PDA

View Full Version : BMW 335i (N54) SAA LUKOTTAA viritys part II


Pages : 1 [2] 3 4 5

Bmw92
26-05-2017, 15:04
Moikka arvon tietäjät,
Omassa 335i:ssä ilmaantunut aamutukkoisuutta. Eli on enempi vähempi täristellyt aamuisin kun käynnistänyt auton, häviää kun moottori lämmennyt.
Yhessä vaiheessa huomasin, että käynnistyminen kesti vähän pidempään kun startti nappulaa oli painanut ja tämä kun moottori lämmin ja seisahdus lyhyt. Jos oli seissyt yön yli lähti ihan normaalisti . Ajossa ei huomaa mitään oireita.
Tulpat tsekkasin ja mielestäni tulppa nro. 5 oli tummenpi ja haisi bensalle. Muut mielestäni olivat ok.
Eli tuosta varmaankin voi päätellä että yksi suutin olisi rikki/menosssa rikki.
Mitään vikailmoituksia ei ole. Tsekattu inpalla. Suuttimesta tuskin tulee vikakoodeja jos on rikki ?
Ja jos olen ymmärtänyt oikein niin vähitään kolme pitäisi vaihtaa (4-6, bank 2) ?
Ostoslista ollee:
13538616079 -suutin
13537584315 - tiivisterengas
13537564751 - eristerengas
Mistä olette suuttimia tilanneet, onko Saksan maalla jotain hyvää kauppaa josta sais osat hiukka halvemmalla kuin bemariosat/Shmiedmann (n.250€/kpl ).
-juha


Täällä taisi olla juttua noista suuttimien vaihdoista, sivun 23 viimenen viesti, siitä alkaa.

Itse vaihdoin kaikki suuttimet kerralla kun alkoi yks oireilemaan, ei ollut tietoa millon viimeeksi vaihdettu ja olivat aika vanhaa mallia -06, -07 loppuisia. Halusin pelata varman päälle vaikka ovat kyllä arvokkaita, schmiedmannilta tilasin.

Eikös huonon HPFP yksi oireista ole pitkä starttaus? Onkos se millon vaihdettu?

juha_335i
26-05-2017, 16:43
Juu juttuja lueskeltu täältä ja muualtakin, mutta aattelin kysäistä josko joku tietäisi vähän halvemman paikan.
Just kun oli vähän "edukkaampi" huolto (downpipet ,vapaavirtaussuodattimet ,vesipumppu + termari,etujarrupalat,öljyt ) . Ja nyt sit taas pitäis säätää, eli jokainen säästetty euro plussaa :)
Hpfp kävi itselläkin mielessä, mutta tuo käynnistysoire katosi ja tulpista löytyi yksi huono, niin aattelin ekaks vaihtaa nuo kolme suutinta . Ei kuitenkaan oireillut samalla tavalla kuin youtubessa olevat videopätkät hpfp -failuresta.

Mitään tietoa ei ole koska suuttimet on vaihdettu tai onko hpfp vaihdettu vai onko niitä vaihdettu olleskaan . Kaipa ainakin hpfp vaihdon sais selville marmoritiskiltä.

Vaihdoitko ite suuttimet ? Näyttäis aika suoraviivaiselta hommalta, että onnistunee jopa minulta :) Siinähän säästäisi muutaman euron.

No kohtahan tässä tyyppiviat vaihdettu eiku odottamaan koska turbot sanoo työsuhteen irti. Ja tietää ainakin mihin ylimääräiset rahat laittaa ...

Bmw92
26-05-2017, 18:56
Juu juttuja lueskeltu täältä ja muualtakin, mutta aattelin kysäistä josko joku tietäisi vähän halvemman paikan.
Just kun oli vähän "edukkaampi" huolto (downpipet ,vapaavirtaussuodattimet ,vesipumppu + termari,etujarrupalat,öljyt ) . Ja nyt sit taas pitäis säätää, eli jokainen säästetty euro plussaa :)
Hpfp kävi itselläkin mielessä, mutta tuo käynnistysoire katosi ja tulpista löytyi yksi huono, niin aattelin ekaks vaihtaa nuo kolme suutinta . Ei kuitenkaan oireillut samalla tavalla kuin youtubessa olevat videopätkät hpfp -failuresta.

Mitään tietoa ei ole koska suuttimet on vaihdettu tai onko hpfp vaihdettu vai onko niitä vaihdettu olleskaan . Kaipa ainakin hpfp vaihdon sais selville marmoritiskiltä.

Vaihdoitko ite suuttimet ? Näyttäis aika suoraviivaiselta hommalta, että onnistunee jopa minulta :) Siinähän säästäisi muutaman euron.

No kohtahan tässä tyyppiviat vaihdettu eiku odottamaan koska turbot sanoo työsuhteen irti. Ja tietää ainakin mihin ylimääräiset rahat laittaa ...

Matmoriltahan ne selviää kaikki mitä on merkkiliikkeessä vaihdettu. Joo itse vaihdoin, youtubesta ja netistä selaamien vinkkien avulla. Aika yksinkertainen homma kun edes vähän perehtyy:jep:

Joo samaa odottelen itse, 177tkm menty nyt orkkisturboilla hyvin laulaa vielä toistaseks..

F-Lame
29-05-2017, 11:20
No niin nyt kun saadaan yksi ongelmakohta ratkaistua niin siirrytään toiseen :D
Vaihteen vaihdossa alkanut tuleemaan over boostia. Eli kun vedät jalka suorana ja vaihdat 2-->3 tai 3-->4 tulee välillä over boostia ja älkääkä sanoko että ainut vaihtoehto on jumittava hukkaportti :twisted: :D. Oletteko pitäneet boost safetyn jb:ssä 18psi ? Alla vielä linkki logiin.

Löytyy, jb4, map 5 (boost safety 18psi), katittomat dp:t, mhd race flash, stage 2 pumppu, DCI:t, Wagnerin jäähy.

https://flame.kuvat.fi/kuvat/Bmw%20335i/IMG_5281.PNG?img=smaller


https://drive.google.com/open?id=0Bx7nINjTknGdQ2lWV0VXQmJYMUk

brainsurgery
29-05-2017, 12:32
No niin nyt kun saadaan yksi ongelmakohta ratkaistua niin siirrytään toiseen :D
Vaihteen vaihdossa alkanut tuleemaan over boostia. Eli kun vedät jalka suorana ja vaihdat 2-->3 tai 3-->4 tulee välillä over boostia ja älkääkä sanoko että ainut vaihtoehto on jumittava hukkaportti :twisted: :D. Oletteko pitäneet boost safetyn jb:ssä 18psi ? Alla vielä linkki logiin.

Löytyy, jb4, map 5 (boost safety 18psi), katittomat dp:t, mhd race flash, stage 2 pumppu, DCI:t, Wagnerin jäähy.


Toi on aika normaalia. Auto shift boost reduxia voi kokeilla nostaa mutta itsellä se ei ainakaan juurikaan auttanut.

Boost safety 21 ja ei muuta kun :drive:

Edit: 6-cyl loggauksen voisit myös laittaa päälle.

Pohjoisen Poika
29-05-2017, 18:59
Taitaa loppua korkeapainepumppu kesken. Näkyy afr:sä asti sen paineheittely

F-Lame
30-05-2017, 00:17
Toi on aika normaalia. Auto shift boost reduxia voi kokeilla nostaa mutta itsellä se ei ainakaan juurikaan auttanut.

Boost safety 21 ja ei muuta kun :drive:

Edit: 6-cyl loggauksen voisit myös laittaa päälle.

Meinaatko tuota 6-cyl timing loggia ?

Taitaa loppua korkeapainepumppu kesken. Näkyy afr:sä asti sen paineheittely

Seuraava steppi taitaa olla WMI ? Vai onko jotain muita lääkkeitä tuohon ? Tuo Hp-pumppu taitaa antaa kaikkensa tällä hetkellä kun pyörii tuolla 12-15 psi nurkilla.

135valtteri
30-05-2017, 07:40
Olisiko kellään ylimääräisenä ehjää 135i sopivaa jäähdytintä? Ebay tarjoaa samaa tuotetta moneenkin eri malliin, onko näin että ei ole omanlaisensa x35 malleissa?

On muuten kummallinen peli, tuli ajettua jonkin aikaa toinen ahtoputken klemmari irronneena kun vikaa ei heti löytynyt että mistä vuotaa, mutta ei ikinä jättänyt vikakoodeja, suhisi vaan perkeleesti. No, nyt kulkee taas:jep:

P33P33
30-05-2017, 08:13
Olisiko kellään ylimääräisenä ehjää 135i sopivaa jäähdytintä? Ebay tarjoaa samaa tuotetta moneenkin eri malliin, onko näin että ei ole omanlaisensa x35 malleissa?

On muuten kummallinen peli, tuli ajettua jonkin aikaa toinen ahtoputken klemmari irronneena kun vikaa ei heti löytynyt että mistä vuotaa, mutta ei ikinä jättänyt vikakoodeja, suhisi vaan perkeleesti. No, nyt kulkee taas:jep:

Kerrotko vähän tarkemmin, että haluatko orkkis välijäähyn vai jonkun tehokkaamman jäähdyttimen? Luulisi, että orkkiksia löytyy moneltakin hyllystä. Ja alla lista, joissa sama cooleri kuin omassani, joka siis e93 335i.

17517540035

Charge-air cooler

From:06/01/2006To:-

1' E88   (11/2006 — 10/2013) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E88)

1' E82   (11/2006 — 10/2013) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E82)
3' E90   (03/2006 — 09/2008) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E90)
3' E90 LCI   (07/2007 — 12/2011) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E90N)
3' E91   (03/2006 — 08/2008) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E91)
3' E91 LCI   (07/2007 — 05/2012) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E91N)
3' E92   (06/2005 — 02/2010) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E92)
3' E92 LCI   (11/2008 — 06/2013) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E92N)
3' E93   (10/2005 — 02/2010) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E93)
3' E93 LCI   (11/2008 — 10/2013) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E93N)
X1 E84   (04/2009 — 04/2015) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E84)
Z4 E89   (01/2008 — 08/2016) (http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=17517540035+&series=E89)

brainsurgery
30-05-2017, 08:27
Meinaatko tuota 6-cyl timing loggia ?

Juu

Seuraava steppi taitaa olla WMI ? Vai onko jotain muita lääkkeitä tuohon ? Tuo Hp-pumppu taitaa antaa kaikkensa tällä hetkellä kun pyörii tuolla 12-15 psi nurkilla.
Kyllä se sitten vasta loppuu kun tippuu alle 10 (eli 1500psi). Ikävästi kyllä sahaa tuossa yhdessä kohdassa jo.

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=21269

miyli
30-05-2017, 09:04
Olisiko kellään ylimääräisenä ehjää 135i sopivaa jäähdytintä? Ebay tarjoaa samaa tuotetta moneenkin eri malliin, onko näin että ei ole omanlaisensa x35 malleissa?

On muuten kummallinen peli, tuli ajettua jonkin aikaa toinen ahtoputken klemmari irronneena kun vikaa ei heti löytynyt että mistä vuotaa, mutta ei ikinä jättänyt vikakoodeja, suhisi vaan perkeleesti. No, nyt kulkee taas:jep:

Löytyy ehjä alkuperäinen cooleri jos sitä tarkoitat. Ollut 335. Laita privaa jos tarviit. Lauantaina tulossa Malmille kiihdyttelemään ja voin tuoda tullessa.

TMB
30-05-2017, 09:18
Eilen ensimmäinen yritys saada mhd loggaamaan ja jotakin tarttui levyllekin. Jäi vähän lyhyiksi noi vedot mittauspaikasta johtuen, mutta viitsisikö joku asiasta ymmärtävä tsekata, että näyttääkö tuo data järkevältä.

http://datazap.me/u/mrb/testiloggauksia?log=0&data=2-9-15

Tässä vaiheessa siis täysin vakio 335i ja tarkoituksena oli nyt ottaa baseline-logeja ennen kuin ruvetaan kiusaamaan konetta isommin. Tietenkin kiinnostaisi, että onko tuossa nyt kaikki anturoidut arvot about tontillaan.

P33P33
30-05-2017, 10:52
Eilen ensimmäinen yritys saada mhd loggaamaan ja jotakin tarttui levyllekin. Jäi vähän lyhyiksi noi vedot mittauspaikasta johtuen, mutta viitsisikö joku asiasta ymmärtävä tsekata, että näyttääkö tuo data järkevältä.

http://datazap.me/u/mrb/testiloggauksia?log=0&data=2-9-15

Tässä vaiheessa siis täysin vakio 335i ja tarkoituksena oli nyt ottaa baseline-logeja ennen kuin ruvetaan kiusaamaan konetta isommin. Tietenkin kiinnostaisi, että onko tuossa nyt kaikki anturoidut arvot about tontillaan.

Tää on itse asiassa aika mielenkiintosta dataa, kun aikanaan jäi iteltä ottamatta. Voisitkohan ottaa vakio setupilla vielä kolmos tai nelosvaihteen logia ja lisätä ltft trimmin myös logiin. Myös WGDC PID ja Base ois kans mielenkiintosia.

135valtteri
30-05-2017, 11:20
Löytyy ehjä alkuperäinen cooleri jos sitä tarkoitat. Ollut 335. Laita privaa jos tarviit. Lauantaina tulossa Malmille kiihdyttelemään ja voin tuoda tullessa.

Pahoittelut sekaannuksesta, tuli samassa viestissä puhuttua ahtovuodosta. Mutta ihan siis syyläriä tarkoitin, en välijäähyä.

Tommix
30-05-2017, 15:43
Meinaatko tuota 6-cyl timing loggia ?



Seuraava steppi taitaa olla WMI ? Vai onko jotain muita lääkkeitä tuohon ? Tuo Hp-pumppu taitaa antaa kaikkensa tällä hetkellä kun pyörii tuolla 12-15 psi nurkilla.
Ostat minulta TBI:n tai metanoliruiskun, tai molemmat. Ja viellä stage 2 LPFP tankkiin... :jep::jep::jep:

F-Lame
30-05-2017, 16:57
Ostat minulta TBI:n tai metanoliruiskun, tai molemmat. Ja viellä stage 2 LPFP tankkiin... :jep::jep::jep:

Pistin YV:tä

TMB
30-05-2017, 21:55
Tää on itse asiassa aika mielenkiintosta dataa, kun aikanaan jäi iteltä ottamatta. Voisitkohan ottaa vakio setupilla vielä kolmos tai nelosvaihteen logia ja lisätä ltft trimmin myös logiin. Myös WGDC PID ja Base ois kans mielenkiintosia.

Kattotaas, jos mä löydän oikeet napit tosta applarista. Tarttee kattoa miten pitkää vetoa kehtaa ottaa, ettei nyt mee koko pelikassa hyvinvointivaltion ylläpitoon. Mutta jos nyt jonkun rauhallisen suoranpätkän Oulusta löytäis...

Ja aamusella pari vähän pidempää vetoa - ihan ei ollu tilaa vetää nelosella tappiin saakka. Toisessa näkyy vähän häröä kun ensin loppui hetkeksi pito ja sitten kuskilta hermo, niin piti hiukan löysätä =)
http://datazap.me/u/mrb/ramppivetoja?log=0&data=14

P33P33
31-05-2017, 07:35
Kattotaas, jos mä löydän oikeet napit tosta applarista. Tarttee kattoa miten pitkää vetoa kehtaa ottaa, ettei nyt mee koko pelikassa hyvinvointivaltion ylläpitoon. Mutta jos nyt jonkun rauhallisen suoranpätkän Oulusta löytäis...

Ja aamusella pari vähän pidempää vetoa - ihan ei ollu tilaa vetää nelosella tappiin saakka. Toisessa näkyy vähän häröä kun ensin loppui hetkeksi pito ja sitten kuskilta hermo, niin piti hiukan löysätä =)
http://datazap.me/u/mrb/ramppivetoja?log=0&data=14

Kiitoksia! Hyvää infoa!

F-Lame
31-05-2017, 12:32
Juu

Kyllä se sitten vasta loppuu kun tippuu alle 10 (eli 1500psi). Ikävästi kyllä sahaa tuossa yhdessä kohdassa jo.

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=21269

Onko muilla kokemusta että onko tuo sahaus "vihje" siitä että pumppu on hajoamassa vai vain että tuotto loppuu ?

larippa
31-05-2017, 20:11
Mun mielestä toi o ihan ok, korkeapainepumppu on kapasiteetin ylärajoilla mutta ei se ole hajoamassa. Mun logi vakiopumpuilla ja 30l e85 30l 98
http://datazap.me/u/larii/e45

Ymmärsinkö oikein että sulla ei ole e85:sta käytössä tossa logissa?


Onko muilla kokemusta että onko tuo sahaus "vihje" siitä että pumppu on hajoamassa vai vain että tuotto loppuu ?

F-Lame
01-06-2017, 01:28
Mun mielestä toi o ihan ok, korkeapainepumppu on kapasiteetin ylärajoilla mutta ei se ole hajoamassa. Mun logi vakiopumpuilla ja 30l e85 30l 98
http://datazap.me/u/larii/e45

Ymmärsinkö oikein että sulla ei ole e85:sta käytössä tossa logissa?

Kyllä on 30% re85 ja 70% 98

larippa
01-06-2017, 13:01
Nojuu ihmettelinkin kun et ollut sitä maininnut tuossa alkuperäisessä viestissä :)
Tosiaan boost safety 21 ja auto boost shift reductionilla voi leikkiä.
Muuten logi ok.

Mulla on modattu back endi tosta race flashista sen takia kun siinä on syöttöä vähän liian vähän korkeille etanoliseoksille. Menee trimmit muuten liian korkealla. Ehkä sun tapauksessa voisi kokeilla E85 back endiä kun sulla on tuo stage 2 pumppukin tai sitten ihan customia MHD flashia jos haluat alkaa tuunaamaan lisää. Ja Inletit sitten rautapuolelle :jep:

Kyllä on 30% re85 ja 70% 98

F-Lame
01-06-2017, 13:44
Nojuu ihmettelinkin kun et ollut sitä maininnut tuossa alkuperäisessä viestissä :)
Tosiaan boost safety 21 ja auto boost shift reductionilla voi leikkiä.
Muuten logi ok.

Mulla on modattu back endi tosta race flashista sen takia kun siinä on syöttöä vähän liian vähän korkeille etanoliseoksille. Menee trimmit muuten liian korkealla. Ehkä sun tapauksessa voisi kokeilla E85 back endiä kun sulla on tuo stage 2 pumppukin tai sitten ihan customia MHD flashia jos haluat alkaa tuunaamaan lisää. Ja Inletit sitten rautapuolelle :jep:

Pitää varmaan siirtyä ajamaan pelkällä re85 kohta ja hommata se TBI
:rolleyes: Tommix vaan saisi ottaa yhteyttä että päästäisiin hieromaan kauppa tuosta TBI:stä romuista :twisted:

Tommix
02-06-2017, 09:35
Pitää varmaan siirtyä ajamaan pelkällä re85 kohta ja hommata se TBI
:rolleyes: Tommix vaan saisi ottaa yhteyttä että päästäisiin hieromaan kauppa tuosta TBI:stä romuista :twisted:
yv:tä laitettu :jep:

Markojs
04-06-2017, 20:37
Downpipejä hommailemassa tohon n54 335i, Onkos se pakko tilata jonkin sortin "DP Fix" samaan syssyyn?

Mulla procede ja canclear päällähän tuo kuittailee vikavalot mutta
leimalle kun pitäis laittaa map 0 (canclear off) niin tuleeko mittauksissa ongelmia?

Ymmärtääkseni kuitenki pitäisi mennä päästöistä läpi ilman etummaisia katteja?
Mitenkäs porukka suorittanu vastaavan tilanteen

yarski
04-06-2017, 21:16
Downpipejä hommailemassa tohon n54 335i, Onkos se pakko tilata jonkin sortin "DP Fix" samaan syssyyn?
...

