PDA

View Full Version : dsc failure, kaasun nykiminen


sensei77
03-03-2016, 04:08
Moro,


Autona toimii bmw e90 M-sport 2007 325d automaatti 230k km ajettu


Viriohjelma laitettu joskus 2013 sekä poistettu hiukkassuodatin 1.5v sitten ja muokattu sitä kautta myös ohjelmaa.


Muutama kk sitten autoon ilmestyi dsc failure keltainen kolmio merkkivalo. Lisäksi ilmestyi tyre pressure valo sekä vakionopeuden säädin lopetti toimimasta jotka ovat kaikki saman vian alla ilmeisesti. Joskus tulee myös pollution varoitus. Varoitusten myötä kaasupoljin lopetti käytännössä toimimasta hetkeksi, ja laskettuaan nopeutta 20km otti taas tuntumaa ja kiinni koneeseen. Vian ilmetessä kaasu ei ole normaalin tuntuinen, kaasutuntuman häviäminen voi olla todella pienisyklistä eli kierrosmittari väpättää valtoimenaan tai se voi hävitä kokonaan 10 sekunniksi. Jarruttaminen auttaa usein ongelmaan ja jos nykimisestä ei tule loppua niin uudelleenkäynnistys auttaa. Tätä kaasupolkimen nykimistä,tunnottomuutta esiintyy autossa edelleenkin useiden korjauskäyntienkin jälkeen.


Auto lähti eka kerran jälkeen pikaisesti huoltoon ja ilmoittivat vikakoodien perusteella että vika joko kaasupolkimen johtosarjassa tai kaasupolkimessa. Kaasupolkimen asennosta oli tullut koodia vaihteistolle dsc:lle ja dd:lle. Noh johtosarjat olivat kunnossa ja sanoivat että kaasupoljin vaihtamalla ongelma ratkeaa. Poljin vaihettiin ja autolla ajoi iloisesti pari päivää mutta sama vika tupsahti ruutuun.


Seuraavana päivänä rouva oli lähdössä lounastauolla ajelemaan ja moottori oli pitänyt todella outoja ääniä käynnistyksen jälkeen ja sammui 4x peräkkäin pian käynnistyksen jälkeen. Tilasin hinauksen samaan korjaamoon koska ajattelin polkimen menevän takuukorjauksen hyvitykseen.
Korjaamolla vikakoodi egs ja dde välillä poikki ja voltage supply 1 short circuit. Piuhat mitattiin mitkä oli ok. Autoon ei voitu tehdä dde päivitystä virisoftan myötä mutta tuskin virisoftat ongelmana koska ongelmaa ei ole esiintynyt vuoteen. Kylmällä käynnistäessä auto kyllä nykii omituisesti esim. valoissa, aivan kuin joku potkisi autoa sisältä päin. Tämä ongelma on kyllä ollut useamman vuoden muttä lämmittyään häviää. Onkohan huolestuttavaa?


Vikakoodit nollattiin ja koeajettiin mutta vikaa ei saatu päälle. Tuntien vianetsinnän jälkeen päätyivät korkeapaineanturin vaihtoon. Hyvittivät edellisestä huollosta kaasupolkimen hinnan sekä muutama tuntia vianetsintää tästä huollosta. Ilmoittivat että eivät saaneet vian alkuperää selville mutta epäilivät että vika joko tuossa anturissa tai ohjausyksikössä ja todennäköisempi ja halvempi on tuo anturin vaihto mutta sanoivat etteivät aio korvata tätä anturia jos vikä ei häviä. Onko tämä hyväksyttävää vai voiko vaatia hyvitystä?


