| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 7-sarja > 1995 - 2001 (E38)


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 04-01-2013, 22:15   #1
MrAleksi
Newbiemmer
 
Join Date: Jan 2013
Location: Finland
Posts: 2
E38 käyttiksenä

Tere kaikille! Tietoa kaivataan E38-korimallin bimmereistä yleensäkin.
Auton käyttötarkoitus olisi jokapäiväiseen käyttöön, ja se tulisi ensimmäiseksi autoksi, tai noh, toiseksi, mutta ensimmäiseksi OIKEAKSI autoksi. Tyyppiviat ovat aikalailla tiedossani.

Tässä muutamia kysymyksiä:
Onko E38 kallis huoltaa?
Vetokoukku E38:n, näyttää olevan harvinaisuus, paljonko maksaa noin?
Onko huomattavaa eroa suorituskyvyn kannalta 735i:n ja 740i:n välillä?
Onko mitään järkeä ostaa 300t ajettua vanhaa seiskaa, kun saa samalla rahalla hyväkuntoisen E36:n, jolla ajettu paljon vähemmän?

Auttakaa nuorta miestä, ja vastatkaa näihin kysymyksiin!

Kiitos jo etukäteen.
MrAleksi is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2013, 22:20   #2
TFV
Bimmer Enthusiast
 
TFV's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 2,543
Osta se seiska vaan.
300tkm. ajettuun on tehty jo puslajumpat ym kertaalleen ainakin. Ajaa hautaan parikin alle sata ajettua 36:sta.
Koneista sen verran, että 728:llakin kerkiää yllättävän hyvin. Näissä meidän oloissa ainakin. Itse tarkentaisin katsettani enempikin varusteisiin, kuin pannuun.
No, makuasioita sanoi koira, kun muniansa..............

Summa: Osta seiska.
__________________
E70, koska siihen piti olla helppo istua. Astinlaudat.
TFV is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2013, 22:29   #3
Muurahainen
BTCF Member
 
Muurahainen's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 7,236
Itsehän käytin omaa 740:iä käyttiksenä kunnes tuli liikaa sääli suolasta yms.

Polttoaineen kulutus yllättävän inhimillistä ja kyyti on mahdottoman hyvää verrattuna tuohon e36 talvi pulkkaan.
Muurahainen is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2013, 22:40   #4
Ramzez
Bimmer Enthusiast
 
Ramzez's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Pirkanmaa
Posts: 6,152
Seiskat eivät ole laajasti olleet tuuninki Terojen suosiossa, joten kohtuullisesti pidetyn yksilön löytää melko paljon helpommin kuin E36:n.

Kyllähän nämä huolloiltaan kuitenkin kalleinta luokkaa ovat jos verrataan muihin korimalleihin, lukuun ottamatta M-sarjan autoja. Ei mitenkään tajuttomasti, mutta voisin sanoa, että n. 20% kalliimmat osat.

Tyyppiviat sanoit selvittäneesi jo etukäteen, mutta suosittelen silti käymään auton huolella läpi, ettei tule yllätyksiä. Bensakoneinen E38 on sinänsä aika luotettava, mutta huonosti pidetyn yksilön "entisöinti" maksaa helposti useita tuhansia euroja. Esimerkiksi jos tankki vuotaa ja sitä ei saa järkevästi korjattua, uusi tankki on +800€. Ja siihen vielä kylkeen kaikki huohotuskilkkeet ja muut tarvikkeet, niin ollaan jo tuhannessa eurossa.

Jos tukivarsia, jäähdytysjärjestelmän osia, tai vaikka jarruihin pitää tehdä jotakin mittavampaa remonttia, niin jälleen katsotaan useiden satojen eurojen korjauslaskua.

Virheetöntä yksilöä tuskin järkevään rahaan löydät, mutta kannattaa kuitenkin välttää sellaisia kulkineita, joihin on kasautunut kaikki kalliit viat.

