvelut on ihan täyttä hölynpölyä. Varsinkin muissa kuin e-autoissa joissa lämmitykset tietysti on ihan ok-juttu. Mutta normiautoissa aivan turhia enkä anna minkäänlaista arvoa niille. Automerkistä riippumatta.

Apple CarPlay on ainoa joka on tuottanut selvää lisä-arvoa itselleni. Käytän sitä paljon mielummin kuin auton omia systeemejä.

N54
18-09-2021, 18:51
Ok. Ajattelin vain, että saako tuohon auton näkymään jotenkin laiteltua muita softia kun se palvelu on toiminnassa autossa? Vai onko samat mitä siellä netistäkin näkee, että mitään erikoista sinne ei saa. Spotify tms.
Mulla ainakin on Spotify ihan suoraan siellä auton mediavalikossa ja ei ole erikseen ostettu Carplaytä tms. Luulisi, että löytyy sinultakin, ainakin jos on Iphone käytössä. (Itsellä siis Applen puhelin, ilmeisesti androidilla ei toimi enää välttämättä?)

Siellä Connected Drive store kaupassa on tosiaan viisainta asioida tietokoneella ja käytössä/saatavilla olevat palvelut on helpointa hallinnoida sitä kautta, eikä yrittää autosta kikkailla. Eipä siellä mitään kovin ihmeellistä ole, riippuu tietysti käyttäjästä. USB karttapäivitys on tuolta Storesta mielestäni ihan fiksu ja edullinen sitten kun kolme ensimmäistä ilmaista vuotta tulee täyteen.

PNM2
19-09-2021, 09:37
Mulla ainakin on Spotify ihan suoraan siellä auton mediavalikossa ja ei ole erikseen ostettu Carplaytä tms. Luulisi, että löytyy sinultakin, ainakin jos on Iphone käytössä. (Itsellä siis Applen puhelin, ilmeisesti androidilla ei toimi enää välttämättä?)

Siellä Connected Drive store kaupassa on tosiaan viisainta asioida tietokoneella ja käytössä/saatavilla olevat palvelut on helpointa hallinnoida sitä kautta, eikä yrittää autosta kikkailla. Eipä siellä mitään kovin ihmeellistä ole, riippuu tietysti käyttäjästä. USB karttapäivitys on tuolta Storesta mielestäni ihan fiksu ja edullinen sitten kun kolme ensimmäistä ilmaista vuotta tulee täyteen.

Spotify vaatii tilauksen eli maksullisen version, jos haluaa käyttää BMW:n oman appiksen kautta. Mieluummin mainitusti Apple CarPlay käyttöön, jolloin esim Wazella saa kameratolpat suoraan auton ruudulle näkyviin ym ym.

Ceeray
19-09-2021, 12:19
Jahas taas autossa käväisi vika. Tehot puolittui. Kurkkasin vikakoodit ja sama swirl flap vikakoodi, polttoaikeen siirtopaine sekä joku anturihuuto.

Vastahan tähän läppäkoneiston mosa vaihdettiin takuuseen. Merkkarille käy tie, onneksi jatkotakuu. Saavat parsia kuntoon , vaihtakoot vaikka puoli moottoria...

Jotenki fiilis että ongelma jossain muualla... esmes paskoo tuon imusarjan ja mosan joku egr hässäkkä.

torx
22-09-2021, 18:31
bmw.fi: Ota yhteyttä ConnectedDrive-palveluihin liittyvissä asioissa.
Kaikissa ConnectedDrive-palveluihin liittyvissä asioissa ota yhteyttä ConnectedDrive-tukeen lähettämällä sähköpostia osoitteeseen.

[email protected]


Kiitti vinkistä. Laitoin emailissa kyselyä.

torx
23-09-2021, 14:53
bmw.fi: Ota yhteyttä ConnectedDrive-palveluihin liittyvissä asioissa.
Kaikissa ConnectedDrive-palveluihin liittyvissä asioissa ota yhteyttä ConnectedDrive-tukeen lähettämällä sähköpostia osoitteeseen.