Ei oo pakko tilata dpfix. Yleisin tapa on varmaan kääntää ecu-softasta etukattien vikakoodit pois päältä. Ns. backend-flasheissa toi taitaa olla oletuksena noin.
Menee läpi pelkillä takakateilla, tiukkaa voi joskus tehdä mutta silti. Kannattaa ajaa kuumaksi ja sitten päästötestiin.

hardyy
04-06-2017, 21:16
Moi! sain jb4 asennettua autoon millasia arvoja kannataisi nyt puhelimen app:iin laittaa? aika pihalla vielä koko touhusta.. :D:rolleyes:

uusis
04-06-2017, 21:52
Downpipejä hommailemassa tohon n54 335i, Onkos se pakko tilata jonkin sortin "DP Fix" samaan syssyyn?

Mulla procede ja canclear päällähän tuo kuittailee vikavalot mutta
leimalle kun pitäis laittaa map 0 (canclear off) niin tuleeko mittauksissa ongelmia?

Ymmärtääkseni kuitenki pitäisi mennä päästöistä läpi ilman etummaisia katteja?
Mitenkäs porukka suorittanu vastaavan tilanteen



melkein kannattaa hakea päästö lappu joltain korjaamolta valmiiksi konttorille kun menee niin ei tarvitse sitä jännittää.ja pääsee yleinsä halvemmallakin siitä.

larippa
05-06-2017, 12:56
Itse otin vloppuna savut, oli puolet e85 tankissa. CO oli liian korkea kun ei ollut katit kunnolla mansikkana, mutta meni se silti lopulta läpi.
En suosittelisi vieraalle konttorille menoa ilman päästölappua.

DP-fixillä ei tee mitään. Jos pelkkä JB4 -> autoclear päälle - Jos backendi -> vikakoodi poistettu suoraan koodista

larippa
05-06-2017, 13:00
MAP1 päälle ja ajoa. Vakioasetuksiin ei tarvitse koskea, voit ottaa login ja sen perusteella sitten katsellaan.


Moi! sain jb4 asennettua autoon millasia arvoja kannataisi nyt puhelimen app:iin laittaa? aika pihalla vielä koko touhusta.. :D:rolleyes:

Markojs
05-06-2017, 16:07
Ei oo pakko tilata dpfix. Yleisin tapa on varmaan kääntää ecu-softasta etukattien vikakoodit pois päältä. Ns. backend-flasheissa toi taitaa olla oletuksena noin...


DP-fixillä ei tee mitään. Jos pelkkä JB4 -> autoclear päälle - Jos backendi -> vikakoodi poistettu suoraan koodista

Mulla tosiaan ei oo ku toi proceden piggyback eli en omaa backend flashia..
Vikavalohan hoituu tuolla procedella mutta eikös edelleen odb mittauksissa herjaa valmiutta tjs? vai riittääkö pelkkä autoclear päällä ja katit mansikkana leimalle?

Mikäli vaatii tuon backend flashin niin eikö tuo dp fix aja saman asian vaikka
se ei sitten muuta pöytään tuokkaan?
On kuitenkin vain n. 50-60e lisä

Täytyy tuo päästölappu hakea varmaan jostai pajalta etukäteen kuitenkin,
mutta tavoite olis kuitenkin ettei tarvis joka leimalle niitä orkkiksia takasin tuuppaa..
Pää pyörällä lukenu aiheesta kommentteja ristiin rastiin :neutral:

Rale
05-06-2017, 19:27
Tervehdys,
Onko täällä porukat asennellu metanoli/vesi ruiskutusta imusarjaan. Itseä ei varsinaisesti viritys mielessä niinkään kiinnosta, mutta sillä voisi olla positiivinen vaikutus imusarjan ja venttiilien karstoittumiseen ja puhtauteen. Tarvisiko silti olla se jb jos tuollaisen hankkisi, että sitä voisi käyttää huoletta?:D

juha_335i
05-06-2017, 20:22
Täytyy tuo päästölappu hakea varmaan jostai pajalta etukäteen kuitenkin,
mutta tavoite olis kuitenkin ettei tarvis joka leimalle niitä orkkiksia takasin tuuppaa..
Pää pyörällä lukenu aiheesta kommentteja ristiin rastiin :neutral:

Omaan autoon tuli laitatettua catittomat downpipet pari kuukautta sitten. Olin pyytänyt samalla ottamaan päästömittaukset, mutta olivat unohtaneet. Hakiesssani auton pyysin sitten tekemään mittaukset. En tiedä kauanko oli auto pihalla seissyt, mutta muutama minuutti myöhemmin mulla oli lappu kourassa . Eli mulla meni ns. heitttämällä läpi , mutta kait nuo N54 moottorit on yksilöitä. Kannattaahan se jossain muualla kuin katsastuskonttorissa päästöt mitata, niin ei tarvii jänskittää.

JB4:sta ei kokemusta, mutta MHD:ssä etukattien puute näkyy vikakoodeja lukiessa, mutta on asetettu inactivemoodiin eli ei sytytä moottorivikavaloa.

Pohjoisen Poika
05-06-2017, 21:56
Tervehdys,
Onko täällä porukat asennellu metanoli/vesi ruiskutusta imusarjaan. Itseä ei varsinaisesti viritys mielessä niinkään kiinnosta, mutta sillä voisi olla positiivinen vaikutus imusarjan ja venttiilien karstoittumiseen ja puhtauteen. Tarvisiko silti olla se jb jos tuollaisen hankkisi, että sitä voisi käyttää huoletta?:D

Mullakin oli N54 se ihan vain että pysyy puhtaana. :rolf::rolf::rolf:

Kukas sitä nyt sen ++50hv:n takia laittaisi

Topster
06-06-2017, 09:38
mullakin oli n54 se ihan vain että pysyy puhtaana. :rolf::rolf::rolf:

Kukas sitä nyt sen ++50hv:n takia laittaisi

:D :think :jep:

tommi69
06-06-2017, 10:45
Mullakin oli N54 se ihan vain että pysyy puhtaana. :rolf::rolf::rolf:

Kukas sitä nyt sen ++50hv:n takia laittaisi

Jep, sama juttu mulla ja varmaan monella muulla kans 😀

Zoppa
06-06-2017, 11:06
Karstoittumisesta puheen ollen. Mulla oli aika tukossa noi venttiilit, kun viikonloppuna putsailtiin. Autolla tosiaan ajettu 95tkm. KUVA (http://aijaa.com/MWQSs9)

larippa
06-06-2017, 12:00
On kyllä hurjaa tuo karstoittuminen. Itsellä putsattuun samoissa kilsoissa ja kyllä tuntui että auttoi.

Karstoittumisesta puheen ollen. Mulla oli aika tukossa noi venttiilit, kun viikonloppuna putsailtiin. Autolla tosiaan ajettu 95tkm. KUVA (http://aijaa.com/MWQSs9)

tryffis
09-06-2017, 12:05
Tere !
Tulipas liityttyä tähän legendaariseen n54-kerhoon alkuviikon heräteostoksilla :cool:

Aiheesta ohimennen lukeneena oli jo tiedossa ostohetkellä että kyllä nuo odottavat kaakit kyllä kaivetaan esiin.

Ensalkuun suunnitelmissa siis mhd flashi, stock rimppeille(ehkä dci tulee laitettua) mutta kartta on vielä hieman auki että millä lähteä kokeilemaan.
Myös varmaan tuo xHP tulee laatikkoon laitettua.

Jälkeenpäin tulossa varmaan dp:t ja ehkä välijäähy&pumppu. E85 jossain suhteessa kiinnostaisi mutta onko järkeä stock kamoilla? Ja kuinkas pitkälle riittää tuo vakio korkeapainepumppu :think

Ja sitten tietty kuva uudesta bilikasta:cool:
http://imgur.com/AfQTdij

Zoppa
09-06-2017, 16:16
Tere !
Tulipas liityttyä tähän legendaariseen n54-kerhoon alkuviikon heräteostoksilla :cool:

Aiheesta ohimennen lukeneena oli jo tiedossa ostohetkellä että kyllä nuo odottavat kaakit kyllä kaivetaan esiin.

Ensalkuun suunnitelmissa siis mhd flashi, stock rimppeille(ehkä dci tulee laitettua) mutta kartta on vielä hieman auki että millä lähteä kokeilemaan.
Myös varmaan tuo xHP tulee laatikkoon laitettua.

Jälkeenpäin tulossa varmaan dp:t ja ehkä välijäähy&pumppu. E85 jossain suhteessa kiinnostaisi mutta onko järkeä stock kamoilla? Ja kuinkas pitkälle riittää tuo vakio korkeapainepumppu :think

Ja sitten tietty kuva uudesta bilikasta:cool:
http://imgur.com/AfQTdij

Itse ajelin MHD Stage1+ kartalla ekan kesän kun auto oli vielä vakio. Kannattaa aluksi seurailla vähän ahtolämpöjä että tulee tutuksi miten lämmöt käyttäytyy, kun tuo vakio välijäähdytin ei kovin hääppönen ole.

puntalo
11-06-2017, 00:09
Tuli juuri tilattua VRSF:n 7" FMIC, 3" DPt, CP ja Tial BOV. Nyt pitäisi keksiä jostain asiansa osaava paja joka nämä paikalleen asentaisi. Tavaran saapumisessa mennee joitakin viikkoja ennenkuin pääsee niitä paikalleen ruuvaamaan.

Löytyisikö täältä vinkkejä mistä kannattaisi noiden asennustyötä kysyä. Mieluiten Pirkanmaan alueelta, mutta tarvitessa laajemminkin etelä-Suomen alueelta jos ei lähiseudulta vaihtoehtoja löydy.

Autoni on neliveto joten DP:ien kanssa tiedossa ahtaat paikat.

suppari
11-06-2017, 23:12
Tuli juuri tilattua VRSF:n 7" FMIC, 3" DPt, CP ja Tial BOV. Nyt pitäisi keksiä jostain asiansa osaava paja joka nämä paikalleen asentaisi. Tavaran saapumisessa mennee joitakin viikkoja ennenkuin pääsee niitä paikalleen ruuvaamaan.

Löytyisikö täältä vinkkejä mistä kannattaisi noiden asennustyötä kysyä. Mieluiten Pirkanmaan alueelta, mutta tarvitessa laajemminkin etelä-Suomen alueelta jos ei lähiseudulta vaihtoehtoja löydy.

Autoni on neliveto joten DP:ien kanssa tiedossa ahtaat paikat.

Täällä noita on laitettu aika moneen :smoke:

tryffis
12-06-2017, 10:21
Itse ajelin MHD Stage1+ kartalla ekan kesän kun auto oli vielä vakio. Kannattaa aluksi seurailla vähän ahtolämpöjä että tulee tutuksi miten lämmöt käyttäytyy, kun tuo vakio välijäähdytin ei kovin hääppönen ole.

Kiitoksia vinkistä, täytyy siis varmaan lähteä tolla stage 1+ liikenteeseen.

Muistatko millaisissa lämmöissä mennään vielä toleranssissa?

Zoppa
12-06-2017, 10:51
Kiitoksia vinkistä, täytyy siis varmaan lähteä tolla stage 1+ liikenteeseen.

Muistatko millaisissa lämmöissä mennään vielä toleranssissa?

No ite pidin kipurajana 130f, et jos lämmöt lähenteli sitä niin en ainakaa lisää enään kengittäny :)

tryffis
12-06-2017, 11:27
No ite pidin kipurajana 130f, et jos lämmöt lähenteli sitä niin en ainakaa lisää enään kengittäny :)

Jees !, nyt vaan uutta piuhaa ootellessa. Koitin yhdistää vanhalla piuhalla millä on kyllä saanut rheingoldilla läppärillä hyvin luettua koodeja mutta ei oikeen pelittänyt luurin kanssa..

Kun lopulta suostui yhdistämään niin yhteys pätki vähän väliä, ei tuolla uskalla lähteä kyllä flashimään jos vielä pätkäsee kriittisessä paikassa :eek:

Zoppa
12-06-2017, 13:28
Jees !, nyt vaan uutta piuhaa ootellessa. Koitin yhdistää vanhalla piuhalla millä on kyllä saanut rheingoldilla läppärillä hyvin luettua koodeja mutta ei oikeen pelittänyt luurin kanssa..

Kun lopulta suostui yhdistämään niin yhteys pätki vähän väliä, ei tuolla uskalla lähteä kyllä flashimään jos vielä pätkäsee kriittisessä paikassa :eek:

Olihan sulla laturi/virtalähde kiinni?

tryffis
12-06-2017, 13:58
Olihan sulla laturi/virtalähde kiinni?

Ei ollut vielä kun ei ollut tarkoituskaan ruveta vielä flashaamaan, kuhan testailin piuhan toimivuutta ja että saa tuon mhd storen auki että näkee hinnat yms.

Voiko tuo vaikuttaa jo tässävaiheessa että virrat tippuu liian alas? :think aion kyllä hommata tuon virtalähteen kun lyön softaa sisään.

Zoppa
12-06-2017, 17:08
Ei ollut vielä kun ei ollut tarkoituskaan ruveta vielä flashaamaan, kuhan testailin piuhan toimivuutta ja että saa tuon mhd storen auki että näkee hinnat yms.

Voiko tuo vaikuttaa jo tässävaiheessa että virrat tippuu liian alas? :think aion kyllä hommata tuon virtalähteen kun lyön softaa sisään.

Siis, mun tietääkseni jos virrat laskee riittävän alas, niin yhteys katkeaa auton ja puhelimen välillä vaikka et olisi vielä flashaamassakaan.

Dusty
13-06-2017, 15:43
MHD vai JB4? Milläs katsotte live dataa kun katsotte arvoja?:smoke:

hardyy
28-06-2017, 15:35
Onko Pirkanmaalla jotain pajaa mikä laittaisi downpipet kiinni autoon?

Tommix
28-06-2017, 19:25
MHD vai JB4? Milläs katsotte live dataa kun katsotte arvoja?:smoke:
JB4 livedataa ja ennen kaikkea logit... :jep:

Dusty
02-07-2017, 19:16
JB4 livedataa ja ennen kaikkea logit... :jep:

Okkei tämäpä selvä. Tässä oon kelaillu et paanko MHD softan inee vaa vai laitanko iha jb4 kiinni. Vähäsen oon enemmän ehkä jb4 puolella tällä hetkellä.

miyli
02-07-2017, 19:37
Okkei tämäpä selvä. Tässä oon kelaillu et paanko MHD softan inee vaa vai laitanko iha jb4 kiinni. Vähäsen oon enemmän ehkä jb4 puolella tällä hetkellä.

Jos et kauheasti meinaa viritellä MHD kin toimii. Kummastakin saa live dataa ulos.

Zoppa
02-07-2017, 21:21
Musta tuntuu että suurin osa N54 kuskeista tällä foorumilla laittaa ne dp:t, välijäähyn ja dci:it, noilla modeilla ei vielä edes saada kaikkea irti MHD kartoista. Jos vielä haluaa lisää löylyä niin stage 2 pumpulla voi laittaa sen e60 kartan sisään jolle luvataan jo se 450hp. Mut jos tarkotuksena on laittaa isompaa ahdita tai metanolia, niin sitten suosiolla vaan jb4 sisään.

TMB
04-07-2017, 20:50
No nyt on sitten vähän varpaita kastettu tähänkin lätäkköön ja stage1 MHD kartta fläsäytetty pirssiin. Nyt sitten kauhea epäilys, että oliko sillä mitään vaikutusta vai onko se pelkkää placeboa :D

Zoppa
04-07-2017, 22:11
No nyt on sitten vähän varpaita kastettu tähänkin lätäkköön ja stage1 MHD kartta fläsäytetty pirssiin. Nyt sitten kauhea epäilys, että oliko sillä mitään vaikutusta vai onko se pelkkää placeboa :D

Kokeile stage 1+ karttaa ;) itse lähdin sillä aikoinaan suoraan liikkeelle.

TMB
05-07-2017, 14:10
Kokeile stage 1+ karttaa ;) itse lähdin sillä aikoinaan suoraan liikkeelle.

Ihan vakioraudalla?

Zoppa
05-07-2017, 16:05
Ihan vakioraudalla?

Täysin vakiona joo, tottakai täytyy pitää sen verta järki mukana ettei tee jatkuvasti vetoja yks toisensa perään. Suosittelen että seurailet aluks lämpöjä että tulee tutuksi miten ne käyttäytyy.

vam0s
05-07-2017, 17:39
Varmistelen tässä vain että onko normaalia kun on katittomat dp't käytössä niin tulee vikakoodia
2c9e
2c9f
Jb4 ohjelma ja mhd ei ainakaan ilmoita että catless exhaust detected niinkuin muilla. Ainakin auton mukana tuli katilliset Downpipet ja autosta löytyi katittomista putkista kuitti

Dusty
05-07-2017, 22:19
En oo varma onko oikee topicci mutta kysäsen nopsaa että mistäs porukat on tilaillu dp:tä,dci:tä tai vaikkapa jäähyjä? Onko jotai vinkkejä mistä kannattaisi katsoa suomen/ulkomaitten puolelta?

Tommix
06-07-2017, 09:40
En oo varma onko oikee topicci mutta kysäsen nopsaa että mistäs porukat on tilaillu dp:tä,dci:tä tai vaikkapa jäähyjä? Onko jotai vinkkejä mistä kannattaisi katsoa suomen/ulkomaitten puolelta?
Kannattaa muistaa että ne halvimmat DP:t ei sitten sovi millään paikoilleen. VRSF:t sopii ainakin hyvin. Sama pätee kiinacoolereihin. Wagner evo 2 :jep:

Tommix
06-07-2017, 09:40
Varmistelen tässä vain että onko normaalia kun on katittomat dp't käytössä niin tulee vikakoodia
2c9e
2c9f
Jb4 ohjelma ja mhd ei ainakaan ilmoita että catless exhaust detected niinkuin muilla. Ainakin auton mukana tuli katilliset Downpipet ja autosta löytyi katittomista putkista kuitti
Sulla on priva tukossa...

vam0s
06-07-2017, 11:11
Sulla on priva tukossa...

Kokeile nyt

vam0s
07-07-2017, 13:02
Mites muuten kannattaa katsoa/laittaa noi yksikärkiset tulpat niin että ovat oikein päin suutinta kohden?

yarski
07-07-2017, 19:51
Mites muuten kannattaa katsoa/laittaa noi yksikärkiset tulpat niin että ovat oikein päin suutinta kohden?

Merkkaa tussilla tulppaan ja/tai tulppa-avaimeen koukun se paikka missä menee tulpan runkoon kiinni. Jos jää suuttimeen päin niin vaihda se seuraavaan sylinteriin.
Tiedä sitten onko vaan jotain legendaa että sillä olisi jotain vaikutusta kun ruiskupaine on jotain, mitä ?

stoikka
07-07-2017, 21:05
7mapilla logia. onko tässä jotaki mitä tai mistä pitäs huolestua? Hyvin ainaki tuntus kulkevan, mutta mitenkäs nuo kaikki arvot? Eikö nuo ihan ok ole. DP:t, stage2 pumppu, dci:t, isompi cooleri tulossa, flassejä ei oo, ja 50/50 seoksella.

mistä tuota 6mapin säätöjä vois opiskella tai miten noitten fuelBiaksen ja dutyBiaksen arvoja. Vai pitäskö tässä ensin keksiä joku fläsääjä ennenkö rupee kikkaileen enempää :D

http://www.datazap.me/u/stoikka/log-1499449118?log=0&data=1-3-4-8-10-12-14-17-18

hardyy
10-07-2017, 09:09
https://www.futurez.fi/product/88270-ets-valijaahdytinsarja-bmw-135-335-535-n54

Onko kellään kyseistä välijäähyä autossaan?

bmw323it
10-07-2017, 11:33
Vaihdoin N54:een Rob Beckin PCV venttiilin ja huohotinletkun, jotka oli tullut jo aikaa sitten hankittua.

