| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 7-sarja > 1995 - 2001 (E38)


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 06-06-2017, 18:28   #11
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 7,328
Quote:
Originally Posted by poteroa View Post
Näyttäis ettei tuota minun vanhaa panelia edes ole tuettuna, CI02 lähtee vasta 9/95 vuodesta eteenpäin.. eli CI01 ei ns. ole edes olemassa koodaukselle..?
Kyllä mulla ainakin löytyy NCS:ltä IHK_E38.C01
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 06-06-2017, 19:13   #12
poteroa
Bimmer Fanatic
 
poteroa's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Tuusula
Posts: 283
Inpalla pystyn kyllä kattomaan vanhan panelin toimintaa..

Mutta nyt nousi kysymys..

Vanhan panelin tietoja kun katsoo niin paineventtiilistä ei löydy mitään informaatiota, ja ilmastointi toimii..

Uudella panelilla kaikki AUC sensoria myöten toimii, mutta. Painesensori sanoo 0 bar???!? Miten voi olla?

Jos vanha paneli käynnistää nätisti kompuran, mutta uusi tietty nyt ei koska ei näe painetta järjestelmässä. Olisko tässä nyt siis kuitenkin tuo painesensori vai joku muu homma..

Pystyykö tuo painesensorin ohittamaan, (siis IHKAn softasta) testimielessä?
__________________
E93 335iA cabi "Sommer bus"
E38 740i "Paavo"

Ex: E34 520i "winter wagen"
Ex: E46 320Ci cabrio
Ex: E53 X5 3.0d M-Sport "Karala"
Ex: E21 315, E12 520, E60 BMW 525dA Rip: E21 2.0 Tic
poteroa is offline   Reply With Quote
Old 06-06-2017, 21:05   #13
Scitso
Bimmer Enthusiast
 
Scitso's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuusankoski
Posts: 2,214
Johtuu varmaan siitä että painesensori on vaihtunut -98. tuossa "sähkö" päivityksessaä E39 ja E38 antureita vaihdettiin toimimaan toisin päin. Esim jäähytinnesteen tason ilmaisin on vanhassa suljettu kun ok ja uudessa auki kun ok Oisko tässä sama homma?
Ainakin -98 on vaihtunut tuo paineanturi E38.ssa
mittaa onko anturin napojen välillä ääretön vai nolla ohmia yleismittarin resistanssi alueella.
__________________
E34 525i Touring -96
E39 540ia Touring individual -97
E39 520ia Touring -98

ex. E28 524td -86 "sponsored by... Oma"
ex. E30 320i -82/86 "scitso edition"
ex. E28 520i -82
Scitso is offline   Reply With Quote
Old 07-06-2017, 00:21   #14
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 7,328
Quote:
Originally Posted by Scitso View Post
Johtuu varmaan siitä että painesensori on vaihtunut -98. tuossa "sähkö" päivityksessaä E39 ja E38 antureita vaihdettiin toimimaan toisin päin. Esim jäähytinnesteen tason ilmaisin on vanhassa suljettu kun ok ja uudessa auki kun ok Oisko tässä sama homma?
Ainakin -98 on vaihtunut tuo paineanturi E38.ssa
mittaa onko anturin napojen välillä ääretön vai nolla ohmia yleismittarin resistanssi alueella.
Tässä saattaisi olla itua.

Kokeile vaihtaa parametriarvo:

DRUCKSENSOR
aktiv -> nicht_aktiv
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 07-06-2017, 06:20   #15
poteroa
Bimmer Fanatic
 
poteroa's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Tuusula
Posts: 283
Kiitos vinkeistä, tämä ongelma olis kyllä aika selättää.

Tuota hieman itsekin epäilin, mutta tuo ainoa sensori, joka siis on kuivaimen korkeapaineliittimen kyljessä oikean etuvalon takana, antaa tosiaan kaikista pinneistä ääretöntä, (on muuten hankala mitata kun sensori törröttää suoraan syyläriä päin ja pinnit niin pohjalla liittimessä. Edes realoemista en löytänyt toista sensoria vaikka kuinka etsin. Sama sensori siis mittaa sekä high/low pressure tilat..

Neljä johtoa sinne tulee, ja jos testaa yhdistää liittimestä pinnit 1-2-3, lähtee aux fan päälle, mutta kompura ei lähde uudella panelilla.. Voltit on tuolla karvan yli 5v sisääntulopinnissä 1 uudella panelilla.

Testasin myös nicht_aktiv tuolle DRUCKSENSOR asetukselle, mutta ei vaikuttanut mitään.. Kummatkin sensorit jotka mittaa kennon jäätymistä (evap sensor) näyttävät vanhalla panelilla +5 astetta kun kompura päällä, kun eilen illalla testasin.

Tuli tässä mieleen toinen homma, miten tuo DME_KO signaali pitäs olla, aktiv_high vai low? Nyt se on aktiv_low

Toinen mikä tuli vastaan on tuo DME_SCHNITTSTELLE, eli hakeeko tuo uudempi IHKA pwm-signaalia 0-5v vai ns. konventionell (joka on nyt siis valittuna) DME:ltä? Onko tuo konventionell nyt sitten k-bus väylää?
(tästä en löytänyt mitään dataa mistään, joten hankala homma)..

Sen verran ymmärtänyt että IHKA lähettää "signal KO" ja "signal AC" DME:lle, joka sitten sensorien outputtien mukaan antaa käskyn IHKAlle "signal ko-rel" ja aktivoi toisiopiirin = kompura päälle. Syöttö tulee siis suoraan IHKAlta, releitä ei ole välissä.