[email protected]


Sain allaolevan vastauksen kun asiasta tiedustelin:


BMW on nyt poistanut Connected Store toiminnan kaikista autoista.
Store on käytössä internet selaimen ja Connected App:n kautta.
Valikko toistaiseksi tulee olemaan autossa, mutta todennäköisesti poistuu auton ohjelmiston seuraavissa päivityksissä.

eemi
27-09-2021, 14:23
Onko kukaan jälkiasentanut alkuperäistä webastoa näihin? Lähinnä haluaisin että weban ohjaus toimisi MyBMW-appin kautta.

Kysyin tarjouksen Laakkoselta ja meinasin tippua tuolilta kun sain hinnan, 4700e :eek:

ixuv
27-09-2021, 17:26
Tuossa meidän vastaavassa autossa on webaston "tarvike" malli, eli ei ohjata bmw:n apilla vaan webaston omalla ThermoConnect -apilla. Tuo webaston oma appi tuntuu kyllä toimivan luotettavasti ja nopeasti, mitä ei voi aina sanoa tuosta myBMW:stä.

Tuon oli edellinen omistaja asennuttanut ja myyjän mukaan oli kustantanut muistaakseni n.3000€. Tuo ThermoConnect kustantaa 35€/vuosi.

syncro^^
29-09-2021, 09:03
Jahas taas autossa käväisi vika. Tehot puolittui. Kurkkasin vikakoodit ja sama swirl flap vikakoodi, polttoaikeen siirtopaine sekä joku anturihuuto.

Vastahan tähän läppäkoneiston mosa vaihdettiin takuuseen. Merkkarille käy tie, onneksi jatkotakuu. Saavat parsia kuntoon , vaihtakoot vaikka puoli moottoria...

Jotenki fiilis että ongelma jossain muualla... esmes paskoo tuon imusarjan ja mosan joku egr hässäkkä.

Olisko järkevin tulpata näistäkin egr, itselle tulossa kans kyseiselle koneella 🤟🏻

Ceeray
01-10-2021, 11:23
Autoon tulee uusi imusarja. Vissii paskanen ja läpät ei liiku.

Syy vai seuraus.. jää nähtäväksi.

huitoja2
03-10-2021, 02:54
Onkos porukalla minkälaisia kokemuksia 530e ohjelmoinnista? (vm -18)
Lupailevat yhteistehon nousevan ~340hp ja 550nm, jotkut firmat lähemmäs 400hp, miten on koneen kesto ohjelmoituna?
Tälläkin palstalla ollut juttua mäntien sulamisesta ensimmäisillä softaversioilla, joten hiukan mietityttää kannattavuus...

LongJohn
04-10-2021, 14:53
Onkos porukalla minkälaisia kokemuksia 530e ohjelmoinnista? (vm -18)
Lupailevat yhteistehon nousevan ~340hp ja 550nm, jotkut firmat lähemmäs 400hp, miten on koneen kesto ohjelmoituna?
Tälläkin palstalla ollut juttua mäntien sulamisesta ensimmäisillä softaversioilla, joten hiukan mietityttää kannattavuus...


Tälle on tuossa Tekniikkapuolella jo ketju:


https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=406761

LongJohn
18-10-2021, 08:57
Hätäpuhelujärjestelmä ei ole käytettävissä. Varsin ärsyttävä ilmoitus joka ei poistu taulusta mihinkään. Aika huoltoonkin varattu mutta onko muilla ilmennyt ja mikä tuossa riepoo? Antanut Saksaksi jotain tietoa mutta eihän siitä ota selvää. Onko tuossa mahdollista että pitänyt joku rekisteröinti tehdä käyttäjälle tms vai onko tuo ihan vika vika?

zakspeed
18-10-2021, 09:04
Hätäpuhelujärjestelmä ei ole käytettävissä. Varsin ärsyttävä ilmoitus joka ei poistu taulusta mihinkään. Aika huoltoonkin varattu mutta onko muilla ilmennyt ja mikä tuossa riepoo? Antanut Saksaksi jotain tietoa mutta eihän siitä ota selvää. Onko tuossa mahdollista että pitänyt joku rekisteröinti tehdä käyttäjälle tms vai onko tuo ihan vika vika?