Vetokoukku ei tosiaan ole ollut mikään maailman yleisin varuste näissä, mutta sen saa kyllä jälkikäteen laitettua. Hintaa tälle operaatiolle tulee noin tuhat euroa jos aiot uutena kaikki tarvikkeet ostaa. Itse ehkä mieluummin ostaisin ainakin koukun ja muut metalliosat käytettynä ja korkeintaan sähkösarjan uutena. Puskuria joutuu leikkaamaan ja tarvitset myös peitelevyn tälle reiälle kun koukku ei ole kiinni. Kyseinen peitelevy olisi myös hyvä maalauttaa korin väriin.

Itse en ole koskaan omistanut tuota pienempää kasia, mutta mielestäni se on vähän väliinputoajamallia, koska mitään olennaista säästöä esimerkiksi polttoaineenkulutuksessa et näe. Lisäksi se ei ole niin haluttua mallia kuin 740i.
__________________
E38 740iA M62 11/96
E39 530d M57 04/00
Ramzez is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2013, 23:13   #5
BeamR
BTCF Member
 
BeamR's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Espoon takametsät
Posts: 11,807
ei kait niitä OIKEASTI alle 200tkm ajettuja E36:kaan ole enää juurikaan tarjolla, nuorimmatkin farmarit on jo kohta 15 vuotta vanhoja kuitenkin, joten ihan rohkeesti vaan seiskaa katsomaan. Ei sua kiinnostais 750?
__________________
E39 540ia
BeamR is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2013, 23:25   #6
Rockford
Bimmer Enthusiast
 
Rockford's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Pinsiö
Posts: 7,928
...E38 jokapäiväiseen käyttöön ja ensi-autoksi Noh. Osta ainakin kallein mitä löydät. Siistikin voi olla pelkkää illuusiota huonolla tuurilla ja jos oikein miinan saat, niin ei käy kateeksi.
Omakohtaista kokemusta sekundasta 730iA:sta.

Suosittelen E36:sta M43- tai M50/M52- moottorilla ja meno on idioottivarmaa, osien saatavuus helppoa ja edullista. Tarjontaakin enemmän ja halvemmalla vrt. hyvään seiskaan. Seiskaa voi ostella sitten vähän myöhemmin.

Tosin sama se minulle on, mitä kukin ostelee, mutta tämä olikin oma mielipide, kun sitä kerran kysyttiin.

Ps. olin melkein vähällä taas ostaa E38:in, mutta ehti menemään kaupaksi Nimimerkillä: muistot kultaantuu.
__________________
AUTOKIRURGI - AJONEUVOJEN POLIKLINIKKA / SHOP & SERVICE - 16-vuoden kokemuksella ajoneuvojen hyvinvointia - maalaukset, huollot, rengastyöt ja juuri avattu autonhoitotuotteiden myymälä!
IN GARAGE:
-Dodge Charger -73
-Harley-Davidson Sportster -89
-Mercedes-Benz W219 CLS -06
-Mercedes-Benz W639 Vito 111 -04
-Peugeot Boxer HDi -05
-Peugeot Boxer HDi -04
-Renault Laguna III -08
-BMW E87 118d -05
www.autokirurgi.com
Rockford is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2013, 23:26   #7
Valtsi
Bimmer Fanatic
 
Valtsi's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Harjavalta
Posts: 244
Huoltojen hinta riippuu hyvin pitkälle myös siitä, että mitä pystyt ite tekemään. En tiedä onko ollu hyvä tuuri itellä, mutta ajanut e38 tähän mennessä ~40tkm, eikä ole tarvinnu tehdä mitään korjauksia, muuta kuin tuulilasi ja imusarjan tiivisteet ja takapyöränlaakeri odottaa vaihtoa. Perushuollot sitten erikseen (öljyt, tulpat jne...).