Liian aikaista sanoa, oliko tuolla mitään vaikutusta mihinkään, mutta alkuperäinen oli kyllä entinen: fuskasi aivan selvästi, eli vuoti molempiin suuntiin. Selkeästi tarkistamisen arvoinen huoltokohde!

Mittarissa 140tkm.

hoikkas
11-07-2017, 10:04
https://www.futurez.fi/product/88270-ets-valijaahdytinsarja-bmw-135-335-535-n54

Onko kellään kyseistä välijäähyä autossaan?

Oliko tuo tosiaan lähemmäs 1.000€? Et sä ois tahtoni vaikka Wagner Evp II hankkia? Aika hyvä se ainakin ja jengillä ollut niitä. En kyllä ihan heti muista et ois noita linkin välijäähyjä ollut.

larippa
11-07-2017, 13:04
Niin eikö se ole aika turha lähteä kikkailemaan kun tollasella Wagnerin Evolla IAT:t ei käytännössä nouse juuri ollenkaan.

Oliko tuo tosiaan lähemmäs 1.000€? Et sä ois tahtoni vaikka Wagner Evp II hankkia? Aika hyvä se ainakin ja jengillä ollut niitä. En kyllä ihan heti muista et ois noita linkin välijäähyjä ollut.

larippa
11-07-2017, 13:11
http://www.lynx-turbochargers.com/

Uusi EU-turbofirma. Mitäs mieltä ihmiset? :think

hasba
11-07-2017, 13:35
Itellä MHD stage 1 softa autossa. Tällä hetkellä ainoa viri on DCI ja menee varmaan loppuvuoteen että VRSF dp:t tulee hankittua.

Pöydällä olis JB4 mutta ei taida olla mitään ihmeellistä hyötyä laittaa sitä kiinni? E85 kartat houkuttelis kokeilla, mutta nehän menee MHD:kin kautta.

Periaateessa voisi myydä ton JB4, jos siitä ei itselleen mitää iloa ole.

erttuli
11-07-2017, 14:06
MHD on kyllä luksusta, kun olen siirtynyt tänne VAG-kerhosta. Ei mahista omassa kotipihassa flashailla vaggeja...tai loggailla yhtä helposti. Itsellä olisi edessä FMIC päivitys vakiosta johonkin hiukan laadukkaampaan. MHD Stage 1, Stage 1+, Stage 2, Stage 2+ kaikki toimineet hyvin ilman tuon päivitystä, pikaisien testien perusteella, ei vikakoodeja, ei misfirejä, eikä muutakaan probleemaa mitä logeista olisi havainnut. En tosin ajakaan pitkiä aikoja korkealla kuormalla, että lämmöt pahasti ehtisi nousta. Öljycooleri sentään on autossa jo vakiona. Pikkasen rallatti vakio MHD asetuksilla hukkaportit, korjaantui kun laittoi "rattle fixin".

hardyy
11-07-2017, 17:54
Tänää tuli laitettu noi Downpipet kiinni ja heitti tälläsen koodin: 2C9D Lambda probe heating in front of katalytic converter 2, input signal? :think

Zoppa
11-07-2017, 18:10
Tänää tuli laitettu noi Downpipet kiinni ja heitti tälläsen koodin: 2C9D Lambda probe heating in front of katalytic converter 2, input signal? :think

Onko sulla vakio ohjelma vielä autossa, jos on niin johtuu siitä.
MHD kartoissa ainakin on koodattu pois puuttuviin katteihin liittyvät vikakoodit.

hardyy
11-07-2017, 20:20
JB4 ja evolven downpipet löytyy.

Zoppa
11-07-2017, 20:42
JB4 ja evolven downpipet löytyy.

Jb4 pitäis kyllä mun tietääkseni myös kuitata pois noi ilmotukset :think voisikohan sit olla että kyseessä on jotain muuta

hardyy
12-07-2017, 19:30
Tänää tuli laitettu noi Downpipet kiinni ja heitti tälläsen koodin: 2C9D Lambda probe heating in front of katalytic converter 2, input signal? :think

Onko muilla tullut tota vikakoodia?

brainsurgery
12-07-2017, 20:12
Onko muilla tullut tota vikakoodia?
Katin etupuolella olevan lambdan koodi. Varmaan kaapeli irti tai poikki tai lambda hajalla?

TMB
13-07-2017, 19:32
Onko porukalla ollu millasia toimitusaikoja jäähyille tuolta Wagnerilta (wagner-tuningshop.de) Pistin sunnuntaina tilausta sisään ja ens viikolla olis passelisti aikaa ihmetellä se paikalleen...

Edit. Itse itselleni vastaten - tasan viikko ja paketti himassa. Mitään seurantakoodeja ei kyllä näkyny, ni tuli vähän kuin faksi pääministerille...

Markojs
18-07-2017, 18:12
Onko mitään hyötyjä / järkeä päivittää MHD flashiin kun tällä hetkellä autossa
on Procede rev3 boksi?

Nykyinen härpäke pelaa moitteetta mutta lähinnä kiinnostais tuo että saisi ainakin noita mittareita puhelimen näytölle josta sitten helpompi tarkkailla.
Muutenkaa tuohon procedeen ei ole ollut päivityksiä tai tukea vuosikausiin.

Mikäli moisessa päivityksessä järkeä niin heivaanko proceden poies ja käytän
pelkkää MHD vai molempia?
Entä mitkä MHD paketit pitäisi ostaa jos autossa on vakio turbot, downpipet ja dci.
Tulossa välijäähy ja niille paikkelle ollaan näillä näkymin jäämässä, ainakin toviksi.

Procedessa hyvänä puolena nuo kartan vaihtelut lennosta toki.

Kertokaahan viisaammat mielipiteitä ja neuvoja. ;)
Kiitos!

TMB
18-07-2017, 19:30
Kertokaahan viisaammat mielipiteitä ja neuvoja. ;)
Kiitos!

Viisaammasta en tiedä, mutta kantapään kautta opittua =)

MHD tarjoo sen monitorimodulin erikseen, jos se on mikä lähinnä kiinnostaa. Sillä on hintaa se jonkun 70€

Siihen sit flässimoduli ja karttapaketti noin 160€ päälle. Käytännön kokemusta vähän nuukasti kun ittellä cooleri on autotallissa odottamassa motivaatiopiikkiä.

FastDsl
18-07-2017, 23:08
Flash moduli ja kartat on noin 250€.

Itse olen käyttänyt vain MHD:tä, ja sitäkin vain muutaman viikon. Eli mhd:n "vakio" kartta käytössä. Tuntuisi tulevan mukavasti päivityksiä, ja aina ilmaiseksi. Lisäksi mhd:n kautta voi asentaa kustom kartan jos sellaisen haluaa. Veikkaan, että smoothimmin toimii mhd kuin yksikään lisä boksi.

Downpipe+ic niin voit asentaa stage2+ kartan, silloin ollaan noin 400hv tienoilla.

Lisäksi mhd:n äijät antaa tukea ainakin e90post.comissa ja varmaan myös emailin välityksellä, e90post forumilla melko vilkasta keskustelua.

TMB
19-07-2017, 12:00
Flash moduli ja kartat on noin 250€.

4. päivä tätä kuuta päivätyissä kuiteissa:

Flasher module (MHD Flasher N54)103,54 €
Stage 1 maps pack (MHD Flasher N54)51,46 €

Monitorimodulin ja stage2 karttojen kanssa onkin hyvin jo tuo 250 nurin.

tryffis
25-07-2017, 15:38
Tulipas pähkäiltyä tuota virtalähdettä näihin flasheihin, ja tuolta ebayn puolelta näyttäisi saavan aika edullisesti näitä raakamalleja. Esim 12v 30a alta 20€.

http://www.ebay.com/itm/AC110V-220V-TO-DC-5V-12V-24V-Switch-Power-Supply-Driver-Adapter-LED-Strip-Light-/252684250454?var=&hash=item3ad527ad56:m:m8ThR7A3-XTn45AHeYfj4zQ

Tuohon jos väkertää schukon ja hauenleuat kiinni, niin eikö pelittäisi vallan mainiosti ? Näissä myös hienosäädettävä tuo output voltage, käsitykseni mukaan +-10 tai 15%, eli joko 13.2 tai 13.8v.

FastDsl
25-07-2017, 20:35
4. päivä tätä kuuta päivätyissä kuiteissa:

Flasher module (MHD Flasher N54)103,54 €
Stage 1 maps pack (MHD Flasher N54)51,46 €

Monitorimodulin ja stage2 karttojen kanssa onkin hyvin jo tuo 250 nurin.

N55:seen flasher ja kartat maksoi tuon 250€, tarkistin.

juha_335i
26-07-2017, 08:26
Tulipas pähkäiltyä tuota virtalähdettä näihin flasheihin, ja tuolta ebayn puolelta näyttäisi saavan aika edullisesti näitä raakamalleja. Esim 12v 30a alta 20€.

http://www.ebay.com/itm/AC110V-220V-TO-DC-5V-12V-24V-Switch-Power-Supply-Driver-Adapter-LED-Strip-Light-/252684250454?var=&hash=item3ad527ad56:m:m8ThR7A3-XTn45AHeYfj4zQ

Tuohon jos väkertää schukon ja hauenleuat kiinni, niin eikö pelittäisi vallan mainiosti ? Näissä myös hienosäädettävä tuo output voltage, käsitykseni mukaan +-10 tai 15%, eli joko 13.2 tai 13.8v.

Ei taida vastata kyssäriisi, mutta jos rakentelu kiinnostaa niin kait tuollainenkin vaihtoehto on yees. Ite kun en vaan osaa niin olen käyttänyt 15A akkulaturia mallia klasu :)
http://www.clasohlson.com/fi/Akkulaturi-Cotech-15-A/36-4022

Tuolla olen autooni laittanut MHD:n ja xHP Flashtool - automaattilaatikkosoftan. Oon kyllä ottanut bensapumpun sulakkeen pois, jottei häiritse hommaa.

-juha

Zoppa
26-07-2017, 11:52
Ei taida vastata kyssäriisi, mutta jos rakentelu kiinnostaa niin kait tuollainenkin vaihtoehto on yees. Ite kun en vaan osaa niin olen käyttänyt 15A akkulaturia mallia klasu :)
http://www.clasohlson.com/fi/Akkulaturi-Cotech-15-A/36-4022

Tuolla olen autooni laittanut MHD:n ja xHP Flashtool - automaattilaatikkosoftan. Oon kyllä ottanut bensapumpun sulakkeen pois, jottei häiritse hommaa.

-juha

Samaa clasun pönttöä oon itekki käyttäny noihin ekoihin flasheihin, sen jälkeen ei oo ollu tarvetta kun myöhemmissä flasheissä menee se alle 2min.

tryffis
26-07-2017, 15:06
Ei taida vastata kyssäriisi, mutta jos rakentelu kiinnostaa niin kait tuollainenkin vaihtoehto on yees. Ite kun en vaan osaa niin olen käyttänyt 15A akkulaturia mallia klasu :)
http://www.clasohlson.com/fi/Akkulaturi-Cotech-15-A/36-4022

Tuolla olen autooni laittanut MHD:n ja xHP Flashtool - automaattilaatikkosoftan. Oon kyllä ottanut bensapumpun sulakkeen pois, jottei häiritse hommaa.

-juha

Lupaudutaas koekaniiniksi, laittelin nyt tuollaisen tilaukseen ja ihmetellään sitten kuinka jaksaa pidellä jännitteitä kuormalla.
Tiedossa on että eipä näistä merkittömistä kiinapowereista varmaan kummosia kondensaattoreita piiristä löydy, mutta ehkäpä riittänee tälläiseen erittäin satunnaiseen käyttöön.

Tuo 30A varmaan riittänee että saa jättää tuon pumpun nallin vielä paikoilleen? Toki jos tuossakaan ei ole mitään mahd. haittapuolia niin mikseipä sitä varman päälle nappaisi irti.:think

P33P33
26-07-2017, 15:26
http://www.lynx-turbochargers.com/

Uusi EU-turbofirma. Mitäs mieltä ihmiset? :think

Varmaan jo ehkä lukasitkin bimmerboostin puolelta eli samaa kamaa kuin VTT:n GC turbot.

pwd83
30-07-2017, 22:19
Voinko suoraan laittaa stage 2 ohjelman n55 koneeseen vai onko pakollisia muutoksia edessä ennen sitä?

FastDsl
31-07-2017, 07:52
Voinko suoraan laittaa stage 2 ohjelman n55 koneeseen vai onko pakollisia muutoksia edessä ennen sitä?

Ainakin MHD suosittaa dp laittamista.

TMB
31-07-2017, 11:45
Kun nyt puhutaan downpipeistä, niin onko olemassa halpaa ja hyvää vaihtoehtoa? Vai onko tämä niitä ongelmia jotka ratkaistaan vain pistämällä kättä vähäm syvemmälle taskuun...

Cock
02-08-2017, 13:07
Mikäs / mitkä on tänäpäivänä hyviä paikkoja hankkia Jb4, sekä katittomat dp:t ? Onko muuten takavetoisen ja ix mallin putkissa eroja, jostain olin lukevinani että niissä olis eroa ja että takavedon dp:t ei sopisi nelikkoon, pitääkö paikkaansa ? Kolmisen viikkoa auto ollu niin aloiteltaisiin nyt noilla. Myös wagnerin evo2 väläriä katsellu sillä silmällä...

SamiM
02-08-2017, 13:44
YV:tä Blitzille ni hoituu homma mallikkaasti :jep: Tarvittaessa saat asennuspalvelunkin, ei voi kuin suositella.
Käsittääkseni nelivedossa on erilaiset dp:t ja eivät käy ristiin, viisaammat korjaa jos meni väärin..

puntalo
03-08-2017, 23:51
Mikäs / mitkä on tänäpäivänä hyviä paikkoja hankkia Jb4, sekä katittomat dp:t ? Onko muuten takavetoisen ja ix mallin putkissa eroja, jostain olin lukevinani että niissä olis eroa ja että takavedon dp:t ei sopisi nelikkoon, pitääkö paikkaansa ? Kolmisen viikkoa auto ollu niin aloiteltaisiin nyt noilla. Myös wagnerin evo2 väläriä katsellu sillä silmällä...

Jep, takavetoisessa ja xDrivessa on eri downpipet. Juuri omaan nelivetooni sellaiset tilasin ja odottavat tuossa asentamista. Niiden asentaminen nelivetoon on myös melkoisesti työläämpi urakka kuin takavetoon.

Itse päädyin VRSF:n downpipeihin. Lukemani perusteella olivat hinta-/laatusuhteeltaan ihan ok ja pitäsi istua melko kivuttomasti paikoilleen.

Xavier
04-08-2017, 00:20
Nyt alkaa virittelyt näillä näkymin riittämään: JB4, VRSF catless DP 3", VRSF 7" FMIC, BMS ahtoputki, BMS dual cone intaket, Fuel it stage 2 LPFP ja viimeisimpänä Fuel-it TBI-kitti. Lisäksi uusi HPFP asennettu ja vakioturbot huollettu Turbotohtorilla äskettäin. Alla Michelin Pilot Super Sportit, eli pitoakin on kohtuullisesti.

Mietin vaan että mitäköhän on unohtunut? JB4 G5 ISO asennettuna, mutta varmaan pitäisi E85 backendflash nyt hommata vai kuinka? Nyt ajelen tällä setupilla 100% E85:lla map 7:lla, map5 päivittäisessä ajossa. Mitäs etuja tuossa backendflashista on, vissiin tarvitsee Bavarian technic kaapelin OBD-porttiin. Asensiko täällä joku noita backendflasheja?

tryffis
04-08-2017, 01:09
Muokkasivatko turbotohtorilla hukkaportit parempaan malliin? Ja mitäs muita muutoksia tekivät ahtimiin?

Tuo bavarian technic kaapeli on varmasti toimiva, mutta MHD suosittelee myös kaapelia saksalaiselta jälleenmyyjältä jossa tietty hieman kohtuullisemmat toimitusajat.

Itse en ole vielä flashaamiseen kerennyt kaapelia käyttää mutta ista toimii moitteetta, joten pitäisi kyllä flasheissäkin toimia.


http://www.my-obd.de/Diagnose-Interfaces/K-D-CAN-BMW-Ediabas-Inpa-NCS-DIS-E38-E65-E66-E36-E46-E90-E91-E::114.html

Volastinho
04-08-2017, 10:09
VRSF:n neliveto downpipet sopi ainakin hyvin mun xi malliin. Eikä asennuskaan hirvee homma ollut, kun oli nosturi käytössä.

FastDsl
04-08-2017, 11:22
Nyt alkaa virittelyt näillä näkymin riittämään: JB4, VRSF catless DP 3", VRSF 7" FMIC, BMS ahtoputki, BMS dual cone intaket, Fuel it stage 2 LPFP ja viimeisimpänä Fuel-it TBI-kitti. Lisäksi uusi HPFP asennettu ja vakioturbot huollettu Turbotohtorilla äskettäin. Alla Michelin Pilot Super Sportit, eli pitoakin on kohtuullisesti.

Mietin vaan että mitäköhän on unohtunut? JB4 G5 ISO asennettuna, mutta varmaan pitäisi E85 backendflash nyt hommata vai kuinka? Nyt ajelen tällä setupilla 100% E85:lla map 7:lla, map5 päivittäisessä ajossa. Mitäs etuja tuossa backendflashista on, vissiin tarvitsee Bavarian technic kaapelin OBD-porttiin. Asensiko täällä joku noita backendflasheja?

On siinä tavaraa kerrakseen :D

Eikös backendin voi tehdä itse helposti MHD:n kautta? Muistaakseni siellä valikossa backend vaihtoehto, en ole kyllä sen enempää tutustunut. Itse hommasin Twisted Tuning kaapelin https://twistedtuning.com/collections/frontpage/products/twisted-tuning-k-dcan-blaze-cable koska mainostivat sitä nopeaksi. Toimitus kesti viikon verran, tuli ilman toimituskuluja ja tulleja. Kai se myös nopea on, jotain 20min kesti se ensimmäinen pidempi flash ja 3min kestää map update.

yarski
04-08-2017, 13:24
... JB4, VRSF catless DP 3", VRSF 7" FMIC, BMS ahtoputki, BMS dual cone intaket, Fuel it stage 2 LPFP ja viimeisimpänä Fuel-it TBI-kitti...
Mietin vaan että mitäköhän on unohtunut? JB4 G5 ISO asennettuna, mutta varmaan pitäisi E85 backendflash nyt hommata vai kuinka?...Mitäs etuja tuossa backendflashista on, vissiin tarvitsee Bavarian technic kaapelin OBD-porttiin.

Tuo setuppi kaipaa vielä e85-flashia. Muuttaa ennakot ja lisää polttoaineensyöttöä yms.
Asennus käy helposti mhd:n kautta, löytyy tosiaan "backend-flash" vaihtoehto ja E85 flashin saa N54tech sivuilta.
Ei tarvitse sitä kallista bavarian-kaapelia ostaa, mhdllä toimii kunhan on inpa-yhteensopiva kaapeli.
N20 map-anturi vielä niin saat ahtoja yli 20psi (sopii suoraan mutta tarvitsee kaapeliadapterin) :jep:

vam0s
05-08-2017, 19:27
Saako läppärin kautta säädettyä kylmäkäynnistyksen minimilämpötilaa?

vam0s
10-08-2017, 22:25
Saako läppärin kautta säädettyä kylmäkäynnistyksen minimilämpötilaa?
Vastaus itselleni: saa.