Varavirta akku loppu ko järjestelmän keskusyksiköstä.

LongJohn
18-10-2021, 10:12
Varavirta akku loppu ko järjestelmän keskusyksiköstä.


Okei. Eli korjaantuu tämän akun uusinnalla? Normaalia mennä 3v ikäisessä autossa? Missä hinnoissa lie kapistus?

MajorDrake
19-10-2021, 16:07
Okei. Eli korjaantuu tämän akun uusinnalla? Normaalia mennä 3v ikäisessä autossa? Missä hinnoissa lie kapistus?

vajaa 100€, G31:ssä se on yleensä katossa takana, kajarin kautta vissiin pääsee vaihtamaan.

Ceeray
20-10-2021, 12:03
Auto kävi imusarjan vaihdossa viimevkl. Kun läpäy oli jumissa ja ei antanut kuin puolet tehosta ja väännöstä. Nyt imusarjan vaihdon jälkeen ei anna kuin max 600NM vääntöä näyttöjen mukaan , pitäs olla 680NM vakiona. Saavat kattoa kuntoon. Ennen sai helposti tehot irto mittarin pohjaan silloin kun sattui toimimaan. Korjatkoon prkl..

Samoin kulmien säätö. Etucamberit punasella , toinen pystyssä säätöalueen ulkopuolella, toinen vielä säätöalueen sisällä vinksallaan. Sanoivat ettei saa säädettyä, minä siihen että autossa takuu, jos ei saa säädettyä tehtaan arvojen sisälle on autossa vikaa , laittakaa kuntoon .

Ihme pelleilyä..

zakspeed
20-10-2021, 12:32
..

Samoin kulmien säätö. Etucamberit punasella , toinen pystyssä säätöalueen ulkopuolella, toinen vielä säätöalueen sisällä vinksallaan. Sanoivat ettei saa säädettyä, minä siihen että autossa takuu, jos ei saa säädettyä tehtaan arvojen sisälle on autossa vikaa , laittakaa kuntoon .

Ihme pelleilyä..
Ohjauskulmat eivät kuulu takuun piiriin poislukien aivan uutta juuri käyttöön otettua autoa.

Reklamaatioraja ohjauskulmista on joku suht pieni km raja.

Tukivarsia vaihtamalla toki alueelle saanee... Jos auton korkeus alkuperäinen.

Ceeray
20-10-2021, 13:03
Eli siis jos autoa ei saa edes tehtaiden arvon sisään säämällä niin silti ei takuuta? Onpas omituista. Silloinhan joku tukivarsi on antautunut jos säätö ei onnistu.

zakspeed
20-10-2021, 13:10
Valmistusvirheestä johtuvat kulmien pielessä olot siis menee takuuseen. Eli ostat auton ja olet tyytymätön ajettavuuteen heti alkuun niin se menee tehtaan ruutuun silloin se säätö.

Mutta jos ajat autolla vaikka vuoden ja 30tkm niin eihän se enään voi ollakaan tehtaan vastuulla missä kunnossa kulmat on sillä auto on jo nähnyt maantietä ja mitä erilaisempia tilanteita joissa kulmat on voinut saada kipeää.

Ceeray
20-10-2021, 21:05
Mitäs tuolta pitäs uusia että camberiä saa säädettyä?

jms1601
20-10-2021, 21:22
Mitäs tuolta pitäs uusia että camberiä saa säädettyä?

Varmaan A-tukivarret:think

makebm5
22-10-2021, 13:19
Miten tuo liikennemerkkien tunnistus kun iDrivessä se on asetuksessa(ja malli kuvassa) että pitäisi näkyä mutta kun ei näy head-up näytössä.?
(G11) kyseessä mutta lienee ihan sama 5:ssa.