Noh auto toimi jopa hyvin ja kehräsi pari päivää mutta kohta sama paska valo taas pomppasi ruutuun ja nykyään nykiminen tapahtuu lähes joka ajomatkalla. Sanoivat huollossa että auto pitäisi diagnisoida kun vika on päällä. Jotenkin tuntuu että auto alkaa nykimään aggressiivismmin jos auton käynnistää vähän kylmänä eli vaihtoehtona olisi viedä auto sinne yön yli ja kokeilevat sitä aamulla. Toinen omituinen juttu on kun autolla lähtee kotoa niin auto nykii ensimmäisen kerran samassa liikenneympyrässä ja valo tulee päälle moottoritien rampilla.


Toinen vaihtoehto on virallinen merkkihuolto wetteri oulussa joka maksaa 126 euroa tunti. En tiedä eroaako niiden laitteet mitenkään mutta mielellään en tuonne vie.



Onkos kellään ollut samanmoisia oireita tai tietoa mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään?

Malagutisti
03-03-2016, 08:15
Asiasta sen kummemmin tietämättä olisiko samaa ongelmaa kuin näissä 1-sarjalaisissa?
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=330447

joni_t
05-03-2016, 01:20
Jos nyt kuitenkin vaihtaisit ne ABS kehät takapäästä ensin :)

Tuttu vika ja alkaa yleensä mutkasta poistuessa.

Oletan että autosi kulkee normaalisti jos otat ajonvakautuksen pois käytöstä?

edit. Tosiaan, olitkin kirjoittanut että oli sammunut myös ja valoissa jotain nykimistä tms. Paikoillaan ei tietenkään pitäisi ruosteiset kehät temppuilla, joten taitaa muuta vikaa olla päällä. Toki voi olla useampi ongelma päällä.

sensei77
15-03-2016, 03:41
Laitetaas pientä päivitystä. Eli käytin autoa yhdellä paikallisella harrastelija asiantuntijalla. Otti ensimmäisenä kaasuläpän johdon irti koska hieman samanlaisia käynnistys oireita ollut muutamassa aikaisemmassa tapauksessa. Noh kaveri ajeli autolla muutamaan otteeseen, eikä saanut vikaa päälle ollenkaan. Kävin ihmeissäni hakemassa auton ja olen ajellut nyt viikon verran autolla ilman vikaa. Kaveri sanoi että periaatteessa voi ajella ilman kaasuläppääkin diesel autolla minkä saatan tehdäkkin kun ei siitä suurempaa hyötyä oikein ole.

Mitä olette mieltä kannattaako lähteä ostamaan uutta osaa vai ajella menemään kun auto nyt kerta pelittää.

sensei77
15-03-2016, 03:45
Kuulemma pitäisi antaa jonkinlaista vikakoodia ABS kehille jos ne pasana. Muuten kyllä passasi ongelma kun auto toimi juurikin ajonvakautus poissa päältä ja oikealle kääntyessä meni vika päälle. Kiitoksia vain vinkeistä.

Kissvesala
15-03-2016, 10:22
Laitetaas pientä päivitystä. Eli käytin autoa yhdellä paikallisella harrastelija asiantuntijalla. Otti ensimmäisenä kaasuläpän johdon irti koska hieman samanlaisia käynnistys oireita ollut muutamassa aikaisemmassa tapauksessa. Noh kaveri ajeli autolla muutamaan otteeseen, eikä saanut vikaa päälle ollenkaan. Kävin ihmeissäni hakemassa auton ja olen ajellut nyt viikon verran autolla ilman vikaa. Kaveri sanoi että periaatteessa voi ajella ilman kaasuläppääkin diesel autolla minkä saatan tehdäkkin kun ei siitä suurempaa hyötyä oikein ole.

Mitä olette mieltä kannattaako lähteä ostamaan uutta osaa vai ajella menemään kun auto nyt kerta pelittää.

Kannattaa se minun mielestäni sinne ostaa. Se on ainoa värkki mikä sammuttaa auton moottorin siinä kohtaa jos turbo päästää öljyt palotilaan.
Kone huutaa kierrokset tapissa niin kauan ku öljyä riittää.