TMB
11-08-2017, 21:44
Jos joku muu ettii mistä hommata downpipet, niin ML Performance (https://www.mlperformance.co.uk) ainakin hanskaa toimituksen kunnolla. Keskiviikkona duunin jälkeen tilausta sisään ja perjantaina paketti himassa. Kotimaisillakin toimittajilla tuntuu olevan tiukkaa päästä samaa.

Nyt kun löytäs ne rukkaset joissa on virtaa asennukseen...

tmpzk
18-08-2017, 23:48
Vajaa kuukausi sitten tuli hommattua 335i lci, mieto viritys on edellisen omistajan toimesta eli schmiedmannin katittomat downpipet, k&n ilmansuodatin ja auto softattu. Puheiden mukaan penkitetty 375hp takarenkailta. Turbojen hukkaportit rallattaa joten kelasin hommata samalla paremmat, eli kysymys on mitä potentiaalisia vaihtoehtoja on? Hexon rr500 vai 600 vai onko muitakin? Toimiiko semmoisenaan vai pitääkö hommata lisätilpehööriä? Nopeasti selattuna ilmeisesti bensapumppu kyykkää ensimmäisenä tehon kasvaessa? JB4 taitaa myös olla suht pakollinen tässä kohtaa?

miyli
19-08-2017, 07:05
Vajaa kuukausi sitten tuli hommattua 335i lci, mieto viritys on edellisen omistajan toimesta eli schmiedmannin katittomat downpipet, k&n ilmansuodatin ja auto softattu. Puheiden mukaan penkitetty 375hp takarenkailta. Turbojen hukkaportit rallattaa joten kelasin hommata samalla paremmat, eli kysymys on mitä potentiaalisia vaihtoehtoja on? Hexon rr500 vai 600 vai onko muitakin? Toimiiko semmoisenaan vai pitääkö hommata lisätilpehööriä? Nopeasti selattuna ilmeisesti bensapumppu kyykkää ensimmäisenä tehon kasvaessa? JB4 taitaa myös olla suht pakollinen tässä kohtaa?

Riippuu tietenkin mitä halutaan ottaa ulos koneesta. Jb4 ensiksi tuon softan tilalle, sitten se matalapainebensapumppu, ( nic Tommixxilla myynnissä sellainen) dci kartiosudattimet, intercooler ja sitten turbot. Turboihin on monia vaihtoehtoja ja Hexoneita ei enään saa (konkurssissa ollut jo kauan) jenkkilästä löytyy turboja 500-800hv välille. Saksastakin saa Turboladerilta ja onhan Smiedmanillakin jotkut myynnissä. Myöskin vanhat turbot voi huollattaa ja samalla päivittää niitä, esim Turbotohtori Akaalla. Suomessa Päivitetyistä saa parhaillaan luokkaa 500hv ulos. Jos halutaan mennä yli 600hv on Port injektion pakollinen.
Myöskin päivitystä vaativat yleensä chargerpipe, pvc venttiili ja mahdollisesti koko imupuoli, eli inletit.

135valtteri
20-08-2017, 11:34
Noniin, auto kyykkäsi viime viikolla vedosta tien päälle.

Vikakoodina CDA6, polttoaine pumppu viallinen. Virrat päälle laittaessa ei enää lähde pumppu surisemaan.

Autossa Fuelit stage1 tankissa vakion rinnalla, sulakkeet ehjät, eli ilmeisesti tämä tuli tiensä päähän?

Olisiko jollain myydä tuota Stage2 fuelit pumppua? Tommix? Niin pääsisi kerralla eroon tuosta vakiosta myös.

Edit. Tämä lienee selvä case Tommixin kanssa hoidetaan.

Pohjoisen Poika
20-08-2017, 15:38
...Hexon rr500 vai 600 vai onko muitakin? Toimiiko semmoisenaan vai pitääkö hommata lisätilpehööriä?....

Älkää vain kukaan tilatko Hexon turboja vaikka olisi vielä jossain tarjolla. Yritys on ollut jo jonkin aikaa konkurssissa. Voi olla todella vaikea saada rahoja takaisin.
Viri turbot toimii semmoisenaan, mutta jos samalla nostetaan tehoa tarvii muuta tilpehööriä paljon.

vam0s
23-08-2017, 01:37
Ei kellään olisi sattunut jäämään mitään viritys osia ylimääräiseksi?
Auto vaihtui ja pitäisi laittaa palikkaa tilaukseen mutta kysytään ensin täältä.

Niin ja suosituksia mistä ja mitkä katittomat Dp't alle?
Vrsf oli edellisessä mutta onkohan jotain muita hyviä tarjolla?

hardyy
23-08-2017, 08:24
Ei kellään olisi sattunut jäämään mitään viritys osia ylimääräiseksi?
Auto vaihtui ja pitäisi laittaa palikkaa tilaukseen mutta kysytään ensin täältä.

Niin ja suosituksia mistä ja mitkä katittomat Dp't alle?
Vrsf oli edellisessä mutta onkohan jotain muita hyviä tarjolla?

Evolven dp:eet ovat hyvät :jep:

hardyy
24-08-2017, 20:19
Mistä kannatas välijäähdytin tilata?

brainsurgery
24-08-2017, 22:30
Mistä kannatas välijäähdytin tilata?
Millainen?

hardyy
26-08-2017, 17:40
No joku edullinen mikä istuisi hyvin? :D

TMB
26-08-2017, 18:12
No joku edullinen mikä istuisi hyvin? :D

Wagnerin Evo1 ainakin on täysin puhdas plug and play. Meni softanörtiltä tunnissa paikalleen.

hardyy
26-08-2017, 19:08
Mistä kannatas tilailla?

uusis
26-08-2017, 21:41
Mistä kannatas tilailla?


Osta brainsurgeryltä jäähy;)

vam0s
28-08-2017, 13:17
Voisikohan noita vakio dp muokata katittomiksi siten että saavuttaisi saman hyödyn kuin tilaisi uudet katittomat? Olisi yhdet ylimääräiset tossa.. Tietysti vakion halkaisija taisi olla se 2,5"

Bmw92
29-08-2017, 23:08
Saiskohan täältä vinkkejä kytkimen uusintaan? Otin tänään vähän rivakamman lähdön 1-2-3 ja huomasin että kytkin luistaa ja hajut oli sen mukaiset. Perusajossa en ole toistaiseksi huomannut luistamista.

Ilmeisesti kannattaa vaihtaa kaksoismassa samalla. Ebaysta selailin LUK:in kytkinpaketteja ja vauhtiksia. Mitähän tuollainen perus LUK kytkinpaketti kestää vääntöä? Autossa tällähetkellä n.360/500. Jos nyt mietin että pidättäydyn noissa lukemissa niin tuleeko OEM kytkin kestämään tuota vääntöä? Ja mikäli ei, onko vinkkiä mikä olisi seuraava vaihtoehto? Koitin haulla etsiä asiasta tietoa, mutta tuntuu olevan 335 kytkimistä aika vähän puhetta, tai sitten mennään jo lukemiin 500/700 mikä ei tällähetkellä ole ajatuksissa. Auto manuaali, ajettu 183tkm.

mikko_sa
30-08-2017, 09:32
Minulla on tämä specin stg 2+ ja mfactoryn smf. Pärjää ihan ok myös arkiajossa, tietty fiilis on rajumpi. Jos haluat viri varaa niin toimii. Ei näiden kans koskaan voi elää hillityissä tehoissa :D

https://n54tuning.com/mfactory-racing-clutch-kit.html

Ovat laitteneet myös 335 iS tai 550i kytkintä 2massan kanssa, se taitaa olla hieman parempi kuin OEM. Ja fiilis täysin OEM.


Saiskohan täältä vinkkejä kytkimen uusintaan? Otin tänään vähän rivakamman lähdön 1-2-3 ja huomasin että kytkin luistaa ja hajut oli sen mukaiset. Perusajossa en ole toistaiseksi huomannut luistamista.

Ilmeisesti kannattaa vaihtaa kaksoismassa samalla. Ebaysta selailin LUK:in kytkinpaketteja ja vauhtiksia. Mitähän tuollainen perus LUK kytkinpaketti kestää vääntöä? Autossa tällähetkellä n.360/500. Jos nyt mietin että pidättäydyn noissa lukemissa niin tuleeko OEM kytkin kestämään tuota vääntöä? Ja mikäli ei, onko vinkkiä mikä olisi seuraava vaihtoehto? Koitin haulla etsiä asiasta tietoa, mutta tuntuu olevan 335 kytkimistä aika vähän puhetta, tai sitten mennään jo lukemiin 500/700 mikä ei tällähetkellä ole ajatuksissa. Auto manuaali, ajettu 183tkm.

mikko_sa
30-08-2017, 09:43
Jos tykkää rakennella ja kokeilla niin mikä ettei. Tosin mun mielestä noi valmiit 3" dp:t on sen hintasia ettei varmaan kannattane uhrata aikaa tähän. Kuitenkin ne on sen 2,5"

Voisikohan noita vakio dp muokata katittomiksi siten että saavuttaisi saman hyödyn kuin tilaisi uudet katittomat? Olisi yhdet ylimääräiset tossa.. Tietysti vakion halkaisija taisi olla se 2,5"

TMB
30-08-2017, 16:29
Välillä vähän saavutettuja tuloksia.
Reseptinä Wagnerin Evo 1 -välijäähy, VRSF downpipet ja HMD stage 2+ softa + 2006 335iA. Lopputulema näyttää tältä:
http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=2973&pictureid=15941

Bmw92
30-08-2017, 21:35
Minulla on tämä specin stg 2+ ja mfactoryn smf. Pärjää ihan ok myös arkiajossa, tietty fiilis on rajumpi. Jos haluat viri varaa niin toimii. Ei näiden kans koskaan voi elää hillityissä tehoissa :D

https://n54tuning.com/mfactory-racing-clutch-kit.html

Ovat laitteneet myös 335 iS tai 550i kytkintä 2massan kanssa, se taitaa olla hieman parempi kuin OEM. Ja fiilis täysin OEM.

Kiitos vastauksesta, laitoin privaa vielä.

Zoppa
31-08-2017, 00:57
Välillä vähän saavutettuja tuloksia.
Reseptinä Wagnerin Evo 1 -välijäähy, VRSF downpipet ja HMD stage 2+ softa + 2006 335iA. Lopputulema näyttää tältä:
http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=2973&pictureid=15941

Eli 420hp? Tulkitsenko nyt ihan oikein? Olisi ainakin linjassa sen kanssa mitä MHD lupailee tolle softalle.

TMB
31-08-2017, 16:37
Eli 420hp? Tulkitsenko nyt ihan oikein? Olisi ainakin linjassa sen kanssa mitä MHD lupailee tolle softalle.

Juu, juurikin näin. Eihän tossa tosiaan mitään erikoista sinänsä ole - ihan sitä mitä luvataankin.

Mutta kun insinööri ei usko ennen kuin on mittaustuloksia, niin piti käyttää rullilla. Ja kun kerran on mittaustuloksia, niin ajattelin että ompahan rohkaisuksi ja referenssiksi muille vasta-alkajille...

Zoppa
01-09-2017, 13:47
Juu, juurikin näin. Eihän tossa tosiaan mitään erikoista sinänsä ole - ihan sitä mitä luvataankin.

Mutta kun insinööri ei usko ennen kuin on mittaustuloksia, niin piti käyttää rullilla. Ja kun kerran on mittaustuloksia, niin ajattelin että ompahan rohkaisuksi ja referenssiksi muille vasta-alkajille...

Joo onhan se kiva nähdä ihan mustaa valkosella:D et muuten sattunu ottamaan logia tosta vedosta samalla?

TMB
01-09-2017, 17:14
Joo onhan se kiva nähdä ihan mustaa valkosella:D et muuten sattunu ottamaan logia tosta vedosta samalla?
Valitettavasti unohtui koko logitus, sen verran oli jännä tilanne :redface: Oli kyllä piuhat ja tabletti mukana ja etukäteen olin miettiny että pitää ottaa logit.. Jos ens kerralla muistais paremmin.

reekoon
04-09-2017, 15:01
Ei varsinaisesti virittämistä, mutta nämä näyttävät erittäin käytännöllisiltä/käteviltä


http://www.burgertuning.com/cowl_filter_covers_bmw_135_335.html

olisko jotain kimppatilauksen poikasta?

kenelläkään mitään suhteita tuonne BMS suuntaan jos vaikka isompaa erää ottaisi noita?...jos siis joku muu kiinnostunut.

Bullitt
04-09-2017, 15:15
Ei varsinaisesti virittämistä, mutta nämä näyttävät erittäin käytännöllisiltä/käteviltä


http://www.burgertuning.com/cowl_filter_covers_bmw_135_335.html

olisko jotain kimppatilauksen poikasta?

kenelläkään mitään suhteita tuonne BMS suuntaan jos vaikka isompaa erää ottaisi noita?...jos siis joku muu kiinnostunut.

Kaikkea muuta kuin käytännölliset. Jokapäiväiseen käyttöautoon just nimenomaan en pistäis.

Supa
04-09-2017, 15:52
Joo en ymmärrä. Vedet valuu mihin sattuu ja suodatuspinta-ala pienenee aika paljon.
Kai nuo pitää vielä öljytä niin kuskin ei tartte käyttää enää naamarasvaa erikseen? :D

Zoppa
04-09-2017, 17:24
Oon myös kuullut että toi imee koneen lämmön suoraan sisälle, ehkä sitä sit joutuu talvellakin käyttämään ilmastointia että tarkenee autossa :rolf:.. kesästä puhumattakaan.

hardyy
04-09-2017, 17:39
http://www.armmotorsports.com/category-s/101.htm
Kellään kokemuksia kyseisen firman tuotteista? :think

Olis aika edullinen jäähy

Zoppa
04-09-2017, 18:49
https://www.youtube.com/watch?v=vBidmtCsVNg

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1312458

Kai tuo ihan toimiva on :think

TMB
04-09-2017, 20:21
http://www.armmotorsports.com/category-s/101.htm
Kellään kokemuksia kyseisen firman tuotteista? :think

Olis aika edullinen jäähy

Jäähy + 164 taalaa rahtia + alvi about 480 euroo. Tulleja noista ei taida juuri mennä. Ei mikään pahan hintanen paketti. On se hitto että näitä tarjouksia rupee heti löytyyn, kun on itte ostanu kalliilla :evil:

Eikujaa, varmaan ton 4,5% mukaan tullit - parisenkymppiä lisää.

brainsurgery
04-09-2017, 22:44
Editoitu pois

reekoon
05-09-2017, 11:47
Itse laitoin juuri tällaisen, sama kuin Miylillä

http://www.ebay.co.uk/itm/UK-For-BMW-E82-E88-135i-1M-E90-E92-335i-E89-Z4-Front-Mount-Intercooler-Kit-Black/222599514476?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

plug n play hyvin tuntuu toimivan sekä laadukkaan oloinen. About 170€ kotiin toimitettuna. Nyt vaan kaikki myyty loppuun näköjään.

brainsurgery
05-09-2017, 12:09
No ei oo kyllä pahan hintainen. Siitä vain tilailemaan jos tarvii cooleria.

reekoon
05-09-2017, 13:16
Miyli kerkesikin jo logoa ajamaan samalla coolerilla niin 25-30c oli viileämpää 60-230 kiihdytystä jos en väärin muista. Radalla varmaan vielä isompi ero kun tulee useampi kierros. Toi orkkis cooleri on kyllä todella pieni.

erttuli
05-09-2017, 15:28
Itse laitoin juuri tällaisen, sama kuin Miylillä

http://www.ebay.co.uk/itm/UK-For-BMW-E82-E88-135i-1M-E90-E92-335i-E89-Z4-Front-Mount-Intercooler-Kit-Black/222599514476?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

plug n play hyvin tuntuu toimivan sekä laadukkaan oloinen. About 170€ kotiin toimitettuna. Nyt vaan kaikki myyty loppuun näköjään.

Samaa FMIC näyttää löytyvän muiltakin myyjiltä tuolla. Pitää jossain vaiheessa harkita tuon FMIC hommaamista, tosin nyt kun ilmat viilenee niin ei kovasti ole tarvetta, toissapäivänä aamulla IAT pyöri alle 20c. :) Ei ole vakioromucoolerillakaan noussut yli 40c IAT. Tosin en ole useita vetoja tehnyt peräkkäin.

Menikö klipit kiinni tiukalle helposti ilman säätämistä? Noissa joissain halpacoolereisa on ollut ongelmana..

Meneekö noi aftermarket DP:t läpi katsastuksesta, varsinkin jos ei ole katteja?

ReDDog
05-09-2017, 15:45
Kaikkea muuta kuin käytännölliset. Jokapäiväiseen käyttöautoon just nimenomaan en pistäis.

Mulla tälläset paketissa ollu useemman kuukauden enkä oo jaksanu laittaa kiinni... varmaankaan ei tarvii laittaa jos kokemukset tälläsiä tai sitten kokeilen-

reekoon
05-09-2017, 15:47
Samaa FMIC näyttää löytyvän muiltakin myyjiltä tuolla. Pitää jossain vaiheessa harkita tuon FMIC hommaamista, tosin nyt kun ilmat viilenee niin ei kovasti ole tarvetta, toissapäivänä aamulla IAT pyöri alle 20c. :) Ei ole vakioromucoolerillakaan noussut yli 40c IAT. Tosin en ole useita vetoja tehnyt peräkkäin.

Menikö klipit kiinni tiukalle helposti ilman säätämistä? Noissa joissain halpacoolereisa on ollut ongelmana..

Meneekö noi aftermarket DP:t läpi katsastuksesta, varsinkin jos ei ole katteja?

Kyllä meni tiukalle. Orkkis kuulerista klipit irti ja uuteen paikoilleen. Putket ihan napsahtivat kunnolla kun työnsi paikoilleen ja yhtään väljää ei ole. Ilman puskurin irroittamista tein tunkilla, aikaa meni about tunti, niin siitäkin suurin osa pohjamuovin kanssa pelaamiseen. Ainoa ongelma oli kun yksin teki, niin paikalleen nostaminen, ylhäällä pitäminen ja samaan aikaan torxien kiristäminen. putket sai paikoilleen, mutta joutui kyllä ihan painamaan kunnolla, eli ei ole väljät.

JB4 nollaa katti valon automaattisesti ja jos takimmaiset katit kunnossa ei ole ongelmia päästöjen kanssa. Ihan hyvin pääsee, ei näy minnekkään.

erttuli
06-09-2017, 12:16
Kyllä meni tiukalle. Orkkis kuulerista klipit irti ja uuteen paikoilleen. Putket ihan napsahtivat kunnolla kun työnsi paikoilleen ja yhtään väljää ei ole. Ilman puskurin irroittamista tein tunkilla, aikaa meni about tunti, niin siitäkin suurin osa pohjamuovin kanssa pelaamiseen. Ainoa ongelma oli kun yksin teki, niin paikalleen nostaminen, ylhäällä pitäminen ja samaan aikaan torxien kiristäminen. putket sai paikoilleen, mutta joutui kyllä ihan painamaan kunnolla, eli ei ole väljät.

JB4 nollaa katti valon automaattisesti ja jos takimmaiset katit kunnossa ei ole ongelmia päästöjen kanssa. Ihan hyvin pääsee, ei näy minnekkään.