TuomoA
22-10-2021, 20:56
Tarviiko se jotain optioita että näkyy? Kyllä mulla näkyy mittaristossa nopeusrajoituksen merkki ja ohituskielto

makebm5
23-10-2021, 09:27
Tarviiko se jotain optioita että näkyy? Kyllä mulla näkyy mittaristossa nopeusrajoituksen merkki ja ohituskielto
Empä osaa sanoa kun luulisi että on ihan vakiovaruste. Autossa on kyllä adaptiivinen vakkari,ym avustimet.

ekaBMW
23-10-2021, 11:27
Pitääkö vilkkuviiksestä valita sopiva näytön tila jotta merkit (nopeus ja ohitskielto) näkyvät.

makebm5
23-10-2021, 12:11
Pitääkö vilkkuviiksestä valita sopiva näytön tila jotta merkit (nopeus ja ohitskielto) näkyvät.
Pitää kokeilla mutta tuon kait ei pitäisi vaikuttaa mitä head-upissa näkyy.

Petteri75
23-10-2021, 12:53
Pitää kokeilla mutta tuon kait ei pitäisi vaikuttaa mitä head-upissa näkyy.

Omassa vilkkuviiksellä vaihdetaan mittariston, ei HUDin näkymiä ja liikennemerkit tulevat suosiolla mittaristoon esille (jos ei ole ollut liian pimeää). Tähän vaikutetaan valikolla. Mahdollisesti tyhmä kysymys, mutta onhan HUDin sijainti säädetty niin, että se näkyy kokonaan eikä sitä ole myöskään valikosta valittu liian pieneksi?

makebm5
23-10-2021, 13:26
Omassa vilkkuviiksellä vaihdetaan mittariston, ei HUDin näkymiä ja liikennemerkit tulevat suosiolla mittaristoon esille (jos ei ole ollut liian pimeää). Tähän vaikutetaan valikolla. Mahdollisesti tyhmä kysymys, mutta onhan HUDin sijainti säädetty niin, että se näkyy kokonaan eikä sitä ole myöskään valikosta valittu liian pieneksi?
Ihan aiheellinen kysymys. HUDissa näkyy vakkarin ja viihteen tiedot kyllä.

N54
23-10-2021, 15:02
Pitää kokeilla mutta tuon kait ei pitäisi vaikuttaa mitä head-upissa näkyy.
Omassa G30:ssa ei ole Hudia (ikävä kyllä), mutta muistanko ihan väärin kun mielestäni jostakin valikosta ainakin vanhemmissa sai valittua mitä kaikkea tietoa Hudissa näytetään? Jos sieltä nyt puuttuu rasti jostakin ruudusta.

makebm5
23-10-2021, 15:37
Omassa G30:ssa ei ole Hudia (ikävä kyllä), mutta muistanko ihan väärin kun mielestäni jostakin valikosta ainakin vanhemmissa sai valittua mitä kaikkea tietoa Hudissa näytetään? Jos sieltä nyt puuttuu rasti jostakin ruudusta.
Tämä olisi helppo jos näin. Mittariston ja HUDin olen laittanut asetukselle vakio ja tuolloin pitäisi toimia.

Petteri75
23-10-2021, 19:13
Omassa G30:ssa ei ole Hudia (ikävä kyllä), mutta muistanko ihan väärin kun mielestäni jostakin valikosta ainakin vanhemmissa sai valittua mitä kaikkea tietoa Hudissa näytetään? Jos sieltä nyt puuttuu rasti jostakin ruudusta.

Menee keskustelun ulkopuolelle, mutta itselläni on HUD ja se on muutaman kokeilun jälkeen ollut kiinni pysyvästi. Ei vain ole tottunut, auringossa ei oikein näy ja sitten pimeällä maantiellä haluaa kaikki mahdolliset kabiinin valolähteet pois päältä. Mutta pitänee ehkä kokeilla vielä kerran?

Ceeray
24-10-2021, 06:32
HUD autossa vuodesta 2008 ja pois en anna. Mitä mittaristolla edes tekee muuta kuin katsoo mstkamittarin lukemaa..?

VilleP
24-10-2021, 09:12
Sama homma. Ei onnistu elämä ilman hudia. Sen kirkkautta pystyy säätämään btw.

jämerä
24-10-2021, 11:57
Neljäs peräkkäinen BMW HUD:lla. Ei mitään jakoa että seuraava olisi ilman:jep:
Toki toi E85 on ilman varustetta, mutta sehän nyt on i!man kattoakin:D

Mustis55
26-10-2021, 07:18
Mitäs mitäs,
eikö nämä toiminnot toimi Suomessa?
Vai onko joku täppä väärässä paikassa?