Ja tälläkin hetkellä asetuksena IHKAlla on DME_AC = aktiv_high, mutta ei esim. INPAlla näytä että nappi olisi edes päällä.

Joku kun tietäis näiden vanhempien sielunelämästä enemmän..

Laitoin jo privaa aikaisemmin ketjussa mainitulle expertille, mutta en ole valitettavasti saanut mitään vastausta takaisin, enkä tohdi enää kysellä jos ei ole haluja auttaa..

Pitänee kohta etsiä toinen paneli hieman vanhemmasta autosta jossa olisi pikselit tallella, tuo vanha mikä analog/digital versio on, on näytöiltään täysin loppu..

Tänään on helle, joten pakko oli jättää tuo vanha kiinni, eihän sitä kukaan kestä katsoa kun iso ukko hikoilee bemarin ratissa
__________________
E93 335iA cabi "Sommer bus"
E38 740i "Paavo"

Ex: E34 520i "winter wagen"
Ex: E46 320Ci cabrio
Ex: E53 X5 3.0d M-Sport "Karala"
Ex: E21 315, E12 520, E60 BMW 525dA Rip: E21 2.0 Tic
poteroa is offline   Reply With Quote
Old 07-06-2017, 08:17   #16
Scitso
Bimmer Enthusiast
 
Scitso's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuusankoski
Posts: 2,214
jos joku vois mitata uudemmasta mallista mitä paineanturi näyttää yleismittarilla. En ole ihan varma voiko sitä koodaamalla muuttaa toimimaan.
__________________
E34 525i Touring -96
E39 540ia Touring individual -97
E39 520ia Touring -98

ex. E28 524td -86 "sponsored by... Oma"
ex. E30 320i -82/86 "scitso edition"
ex. E28 520i -82
Scitso is offline   Reply With Quote
Old 07-06-2017, 19:43   #17
poteroa
Bimmer Fanatic
 
poteroa's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Tuusula
Posts: 283
Tänään ajeltu koko päivä ja auto pysyy kylmänä vaikka kuinka helle vanhalla paneelilla, en nyt oikein tajua että miksi tuolla ei pelaa vaikka pitäs olla yhteensopiva koodauksella..

Jostain pitäs saada kytkikset niin vois käydä piuhat läpi, jos jokin johto ei menekään samalla tavalla ihkalle kuin vanhassa.. Liittimet ja niiden määrä on sama kummassakin versiossa.

Ei kellään olis paikkaa mistä löytää vanhemman kytkentäkaavat?

Nuo mitä on löytynyt on kaikki 96-97->
__________________
E93 335iA cabi "Sommer bus"
E38 740i "Paavo"

Ex: E34 520i "winter wagen"
Ex: E46 320Ci cabrio
Ex: E53 X5 3.0d M-Sport "Karala"
Ex: E21 315, E12 520, E60 BMW 525dA Rip: E21 2.0 Tic
poteroa is offline   Reply With Quote
Old 07-06-2017, 21:29   #18
Scitso
Bimmer Enthusiast
 
Scitso's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuusankoski
Posts: 2,214
Sähköt pysyy samana 98 vuoteen eikä silloinkaan johdotus juuri muuttunut. Mutta ei se koodauksella auta jos anturi toimii uudemmassa eripäin se on ihan sama vaikka sinne tamagotchin koodaat.
Jos joku vois mitata uudemmasta mitä arvoja tulee kun on paineet. Niin voisit tehdä vastaavan kytkennän esim oikosulku niin pääset kokeilemaan onko vika siinä
__________________
E34 525i Touring -96
E39 540ia Touring individual -97
E39 520ia Touring -98

ex. E28 524td -86 "sponsored by... Oma"
ex. E30 320i -82/86 "scitso edition"
ex. E28 520i -82
Scitso is offline   Reply With Quote
Old 07-06-2017, 21:38   #19
TJJ
Bimmer Enthusiast
 
TJJ's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Jyväskylä
Posts: 7,299
En tiedä onko sama anturi, mutta -99 E39:ssä tuolta anturilta tulee IHKA:lle 1,3-2,4 volttia. Tuo alempi arvo 8 barilla ja ylempi 16 bar.
__________________
E39 528iA
TJJ is offline   Reply With Quote
Old 07-06-2017, 21:52   #20
peto2
BTCF Member
 
peto2's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Järvikylä (Nakkila)
Posts: 7,376
Quote:
Originally Posted by poteroa View Post
Tänään ajeltu koko päivä ja auto pysyy kylmänä vaikka kuinka helle vanhalla paneelilla, en nyt oikein tajua että miksi tuolla ei pelaa vaikka pitäs olla yhteensopiva koodauksella..

Jostain pitäs saada kytkikset niin vois käydä piuhat läpi, jos jokin johto ei menekään samalla tavalla ihkalle kuin vanhassa.. Liittimet ja niiden määrä on sama kummassakin versiossa.

Ei kellään olis paikkaa mistä löytää vanhemman kytkentäkaavat?

Nuo mitä on löytynyt on kaikki 96-97->
__________________
E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic, E39 528iA Arktissilber
ex: E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber

Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Myydään/ puretaan: E39 528iAT 5/98 Arktissilber
Nakkaa privaa jos tarvetta.
peto2 is offline   Reply With Quote
Reply


Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E61 kaukosäädin ei toimi, vinkkejä, apuja? barcisto 2004 - 2009 (E60, E61) 6 30-11-2016 23:46
e39, 530da 1999 - teknisesti parantaminen. MOH85 1996 - 2003 (E39) 29 14-04-2016 18:44
e36 325 ei toimi märällä kelillä brenna 1991 - 1999 (E36) 6 08-06-2006 17:17


All times are GMT +3. The time now is 05:44.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.