Jos päädyt valitsemaan 730/740 väliltä, niin unohda se 730! Itte molemmat omistaneena niin bensankulutuksessa ei juuri mitään eroa. Kolmelitranen on vaan TODELLA raskaan tuntunen ajaa aivan olemattoman alaväännön takia, m60b40 ihan erimaata, puhumattakaan m62b44 koneesta. 728 en ole ajanut koskaan, mutta sellanen kone ollut itellä e39:ssä, niin uskaltaisin veikata, että on voimakkaamman tuntunen ajofiilis tavallisessa ajossa. Vääntö ei lainkaan niin ohutta matalilla kierroksilla kuin m60b30 koneessa. Ja tarkemmin ajatellen tänään yli 100km e34 530iA:lla ajanut, niin ei se 3litranen ole hyvä mihinkään koriin, mutta kolmenelosessa pärjää, ainakin manuaalina...

Kolmekutoset suurrimaks osaks nykyään nuorison raiskaamia miinoja. Koneet saattaa kestää, taka-akselit irtoo puslistaan jne... Monet edullisimmat yksilöt valmiita pellolle/jokkikseen. Ja jos haluaa AUTON eikä "auton", niin e36 voi unohtaa.

Last edited by Valtsi; 04-01-2013 at 23:29.
Valtsi is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2013, 23:26   #8
JiPe
BTCF Member
 
JiPe's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Kuopio
Posts: 2,527
Iliman muuta seiska vaan alle. On ne ihan eripelejä verrattuna johonkin e36:seen. Toki huoltokulut ovat vähän isommat, jo senkin takia ettei näillä kehtaa ajella jos joku paikka vähän repsottaa, on heti laitettava uutta osaa kiinni.

(täällä vois olla 730i manuaali jouten, pistä priva jos kiinnostaa)
__________________
MB C124 320ce -93
MB W124 300d -91
Chevy Van 6.2d -90

JiPe is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2013, 23:27   #9
MasaTDS
Bimmer Enthusiast
 
MasaTDS's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Tampere
Posts: 1,608
Uskallan sanoa,että jos on auton hankkimiseen käytettäväksi hieman enemmän kun halvimpaan markkinoilla olevaan ja saat hankittua asianmukaisesti huolletun e38:n saat myös rahojesi vastineeksi parasta autoa mitä sillä rahalla saa.

Jos et välitä räjähtävästä suorituskyvystä,mutta kuitenkin tarvittaessa haluat matkata myös reippaasti mutta arvokkaasti,mukavasti ja kohtuullisella taloudellisuudella niin järkevimmästä päästä voisi olla yleisyyden sekä myös käytettyjen osien saannin kannalta 730ia(automaatti sehän seiskaan kuuluu)
Teknisesti järkevin 728 koska moottoria myös monissa muissa malleissa ja osien saanti sekä tekniikan yksinkertaisuus ja luotettavuus bmw:n mallitoiden huippuluokkaa,mutta ovat hieman korkeammissa hinnoissa useimmiten verraten v8 malleihin.Jos kuitenkin päädyt v8 malliin niin taitaa olla vanhempi m60 luotettavampi kuin uudempi m62 moottori.
__________________
E24 635csi
M-B W140
Citroen c4 coupe
H-D sportster chopper

Kodin remontit kattavasti ammattitaidolla
Myös autohuollot,remontit,lohko/säteilylämmitinasennukset tampereella.
Yhteydet privalla tai allaolevien sivujen kautta
www.mpanet.fi
MasaTDS is offline   Reply With Quote
Old 04-01-2013, 23:44   #10
Ramzez
Bimmer Enthusiast
 
Ramzez's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Pirkanmaa
Posts: 6,152
Quote:
Originally Posted by Rockford View Post
Ps. olin melkein vähällä taas ostaa E38:in, mutta ehti menemään kaupaksi Nimimerkillä: muistot kultaantuu.
Haluanko edes nähdä sitä päivää kun ostat E38:n ja se osoittautuu samanlaiseksi paholaiseksi kuin edellinen seiska.