163349

lnaukkar
26-10-2021, 13:20
Mitäs mitäs,
eikö nämä toiminnot toimi Suomessa?
Vai onko joku täppä väärässä paikassa?


ei toimi, ei

eemi
28-10-2021, 17:45
vajaa 100€, G31:ssä se on yleensä katossa takana, kajarin kautta vissiin pääsee vaihtamaan.

Sama vaiva alkoi itselläkin tänään, voisi kuvitella että tänä päivänä tällaisen systeemin akun saisi latautumaan ajon aikana ja auton ollessa ilman virtaa tulisi hätäpuheluun tarvittava virta akusta.. Eikait auta muu ku Laakkoselle alkaa aikaa varaamaan.

LongJohn
29-10-2021, 09:07
Sama vaiva alkoi itselläkin tänään, voisi kuvitella että tänä päivänä tällaisen systeemin akun saisi latautumaan ajon aikana ja auton ollessa ilman virtaa tulisi hätäpuheluun tarvittava virta akusta.. Eikait auta muu ku Laakkoselle alkaa aikaa varaamaan.


70e taisi olla Laakkosen hinta akulle, vaihtotyö 75e. Tai toistepäin. Diagnosoinnista saattavat ottaa jotain.

LongJohn
31-10-2021, 11:57
Oletteko 5xxe mallien parissa huomanneet pientä sekoilua lämmityslaitteen toiminnassa kelien viilentyessä?



Auto eDrive ajelusta saavuttaessa taajamaan jolloin eDrive hyppää nopeuden laskiessa puikkoihin tai varsinkin jos Max eDrive otetaan käyttöön lämppäri ei anna enää lämmintä vaan viileää ilmaa vaikka pyynti on ennallaan. Pyöräyttämällä säätöä ylempänä systeemi hiffaa asian ja antaa taas oikean lämpöistä sisäilmaa.

zakspeed
31-10-2021, 12:06
Sama vaiva alkoi itselläkin tänään, voisi kuvitella että tänä päivänä tällaisen systeemin akun saisi latautumaan ajon aikana ja auton ollessa ilman virtaa tulisi hätäpuheluun tarvittava virta akusta.. Eikait auta muu ku Laakkoselle alkaa aikaa varaamaan.

Mietitäänpä asiaa järjestelmän kannalta tilanteessa johon se on suunniteltu.

Auton akusta ei saada sähkö onnettomuustilanteessa sillä se on erotettu pyrosulakkeella irti auton järjestelmistä oikosulun estämiseksi. Sen vuoksi hätäpuhelujärjestelmä tarvitsee oman itsenäisen virtalähteensä.

zakspeed
31-10-2021, 12:07
Oletteko 5xxe mallien parissa huomanneet pientä sekoilua lämmityslaitteen toiminnassa kelien viilentyessä?



Auto eDrive ajelusta saavuttaessa taajamaan jolloin eDrive hyppää nopeuden laskiessa puikkoihin tai varsinkin jos Max eDrive otetaan käyttöön lämppäri ei anna enää lämmintä vaan viileää ilmaa vaikka pyynti on ennallaan. Pyöräyttämällä säätöä ylempänä systeemi hiffaa asian ja antaa taas oikean lämpöistä sisäilmaa.

Tämä on ominaisuus jolla energian "tuhlaamista" lämmitys/kylmäkoneelle pienennetään em ajotilassa.

LongJohn
31-10-2021, 13:42
Tämä on ominaisuus jolla energian "tuhlaamista" lämmitys/kylmäkoneelle pienennetään em ajotilassa.


No juu mutta kun se lämmittää kuitenkin liikkeelle Max eDrivellä lähdettäessä ihan normaalisti. Tuo kupru tulee siinä kohtaa kun bensa-ajosta siirrytään takaisin.

bmw323it
31-10-2021, 17:21
No juu mutta kun se lämmittää kuitenkin liikkeelle Max eDrivellä lähdettäessä ihan normaalisti. Tuo kupru tulee siinä kohtaa kun bensa-ajosta siirrytään takaisin.