Juu ok, mulla on MHD ja siitä saa kanssa laitettua Catless DP asetuksen kun flashaa, niin ei anna koodeja. Nyt testissä v7.1 Stg2+ 95OCT102RON , hiukan säätöä STFT kanssa, mutta näyttää nyt paremmalta kun resetoi adaptaatiot. Muutama pieni timing correction on näkynyt logseissa, mutta harvoin WOT yhteydessä. Ehkä litra tai pari lisää E85 :jep: LPFP näyttää ihan ok, 50-90 välillä pyörii.

vam0s
08-09-2017, 07:21
Itse laitoin juuri tällaisen, sama kuin Miylillä

http://www.ebay.co.uk/itm/UK-For-BMW-E82-E88-135i-1M-E90-E92-335i-E89-Z4-Front-Mount-Intercooler-Kit-Black/222599514476?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

plug n play hyvin tuntuu toimivan sekä laadukkaan oloinen. About 170€ kotiin toimitettuna. Nyt vaan kaikki myyty loppuun näköjään.

Tää on kyllä hyvä, itsellä toinen cooleri jo menossa eikä mitään pahaa sanottavaa muuta kuin että muistakaa ennen asennusta imuroida tai ravistaa cooleri tyhjäksi, itsellä kummallakin kerralla ollut jonkin verran purua täynnä.

Tuo armmotorsport jäi itseltä käyttämättä koska hirveät rahdit.
Voisin ainakin itse olla kiinnostunut BMS kimppatilauksesta

hardyy
08-09-2017, 15:05
Tää on kyllä hyvä, itsellä toinen cooleri jo menossa eikä mitään pahaa sanottavaa muuta kuin että muistakaa ennen asennusta imuroida tai ravistaa cooleri tyhjäksi, itsellä kummallakin kerralla ollut jonkin verran purua täynnä.

Tuo armmotorsport jäi itseltä käyttämättä koska hirveät rahdit.
Voisin ainakin itse olla kiinnostunut BMS kimppatilauksesta
Oon messissä kimppatilauksessa.

pwd83
10-09-2017, 12:55
Mulla N55 jossa katiton downpipe. Autoliike joka autoni suomeen on tuonut oli kuitenkin laittanut katit midpaippiin. Eli mulla siis n54 tyylinen ratkaisu nyt kattejen osalta. Kysymys kuuluu:

Jos MHD:n asentaa niin täytyykö edelleen laittaa täppä oem downpipe kohtaan?

Katithan siellä on mutta ovat jonkun matkaa downpipen jälkeen. ja virtaavammat taitavat olla kun vakio putkistossa jossa katti olisi heti downpipessä.

Isompi kuuleri on keulilla eli minkä mhd softan uskallan laittaa?

reekoon
11-09-2017, 10:32
Omaani vissiin pitäisi kanssa laittaa nyt tuo MHD back end flash jos meinaa 30% etanolilla ajaa, nyt kun on JB4, cooleri ja downpipet?

Olisiko PK-hämeenlinna akselilla joku, joka pystyisi tuon MHD flashin ajamaan minun autoon?

Dusty
11-09-2017, 18:22
Oon messissä kimppatilauksessa.

Voisin itsekki olla kiinostunut

P33P33
12-09-2017, 08:12
Omaani vissiin pitäisi kanssa laittaa nyt tuo MHD back end flash jos meinaa 30% etanolilla ajaa, nyt kun on JB4, cooleri ja downpipet?

Olisiko PK-hämeenlinna akselilla joku, joka pystyisi tuon MHD flashin ajamaan minun autoon?

Kannatta ehdottomasti hommata tuo kaapeli itelle, helpottaa sun elämää huomattavasti, kun tekee mieli tehdä muutoksia.

reekoon
12-09-2017, 08:22
Kannatta ehdottomasti hommata tuo kaapeli itelle, helpottaa sun elämää huomattavasti, kun tekee mieli tehdä muutoksia.

Juu tämä on hankinnassa. Mikäs on nykyään laadukas kaapeli? Noita ebay kaapeleita kun on yhtä paljon kuin autoja, niin olisiko linkkiä varmasti laadukkaaseen kaapeliin?

brainsurgery
12-09-2017, 09:54
Juu tämä on hankinnassa. Mikäs on nykyään laadukas kaapeli? Noita ebay kaapeleita kun on yhtä paljon kuin autoja, niin olisiko linkkiä varmasti laadukkaaseen kaapeliin?
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-K-DCAN-Modificado-E39-E46-E52-E53-E60-E65-E70-E83-E85-E89-E90-Modificado/272762122158

Tuosta on monella hyviä kokemuksia.

reekoon
12-09-2017, 12:37
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-K-DCAN-Modificado-E39-E46-E52-E53-E60-E65-E70-E83-E85-E89-E90-Modificado/272762122158

Tuosta on monella hyviä kokemuksia.


Kiitos. Kaapeli tilattu. Kaveriksi vielä USB C OTG kaapeli, kun puhelimessa nykyään usb c portti.


Nyt vielä pitäisi sitten keksiä virtalähde. ITselläni on cTEK mx7000 joka antaa

• 4 Step Boost Charger
• 16 Volt Boost Setting To Recover Deeply Discharged Batteries
• Maximum Charge Current of 7 Amps
• Can Be Used As A 13.6 Volt Power Supply For Diagnostics

Tuon luulisi riittävän flashaykseen?

erttuli
12-09-2017, 15:54
Mulla oli kiinni CTEK MXS 5.0 Polar, ja ei mitään ongelmaa meni n. 40min ekassa backup+flashissa. Flashit ekan pitkän flashin jälkeen menee minuutissa mulla, kokeiltu on montaa eri mappia. Saman verran menee aikaa jos haluaa jotain mapin optionseja vaihtaa, esim. burbleja tms. En ole laturia pitänyt minuutin flasheissa kiinni, latautuu akku ihan tarpeeksi 55km/suunta työmatkalla aina.

Kaapelin hommasin tuolta:
On "hyväksyttyjen" kaapelien listalla MHD käyttöohjeessa.

http://www.cable-shack.co.uk/

Tommix
13-09-2017, 10:07
Ei tuhon enää ihmeellistä laturia/virtalähdettä tarvitse, tosin ihan halvimmat unohtaisin. Bensapumppu ei enää pyöri flässin aikana ja kunhan muistaa sammuttaa puhaltimen, radio, valot parkeille ym. Akku pitää kyllä olla kunnossa.
Onkohan kellään oikeasti moottorin/vaihteiston MHD/xHP flässi jäänyt kesken virran puutteen takia, kertokaa?

Wibu
13-09-2017, 11:26
Olisko pirkanmaan alueella ketään joka vois säätä tosta mun 335i tota follia, korvausta vastaan tietenkin? Tällä hetkellä se on fol90 ja en mielelläni lähtis itte säheltää, kun ei noista kokemusta oo.

brainsurgery
13-09-2017, 11:35
Olisko pirkanmaan alueella ketään joka vois säätä tosta mun 335i tota follia, korvausta vastaan tietenkin? Tällä hetkellä se on fol90 ja en mielelläni lähtis itte säheltää, kun ei noista kokemusta oo.
Ota logi ja laita jakoon niin katotaan mitä voidaan tehdä.

Wibu
13-09-2017, 12:15
Tossa olis yks logi minkä otin eilen. En tiä tuliko sellasessa muodossa että pystyy lukeen?:confused: Tankissa tällä hetkellä 15l 85 ja loput 98

https://www.dropbox.com/s/m75b1bozcvfgmjl/2017-09-12%2023_06_17.csv?dl=0

brainsurgery
13-09-2017, 13:09
Tossa olis yks logi minkä otin eilen. En tiä tuliko sellasessa muodossa että pystyy lukeen?:confused: Tankissa tällä hetkellä 15l 85 ja loput 98

https://www.dropbox.com/s/m75b1bozcvfgmjl/2017-09-12%2023_06_17.csv?dl=0
Pystyy lukemaan. Ihan liikaa E85:ttä vakioflashille. Trimmit menee yli asteikon eikä FOL:ia nostamalla pysty sitä enää korjata (koska se on jo myös tapissa).

Tarvit BB/MHD flashin, noille seoksille Race flash.

Wibu
13-09-2017, 13:45
Pystyy lukemaan. Ihan liikaa E85:ttä vakioflashille. Trimmit menee yli asteikon eikä FOL:ia nostamalla pysty sitä enää korjata (koska se on jo myös tapissa).

Tarvit BB/MHD flashin, noille seoksille Race flash.
Uskaltaako tolla ny ylipäätään ajaa? Voiko map 5 ajaa pelkällä 98? Kun saan pelkkää 98 vaan tankkiin niin otan login map 1 tai 2 niin katotaan sit onko sinne päinkään? En tohon flash hommaan haluis lähtee, kun aivan hepreaa ainakin toistaseks ittelle. Tarkotus olis jatkossa ajella ihan 98 vaan, eikä oo tarkotus hakee mitään +400hv. Kokeilin nyt tota 85:sta tolla suhteella, kun edellinen omistaja sano, että se on hyvä ja auto toimii sillä hienosti ja oli itte ajanu pelkästään sillain. Mutta ei taida toimia näköjään lähellekkään sillain, kun pitäis...

brainsurgery
13-09-2017, 13:53
Uskaltaako tolla ny ylipäätään ajaa? Voiko map 5 ajaa pelkällä 98? Kun saan pelkkää 98 vaan tankkiin niin otan login map 1 tai 2 niin katotaan sit onko sinne päinkään? En tohon flash hommaan haluis lähtee, kun aivan hepreaa ainakin toistaseks ittelle.
Noi trimmit ei riipu käytetystä mapista vaan lähinnä DME:n fuel scalareista. Flashista pitää räplätä syöttöä isommaksi että noi trimmit saa alas mikä taas käytännössä tarkoittaa jonkun backend flashin asennusta.

Ajat kevyellä kaasulla bensa-asemalle ja työnnät 98:ia tankin täyteen. Polkemalla saattaa mennä laihalle.

Kyllä se flash kannattaa asentaa jos JB4 on jo. Yleisesti ottaen se parantaa auton toimivuutta ja säästää vähän moottoriakin (kun säätää sytkäennakkoa isoille ahdoille sopivammaksi).

Wibu
13-09-2017, 15:47
Noi trimmit ei riipu käytetystä mapista vaan lähinnä DME:n fuel scalareista. Flashista pitää räplätä syöttöä isommaksi että noi trimmit saa alas mikä taas käytännössä tarkoittaa jonkun backend flashin asennusta.

Ajat kevyellä kaasulla bensa-asemalle ja työnnät 98:ia tankin täyteen. Polkemalla saattaa mennä laihalle.

Kyllä se flash kannattaa asentaa jos JB4 on jo. Yleisesti ottaen se parantaa auton toimivuutta ja säästää vähän moottoriakin (kun säätää sytkäennakkoa isoille ahdoille sopivammaksi).
Okei, kiitos jo pelkästään näistäkin! Kuinkas vaikee homma toi flashsäys todellisudessa on? Itte kun en tosiaan oo mikään nero näitten tietokoneiden kanssa:( Olisko sellanen täysin pois suljettu, että ajelisin sinne Helsinkiin(?) joku päivä ja tehtäis se? Maksaisin tietenkin sulle vaivannäöstä, kun sulla ilmeisesti tota tietoo/kokemusta näistä löytyy..:rolleyes:

brainsurgery
13-09-2017, 21:31
Okei, kiitos jo pelkästään näistäkin! Kuinkas vaikee homma toi flashsäys todellisudessa on? Itte kun en tosiaan oo mikään nero näitten tietokoneiden kanssa:( Olisko sellanen täysin pois suljettu, että ajelisin sinne Helsinkiin(?) joku päivä ja tehtäis se? Maksaisin tietenkin sulle vaivannäöstä, kun sulla ilmeisesti tota tietoo/kokemusta näistä löytyy..:rolleyes:
Valitettavasti puuttuu esim. virtalähde, kaapeli ja riittävästi aikaa :)

Toivottavasti foorumilta joku ottaa yhteyttä ja tarjoaa apua. Itse fläshäys on helppo toimenpide ja ensimmäisen kerran jälkeen vielä helpomi, kun menee vain 2,5min softan vaihtoon eikä tarvitse enää edes sitä virtalähdettä.

Wibu
14-09-2017, 09:13
Valitettavasti puuttuu esim. virtalähde, kaapeli ja riittävästi aikaa :)

Toivottavasti foorumilta joku ottaa yhteyttä ja tarjoaa apua. Itse fläshäys on helppo toimenpide ja ensimmäisen kerran jälkeen vielä helpomi, kun menee vain 2,5min softan vaihtoon eikä tarvitse enää edes sitä virtalähdettä.
Okei, täytyy kysellä jos joku innokas auttaja löytyis. Semmonen kysymys viä, että voiko tolla map 5 ajaa pelkällä 98 vai tarviiko sillon ajella map 1 tai 2?

WarHead
14-09-2017, 09:24
Voi ja oikeastaan pitääki :)
MAp 5 on se oppiva mappi.

Okei, täytyy kysellä jos joku innokas auttaja löytyis. Semmonen kysymys viä, että voiko tolla map 5 ajaa pelkällä 98 vai tarviiko sillon ajella map 1 tai 2?

WarHead
14-09-2017, 10:53
Hii-o-hoi.
Mistän porukat tilaillu vakio puhaltimia Suomesta?

brainsurgery
14-09-2017, 12:07
Hii-o-hoi.
Mistän porukat tilaillu vakio puhaltimia Suomesta?
Ainakin täältä:

https://bemariosat.fi/index.php?id_product=1030&controller=product&id_lang=2
https://bemariosat.fi/index.php?id_product=1032&controller=product&id_lang=2

Ja sit tarvii vielä tän:
https://bemariosat.fi/index.php?id_product=2495&controller=product&id_lang=2

Wibu
16-09-2017, 09:22
Kävin tossa öljyt ja suodattimen ostamassa. No tunnetusti aloin sitten vasta selvitteleen tarkemmin mitä öljyä kuuluis käyttää. Kysymys onkin, että voiko huolettaa laittaa castrol enge 5w-30 öljyt mitkä ny tuli ostettua?

tommi69
16-09-2017, 12:24
Voi käyttää.

Mxa
17-09-2017, 15:40
Pistetään nyt tännekkin kun jb4 topic on kovin hiljainen.
Eli autossa pitäisi tehdä korkeapainepumpun ohjelmointi aktio, niin pystyykö tuon tekemään vaikka jb4 asennettuna vai pitääkö repiä kikkare irti siksi aikaa?

Ja toinen kysymys: Nelosen suutin vuotaa niin onko joku huollattanut suuttimia, vai onko ainoa vaihtoehto ostaa uusi suutin/suuttimet? Vireinä jb4, dci ja etanolia tankissa 25%.

P33P33
18-09-2017, 14:39
Pistetään nyt tännekkin kun jb4 topic on kovin hiljainen.
Eli autossa pitäisi tehdä korkeapainepumpun ohjelmointi aktio, niin pystyykö tuon tekemään vaikka jb4 asennettuna vai pitääkö repiä kikkare irti siksi aikaa?

Ja toinen kysymys: Nelosen suutin vuotaa niin onko joku huollattanut suuttimia, vai onko ainoa vaihtoehto ostaa uusi suutin/suuttimet? Vireinä jb4, dci ja etanolia tankissa 25%.

Nyt täytyy kysyä, että mitä sille korkeapainepumpulle siis pitää tehdä. Avaatko vähän ongelmaa!

Ja ite ostaisin suosiolla vaan ihan uudet suuttimet!! Esim täältä saisi melko edukkaasti, toki tullit ja postit päälle. ja samalla kertaa ainakin kolme kappaletta eli yhteen bankiin.

https://www.fcpeuro.com/products/bmw-fuel-injector-13537585261

Mxa
18-09-2017, 18:03
Nyt täytyy kysyä, että mitä sille korkeapainepumpulle siis pitää tehdä. Avaatko vähän ongelmaa!
En tiedä tarkemmin mitä pumpulle tehdään. Tuli maahantuojalta ilmoitus kyseisestä kampanjasta ja kun kyselin tarkemmin huoltoliikkeestä niin sanoivat vain, että korkeapainepumppua koskeva ohjelmointi.

Tommi_
26-09-2017, 23:07
Mulla käynnistettäessä haisee bensa ja takapöntöt oudosti savuttaa/höyryää. En tiedä voisiko johtua suuttimista kun lähes kaikki muu jo tsekattu?
Ja ite ostaisin suosiolla vaan ihan uudet suuttimet!! Esim täältä saisi melko edukkaasti, toki tullit ja postit päälle. ja samalla kertaa ainakin kolme kappaletta eli yhteen bankiin.

https://www.fcpeuro.com/products/bmw-fuel-injector-13537585261
Tuolla sivulla sanotaan että osanumero on: 13538648937. Käyköhän tuo varmasti 2007, 335:een? 6 kpl tuolta maksaisi noin 800 dollaria plus tullit. Samalla koodilla schmiedmannilta löytyy 153e/kpl eli 6kpl yhteensä vähän yli 900eur. Lienee samat suuttimet kyseessä? ( https://old.schmiedmann.fi/fi/tuote/1969391-uusi?tuote=13-53-8-648-937 ) eli ei varmaan kannata tuolta asti tilailla vai mitä ne tullit noista kustantaa?

Schmiedmannin sivuilta vielä: "Arvioitu asennusaika: 1,5-2,5 tunti(a)." Oikeastiko noiden asennus 1,5-2,5 per suutin?

uusis
26-09-2017, 23:55
Käytätkö pelkkää bensaa vai re85 myös?

Tommi_
27-09-2017, 00:10
Pelkkää bensaa, 98.

miyli
27-09-2017, 06:25
Mulla käynnistettäessä haisee bensa ja takapöntöt oudosti savuttaa/höyryää. En tiedä voisiko johtua suuttimista kun lähes kaikki muu jo tsekattu?

Tuolla sivulla sanotaan että osanumero on: 13538648937. Käyköhän tuo varmasti 2007, 335:een? 6 kpl tuolta maksaisi noin 800 dollaria plus tullit. Samalla koodilla schmiedmannilta löytyy 153e/kpl eli 6kpl yhteensä vähän yli 900eur. Lienee samat suuttimet kyseessä? ( https://old.schmiedmann.fi/fi/tuote/1969391-uusi?tuote=13-53-8-648-937 ) eli ei varmaan kannata tuolta asti tilailla vai mitä ne tullit noista kustantaa?

Schmiedmannin sivuilta vielä: "Arvioitu asennusaika: 1,5-2,5 tunti(a)." Oikeastiko noiden asennus 1,5-2,5 per suutin?

Niiden kaikkien asentamiseen menee se noin 2h.
Nykyään saa jo tehdaskorjattuja suuttimiakin eikä maksa kuin n. Puolet uusien hinnasta., kysäseppäs bemariosat.fi

juha_335i
27-09-2017, 09:59
Mulla käynnistettäessä haisee bensa ja takapöntöt oudosti savuttaa/höyryää. En tiedä voisiko johtua suuttimista kun lähes kaikki muu jo tsekattu?

Tuolla sivulla sanotaan että osanumero on: 13538648937. Käyköhän tuo varmasti 2007, 335:een? 6 kpl tuolta maksaisi noin 800 dollaria plus tullit. Samalla koodilla schmiedmannilta löytyy 153e/kpl eli 6kpl yhteensä vähän yli 900eur. Lienee samat suuttimet kyseessä? ( https://old.schmiedmann.fi/fi/tuote/1969391-uusi?tuote=13-53-8-648-937 ) eli ei varmaan kannata tuolta asti tilailla vai mitä ne tullit noista kustantaa?

Schmiedmannin sivuilta vielä: "Arvioitu asennusaika: 1,5-2,5 tunti(a)." Oikeastiko noiden asennus 1,5-2,5 per suutin?


Suuttimien vaihtamisesta taitaa olla montaa eri koulukuntaa. Joku vaihtaa rikkinäisen, toiset kolme eli toisen bankin ja joku kaikki. Bemarin suositus taitaa olla, että kaikki vaihtoon.
Suositus taitaa olla että suuttimet pitää olla joko versiota 11 tai 12.
Kesällä itellä vähän samaa ongelmaa ja tutkiskelin omia suuttimia ja siellä oli selkeesti yksi suutin rikki ( nro 5 ) .
Leebmanilta tilasin tälläiset ( hinta tais olla vähän alle 200e/kpl ):
https://www.leebmann24.de/injektor-1er-3er-5er-6er-7er-x5-x6-z4-13538616079.html

Ja ite vaihdatutin vaan toiseen bankkiin eli 3 kpl . Suuttimien mukana tuli myös o-rengas .