Quote:
Originally Posted by Valtsi View Post
Huoltojen hinta riippuu hyvin pitkälle myös siitä, että mitä pystyt ite tekemään. En tiedä onko ollu hyvä tuuri itellä, mutta ajanut e38 tähän mennessä ~40tkm, eikä ole tarvinnu tehdä mitään korjauksia, muuta kuin tuulilasi ja imusarjan tiivisteet ja takapyöränlaakeri odottaa vaihtoa. Perushuollot sitten erikseen (öljyt, tulpat jne...).
Tämä tosiasia pätee aika pitkälle kaikkien autojen kohdalla. Mitä enemmän osaa itse tehdä, sitä halvemmalla pääsee. Mutta varaosien hinnat ovat siitä huolimatta jonkin verran korkeampia sellaisten komponenttien osalta, mitkä eivät käy ristiin muiden korimallien kanssa.

Quote:
Originally Posted by MasaTDS View Post
Uskallan sanoa,että jos on auton hankkimiseen käytettäväksi hieman enemmän kun halvimpaan markkinoilla olevaan ja saat hankittua asianmukaisesti huolletun e38:n saat myös rahojesi vastineeksi parasta autoa mitä sillä rahalla saa.
Tässä kohtaa suosittelen ihan yleisesti, ettei aina välttämättä se kallein, tai kalleimmasta päästä oleva auto ole paras. Itse olen vuosien saatossa alkanut tekemään niin, että ostan tarkoituksella hieman remppaa vaativan auton ja laitan sen sitten itse kuntoon. Jos auto on vaan perusvarmassa kunnossa ja sen saa järkevään rahaan, kyseisen yksilön saa entisöityä yleensä samaan rahaan kuin mitä olisi tullut maksamaan joku kalliimpi, mutta vähävikaisempi yksilö. Iso ero tulee kuitenkin siinä, että kun olet itse autosi laittanut kuntoon, tiedät tasan tarkkaan, mitä on tehty ja mitä ei. Lisäksi jos esimerkiksi tukivarret olet juuri itse vaihtanut ja ne ovat kunnollista laatua, niin voit rauhassa ajella seuraavat 200 tkm. Joskus noissa kalliimman pään paremmin pidetyissä autoissa piileee kaikenlaisia "halpisfiksauksia", esim. tukivarret ovat kyllä juuri vaihdetut, mutta ovat kakkoslaatua.

Quote:
Originally Posted by MasaTDS View Post
Jos kuitenkin päädyt v8 malliin niin taitaa olla vanhempi m60 luotettavampi kuin uudempi m62 moottori.
Itse olen aikalailla tykästynyt tähän "välimalliin" eli M62B44. Kaikki kolme konemallia on tullut omistettua (M60, M62, M62TU) ja mielestäni paras kompromissi on tämä perus M62. Moottorin perässä on hieman uudempi ja luotettavampi steppilaatikko, jakopään suhteen ei pitäisi olla ongelmia (vaikka ei olekaan tuplaketjulla kuten M60), ei vanokseen liittyviä ongelmia ja polttoaineenkulutus on M60 verrattuna maltillisempi. Noiden moottorien välillä on aika paljon kaikenlaisia pieniä eroja ja viime kädessä kyse on makuasioista, mutta jos kokonaisvaltaisesti halvimman ylläpidettävän kasin haluaa, mielestäni se on M62.
__________________
E38 740iA M62 11/96
E39 530d M57 04/00
Ramzez is offline   Reply With Quote
Reply


Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uusia BMW Orginal-osia n.400 kpl 1960-2010 Juhis2000 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 8 20-11-2014 00:42
Bmw:n boxeja ja muutakin sälää ( niin uutta kun vanhaakin ) roobertti Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 2 11-04-2012 13:44
E38 v2000 750 laturia vailla jarkko67 1995 - 2001 (E38) 8 02-12-2009 19:30


All times are GMT +3. The time now is 05:39.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.