En kyllä ole huomannut tuollaista ilmiötä omassani.

bmw323it
03-11-2021, 08:33
Oliiko niin hassusti ettei näistä saanut takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa?

makebm5
04-11-2021, 09:25
Oliiko niin hassusti ettei näistä saanut takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa?
Tämä kiinnostaisi kun Carlyn koodausvalikossa ei ole takavalo vaihtoehtoa samoin kuin F sarjassa jossa löytyy suoraan.

rizzo
04-11-2021, 12:17
Millainen G3* on omistaa F-sarjan jälkeen? Vähän tuollainen 520d kuumottelisi, mutta jotenkin tuntuu typerältä kun moottori (ja vaihteistokin?) on sama mitä omassa F10 520d LCI:ssä. 10-15k saisi kuitenkin latoa rahaa lisää mikäli haluaisi yhtä vähän ajetun kun nykyinen on.

peLoGo?
04-11-2021, 12:34
Oliiko niin hassusti ettei näistä saanut takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa?

Bimmercodella tuntui onnistuvan aikoinaan kun koitin :think

TuomoA
04-11-2021, 15:43
Millainen G3* on omistaa F-sarjan jälkeen? Vähän tuollainen 520d kuumottelisi, mutta jotenkin tuntuu typerältä kun moottori (ja vaihteistokin?) on sama mitä omassa F10 520d LCI:ssä. 10-15k saisi kuitenkin latoa rahaa lisää mikäli haluaisi yhtä vähän ajetun kun nykyinen on.

Itse vaihdoin juuri F10 LCI 520d G30 520d. En ole ainakaan toistaiseksi katunut. Hyvältä autolta vaikuttaa, mutta en minä silti tuota G30 mitenkään merkittävästi parempana koe. Live mittaristo on hieno, Navi on kiva ruuhkavaroituksineen, Android auto on OK, mutta ajo-ominaisuudet on kyllä minusta ihan samat. Jos ei välitä noista elektroniikka hömpötyksistä ja kiva olla varusteista, niin ei mitään järkeä vaihtaa F10=>G30. On se silti ilmeeltään vähän freesimpi.

bmw323it
04-11-2021, 16:44
Itse vaihdoin juuri F10 LCI 520d G30 520d. En ole ainakaan toistaiseksi katunut. Hyvältä autolta vaikuttaa, mutta en minä silti tuota G30 mitenkään merkittävästi parempana koe. Live mittaristo on hieno, Navi on kiva ruuhkavaroituksineen, Android auto on OK, mutta ajo-ominaisuudet on kyllä minusta ihan samat. Jos ei välitä noista elektroniikka hömpötyksistä ja kiva olla varusteista, niin ei mitään järkeä vaihtaa F10=>G30. On se silti ilmeeltään vähän freesimpi.

Vaihdoin talvella F07 => G30. Kyllähän tämä kaikinpuolin tuntuu seuraavan sukupolven autolta.

bmw323it
04-11-2021, 16:45
Bimmercodella tuntui onnistuvan aikoinaan kun koitin :think

Nimenomaan G30:stä? En löydä tuollaista vaihtoehtoa Bimmercodesta. F-sarjan kohdalla kyllä onnistuu.

PNM2
04-11-2021, 20:23
Millainen G3* on omistaa F-sarjan jälkeen? Vähän tuollainen 520d kuumottelisi, mutta jotenkin tuntuu typerältä kun moottori (ja vaihteistokin?) on sama mitä omassa F10 520d LCI:ssä. 10-15k saisi kuitenkin latoa rahaa lisää mikäli haluaisi yhtä vähän ajetun kun nykyinen on.

Farkkuja toki edelliset mutta F11 520d:n ja 525d xDrive:n jälkeen nykyinen tuntuu huomattavan paljon jämäkämmältä ja paremmalta ajaa kaikinpuolin. F-sarjalaisissa oli toki aina fillarit ja kulmat ym kohdallaan eli mistään ei ns kärsitty ja hyviä rasseja nekin olivat.