P33P33
27-09-2017, 14:41
Mulla käynnistettäessä haisee bensa ja takapöntöt oudosti savuttaa/höyryää. En tiedä voisiko johtua suuttimista kun lähes kaikki muu jo tsekattu?

Tuolla sivulla sanotaan että osanumero on: 13538648937. Käyköhän tuo varmasti 2007, 335:een? 6 kpl tuolta maksaisi noin 800 dollaria plus tullit. Samalla koodilla schmiedmannilta löytyy 153e/kpl eli 6kpl yhteensä vähän yli 900eur. Lienee samat suuttimet kyseessä? ( https://old.schmiedmann.fi/fi/tuote/1969391-uusi?tuote=13-53-8-648-937 ) eli ei varmaan kannata tuolta asti tilailla vai mitä ne tullit noista kustantaa?

Schmiedmannin sivuilta vielä: "Arvioitu asennusaika: 1,5-2,5 tunti(a)." Oikeastiko noiden asennus 1,5-2,5 per suutin?

Jos katsot tuolta fcpeuron sivuilta niin siellä on selitetty tarinaa tuosta kyseisestä suuttimesta.
https://www.fcpeuro.com/blog/posts/difference-between-direct-fuel-injector-13538648937-and-13538616079

On tosiaan eri varaosanumerolla, mutta niin kuin tuo schmiedmannkin näyttää niin pitäisi kyllä käydä ihan heittämällä paikalleen. Schmiedmannillehan voisi vaikka soittaa ja kysästä tai suoraan bemarilta. Ja ei tullu itse edes katsottua tuolla numerolla schmiedmannin sivuilta, mutta juu ei tosiaan kannata jenkeistä tilata jos suomestakin saa noin hyvään hintaan.

Suuttimien vaihto itsessään on kyllä todella simppeli operaatio ja koodauksen kanssa 1,5-2 h varmaan on aika tarkka aika minkä se ottaa

Tommi_
27-09-2017, 19:24
Nykyään saa jo tehdaskorjattuja suuttimiakin eikä maksa kuin n. Puolet uusien hinnasta., kysäseppäs bemariosat.fi
Kysäsin ja niillä niitä löytyy, mutta hinta 230e/kpl. Toki 40e/kpl saa takaisin jos lähettää vanhat sinne.
Jos katsot tuolta fcpeuron sivuilta niin siellä on selitetty tarinaa tuosta kyseisestä suuttimesta.
https://www.fcpeuro.com/blog/posts/difference-between-direct-fuel-injector-13538648937-and-13538616079
Tuota en huomannutkaan. Tuon mukaan vaikuttaisi hyvältä ostokselta.

Schmiedmannilta ja autokeskukselta kyselin noista ja vastaus oli lähinnä: "BMW:n varaosajärjestelmä tarjoaa kyseiseen autoon ainoastaan tuon -079 loppuisen suuttimen."

Uskaltaakohan sitä toista siis hankkia? Mutta, jos nuo varmasti sopii ja toimii, niin autokeskuksella erinomainen hinta, 126,5e/kpl plus osanumero 13537564751 svh.9,24e/kpl

Zoppa
27-09-2017, 21:41
Suuttimien vaihtamisesta taitaa olla montaa eri koulukuntaa. Joku vaihtaa rikkinäisen, toiset kolme eli toisen bankin ja joku kaikki. Bemarin suositus taitaa olla, että kaikki vaihtoon.
Suositus taitaa olla että suuttimet pitää olla joko versiota 11 tai 12.
Kesällä itellä vähän samaa ongelmaa ja tutkiskelin omia suuttimia ja siellä oli selkeesti yksi suutin rikki ( nro 5 ) .
Leebmanilta tilasin tälläiset ( hinta tais olla vähän alle 200e/kpl ):
https://www.leebmann24.de/injektor-1er-3er-5er-6er-7er-x5-x6-z4-13538616079.html

Ja ite vaihdatutin vaan toiseen bankkiin eli 3 kpl . Suuttimien mukana tuli myös o-rengas .

Oliko tuo haju,höyrytys ja savutus ainoat oireet, vai näkykö vuoto ihan logeissakin?

juha_335i
27-09-2017, 22:12
Oliko tuo haju,höyrytys ja savutus ainoat oireet, vai näkykö vuoto ihan logeissakin?

En muista oliko hajua. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä oli pieni tumma savupöllähdys. Tulppien vaihdon yhteydessä huomasin että vitospytyn tulppa oli märkä ja haisi bensalle, kun muut olivat kuivia.

Tommi_
27-09-2017, 22:52
Oliko tuo haju,höyrytys ja savutus ainoat oireet, vai näkykö vuoto ihan logeissakin?
Et minulta kysynyt, mutta samanlainen ongelma täällä.

Mitä logeja pitäis ottaa? En osaa niitä lukeakaan, mutta tuolla cobb accessportilla niitä voinee ottaa ja auttaisi toki paljon jos joku niitä ehtisi hieman katsoakin.
Tulppien vaihdon yhteydessä huomasin että vitospytyn tulppa oli märkä ja haisi bensalle, kun muut olivat kuivia.
Itseltä ei luonnistu edes tämä :rolleyes: Olisi kiva jotain oppia ettei aina vaan veisi huoltoon ja maksa itseään kipeäksi

P33P33
27-09-2017, 23:13
Kysäsin ja niillä niitä löytyy, mutta hinta 230e/kpl. Toki 40e/kpl saa takaisin jos lähettää vanhat sinne.

Tuota en huomannutkaan. Tuon mukaan vaikuttaisi hyvältä ostokselta.

Schmiedmannilta ja autokeskukselta kyselin noista ja vastaus oli lähinnä: "BMW:n varaosajärjestelmä tarjoaa kyseiseen autoon ainoastaan tuon -079 loppuisen suuttimen."

Uskaltaakohan sitä toista siis hankkia? Mutta, jos nuo varmasti sopii ja toimii, niin autokeskuksella erinomainen hinta, 126,5e/kpl plus osanumero 13537564751 svh.9,24e/kpl

Ainakin jenkkifoorumeilla ovat noita asentaneet. Onhan toi outoa, että käytännössä sama suutin ja puolet eroa hinnassa. Ja ainakin mitä oon lukenu ni käytännön eroa toiminnassa ei ole. Itellä index 4 ja 9 sekasin ja ajattelin noita kokeilla varsinkin jos toi autokeskus hintakin on noin edullinen. Testaan eka 3kpl.
Mutta hyvin kyselty hintojen perään;)

Zoppa
28-09-2017, 06:32
Et minulta kysynyt, mutta samanlainen ongelma täällä.

Mitä logeja pitäis ottaa? En osaa niitä lukeakaan, mutta tuolla cobb accessportilla niitä voinee ottaa ja auttaisi toki paljon jos joku niitä ehtisi hieman katsoakin.

Itseltä ei luonnistu edes tämä :rolleyes: Olisi kiva jotain oppia ettei aina vaan veisi huoltoon ja maksa itseään kipeäksi


Cobbista en tiedä kun mulla ei oo siitä minkäänlaista kokemusta, mutta AFR 1,2 ja fuel trims 1,2 olis hyvä saada logattua, yleensä niissä näkyy poikkeavaa jos joku suuttimista vuotaa.

Hillamaasturi
28-09-2017, 18:46
Olisiko keneläkään ideoita miten saisi JB 4:n usb kaapelin vietyä auton sisälle (F34)?
Alkaa kohta olemaan viileä/märkä ilma ja tuo nykyinen reitti ikkunan kautta..
Olisi ilmeisesti pitänyt sijoittaa bluetooth laitteeseen.

Mxa
28-09-2017, 22:38
Maanantaina ois tarkotus vaihtaa suuttimet, niin olisiko turun seudulla joku, joka pystyisi ne koodailemaan? Omat suuttimet tuli juurikin tuolta fcpeurolta.

erttuli
29-09-2017, 13:48
Et minulta kysynyt, mutta samanlainen ongelma täällä.

Mitä logeja pitäis ottaa? En osaa niitä lukeakaan, mutta tuolla cobb accessportilla niitä voinee ottaa ja auttaisi toki paljon jos joku niitä ehtisi hieman katsoakin.

Itseltä ei luonnistu edes tämä :rolleyes: Olisi kiva jotain oppia ettei aina vaan veisi huoltoon ja maksa itseään kipeäksi

Kannattaa harkita tulevaisuudessa MHD siirtymistä, on piakkoin(?) tulossa mappeihin Version8 -päivitys, toki nuo nykysetkin V7 pelittää hyvin. Loggaus on helppoa, jos käytössä on Android puhelin tai tabletti. Ottaa tuolla logeja ja postaat ne datazapin kautta. Näkee aika hyvin, jos vikaa on. Cobbia ei kai enää pidetä ajantasalla mitenkään? Ellen ole väärin käsittänyt..

Tarttet kaapelin MHD varten jos et omista jo. Cableshack.uk löytyy tai Ebay jos uskallusta on :orava:

brainsurgery
29-09-2017, 14:01
Et minulta kysynyt, mutta samanlainen ongelma täällä.

Mitä logeja pitäis ottaa? En osaa niitä lukeakaan, mutta tuolla cobb accessportilla niitä voinee ottaa ja auttaisi toki paljon jos joku niitä ehtisi hieman katsoakin.

Olikohan se just COBB jolla sai logattua AFR:ää moottorijarrutuksessa siten, että jos suuttimet ei vuoda niin se pysyy arvossa 235 mutta muuten heittelee arvot hitusen?

Zoppa
29-09-2017, 15:15
Olikohan se just COBB jolla sai logattua AFR:ää moottorijarrutuksessa siten, että jos suuttimet ei vuoda niin se pysyy arvossa 235 mutta muuten heittelee arvot hitusen?

MHD on myös kutakuinkin just noin, jos suutin vuotaa niin vuotava bank ei palaudu välittömästi tuohon arvoonsa.

Edit: tossa on hyvä esimerkkitapaus
https://datazap.me/u/robby37/e33?log=0&data=16-17-22&zoom=42-147

Tommi_
29-09-2017, 17:30
Kovasti taas tänään bensa haisi, savutti.
Cobbista en tiedä kun mulla ei oo siitä minkäänlaista kokemusta, mutta AFR 1,2 ja fuel trims 1,2 olis hyvä saada logattua, yleensä niissä näkyy poikkeavaa jos joku suuttimista vuotaa.
Kiitokset. Mä yritän tänään/huomenna vähän loggailla ja laitan sitten tänne jos joku osaa niitä lukea.
Kannattaa harkita tulevaisuudessa MHD siirtymistä, on piakkoin(?) tulossa mappeihin Version8 -päivitys, toki nuo nykysetkin V7 pelittää hyvin. Loggaus on helppoa, jos käytössä on Android puhelin tai tabletti. Ottaa tuolla logeja ja postaat ne datazapin kautta. Näkee aika hyvin, jos vikaa on. Cobbia ei kai enää pidetä ajantasalla mitenkään? Ellen ole väärin käsittänyt..

Tarttet kaapelin MHD varten jos et omista jo. Cableshack.uk löytyy tai Ebay jos uskallusta on :orava:
MHD:tä miettinyt juu, mutta olisi ensiksi kiva saada myytyä cobb pois. Jotain meiliä cobbilta tuli nyt viikon sisään että alkavat vissiin taas päivittää sitä.

Olikohan se just COBB jolla sai logattua AFR:ää moottorijarrutuksessa siten, että jos suuttimet ei vuoda niin se pysyy arvossa 235 mutta muuten heittelee arvot hitusen?
Nyt kun tuosta moottorijarrutuksesta luin, niin onko tuolle lokin otolle siis jotain sääntöjä että miten sitä logataan ns. oikein? Ei siis käy vaan että ajaa normisti ja loggaa 30sek tms? Anteeksi tyhmä kysymys siis :)

brainsurgery
29-09-2017, 20:23
Nyt kun tuosta moottorijarrutuksesta luin, niin onko tuolle lokin otolle siis jotain sääntöjä että miten sitä logataan ns. oikein? Ei siis käy vaan että ajaa normisti ja loggaa 30sek tms? Anteeksi tyhmä kysymys siis :)
En tiedä tuosta COBBista mitään mutta laita vaikka loggaus päälle, täyskaasukiihdytys 250km/h asti, kutonen silmään ja siitä moottorijarrulla takaisin 50km/h asti niin katotaan miltä logi näyttää :)

Tommi_
30-09-2017, 08:49
Vai 250 Suomen teillä. Eihän täällä voi ajaa edes satasta. Cobbissa ei ollut dataloggausta ainakaan Afr ja fuel trims nimillä. Mulla myös Torque niminen ohjelma ja sillä löytyi noi ja otin lokinkin, mutta ei se onnistunut.

https://datazap.me/u/tommi32/testi?log=0&data=14-15-16-17

Autokeskus varaosapuoli auki kait tänään, joten käynen tilaamassa ne 13538648937 suuttimet. Ehkä helpompi ja halvempi tilata ne kun jäädä kiinni ajaessa 250km/h jossain :D

Tommi_
30-09-2017, 11:59
Mutta hyvin kyselty hintojen perään;)
No joo, eikä siinä vielä kaikki :)

Kun bmwclub finlandin jäsen, niin sai vielä 10% alennusta. Kaikkineen maksoi 730€. Osat saan noin 1 1/2 viikon päästä. Osaatko sinä asentaa tai kiinnostaisiko? En vielä varannut autokeskukselta aikaa kun niillä 130€/tunti. Ajattelin jos täällä pk seudulla tai lähettyvillä jollain osaamista ja kiinnostusta asennukseen...eikä toki siis ilmaiseksi.

Tommix
01-10-2017, 10:48
6 suutinta 730 €? Tuohan on halpaa :smoke:

P33P33
01-10-2017, 11:10
No joo, eikä siinä vielä kaikki :)

Kun bmwclub finlandin jäsen, niin sai vielä 10% alennusta. Kaikkineen maksoi 730€. Osat saan noin 1 1/2 viikon päästä. Osaatko sinä asentaa tai kiinnostaisiko? En vielä varannut autokeskukselta aikaa kun niillä 130€/tunti. Ajattelin jos täällä pk seudulla tai lähettyvillä jollain osaamista ja kiinnostusta asennukseen...eikä toki siis ilmaiseksi.

Juu kyllä mä voin asennella. Ilmottele vaikka privalla kun saat suuttimet ni laitetaan kiinni.

repsa
01-10-2017, 12:16
Jokku hämmästelee suuttimien hintaa, mutta lyön soppaan myös "130€/h autokeskuksella". Mitä ? :think

Äkkinäisestä kuulostaa vähän ylihinnoitetulta palvelulta.

Mutta : eikös noita korjattuja suuttimia kannattaisi kokeilla ; tai miksei kannattaisi ?

P33P33
01-10-2017, 17:37
Jokku hämmästelee suuttimien hintaa, mutta lyön soppaan myös "130€/h autokeskuksella". Mitä ? :think

Äkkinäisestä kuulostaa vähän ylihinnoitetulta palvelulta.

Mutta : eikös noita korjattuja suuttimia kannattaisi kokeilla ; tai miksei kannattaisi ?

Osaatko yhtään sanoa paljonko korjatut maksaa?
Ja osaako joku sanoa mitä niille korjatuille tehdään?
Ymmärtääkseni rakenne on muuttunut suuttimissa vuosien varrella. Esim index 9:stä olen lukenut, että ne ovat olleet melkeinpä kaikkein huonoimpia. Itse omistan puolet index 9:ä ja puolet index 4:sta. Tsekeissä ainakin noi kolme ysiä vaihdettu mulle kamppanjassa. Ja nyt jo yksi suutin temppuilee.
Noita index ysejä löytyy varmaan eniten juuri korjattuina jos netistä pikasesti katsoo. Pointti siis, että kannattaako esim noita ysejä ostaa, jos ne korjataan vastaamaan uutta index 9 suutinta ja aihio on valmiiksi huono. Mulla noilla yseillä tullu noin 35tkm mittariin ja nyt jo yskii.

erttuli
02-10-2017, 13:49
Kokemusta Eldorin sytytyspuolista?
Lähinnä, onko mitään järkeä maksaa extraa vs. Bosch ym.
Tulpat taitaa lähteä samalla vaihtoon, kun halpoja ovat.
Cyl 4 iskee misfireä täyskaasulla, muut ok. Misfiren saa toistettua helposti resetin jälkeen. Mieluummin vetää kaikki kerralla, kun taas muutaman kk päästä jokin muu alkaisi temppuilemaan..

STFT:t ja AFR:t näyttää ok, että tuskin on suuttimesta tuo, ei ole nykimistä tms. mitään ongelmaa aamulla käynnistäessä, ei bensan hajua

---

FCPEurolta saa noita Index 12 suuttimia 756 dollarin hintaan 6 kpl.

P33P33
02-10-2017, 15:02
Kokemusta Eldorin sytytyspuolista?
Lähinnä, onko mitään järkeä maksaa extraa vs. Bosch ym.
Tulpat taitaa lähteä samalla vaihtoon, kun halpoja ovat.
Cyl 4 iskee misfireä täyskaasulla, muut ok. Misfiren saa toistettua helposti resetin jälkeen. Mieluummin vetää kaikki kerralla, kun taas muutaman kk päästä jokin muu alkaisi temppuilemaan..

STFT:t ja AFR:t näyttää ok, että tuskin on suuttimesta tuo, ei ole nykimistä tms. mitään ongelmaa aamulla käynnistäessä, ei bensan hajua

---

FCPEurolta saa noita Index 12 suuttimia 756 dollarin hintaan 6 kpl.

Eldor taitaa olla se paras vaihtoehto tällä hetkellä, mutta kyllä kai ne muutkin ihan yhtä hyvin pelaa. Ite ostin precision raceworksin puolat ja oon tosi tyytyväinen niihin. Hintaa tulee enemmän mutta ovat varmasti paremmat varsinkin jos enempi voimaa ja varmuutta haluaa, että pysyy misfiret loitolla.

Nyt kun tuo Tommi tilasi ihan suomen marmoritiskiltä samaan hintaan kuin fcpeurolta niin ei oo mitään järkeä enää jenkeistä tilata. Suutinhan on siis juurikin sama. Eikä tarvii tulleja ja posteja maksella.

erttuli
03-10-2017, 10:30
Juu kappas vaan olikin ihan täältä tohon hintaan..kumma että jotain saa Suomesta "halvalla" :) no hyvä niin
Oman auton suuttimista ei ole tietoa mitä indexiä ovat, mutta hyvin vielä toimii 190 tkm, kop kop

Xavier
04-10-2017, 19:50
Tuo setuppi kaipaa vielä e85-flashia. Muuttaa ennakot ja lisää polttoaineensyöttöä yms.
Asennus käy helposti mhd:n kautta, löytyy tosiaan "backend-flash" vaihtoehto ja E85 flashin saa N54tech sivuilta.
Ei tarvitse sitä kallista bavarian-kaapelia ostaa, mhdllä toimii kunhan on inpa-yhteensopiva kaapeli.
N20 map-anturi vielä niin saat ahtoja yli 20psi (sopii suoraan mutta tarvitsee kaapeliadapterin) :jep:


Asiaan palatakseni, löytyykö pk-seudulta jotain avuliasta kaveria jolla on em. rensselit flashaamiseen? Vaivannäöstä toki asianmukainen korvaus :jep:

P33P33
04-10-2017, 22:32
Asiaan palatakseni, löytyykö pk-seudulta jotain avuliasta kaveria jolla on em. rensselit flashaamiseen? Vaivannäöstä toki asianmukainen korvaus :jep:

Löytyykös sulta mitään android laitetta? Mä voin avittaa, mutta mun otg piuha on c-tyypin usbille.

tommylee
07-10-2017, 19:34
Kukapa selventäis newbielle tuota MHD fläsheriä?
Eli vaatiiko tuo juissiboxia rinnalle jne?