Ceeray
04-11-2021, 20:29
Onko kellää x40d moottorista autoa jossa sport näytöt? Haluaisin tietää paljonko saatte vääntöjä ulos. Omasta vain 540Nm , satunnaisesti 600Nm , ei vikakoodeja. Tehdas lupaa 680Nm...

peLoGo?
05-11-2021, 13:34
Nimenomaan G30:stä? En löydä tuollaista vaihtoehtoa Bimmercodesta. F-sarjan kohdalla kyllä onnistuu.

G31 530xi M-Sport 2019 oli mihin takavaloja laitettiin palamaan. Noin vuosi takaperin tein ja kyllä mielestäni onnistuin :D

bmw323it
05-11-2021, 14:15
G31 530xi M-Sport 2019 oli mihin takavaloja laitettiin palamaan. Noin vuosi takaperin tein ja kyllä mielestäni onnistuin :D

No hitsi, täytyy tutkia uudelleen. Thnx :jep:

Petteri75
05-11-2021, 21:55
Saako ajovalojen päällemenoa mitenkään säädettyä automaattiasetuksella? Sigun pullalossi on uustuontia Saksasta, jotenkin tuntuu että kesälläkin auto halusi pitää ajovalot päällä, kun ex-F30:ssä oltiin selkeästi hämärässä, ennen kuin lähivalot lähtivät päälle.

Onko mitään olosuhdetta, jossa bensamoottorin 135 kW(184hv) ja sähkömoottorin 83kW(112hv) yhteisteho 218kW (297hv) olisi täysin käytössä? Nyt yhteistehoa sallitaan "vain" 185kW, eli 252hv?

Autossa ei ole Star/Stopin poiskytkevää nappulaa, kuten oli esim. F30:ssä, saako mitenkään..?

mikkod
06-11-2021, 21:51
No hitsi, täytyy tutkia uudelleen. Thnx :jep:

Jos löytyy, laitas tänne tietoa. Voisi tosta omastakin koodailla. En ole siis löytänyt ko. asiaan BC:sta

pyroz
06-11-2021, 22:20
Autossa ei ole Star/Stopin poiskytkevää nappulaa, kuten oli esim. F30:ssä, saako mitenkään..?

Ei. Koko hybridin idea on sammutella polttista. Näistä ei saa koodailtua veks.

Mustis55
07-11-2021, 19:02
Oliiko niin hassusti ettei näistä saanut takavaloja palamaan päiväajovalojen kanssa?


Eikös sen saa suoraan idrive valikosta päälle?
Vai mitä tämä tarkoittaa?


163482

HTK12
07-11-2021, 19:24
Eikös sen saa suoraan idrive valikosta päälle?
Vai mitä tämä tarkoittaa?


163482

Ainakin F-sarjassa oli koodattavissa onko se valittavissa i-drivessä vai ei. Jos valinta löytyy, niin siitä toki saa päälle.

bmw323it
08-11-2021, 07:58
Eikös sen saa suoraan idrive valikosta päälle?
Vai mitä tämä tarkoittaa?


163482

Vanhemmissa vuosikerroissa ei ole tuollaista vaihtoehtoa.

Toble
09-11-2021, 19:20
Tuli otettua hyvin kevyt kohtaaminen kauriin kanssa ja sen seurauksena vasen ajovalopesuri on pois sijoiltaan ja liikkuu hieman puskurin sisällä. Myös pesurin kansi painuu hieman liian syvälle puskuriin.

Osaako joku sanoa miten tuo pesuri on G30 M-sport -puskurissa kiinni? Joku klipsi katkennut ja osa vaihdettavissa itse vai suosiolla pajalle?:smoke:

peto2
09-11-2021, 20:20
Tuli otettua hyvin kevyt kohtaaminen kauriin kanssa ja sen seurauksena vasen ajovalopesuri on pois sijoiltaan ja liikkuu hieman puskurin sisällä. Myös pesurin kansi painuu hieman liian syvälle puskuriin.