Tommix
07-10-2017, 20:57
Kukapa selventäis newbielle tuota MHD fläsheriä?
Eli vaatiiko tuo juissiboxia rinnalle jne?
Ei vaadi, Android laite ja sinne MHD appi. Sitten tarviit USB-OBD kaapelin + OTG kaapelin, jotta saat laitteen kiinni auton OBD pistokkeeseen. MHD apissa valkkaat minkä kartan haluat mootorin ecuun ajaa.

tommylee
07-10-2017, 23:43
Ei vaadi, Android laite ja sinne MHD appi. Sitten tarviit USB-OBD kaapelin + OTG kaapelin, jotta saat laitteen kiinni auton OBD pistokkeeseen. MHD apissa valkkaat minkä kartan haluat mootorin ecuun ajaa.

Joo, niin olin ymmärtävinäni. Uskaltaako tota käyttää?
Tarkoitan lähinnä ettei laatikko porsi tai suuttimet kärtsää tms yms:think:D
Toimiikohan tuo carlyn usb kaapelin kera?

böntti
08-10-2017, 00:39
Kyllä MHD-flässeriä uskaltaa käyttää. Virtalähde on syytä olla, muuten on suuret mahdollisuudet ongelmiin. Ja siis tasaisen 13-15v jännitetason antava vähintään 30A virtalähde, ei mikää ctek 5A laturi.

tommylee
08-10-2017, 09:50
Kyllä MHD-flässeriä uskaltaa käyttää. Virtalähde on syytä olla, muuten on suuret mahdollisuudet ongelmiin. Ja siis tasaisen 13-15v jännitetason antava vähintään 30A virtalähde, ei mikää ctek 5A laturi.

Ok. Mistä saan tietoo stage 1 mapista?
Lähinnä siis että mitä muutoksia ja paljonko tuo vääntöjä ja heppoja lisää?:redface:
Löytyykö käyttäjäkokemuksia? :jep:

miyli
08-10-2017, 10:30
Ok. Mistä saan tietoo stage 1 mapista?
Lähinnä siis että mitä muutoksia ja paljonko tuo vääntöjä ja heppoja lisää?:redface:
Löytyykö käyttäjäkokemuksia? :jep:

Täältä löytyy kaikki tarvittava tieto
http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=1573628&d=1487229976

tommylee
08-10-2017, 11:11
Tommix, böntti ja miyli kiitossss!!:jep:

TMB
08-10-2017, 17:36
Kyllä MHD-flässeriä uskaltaa käyttää. Virtalähde on syytä olla, muuten on suuret mahdollisuudet ongelmiin. Ja siis tasaisen 13-15v jännitetason antava vähintään 30A virtalähde, ei mikää ctek 5A laturi.

Nythän noi softat on vähän viisastuneet ja eivät pyöritä bensapumppua koko flässin ajan kuten ennemmin. Pärjäis varmaan köykäisemmälläkin virtalähteellä, mutta eihän tuota uskalla luvata mittaamatta.

tommylee
08-10-2017, 18:09
Nythän noi softat on vähän viisastuneet ja eivät pyöritä bensapumppua koko flässin ajan kuten ennemmin. Pärjäis varmaan köykäisemmälläkin virtalähteellä, mutta eihän tuota uskalla luvata mittaamatta.

Joo, tuossa mietinkin, että jos/kun alan fläshämään, että mistä sais kunnon virtalähteen, kun ei ctekin laturia kummempaa löydy iteltä...
Ja tuo k+dcan piuhakin puuttuu.. Carlyn piuha on, mutta en tiedä onko se kelvollinen tuohon hommaan? Kuka osais vastata tuohon?

TMB
08-10-2017, 18:33
Joo, tuossa mietinkin, että jos/kun alan fläshämään, että mistä sais kunnon virtalähteen, kun ei ctekin laturia kummempaa löydy iteltä...
Ja tuo k+dcan piuhakin puuttuu.. Carlyn piuha on, mutta en tiedä onko se kelvollinen tuohon hommaan? Kuka osais vastata tuohon?

Asentaa ton sovelluksen ja kokeilee. Ihan ekana se testaa sen yhteyden. Virtalähteitä varmaan löytyy jos minkälaista, mutta esim tollanen http://www.helsinginradiopuoti.fi/tuotteet.html?id=12/10 Varmaan löytyy ulkomailta edukkaammin, mutta noin esimerkiksi.

tommylee
08-10-2017, 20:01
Asentaa ton sovelluksen ja kokeilee. Ihan ekana se testaa sen yhteyden. Virtalähteitä varmaan löytyy jos minkälaista, mutta esim tollanen http://www.helsinginradiopuoti.fi/tuotteet.html?id=12/10 Varmaan löytyy ulkomailta edukkaammin, mutta noin esimerkiksi.

Kiitosta tästä! :jep:
Lukenut täältä juttua mm noista suuttimista, jotka vissiin on vähän heikkoja lenkkejä näissä N54:ssa, samoin puolat. Mites tuo stage 1 virisofta vaikuttaa noiden elin-ikään. Kyseessä kuitenkin käyttisauto, nii ei jaksais hirveesti alkaa säätään ja remppaamaan auton kanssa.
Tota pidemmälle en aio todellakaan virittää..

Tommix
08-10-2017, 22:18
Joo, tuossa mietinkin, että jos/kun alan fläshämään, että mistä sais kunnon virtalähteen, kun ei ctekin laturia kummempaa löydy iteltä...
Ja tuo k+dcan piuhakin puuttuu.. Carlyn piuha on, mutta en tiedä onko se kelvollinen tuohon hommaan? Kuka osais vastata tuohon?
Tehokkaalla akkulaturilla olen pärjännyt, sellainen kannattaa hommata. Varsinkin kun MHD tekee back uppia, se nääs kestää noin 20 min. Ilmastointi, poppikone ym pois päältä ja parkit päälle.
Mä olen Carleyn sinisellä piuhalla homman tehnyt, toimii.
Kiitosta tästä! :jep:
Lukenut täältä juttua mm noista suuttimista, jotka vissiin on vähän heikkoja lenkkejä näissä N54:ssa, samoin puolat. Mites tuo stage 1 virisofta vaikuttaa noiden elin-ikään. Kyseessä kuitenkin käyttisauto, nii ei jaksais hirveesti alkaa säätään ja remppaamaan auton kanssa.
Tota pidemmälle en aio todellakaan virittää..
Kyllä ne puolat kannattaa kaikki vaihtaa jos et tiedä milloin ne on uusittu. Eipähän tule murheita. Tai sitten ajan niin kauan että tulee murheita ja vaihdat sitten.

HTK12
10-10-2017, 00:54
Joo, tuossa mietinkin, että jos/kun alan fläshämään, että mistä sais kunnon virtalähteen, kun ei ctekin laturia kummempaa löydy iteltä...
Ja tuo k+dcan piuhakin puuttuu.. Carlyn piuha on, mutta en tiedä onko se kelvollinen tuohon hommaan? Kuka osais vastata tuohon?

Kunnon virtalähteen löytyy usein siitä pihasta. Se toinen auto kaapeleilla kiinni ja käyntiin. Akkulatureilla ei fläshäisi, jos niissä ei ole supply tilaa.

eljas
16-10-2017, 08:35
Löytyi Youtubesta tällainen video suuttimien testaukseen https://www.youtube.com/watch?v=N-cliDST_vc

Onko tuo ihan toimiva tapa vai onko olemassa jotain muuta? Jos noin lähtee testaamaan, niin tarvitseeko hommata jotain uusia tiivisteitä kun laittaa takaisin läjään?

P33P33
16-10-2017, 12:14
Löytyi Youtubesta tällainen video suuttimien testaukseen https://www.youtube.com/watch?v=N-cliDST_vc

Onko tuo ihan toimiva tapa vai onko olemassa jotain muuta? Jos noin lähtee testaamaan, niin tarvitseeko hommata jotain uusia tiivisteitä kun laittaa takaisin läjään?

Kaippa tuo toimii, ei oo tullu kokeiltua, mutta takaisin kun laittaa niin itse ainakin uusisin nuo o-renkaat ja tuon decoupler elementin. O-renkaita varten tarvitset työkalun, jolla tuo teflon o-rengas puristetaan ensin kasaan juuri ennen paikalleen laittoa.
Tästä lisäajatusta hommaan
https://www.youtube.com/watch?v=4wjWtiaS3aU

erttuli
23-10-2017, 16:41
Puolat vaihettu pihalla, jospa nyt häviäisi toi Cyl 4 misfire. Uskokaa tai älkää, oli vanhoissa puolissa "eränumero" 11/2006. Sitä en tiedä, miten on mahdollista ettei ole 195000 km aikana vaihdettu kertaakaan. Tulppia en vielä vaihtanu, jos nyt tolla se korjaantuu niin sitten olkoon vielä. Jos ei niin sit vaan tulppaakin. Ois toki kannattanut katsoa miltä ne näyttää. Oli pientä öljy valumaa siinä öljykorkin lähettyvillä, oisko läikkynyt täyttöjen yhteydessä, sitä en tiedä. Muutama tippa oli öljyä 3 ja 4 sylinterien tulppien luona. Onkohan sylinterikannen tiiviste vaihtokunnossa? Ei kai se öljykorkilta pääse valumaan tulppien luokse?

Tommix
23-10-2017, 19:42
Ei kai se öljykorkilta pääse valumaan tulppien luokse?
Kyllä se öljy tuosta valuu suoraan tulpankoloihin. Lähinnä 2 - 4 sylinterin koloihin.

mikaell
24-10-2017, 00:50
Kyllä se öljy tuosta valuu suoraan tulpankoloihin. Lähinnä 2 - 4 sylinterin koloihin.

Mulla oli ihan sama juttu tänään, kun vaihdoin puolat+tulpat.
2-4 pyttyjen tulpissa satunnaisesti vähän öljyä, juurikin tuosta öljykorkin juuresta näytti vähän tihkuvan. :jep:

tommylee
24-10-2017, 20:04
Pystyykö MHD appilla käyttämään pelkästään tuota monitoring ohjelmaa, ilman että on tehnyt fläshäystä?
Kiinnostais tallentaa vähän logtiedostoa ja seurailla mm ahtoja jne...?
:think
Niin ja jos tuolla pystyy mm koodaamaan rengaspaineseuranan pois käytöstä, eli onnistuuko koodaukset jne?

Dusty
24-10-2017, 21:41
Pystyykö MHD appilla käyttämään pelkästään tuota monitoring ohjelmaa, ilman että on tehnyt fläshäystä?
Kiinnostais tallentaa vähän logtiedostoa ja seurailla mm ahtoja jne...?
:think
Niin ja jos tuolla pystyy mm koodaamaan rengaspaineseuranan pois käytöstä, eli onnistuuko koodaukset jne?

Monitoroimaan pystyy kun vaan ostat sen sieltä. Ei oo pakko flashaa mitään ennen sitä. Pystyt ottaa logia ja myös saat ne mittarit näkyviin live datana jos haluat. Tosta koodaamisesta en oikeen tiedä. En usko.:jep:

tommylee
24-10-2017, 22:06
Monitoroimaan pystyy kun vaan ostat sen sieltä. Ei oo pakko flashaa mitään ennen sitä. Pystyt ottaa logia ja myös saat ne mittarit näkyviin live datana jos haluat. Tosta koodaamisesta en oikeen tiedä. En usko.:jep:

Jees, hyvä tietää. Tällä hetkellä K+Dcan kaapeli tilauksessa, niin sillä kysyin, kun en pääse itse ohjelmaa tsekkaileen.
Youtubesta tsekkailin, kun joku koodas veke tuon rengaspainetsydeemin. :jep:
Suunnitelmissa vetää stage 1 sisään jossain vaiheessa talvea.:think

Korjaus: Prkeles, se oliki juissiboxi, jolla koodas tossa youtube pätkässä...

Zoppa
24-10-2017, 23:16
Jees, hyvä tietää. Tällä hetkellä K+Dcan kaapeli tilauksessa, niin sillä kysyin, kun en pääse itse ohjelmaa tsekkaileen.
Youtubesta tsekkailin, kun joku koodas veke tuon rengaspainetsydeemin. :jep:
Suunnitelmissa vetää stage 1 sisään jossain vaiheessa talvea.:think

Korjaus: Prkeles, se oliki juissiboxi, jolla koodas tossa youtube pätkässä...

Noihin koodauksiin on oma appinsa, Carlyn bmwhat. sitä en tiedä onnistuuko sillä just toi kyseinen homma, mutta kannattaa vilkasta.

tommylee
25-10-2017, 00:20
Noihin koodauksiin on oma appinsa, Carlyn bmwhat. sitä en tiedä onnistuuko sillä just toi kyseinen homma, mutta kannattaa vilkasta.

Juu, käytän ko softaa ja sillä ei onnistu tuo koodaus..

WarHead
25-10-2017, 09:00
Hii-o-hoi.
Eka tonni hellää köröttelyä sisäänajotyylisesti takana, map-0 käytössä.
Ajoin eilen jo ekan loginki nollamapilla, eli töppöstäki siis jo vähän annettu.

Alussa antoi muutaman kerran koodia "2D2E Angle of throttlevalve - intake pipe underpressure, correlation". Tätä ei ole sittemmin tullut. Ei keltaista moottorivaloa, ilmeni vain koodien luvun yhteydessä.

Auton käytös alakierroksilla normaalia "dieselimäistä" ja ylhäällä vetää asiaan kuuluvasti (Map-0), mutta esim. kolmosella vajaasta neljästä tonnistä ylöspäin tekee ihme tempaisun, vaikka kaasua ei paina yhtään enempää, ikäänkuin viivettä olisi, eli mistä tämä johtuu?

Ei siis puudu ja tempaisee sitten, vaan normaalin kiihtymisen lisäksi "tempaisee" em. kierrosalueella.

Onneksi on jo talvikumit alla, niin tulee ajettua talven aikana kunnolla uudet ahdistajat sisään...

brainsurgery
25-10-2017, 14:33
Hii-o-hoi.
Eka tonni hellää köröttelyä sisäänajotyylisesti takana, map-0 käytössä.
Ajoin eilen jo ekan loginki nollamapilla, eli töppöstäki siis jo vähän annettu.

Alussa antoi muutaman kerran koodia "2D2E Angle of throttlevalve - intake pipe underpressure, correlation". Tätä ei ole sittemmin tullut. Ei keltaista moottorivaloa, ilmeni vain koodien luvun yhteydessä.

Auton käytös alakierroksilla normaalia "dieselimäistä" ja ylhäällä vetää asiaan kuuluvasti (Map-0), mutta esim. kolmosella vajaasta neljästä tonnistä ylöspäin tekee ihme tempaisun, vaikka kaasua ei paina yhtään enempää, ikäänkuin viivettä olisi, eli mistä tämä johtuu?

Ei siis puudu ja tempaisee sitten, vaan normaalin kiihtymisen lisäksi "tempaisee" em. kierrosalueella.

Onneksi on jo talvikumit alla, niin tulee ajettua talven aikana kunnolla uudet ahdistajat sisään...
Käytä map4:ää. Map0 on tarkoitettu vain huollossa oleskeluun :)

tommylee
25-10-2017, 19:46
Tehokkaalla akkulaturilla olen pärjännyt, sellainen kannattaa hommata. Varsinkin kun MHD tekee back uppia, se nääs kestää noin 20 min. Ilmastointi, poppikone ym pois päältä ja parkit päälle.
Mä olen Carleyn sinisellä piuhalla homman tehnyt, toimii.

Kyllä ne puolat kannattaa kaikki vaihtaa jos et tiedä milloin ne on uusittu. Eipähän tule murheita. Tai sitten ajan niin kauan että tulee murheita ja vaihdat sitten.


Mielenkiintosta, mulla ei carlyn piuhalla saa wörkkimään MHD appia? Ei ota yhteyttä, kun näppää license storea? Miten vanha kaapeli sulla on? Onkohan sulla joku gen 2 kaapeli joka toimii, kun oma ei. Mulla on vissii reilu pari vuotta ollu tuo ja siin lukee BMWhat, eikä carly, niinku nykyään.. Voiskohan tosiaan olla jotain eroja noissa kaapeleissa sitte? :think

Tommix
25-10-2017, 22:50
Mun kaapeli on pari vuotta vanha, eli usb päällä ei mikro usb.

tommylee
26-10-2017, 00:22
Mun kaapeli on pari vuotta vanha, eli usb päällä ei mikro usb.

Siis miten yhdistät luuriin tai tablettiin, jos et käytä otg piuhaa?:eek::think

uusis
26-10-2017, 05:31
Hii-o-hoi.
Eka tonni hellää köröttelyä sisäänajotyylisesti takana, map-0 käytössä.
Ajoin eilen jo ekan loginki nollamapilla, eli töppöstäki siis jo vähän annettu.

Alussa antoi muutaman kerran koodia "2D2E Angle of throttlevalve - intake pipe underpressure, correlation". Tätä ei ole sittemmin tullut. Ei keltaista moottorivaloa, ilmeni vain koodien luvun yhteydessä.

Auton käytös alakierroksilla normaalia "dieselimäistä" ja ylhäällä vetää asiaan kuuluvasti (Map-0), mutta esim. kolmosella vajaasta neljästä tonnistä ylöspäin tekee ihme tempaisun, vaikka kaasua ei paina yhtään enempää, ikäänkuin viivettä olisi, eli mistä tämä johtuu?

Ei siis puudu ja tempaisee sitten, vaan normaalin kiihtymisen lisäksi "tempaisee" em. kierrosalueella.



Onneksi on jo talvikumit alla, niin tulee ajettua talven aikana kunnolla uudet ahdistajat sisään...


Jos olet nyt vahingossa ajellut map0 niin suosittelen tarkastamaan jb4 asetukset valikosta.itse kerran ajelin huoltoon mappi0 päällä kun päästöjä olin menossa ottamaan ja päästö mittausten jälkeen kun laitoin takaisin map5 niin asetukset olivat aivan mitä sattuu, siellä oli mennyt metanoli arvoja päälle ja jotain muutakin ihmeellistä oli tapahtunut, eikä mulle tule mitään muuta mieleen kun se että ajelin map0 sinne muutaman kilsan ja ihan pintakaasulla,mihinkään en koskenut tai mitään muutakaan tehnyt että asetukset olisi muuttuneet.
Mutta jos olisin vaan ajellut niin en tiedä mitä olisi käynyt.koska auto oli vaihtanut arvoja mihin ei olis pitänyt koskea.

TMB
26-10-2017, 07:01
Siis miten yhdistät luuriin tai tablettiin, jos et käytä otg piuhaa?:eek::think

Mulla on toimivaksi havaittu kaapeli jos haluat testata sen kanssa että onko ongelma piuhassa.

WarHead
26-10-2017, 08:47
Jos olet nyt vahingossa ajellut map0 niin suosittelen tarkastamaan jb4 asetukset valikosta.itse kerran ajelin huoltoon mappi0 päällä kun päästöjä olin menossa ottamaan ja päästö mittausten jälkeen kun laitoin takaisin map5 niin asetukset olivat aivan mitä sattuu...

Löytyyköhän mistään ns. tehdasasetuksia? Siellä valikoissa on hyvin paljon sellaista mistä ymmärrän yhtäpaljon kuin sika tuulimyllystä ja kuka niitä lukuja/asetuksia muutenkaa ulkoa muistais?