Osaako joku sanoa miten tuo pesuri on G30 M-sport -puskurissa kiinni? Joku klipsi katkennut ja osa vaihdettavissa itse vai suosiolla pajalle?:smoke:


Mitä tuossa selailin osaluetteloita niin pesurin kiinnike, 51117385355, on kiinni kaksipuoleisella teipillä. :orava:

Toble
09-11-2021, 21:11
Mitä tuossa selailin osaluetteloita niin pesurin kiinnike, 51117385355, on kiinni kaksipuoleisella teipillä. :orava:

Mahtavaa, iso kiitos! Täytyy laittaa lotto vetämään, sen verran on tuuria matkassa. :)

Nyt kun vielä keksii miten tuon saisi takaisin kohdilleen ja vielä pysymään paikallaan ilman koko keulan purkamista.

bmw323it
13-11-2021, 16:20
Kesärenkaiden etupyörät olivat kuluneet erikoisesti. Molemmista eturenkaista oli molemmat kantit, siis sekä sisä- että ulkokantti, kulunut voimakkaasti. Renkaat ovat täysin symmetriset, mutta tosiaan kantit selvästi kuluneemmat kuin keskeltä. Ei nuo kantitkaan vielä aivan sileät ole, keskellä pintaa on reilusti. Takapään renkaat olivat kuluneet täysin normaalisti.

Täytynee viedä auto kulmien tarkistukseen, mutta onko vinkkiä mikä tuollaisen kulumisen voi aiheuttaa? Auto ei ole mitenkään vedellyt, kulkee kuin juna, ja paineet ovat olleet +0.1-0.2bar yli suosituksen. Monella tapaa kulunutta rengasta on tullut nähtyä, muttei vielä tuolla tavalla symmetrisesti kantteja kuluttanutta rengasta ole tullut vastaan muuta kuin ratapäivillä. Tämä auto ei kyllä ole rataa nähnyt. Vai onko tämä kenties tyypillistä käytöstä G30:lle?

Renkaat ovat ensiasennus run-flat Pirellit, noin 50tkm takana.

peto2
21-11-2021, 15:44
Uudessa talvirengas setissä on uudet rengaspaineanturit. Meinaan mennä laittamaan renkaat alle mutta mitenkäs uudet anturit saadaan juttelemaan autolle?

bmw323it
21-11-2021, 15:53
Uudessa talvirengas setissä on uudet rengaspaineanturit. Meinaan mennä laittamaan renkaat alle mutta mitenkäs uudet anturit saadaan juttelemaan autolle?

Minun ei ainakaan tarvinnut tehdä muuta kuin kertoa autolle iDrivessa, että alla on talvirenkaat, minkä jälkeen auto alkoi alustaa rengaspainevalvontaa. Parin kilometrin ajon jälkeen uudet anturit oli löydetty ja otettu käyttöön.

25-11-2021, 11:47
Hei
Jalankulkijavaroitus herjaa, ei toiminnassa. Ei mene, eikä pysy päällä. Onko tietoa

Petteri75
25-11-2021, 22:19
Hei
Jalankulkijavaroitus herjaa, ei toiminnassa. Ei mene, eikä pysy päällä. Onko tietoa

Toimiiko PDC l. pysäköintianturit?

26-11-2021, 12:09
Toimiiko PDC l. pysäköintianturit?

Nyt toimii taas. Onko etu pysäköintitunnistimilla vaikutusta jalankulkija varoituksiin? Voisiko olla , että jokin tunnistin alkaa olla finaalissa tai kosketushäiriö?

bmw323it
27-11-2021, 08:36
Nyt toimii taas. Onko etu pysäköintitunnistimilla vaikutusta jalankulkija varoituksiin? Voisiko olla , että jokin tunnistin alkaa olla finaalissa tai kosketushäiriö?

Mahtaneeko teilläpäin olla jo kovin lumiset kelit? Onko mahdollista, että antureissa olisi ollut lunta?

Tuo virhetila on kyllä jättänyt jonkin vikakoodin. Ne lukemalla tietäisi heti kättelyssä mikä siellä kiukuttelee.