Toisaalta, voishan tuon purkin päivittää oletuksena se, että siinä on sen jälkeen päällä "tehdasasetukset", mutta onko?
Tietääkö kukaan?

Pitääpä tänään vähän antaa töppöstä map4:nen päällä ja ottaa vaikka parit logit; voi noita vanhoja nappularenkaita vähän rankaista ennen uuusien alle laittoa...

brainsurgery
26-10-2017, 08:48
Löytyyköhän mistään ns. tehdasasetuksia? Siellä valikoissa on hyvin paljon sellaista mistä ymmärrän yhtäpaljon kuin sika tuulimyllystä ja kuka niitä lukuja/asetuksia muutenkaa ulkoa muistais?

Toisaalta, voishan tuon purkin päivittää oletuksena se, että siinä on sen jälkeen päällä "tehdasasetukset", mutta onko?
Tietääkö kukaan?

Pitääpä tänään vähän antaa töppöstä map4:nen päällä ja ottaa vaikka parit logit; voi noita vanhoja nappularenkaita vähän rankaista ennen uuusien alle laittoa...
http://www.n54tech.com/forums/attachment.php?attachmentid=64406&d=1497817091

WarHead
26-10-2017, 08:57
Danke Schöööön!

tommylee
26-10-2017, 11:24
Mulla on toimivaksi havaittu kaapeli jos haluat testata sen kanssa että onko ongelma piuhassa.

Joo, mielellään testaisin! Millon vaan sulle sopii?:jep:
Laita vaikka privalla paikkaa ja aikaa?

Dusty
27-10-2017, 15:59
Kyselenpä osaavilta vähän jeesiä kun porukalla varmastikki kokemusta näistä hommista on. Elikkä ostin auton tossa puolisen vuotta sitten mittarissa tuolloin 127tkm. Silloin paikoillaan kun revvas autoa niin ihan hiljasta rallattamista oli havaittaivista. Ajelin siinä vakio autolla jonkun aikaa enenkun rupesi vähä tuo ns.viritys kiinostamaan jolloin aloin pikku hiljaa lukemaan asiasta ja kyselemään osaavilta muutenkin. MHD stage 1+ löin sitten kerralla sisään ja sillä ajelin viikon pari iha normaali ajoa. Tämän jälkeen rupesin ottamaan logia foorumilaisten ohjauksella että miten homma tehään jne. Pari viikkoa siinä harjottelin login ottamista ja jonkun 20 vedon jälkeen heitti mulla legendaarisen 30ff koodin. Lähin sitten asiaa selvittelemään enkä oikeen mitään vuoto itse silmä määräisesti oikeen löytänyt. Katoin että se coolerilta menevä vieteri putki kuumalle puolelle oli vähän öljyssä ja kasassa jolloin tilasin sitten uuden ja vaihoin tilalle. Vaihoin myös o rinkula tiivisteet kuumalle ja kylmälle ahto puolelle jotka menee coolerille. Tällä tämä 30ff koodi sitten korjautuikin. Otin sitte pari lisää logia ja huomattiin että muuten ihan ok logia mutta ahto paineet ei ihan noussut targettiin niin nopiaa kun pitäisi. Tästä johtuen vaihoin kaikki alipaine letkut jolloin auto omasta mielestä oli kyllä räväkkä ja jotenki veti ihan D vaihteellakin alusta lähtien kovaa. Parin päivän päästä otin sitten uutta logia jolloin ekassa vedossa misfire koodi päälle. Tilasin uudet puolat ja tulpat ja vaihoin ne. Omasta mielestä ei enään vetäny niin hyvin kun alipaine letkujen vaihon jälkeen ja logissakin vieläkin näytti että ei päässyt heti targettin vaan menee jokunen aika. Toi rallatus on mun mielestä nytten sitten lisääntynyt jotenka kelattiin foorumilaisen kanssa että kiristetään taaemman turbon hukkaportin sitä säädin tankoa. Kiristettiin sitä pari kierosta eikä rallatus vieläkään loppunut. En kokeillut vetoja ottaa kiristettynä. Löysättiin takasin ja kokeiltiin myös MHD softasta vetää se rattle gate fix siihen ihan vasempaan reunaan se säädin jolloin rallatus tietenki loppu. En sillain kokeillut edes ajaa koska turbolagi vissiinkin aika sairas sillain. Kokeiltiin myös että otettiin molemmista turboista alipine letku vuorotellen pois ja käytettiin autoa päällä ja nostettiin hieman kieroksia niin rallatus kuitenkin kuului. Ostin myös uudet ahtopaine solenoidit eikä tämäkään auttanut. En ole viellä niillä logia ottanut kun aika jäistä tuolla ulkona tällä hetkellä.

Eli kysymys kuuluukin oisko teillä jotain vinkkejä mitä voisin viellä kokeilla vai kuulostaisiko siltä että turbot menee vaihtoon?

Tommix
27-10-2017, 20:52
Siis miten yhdistät luuriin tai tablettiin, jos et käytä otg piuhaa?:eek::think
Siis markkinoilta löytyy sininen OBD kaapeli jossa on mikro USB pää. Tällöin ei tarvita erillisrä OTG kaapelia.
Minulla on vanha kaapeli, jolloin joudun käyttämään OTG:tä.

tommylee
28-10-2017, 12:50
Siis markkinoilta löytyy sininen OBD kaapeli jossa on mikro USB pää. Tällöin ei tarvita erillisrä OTG kaapelia.
Minulla on vanha kaapeli, jolloin joudun käyttämään OTG:tä.

Joo. En hiffannut sitä, että carlyn usb toimii ainoastaan KPW väylässä, joka on 2005-2007 alkupuolella valmistetuissa autoissa. Omassa on tuo CAN väylä, niin siksi carlyn piuha ei skulaa mulla. Kokeilin TMB:n K+Dcan piuhaa ja sillä toimi MHD moitteetta.
Tilauksessa jo oma K+Dcan piuha.
Ja TMB kokeili mun carly piuhaa omassa 2006 335:ssa ja carlyn piuha toimi moitteetta.
Kiitokset vielä TMB:lle piuha testistä :jep:

majgul
28-10-2017, 17:06
Moi, itse aika uus näiden kanssa, ensi viikolla itselle tulossa e93 335i 2007vm. Niin ajattelin että miten tähän nyt saisi kohtalaisesti nostettua nuo tehot kohtuu hintaan? Mietin että jos ei jb4:sta osta, niin saako helposti jollain ohjelmalla sisälle vai miten nuo tehdään.

Onko Oulusta ketään joka kohtuu hintaan tuota tekisi?

tommylee
28-10-2017, 18:02
Moi, itse aika uus näiden kanssa, ensi viikolla itselle tulossa e93 335i. Niin ajattelin että miten tähän nyt saisi kohtalaisesti nostettua nuo tehot kohtuu hintaan? Mietin että jos ei jb4:sta osta, niin saako helposti jollain ohjelmalla sisälle vai miten nuo tehdään.

Onko Oulusta ketään joka kohtuu hintaan tuota tekisi?

No oon iteki newbie näissä hommissa, mut omaani aion laittaa MHD apilla stage 1 ohjelman sisään. Flasherin hinta 99€, stage 1 map 50€ ja monitoring 69€.
Flashin voi ite tehdä android-laitteella. Ei oo pahan hintaista hommaa...
MHD löytyy play kaupasta :jep:

P33P33
28-10-2017, 20:09
Kyselenpä osaavilta vähän jeesiä kun porukalla varmastikki kokemusta näistä hommista on. Elikkä ostin auton tossa puolisen vuotta sitten mittarissa tuolloin 127tkm. Silloin paikoillaan kun revvas autoa niin ihan hiljasta rallattamista oli havaittaivista. Ajelin siinä vakio autolla jonkun aikaa enenkun rupesi vähä tuo ns.viritys kiinostamaan jolloin aloin pikku hiljaa lukemaan asiasta ja kyselemään osaavilta muutenkin. MHD stage 1+ löin sitten kerralla sisään ja sillä ajelin viikon pari iha normaali ajoa. Tämän jälkeen rupesin ottamaan logia foorumilaisten ohjauksella että miten homma tehään jne. Pari viikkoa siinä harjottelin login ottamista ja jonkun 20 vedon jälkeen heitti mulla legendaarisen 30ff koodin. Lähin sitten asiaa selvittelemään enkä oikeen mitään vuoto itse silmä määräisesti oikeen löytänyt. Katoin että se coolerilta menevä vieteri putki kuumalle puolelle oli vähän öljyssä ja kasassa jolloin tilasin sitten uuden ja vaihoin tilalle. Vaihoin myös o rinkula tiivisteet kuumalle ja kylmälle ahto puolelle jotka menee coolerille. Tällä tämä 30ff koodi sitten korjautuikin. Otin sitte pari lisää logia ja huomattiin että muuten ihan ok logia mutta ahto paineet ei ihan noussut targettiin niin nopiaa kun pitäisi. Tästä johtuen vaihoin kaikki alipaine letkut jolloin auto omasta mielestä oli kyllä räväkkä ja jotenki veti ihan D vaihteellakin alusta lähtien kovaa. Parin päivän päästä otin sitten uutta logia jolloin ekassa vedossa misfire koodi päälle. Tilasin uudet puolat ja tulpat ja vaihoin ne. Omasta mielestä ei enään vetäny niin hyvin kun alipaine letkujen vaihon jälkeen ja logissakin vieläkin näytti että ei päässyt heti targettin vaan menee jokunen aika. Toi rallatus on mun mielestä nytten sitten lisääntynyt jotenka kelattiin foorumilaisen kanssa että kiristetään taaemman turbon hukkaportin sitä säädin tankoa. Kiristettiin sitä pari kierosta eikä rallatus vieläkään loppunut. En kokeillut vetoja ottaa kiristettynä. Löysättiin takasin ja kokeiltiin myös MHD softasta vetää se rattle gate fix siihen ihan vasempaan reunaan se säädin jolloin rallatus tietenki loppu. En sillain kokeillut edes ajaa koska turbolagi vissiinkin aika sairas sillain. Kokeiltiin myös että otettiin molemmista turboista alipine letku vuorotellen pois ja käytettiin autoa päällä ja nostettiin hieman kieroksia niin rallatus kuitenkin kuului. Ostin myös uudet ahtopaine solenoidit eikä tämäkään auttanut. En ole viellä niillä logia ottanut kun aika jäistä tuolla ulkona tällä hetkellä.

Eli kysymys kuuluukin oisko teillä jotain vinkkejä mitä voisin viellä kokeilla vai kuulostaisiko siltä että turbot menee vaihtoon?

Voisitkos laittaa logia näkösälle, niin vois koittaa arpoa, missä ehkä vika.

Dusty
29-10-2017, 00:51
Voisitkos laittaa logia näkösälle, niin vois koittaa arpoa, missä ehkä vika.


https://datazap.me/u/dusty/log-15070...og=0&data=3-24 (https://datazap.me/u/dusty/log-1507048953?log=0&data=3-24)

Tossa ois jonkunlainen.

P33P33
30-10-2017, 14:44
https://datazap.me/u/dusty/log-15070...og=0&data=3-24 (https://datazap.me/u/dusty/log-1507048953?log=0&data=3-24)

Tossa ois jonkunlainen.

Jotain vikaa ahtojen tuottamisessa kyllä on. Esimerkkinä sulla kestää 2460rpm-3300rpm kerätä ahtoja 0-9PSI.
Mulla sama ahto tulee esimerkiksi välillä 2266-2470rpm. Muutenhan sulla pysyy nätisti ahdot targetissa, mutta kestää vaan hiton kauan päästä sinne.
Syynä varmaan sitten voi tosiaan olla turbot(hukkaportit), alipaineletkut, solenoidit, ahtoputkisto, joku muu vuoto tai sitten esim DV:t jotka falskaa läpi. Jotain paikkojahan sä olitkin jo käyny läpi, mutta noista jostain ongelma varmasti löytyy.

Kun tehään se pähinäpuhallus niin voidaan ainakin tarkastaa se imusarjan puoli siinä samalla ja vaikka kokeilla mun DV:tä sun autoon.

Dusty
30-10-2017, 15:18
Jotain vikaa ahtojen tuottamisessa kyllä on. Esimerkkinä sulla kestää 2460rpm-3300rpm kerätä ahtoja 0-9PSI.
Mulla sama ahto tulee esimerkiksi välillä 2266-2470rpm. Muutenhan sulla pysyy nätisti ahdot targetissa, mutta kestää vaan hiton kauan päästä sinne.
Syynä varmaan sitten voi tosiaan olla turbot(hukkaportit), alipaineletkut, solenoidit, ahtoputkisto, joku muu vuoto tai sitten esim DV:t jotka falskaa läpi. Jotain paikkojahan sä olitkin jo käyny läpi, mutta noista jostain ongelma varmasti löytyy.

Kun tehään se pähinäpuhallus niin voidaan ainakin tarkastaa se imusarjan puoli siinä samalla ja vaikka kokeilla mun DV:tä sun autoon.

Tää ois mahtava homma P33P33 jos saatais samalla ne katottua:jep:

majgul
31-10-2017, 19:17
No oon iteki newbie näissä hommissa, mut omaani aion laittaa MHD apilla stage 1 ohjelman sisään. Flasherin hinta 99€, stage 1 map 50€ ja monitoring 69€.
Flashin voi ite tehdä android-laitteella. Ei oo pahan hintaista hommaa...
MHD löytyy play kaupasta :jep:

Mitenhän nuo mapit menee, että onko haittaa jos laittaa suorilta stage2? Kattoin että lukee että high flow downpipes recommended, eli putkisto? Stage 1 lukee jo että pitäs cooleri uusia??? Että miten ootteko noita testaillu että kannattaako tuota stage 2 laittaa tuohon? 400hv tietämille itse tähtäisin ja ajattelin että se ei olisi tarvinnut putkistoa tai uutta cooleria keulalle :rolleyes:


Jos Oulusta löytyy joku halukas tuon mun kanssa jossain vaiheessa fläshäämään niin ei haittaisi ollenkaan. Korvausta annan toki työstä.

tommylee
31-10-2017, 21:44
Mitenhän nuo mapit menee, että onko haittaa jos laittaa suorilta stage2? Kattoin että lukee että high flow downpipes recommended, eli putkisto? Stage 1 lukee jo että pitäs cooleri uusia??? Että miten ootteko noita testaillu että kannattaako tuota stage 2 laittaa tuohon? 400hv tietämille itse tähtäisin ja ajattelin että se ei olisi tarvinnut putkistoa tai uutta cooleria keulalle :rolleyes:


Jos Oulusta löytyy joku halukas tuon mun kanssa jossain vaiheessa fläshäämään niin ei haittaisi ollenkaan. Korvausta annan toki työstä.

Stage 1 on käytänössä eka viri-aste, joka ei tartte hardware muutoksia. Stage 1+ on suositeltavaa vissiin ainakin välijäähy päivittää ja stage 2 myös lisäksi downpipe ja kat päivitystä. Korjatkaa viisaammat, jos olen väärässä..:jep:
Eli jos stage 2 haluat, niin kantsii jo putkistoa ja välijäähyä fixailla sopiviksi ko mapille.

TMB
31-10-2017, 22:34
Mitenhän nuo mapit menee, että onko haittaa jos laittaa suorilta stage2? Kattoin että lukee että high flow downpipes recommended, eli putkisto? Stage 1 lukee jo että pitäs cooleri uusia??? Että miten ootteko noita testaillu että kannattaako tuota stage 2 laittaa tuohon? 400hv tietämille itse tähtäisin ja ajattelin että se ei olisi tarvinnut putkistoa tai uutta cooleria keulalle :rolleyes:


Jos Oulusta löytyy joku halukas tuon mun kanssa jossain vaiheessa fläshäämään niin ei haittaisi ollenkaan. Korvausta annan toki työstä.

Kannattaako stage2 laittaa - ehdottomasti!
Tartteeko cooleria ja downpiprja vaihtaa - ainakin oman mielenrauhan vuoksi.
Mä voin kyllä antaa Oulussa henkistä tukea flässäämiseen, jos ei nyt kovin teknistä supporttia =)

majgul
01-11-2017, 00:48
Kannattaako stage2 laittaa - ehdottomasti!
Tartteeko cooleria ja downpiprja vaihtaa - ainakin oman mielenrauhan vuoksi.
Mä voin kyllä antaa Oulussa henkistä tukea flässäämiseen, jos ei nyt kovin teknistä supporttia =)

Nonii, hyvältä kuulostaa. Tuossa fläshäyksessä tarvisi apua juuri sen takia ettei mikään menisi pieleen. Auton pitäisi ensi viikolla saapua nii pääsee varmaan piakkoin laittelemaan.

Voitteko suositella jotain hyvää kohtuuhintaista cooleria ja pipejä jotka tuohon olisi hyvä pistää jos sitä stage 2 miettii? Pitää tosin vielä varmistaa että onko siihen vahingossa jo jotakin laitettu edellisellä omistajalta.

Dusty
01-11-2017, 10:31
Nonii, hyvältä kuulostaa. Tuossa fläshäyksessä tarvisi apua juuri sen takia ettei mikään menisi pieleen. Auton pitäisi ensi viikolla saapua nii pääsee varmaan piakkoin laittelemaan.

Voitteko suositella jotain hyvää kohtuuhintaista cooleria ja pipejä jotka tuohon olisi hyvä pistää jos sitä stage 2 miettii? Pitää tosin vielä varmistaa että onko siihen vahingossa jo jotakin laitettu edellisellä omistajalta.

https://www.mlperformance.co.uk
Tuolta saa hyvät osat ja iha kohtuu hintasia. Wagnerin cooleri ois se ns. Paras vaihtoehto.

Tommix
01-11-2017, 11:39
Mä heitin suoraan Stage 2+:n vaikka on vakio osat vielä paikoillaan, 98:a vaan tankkiin. Isompaa cooleria nyt tuskin tarvii heti, kun ulkona on kylmä. Keväällä heitän isomman paikoilleen. DP:t olisi hyvä vaihtaa catittomiin, nekin lojuu tallin lattialla. Mutta ei sitä nyt liukkailla tule niin paljoa kengittyä :D.

tommylee
01-11-2017, 13:36
Mä heitin suoraan Stage 2+:n vaikka on vakio osat vielä paikoillaan, 98:a vaan tankkiin. Isompaa cooleria nyt tuskin tarvii heti, kun ulkona on kylmä. Keväällä heitän isomman paikoilleen. DP:t olisi hyvä vaihtaa catittomiin, nekin lojuu tallin lattialla. Mutta ei sitä nyt liukkailla tule niin paljoa kengittyä :D.

Perkele äijät! Miks te alatte kiusaamaan, ku ite aikonu vaan stage 1 ja nyt alkaa prrrkles tuo stage 2 kuumottaan! :rolleyes::D:D:D
K+dcan kaapeliki oottaa postilaatikossa!��

erttuli
01-11-2017, 14:45
Perkele äijät! Miks te alatte kiusaamaan, ku ite aikonu vaan stage 1 ja nyt alkaa prrrkles tuo stage 2 kuumottaan! :rolleyes::D:D:D
K+dcan kaapeliki oottaa postilaatikossa!��

Kakkosta vaan silmään :)
Itsellä ei ole kertaakaan vielä noussut IAT "liikaa" vakiojäähyllä.
Testissä on ollut kaikkea MHD Stage 1+ 93/98 --- Stage 2+ 95/102 väliltä. Tuo Stage 2+ 95/102 vetää kyllä mukavasti, täytyy DP:t pistää keväällä.
Sit voikin kattella MHD:n E40 mappia :orava: Kyllä noiden mappien välillä eron huomaa helposti..
Kuten toi MHD:n ohjekin sanoo, niin agressiiviseen ajoon ei suositella ilman FMIC/DP.